|
Helpoimmalla pääsee kun hioo tasaseksi ja vetäsee maalia pintaan.. vesihionta on kanssa vaihtoehto, mutta itselläni ei siitä ole kokemusta :confused:
|
Ei muuta kuin vesihiontapaperin ostoon:
240,360,500,800,ehkä vielä joku 1200 ja lopuksi hiontavahalla pintakiiltäväksi. Tai sit hionta 400:seen asti ja väri päälle. Se on kato se murphyn-laki vai mikä se oli kun astuu kuvioihin aina kun jotain puuhailee:D |
Eipä tuollaista paljon kannata kiillottamalla yrittää korjata, hivasee vesipisaran jäljet pois ja uutta velliä selkään, Nuo alkydimaalithan kestää oikeesti kauan läpikuivua vaikka onkin suunnilleen vartissa pölykuivia, saattaa olla että tarttuu vaan hiomapaperiin kiinni jos ei anna kunnolla kuivua, on vähän ku yrittäis sinitarraa tai purkkaa hioa:) oliskos ollut 4-5 päivää tuollasella temalacilla, riippuu tietysti lämpötilasta.
|
Lainaus:
No tämä nyt on ihan hulluutta. 400 lappu koneeseen ja sileäksi ja väri päälle. Tai jos hyvän haluat ja hiontajälkiä pelkään niin 800 vesihiomapaperilla siloseksi ja sitten väriä päälle. |
Lainaus:
|
Kasaan ja ajoon!
Helpoimmalla pääset kun kasaat pelin ja menet sillä metsään nautiskelemaan. Tuohan on hieno struktuuri pinta ja pitää saappan alla premmin kuin kiiltävä. Telttakatoksen hankita ulkomaalarille ei ole ollenkaan hullumpi sijoitus täällä sateisessa suomessa. Sittenkun tulee peltiin osumaa ja tarvii sitä korjata niin vedät uudet maalit.
t.Ismo Ämmä |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
http://www.tikkurila.fi/ammattilaise..._50.1475.shtml sanota, että 6 päivää pitäisi antaa kuivua, vasta sitten päällemaalaus? Ainakin olen sen 6d tulkinnut, että 6 päivää. Tämä ilmeisesti juuri sen vuoksi, että tule varmasti läpikuivaa ennen uutta maalikerrosta, koska päälle vedetty täyspaksu kerros eristää puolikuivan maalin ulkoilmasta ja alemman kerroksen kovettuminen hidastuu entisestään. Märkänä harsottamalla useamman kerroksen saa maalattua nopeammin uudestaan, kun kokonaispaksuus ei nouse kumminkaan liian suureksi. Hätäisempi maali olisi Temalac FD 20, mutta on sitten himmeä. Noista Temalac FD-maaleista muuten huomaa, ettei ole tarkoitettu pensselisedän maaleiksi, on aika v-mäisiä sudittavia ainakin lämpimällä kelillä. Maalasin autotallin rungon noilla FD20/FD50 sutimalla ja vaati vähän normaalista poikkeavan sutitekniikan. Onnistuu, mutta on vähän työläs maalattava. Suurpaineruiskutus näkyy virallisen ohjeen mukaan olevan noille suosituksena. |
Vähän on taas edistytty, eli moottori laatikko paketin mallausta paikoilleen:
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=75172 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=75173 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=75174 vähän ahtaalta tuntuu mutta kyllä se tuonne sopii. Nyt on moottorin kiinnikkeiden paikat merkattu ja kone nostettu takaisin tallin lattialle. Seuraavaksi pitää ruveta tekeen kiinnikkeet ja sitten voisikin heittää koneen paikoilleen. Ostopuolelle pistin ilmoitusta laatikon päätylaipasta jos joltakulta sellainen löytyy: http://forums.offipalsta.com/showthr...217#post742217 |
Moottorin kumityynyille paikat:
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=77248 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=77249 Moottorin päähän uuden kinnikkeet: http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=77251 Vaihdelaatikon päätylaippa, teetetty vanhasta kolmisakaraisesta: http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=77252 Uusi syyläri purkaamolta: http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=77254 Ja sitten pääsi jo vähän testailemaan, kuulosuojaimet päässä ku ei ollut vielä pakoputkea: http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=77253 Kaikenlaista pientä (käsijarru, sähköt, jne.) olis vielä ja sitten pääsis yrittään leimaamista. |
Takalukkoa yritettiin saada pelaan, mutta taitaa olla pääsylinteristä tiivisteet kuivunut. Vipua kun veti niin perässä oleva sylinteri liikkui mutta valui takaisin jousen painamana vaikka lukkovipu oli ylhäällä. Osaisko kukaan sanoa mistä tuohon voisi kysellä tiivistesarjaa?
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Viime päivityksen jälkeen auto on katsastettu ja kilometrejäkin on kerinnyt kertymään. Autolle on katsastuksen jälkeen tehty seuraavaa:
- jarrusatulan huolto kuskin puolelle (uudet männät sekä tiivisteet). - pyöränlaakerit eteen pelkääjän puolelle. - takalukon liikkuvan holkin korjaus (hitsaus + koneistus). - asennettu kompura biltemasta n.40e + säiliö sammuttimesta. - muutettu lukko paineilma toimiseksi (kaksitoiminen minisylinteri + 5/2 sähköventtiili). - asennettu 12000lbs kiinan vinssi keulaan. - poistettu mekaanien flekti ja asennettu sähkötoiminen tilalle, käynnistys 100C anturilla joka ylävesiletkussa. - jotain muuta pientä mitä ei nyt tule mieleen. Isompana projektina on nyt meneillään äänieristys jota varten tilasin kaksi pakettia silent coatia: http://www.hifikonex.fi/product_details.php?p=1135 Muutama kuva tältä päivältä: http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=97786 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=97787 |
Äänieristys sekä uusi lattiamatto valmiina:
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=97825 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=97822 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=97821 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=97823 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=97824 Äänet muuttuivat huomattavasti varsinkin maantieajossa, aiemmin täysikaasu kiihdytyksessä moottoriäänet ottivat korvaan nyt meno on kuin normi autolla. |
| Sivu luotu: 20:06 (GMT +2). |