Volvo C303 horkkatauti alustassa
 

Ongelma seuraavanlainen:
-satunnaisesti tapahtuva.
-ei eroa onko neliveto päällä tai pois.
-autossa on tehostin.
-kun ajaa hissukseen (alle 50km/h).
-oikeen puolimmainen eturengas kuoppaan/töyssyyn.
Niin alkaa alusta "vemputtaa" sivusuunnassa niin että luulee koko vermeen hajoavan. Tuntuu kuin eturenkaat kääntyilisi sekunnin murto-osissa joka aikaansaa voimistuvan sivusuuntaliikkeen. Rauhoituu kun hiljeltää matovauhtiin tai pysähtyy.

Elikkä apuja tarvittaisi mistä moinen johtuu ja mitä pitäisi tehdä?

Perus woblaus...:D:D Tarkasta puslien/nivelien/renkaiden/vanteiden kunto.

Renkaat ja vanteet on ok.
Puslissa ja nivelissä ei tunnu välystä, mutta tossa välissä on hieman liikettä josta kuva.
Pitäisikö kiristellä tai jotain?

Ohjausiskunvaimennin lisäksi.

Itse kun veto/työntötankoja vahvistelin,niin ei tarvinnu nivelten irroitukseen työkalua kun iteksiään putoili.eli voi olla kartiot löysällä?(taitaapi olla näillä ominaisuus)

Vastaavaa ongelma aikoinaan mayriksessa syntyi kun oli etupakkojen keskinaulat poikki.

Tuo laittamasi kuva on olka-akselista ja sen laakeroinnissa oleva välys on aiheuttanut useammassa muussa autossa pahaa woblausta. Volvosta ei ole niin kokemusta.

Yhdessä tapauksessa oli väljän olka-akselin lisäksi eturenkaan runko hajalla ja siinä parin sentin pystyheitto. Piti laittaa molemmat kuntoon, ennenkuin helpotti.

..ja sitten muistaa, että ennenkuin saa woblauksen pois niin jos autossa on ohjausiskari, se pidetään säilytyksessä autotallin hyllyssä.

Käytännössä mikä tahansa alustan tai ohjauksen välys etupäässä voi aiheuttaa woblauksen. Kannattaa huolella käydä kaikki paikat läpi, ja mistä ikinä välystä löytyy (edes pientä) niin homma kuntoon.
Sitten kun olet varma että ei enää woblaa, niin ohjausiskari kiinni jos sellainen on tai sitä haluaa käyttää.

Kiitos neuvoista. Alan käydä läpi noita niveliä vielä uudemman kerran.

Tarkista myös etupyörän laakerit.

naulapoikki tai pakka löysällä

Ei oo kyl kumpaakaan mulla, mut vasta viime viikonloppuna tuli kokeiltua, miten jeesus kammovoblet lähtee, jos jättää ohjausiskarin irti noilla creepyillä.

Pitikin mennä sanomaan. Ulommat pyöränlaakerit ruostuneet ja ihan moro. Lisäksi kuulissa välystä, piti poistaa yhet shimmit.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=192084

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=192082

Mut woblausherkkyys tuskin poistui.

Itellä oli panhardin pusla syönyt keskireikänsä soikeaksi, panhardi ei heilunut tai mitään ja ongelman huomasi vasta panhardin irrotettua, sen verran kireä kuitenkin. Puslan vaihdon jälkeen on voinut joka kuopan kokeilla eikä oo enää wobblannu. Land cruiserissa näin.

En vielä löytänyt sellasta välystä ohjausnivelistä että vaikuttais selkeeltä syyltä tähän :(
Koeajolla woblatessa kaveri kattoi ikkunasta että etupyörät kääntyilee nopeasti sivusuunnassa aivainkuin onnnistuisin kääntelee rattia tosi nopeesti.
Voisko tää olla jotenkin ohjaustehostimen vika?

No sitähän se woblaus juuri on, renkaat kääntyy holtittomasti edestakaisin.

Ei ole tehostimesta johtuvaa, mutta simpukasta voi johtua jos siinä on väljää.

Onko kokeiltu siten, että otat kunnon otteen nivelestä JA kääntöpäästä/sektorivarresta, ja kaveri kääntelee rattia edes takas? Ulospäin ei välttämättä näy välystä, mutta kun liikuttava ja liikutettava osa ovat samassa otteessa niin siinä tuntee selvästi jos nivelessä on väljää.

Onko vanteet suorat? Auraus suurin piirtein kohdallaan?

Kattastusmies isoilla nipekseillä puristi niveltä tapin suuntaan, et löytyykö siinä väljää
Se vemputin masiin ei välttämättä löydä sitä väljää, mutta ajossa saattaa vemputtaa

Eli isot tongit ja käymään nivelet läpi et onko pysty väljää



Minkä halkasijainen volvossa muuten on jarrurumpu sisäpinnasta?

mulla itsellä kun olin ostanut aikoinaan läjän teki se samanlaista woblausta no koska mä siihen tahdoin vaihtaa polyuretaani puslat vakioiden tilalle niin selvis kuskin puolella toinen akselin alle tulevista puslista jotka prässätty siis jakareihin niin oli ihan moro eli käytännössä vain ulkokumi jäljellä :D uretaanipuslien vaihdon jälkeen hävis heti woblaus pois. :)

Välttämättä tuo pystyvälys ei vielä aiheuta ongelmaa, riippuu nivelen rakenteesta että sallitaanko siinä väljää vähän vai ei ollenkaan. Esimerkiksi Kaanian vanhan mallin nivelessä sallitaan 2 millin pystyvälys, kun taas uudessa mallissa vain 0,5 milliä. Onpa tullut vastaan sellainen nivel missä ei ollut pystyväljää, mutta sivuttain lotas.
Meillä konttorilla katotaan just tollain nivelet miten kerroin edellisessä postauksessa, sekä tietty pystyvälys pihdeillä.

Ite aina kokeilen nivelen niin, et koko nivel kouraan ja kaveri heiluttamaan rattia siinä tuntee hyvin liikkuuko se pakettina vai heiluuko kourassa

Mutta leimuri tosiaan sano ettei aina pysty sanomaan onko väljää vai ei vaikkei olisikaan sivuttais väljää

Ja tais muuten olla just scania ja tolla max 2mm välyksellä kun kelpasi vaikka pikkasen oli pysty väljää

Älkää ihmeessä kuumentako noita palloniveliä. Ne voi jopa räjähtää kun kuula tiivistyy reikään ja rasva alkaa kiehua sisällä.


https://www.youtube.com/watch?v=TIKFmJXGz1M
https://www.youtube.com/watch?v=93CtsxrRksc

Otin kyssärini pois, ettei joku lue osittain ja kokeile mitä ehdotin