Apuja Sprinterin etupyörän laakerin vaihtoon
 

Onko mersumiehiä kuulolla, olis tuossa -07 Sprinterissä etupyörän laakerien vaihto edessä. Homma tyssäsi siihen että ei löydy sellaista pajaa missä olisi tarvittavat välineet navan irroittamiseen. Onko kukaan tehnyt normaali työkaluilla kyseistä projektia.

Onko näin, että merkkikorjaamo ei pysty hommaa hoitamaan?

Raskone on niin pieni verstas ettei kannata pitää 2000€ laitteita hyllyssä, näin sanoivat itse asiassa kahdessa paikkaa kuin kysyin. Ja toinen mikä meinas alkaa hymyilyttämään kun heidän varaosa tiskillä olin niin kaveri sanoi että laakeripesän vaihto on turhaa kun voi vaihtaa koko olkaakselin. No kerrankin olen niiden kanssa samaa mieltä...ei siellä muutenkaan mitään korjata vaihdetaan vaan osia! Ihmettelen vaan kun käsittääkseni ne ovat perineet Veholta merkkihuollon niin miten nuo on ennen hoitunut.

Laakeripesät olis ollu satkun verran kappale ja koko olka-akseli pikkusen alle 500. Niin ihan mielellään vaihtais pelkän laakerin

Mitään kokemusta aiheesta ei ole, mutta mielenkiinnosta katoin tuon videon https://youtu.be/76JHqwJ6jEA
Näyttäis, että on läpireikä, eli tapapuolelta ulosvetäjällä työntämällä luulis ehkä onnistuvan. Tarvittaessa lämpöä avuksi, ja jos ei silläkään, niin saa kai tuota pilkottua senverran että saa lukkorenkaan pois. Ite ainaki yrittäisin ennenkuin veisin pajalle. Ottaisin kyllä ihan suosiolla koko olka-akselin irti autosta, helpompi pöydällä touhuta.

Umpi perse on. Heti videon alussa näkyy tuo napa. Ja kyllä vanha varmaan irti saadaan kaikki on purkautunut tavalla tai toisella viimeistään kolmannella. Mut suurempi mysteeri on tuo uuden asennus että menee suoraan paikalleen

Videon kohdassa 8:15 siitä kyllä näkyy hyvin läpi...
Oikeaoppisestihan sitä ei saisi tietenkään navasta painaa, mutta jos sen saa kevyesti menemään niin kyllä se kestää. Uusi laakeri pakastimeen, olka-akseli uuniin ja sitte ripeästi paikalleen prässillä. Laakerin luulis menevän melkein itsestään, lukkorenkaan kohdalla oletettavasti vähän tiukempi. Näin ainaki itse kokeilisin, mutta kuten sanoin en ole tuollaista koskaan vaihtanut.

Tarkistappa hinta vielä eteläsuomen varaosamaailmasta eli vaikka www.alvadi.ee Saatoin noposaan klikkailla väärää autoa, kun ei se napa nyt niin kalliilta tuntunu.

Vittuu kun ei satu silmään. Millä nimellä se on Etelä helsingissä

Jep jep kyllä laakeria löytyy, mutta kun lisätiedoissa lukee että tarvii erikois työkalun ja se tässä on se suurin ongelma

Juu minun virheeni, katoin väärin :o

Työkaveri kertoi tehneensä vastaavan naparemontin, joku henkilökuletin se oli ollu, Skoda tjsp. Irtihän tuon napa lähtee prässillä kun ottaa koko olka-akselin irti. Asennus on itseasiassa helppo kun navan saa helposti painaneen prässissä, sinne tarvii vaan tehä välike navan laipan ja laakerin ulkokoolin väliin että voimat menee sen välikkeen kautta eikä laakerin rullien.

Se erikoistyökalu tulee kiinni raidetangonpään kartioon ja jarrusatulan kiinnikkeisiin. On kyllä älytön systeemi kun ei ole reikää niinkuin portterissa.
Tahtovat myydö joo koko navan.
Ei sitä prässillä saa niin että kestäisi, menee se jonkin aikaa sitten alkaa rohina jos navasts prässää.

Karvan alle 2t e maksaa vehje ei oo monessa pajassa sitä.

Osta ehjä olka-axula
 

AVKsta laakereineen abs antureineen.....jos ei oo kaluja.
Ja näkee vuosimallin ja kilsatkin mitä menty.
Maksaa luultavasti saman ku laakerit tai sinnepäin.

Näin on tehty, rojut tulossa...

Ja varmasti saat ehjän
 

Kun itse tai joku tietäjä pyörittelee navan tiskillä.....ennen maksua.

Monenlaisia työkaluja on pitänyt tehdä...
 

Tuossa sprintterin tapauksessa tuo välikkeen tekeminen aika haastava homma; Katsoinko oikein, että tuo lukkorengas on peltiä, ja siitä pitää painaa koko laakeripaketti paikoilleen?
Siis pelti epätasainen/joustaa helposti, ja silloin voima menee laakerin läpi, ja laakeri voi viottua helposti.

Kun katsoo tuota laakeripaketin rakennetta, niin ei kovin suuri homma sorvata/tehdä semmoiset työkalut, että saa prässissä painaa suoraan lukkorenkaasta tuon paketin paikoilleen.
Siis olka-akseli irti, ja puhdistettuna uuniin n. 200c pitäs riittää, ja vielä paineilmalla tms. varaovasti jäähdytettynä turvallinen stefalle/laakerille.
Ja tuo napa tietysti pakasteeseen, 25 astetta pakkasta auttaa paljon, verrattuna saman verran plussaa.

Tuolla 225 asteen lämpötilaerolla laakeri todennäköisesti "lupsahtaa" lähes omalla painollaan paikoilleen.

Ja tuo purkaminenkin on helpompaa, kun olka-akseli on irti. (suojakuppi takapuolelta palasiksi, sitten laakerikuulia paikallaan pitävä kehä palasiksi/pois, helpottaa jos saa hajotettua stefan... ja sitten toisen puolen laakerikuulat riviin toiselle reunaa, ja toisen puolen kuulat toiseen reunaan, ja laakeria kammetaan niin paljon, että keskimmäinen kuula saadaan lyötyä pois, sitten seuraavat...
Toki nykyään tulee pilkottua tuo laakerin sisäkehä plasmalla... jos tuo paha haju ja savu ei ole ongelma:o

Eikö jossain sanottu, että jos vanhan laakerin ulosvetovoima ylittää jonkin arvon, niin olka-akseli pitää uusia?
Siis vasta työn edetessä tietää, meneekö osiin 100 vai 500e (eikö ole kohtuu hintainen olka-akseli, jos maksaa pyörän napoineen päivineen alle 500 e? siis alkuperäinen paketti maksaa 300? enemmän, kuin tarvikelaakeri?)
Aikanaan kun ajelin 4matic tdt mersulla, jäi käsitys, että maahantuojan varaosahinnoittelu olisi ollut paljon kalliimpi...

Näyttäs samanlaiselta laakerilta kuin jossain passatissa eli tekee sopivan holkin navan ja laakerin vääliin ja sit prässillä
Kun osat on kädessä niin onnistuu prässillä tai sillai täällä on tehty ja kestänytkin

Luulin et Mersut olis järkevämmin tehty/kasattu. Onneks Tojotaan (LC 120/FJC) saa koko navan laippoineen reilulla 70€:llä ja vaihtaa alle puoleen tuntiin helposti.

Kun VW Crafter on noilta osilta sama kampe, Volkkarin hyötyajoneuvokorjaamoilta pitää tuommoinen homma onnistua.

Katsoin ihan samaa että mitä hittoa saksalainen insinööri on oikein ajatellut?

Sopivan tiukalla sovitteella olka-akseliin reikä navalle että olka-akseli kantaa navalta rulevan kuorman, ja napa pulteilla kiinni olka-akseliin. Helppo ja nopea vaihtaa, eikä tartte mitään sikahintaisia erikoistyökaluja - tai edes prässiä.