Jeep Grand Cherokee -97 2,5l VM Turbodiesel (ZJ)
 

Tuli tämmönen herkku vaihtokaupassa. Ensimmäinen dieslini ja manuaali????

-katsastamaton.
-kansivikaa?
-abs valo palaa
-pakoputki vuotaa.
-takavako särki
-tietsikan näyttö vilkuu kuin joulukuusi.
-ilmastointi tyhjä

Vaan muuten on hieno ja siisti peli ja 3500kg vetopaino, helmapalkit täysin kovat!!!!

Tarkoitus olis kone saada ensin kuntoon ja sitten peli leimaan ja muutoskatsastaa pakuksi.

Grandi edestä, suht siiti peli.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=172623

Grandi takaa
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=172624

Sielähän se luuraa pelätty ja ehkä kansivikainen 2,5l VM diesel kone.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=172625

Mittarilukema 288630 ei paha.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=172626

Grandi on saanut alkaa taivaltamisen Italiassa 16.05.1997.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=172627

t. Ismo Ämmä

Ei kai noita kannata niin pelätä? Helppo ettiä ja vaihtaa yksi kansi....Jos niitä jostain löytyypi edes vähä järkiseen hintaan. Heikko vesikierto noi taitaa rikkoa vai mikä? Joka tapauksessa helppo vaihtaa yksi kerrallaan.:)

Olikos näissä tehtaalta lähtiessä erilliset kansipahvit mutta tarvikkeena / varaosana saa vain yksimittaista?

kyllä siinä on yhtenäinen kansipahvi:D

Ei pysty vaihtamaan kansia välistä, joutuu irroittamaan kaikki ja todellisuudessa, jos ei halua tehdä kahta kertaa, niin EI YHTÄÄN KÄYTETTYÄ KANTTA TAKAISIN, JOS YKSIKIN ON HALKI. Ei voi olla niin, että ei ole varaa tehdä kerralla kunnolla, mutta on varaa tehdä kahteen kertaan.... Mutta jos hyvät neuvot ei kelpaa, niin saahan sen purkaa ja kasata vaikka kymmenen kertaa mun puolesta.....

Jep, samaa mieltä. Omaan tuli kansiremppa tekastua heti seuraavana juhannuksena auton ostamisesta ja kaikki kannet
pistin vaihtoon vaikka 2 keskimmäistä oli halki. Sitten tulikin jo panostettua tuohon jäähytykseen hieman enemmänkin :)
eikä ole ollu kansivikoja sen jälkeen. Nyt kestää jopa umpihangessa avata reittiä reilulla kaasulla tyylillä urut auki ja niin
pitkälle kuin menee, pitkä pakki ja urut auki, jne. ihan niin kauan kuin haluaa ilman että lämmöt nousee ongelmaks.

Kannet ja jäähdytys?
 

Mistäs ja mihin hintaan kannet ja mitenkäs panostit jäähdytykseen?
t. Ismo Ämmö

Kannet tuli Koivuselta koneistamon kautta, olisko ollu 400€ pintaan kipale.

No kysehhän on CheDarista eli sähkönen vesipumppu ja flektit mekaanisten tilalle elektronisella ohjauksella, pystyy tavote
lämmöt asettamaan 5 asteen tarkkuudella 70-105 muistaakseni. PWM ohjaa pumpppua ja flektejä lämpöjen mukaan, hoitaa myös
jälkilämmöt automaattisesti eli ei lopeta nesteen kiertoa ennen kuin lämmöt laskenu muistaakseni 75 asteeseen. Uus isompi syyläri
ja viimisenä vesi-metanoliruisku :D

Tota, en nyt mitenkään halua olla pahanilmanlintu, mutta vikalista jo "pakollisten" saati mukavuudellisten korjaustoimien suhteen kuulostaa sen verta kalliilta, että mieluusti sinuna purkaisin koko auton ja laittaisin osat myyntiin. Tämä tietenkin riippuen siitä paljonko auto jäi sulle maksamaan ja paljonko siihen tarvitsisi sijoittaa rahaa ja varsinkin aikaa. Purkuhommista tienaa yleensä jotain mutta korjauksista harvemmin; raato pitäisi saada melkein ilmaiseksi mieliäkseen päästä edes omilleen. Mutta näin itsekin - taas jälleen kerran - kaksi terapialelua juuri ostaneena voin todeta, että pitäähän sitä nyt olla pihassa raatoja ja niistä jotain tekemistä, vaikka siitä joutuisi jostain maksamaan... :D

Se on laskijan silmässä..
 

Grandia oon jo pidempään harkinnut ja nyt kun sattumalta sain vaihdettua euro autoon niin tässä ollaan. Mielumin tätä kuin europeliä ropaan.
Purkamaan en helpolla rupea kun ei pysty missään raatoa säilömään.

Uudet kannet näyttäis ulkomailla maksavan n.180,- kpl ja tiiviste sarja n.100,- = 820,- + rahti.
Kaksi kantta on jo vaihdettu, tosin käytettyihin ja ei tullu kuntoon, joten tutkitaan ja katotaan mitä tehdään.

Eiköhän tämä liikenteeseen jollain aikataululla pakuna tule.
Otan just Grandin nosturille niin näen alustan.
t. Ismo Ämmä

Varo niitä Espanjalaisia kopiokansia, ne on tehty huokoisesta seoksesta ja ovat halpoja, mutta kestävyys on huono!! VM kiroaa niitä, niitä kun ei aidosta erota ennenkuin ne on halki...

Kannet?
 

On se kumma kun tehdään huonoja ja hyviä. Vaan pitäähän noissakin takuu olla? Vaan väittävätkö sitten että ei ole käytetty oikein?

Tää rojekti kyllä kestää sun "hyvien" kansienkin hinnan vaan tutkitaan ensin ja päätetään sitten mitä tilataan ja mistä. Nekin siis saa halki huonolla käytöllä.
Kauankos sitä sitten pitää lämmittää ennen kuin lähtee ajamaan ja kauankos ajon jälkeen pitää jäähdytellä ennen sammuttamista?

Ohjekirja kun on tässä Italiaksi ja se ei oikein taivu vielä???

t. Ismo Ämmä

Kaiken saa rikki!! Eikös se oo jo nähty ;)
Laki antaa sen kaksi minuuttia, mutta käyttäisin 4-5 ihan vaan varmuuden vuoksi... Ei sitä kumminkaan kukaan valvo. Eikä sitä välttämättä sanota edes ohjekirjassa, kun silloin kun se kirja on tehty, ei tiedetty tuosta ongelmasta...