Käyntihäiriö persmäen jälkeen (solved)
 

Homma kävi jotakuinkin näin...

Pajeron jarrut hävis jyrkässä ylämäessä, josta tulikin suht nopeesti alamäki, suunta vain muuttui.
Vaihdemissi ja vasta vauhdista väkisin ykkönen. Kone sammu, koska korvauskaasari ei halua toimia kunnolla, eli kone rullasi takaperin.

Vauhti loppui aikanaan mutta nyt ei kone halua toimia alle parin tonnin.

Miten on raatilaiset, kuinka todennäkösesti menis jako sekasin ketjukoneessa (2.6b), vai olisko tullu jopa venttaali-mäntä osumaa...

Onneksi alarinteessä ei ollut ihmisiä, ei olis ollu mitään tehtävissä.

Onhan se täysin mahdollista tuo jaon hyppääminen kuluneella ketjulla. Nyt en muista onko tossa täysin hydraulinen kiristin vai miten se toimi. Eihän joku alipaineletku tms ole pompannut irti?

Kävi RJ:llä samalla tavalla. Ensin ei käynyt tyhjäkäyntiä kunnolla. Parin viikon jälkeen rupesi itsekseen pelaamaan mutta kävi korkeilla kierroksilla tyhjäkäynnin. Ryypyssä oli häikkää, korjaantui ruuvaamalla ryyppy pois ja asenntamalla vaijeri tilalle. Epäilen että jotakin ylimääräistä likaa irtosi kaasarista ja aiheutti kummalliset oireet, tiedä noista aina. Anna kenkää ja aja vika esiin :D Jos ei suostu esiin tulemaan ja oireet häviää, niin homma kunnossa.

Takaperin pyöriessä kiristin on vetopuolella, ja jos hydrauliavusteinen, niin ei toimi edes välttävästi, kun takaperin pyöriissä ei ole öljynpainetta-> ketku voi aivan hyvin hypätä.

Ja venttiili on voinut pusuttaa mäntää, tarkista puristukset ainakin käsin pyörittämällä. (siis tun nokkaketjun löysälläolokin voi riittää männän ja venttiilin kohtaamisen jossain koneesssa, toki yleensä noissa "maamoottoreissa" on enemmän varaa)

Vihdoin kerkesin syventymään häröilyyn, vika löytyi kuin löytyikin irronneesta imusarjan tulpasta, lienee rytkähtänyt irti puu-osumassa...

Nyt jää enemmän aikaa jarrujen korjaamiseen ja lommojen oikomiseen :rolleyes: