Lisäpenkki kevytkuorma-autoon
 

Onkos kenelläkään omakohtaista kokemusta lisäpenkin lisäämisestä vuosimallin 2003 kevytkuorma-autoon. Oma käsitykseni aiheesta seuraava:

Tavaratilaan kasvot menosuuntaan:
- Penkin ja turvavyön ja penkin kiinnityksen tulee olla hyväksyttyjä (kallista/mahdotonta).
- Väliseinän siirto vaatii jonkun paperin seinän kestävyydestä uudessa paikassa (ei kai kukaan sellaista kuponkia voi kirjoittaa).


Tavaratilaan kasvot taakse/sivulle/ yli 10 astetta käännettynä suorasta linjasta:

- Penkin rakenne vapaa, istuinosa pitää olla nostettavissa, pehmusteen paksuus vapaa?
- esim. tila-auton penkki johonkin muuhun kuin etusuuntaan?, kiinnitys?(käykö, en tiedä)?
AKE ohje 793/208/2009 ei tuota suoraan mielestäni kerro.
- Jos teen toisen väliseinän esim. vanerista, ei alkuperäistä voi madaltaa tai poistaa?

- turvavöitä ei saa laittaa? liian turvallinen muuten.

Tavaratilassa ei ole ikkunoita, mutta 2 ovea jotka saa sisältä auki. (Ikkunan aion kuitenkin lisätä joko sivuoveen tai vastapuolelle, kuljettajan taakse (ehkä molempiin). Tarkoitus nostaa istuimia 20cm jos ei mene liian vaikeaksi, saa pitkää kuljetettua ja ääni+lämpöeristyksen. Lisäistuin tarvitaan vähintään kolmelle. Edellisessä -97 samanlaisessa autossa sisus 9.lle jonka meinasin siirtää uudempaan, mutta ei onnistu.

Kaipailisin kuvaa toteutuksesta, jota en käytä katsastuksessa, vaan rakentamisen apuna. Jos on vinkkiä katsatuspaikasta,lasiliikkeestä yms. (pk seutu)., saa kertoa. Vain faktatieto kiinnostaa.

Juha

http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/2CF48...ajoneuvoon.pdf

Eli yksinkertaistettuna:
-sivuttain suunnattu helpoin = ei muita vaatimuksia kunhan istuin on pultattu lattiaan ja täyttää istuimelle asetetut mittavaatimukset (40x40 cm/persus, 50 cm selkänojaa)
-eteenpäin suunnattu penkki pitäis olla hyväksytty + hyväksytyissä kiinnityspisteissä + hyväksytyt vyöt + kiinnityspisteet
tai
istuinosaltaan ylösnostettava/lukittavissa pystyasentoon, jolloin ei vyöpakkoa. Saa olla niin pehmee kuin tykkää. Katsastajan pitää varmistaa että ne lujuudeltaan, kiinnityspisteiltään ja säätölaitteiltaan täyttävät direktiivin 74/408/ETY ja sitä myöhemmin muuttavien direktiivien tai näitä vaatimuksia vastaavan E-säännön yleiset vaatimukset (direktiivin liite IV).
Edellä mainitun osoittamistapaa ei ole määrätty, joten asianmukaisesti ja silminnähden tukevasti tehty toteutus normaalisti pitäis kelvata ilman dokumentteja.

Väliseinän lujuudesta todistus joltain alan liikkeeltä, esim. Helsingin Ko-Si kirjoittelee niitä muutaman kympin hintaan Tattarisuolla tarkastettuaan kiinnitystavan ja seinän rakenteen.

Takaistuintilasta pitää päästä kahdelta eri suunnalta tarvittaessa ulos, joten joko vasemmalle ovi, ikkuna, kattoikkuna tai sitten etuistuinten välistä jos sopii kulkemaan, niin riittää myös.

Miksi pitää olla jostain alan liikkeestä? Eikös luulisi olevan sama, kuka vastuun seinän kestävyydestä nimilleen ottaa.

Joku jolla voidaan katsoa olevan ymmärrystä asian suhteen, eli kelpaahan siihen toki joku muukin, paitsi auton omistaja itse (jäävi).

-eteenpäin suunnattu penkki pitäis olla hyväksytty + hyväksytyissä kiinnityspisteissä + hyväksytyt vyöt + kiinnityspisteet
tai
istuinosaltaan ylösnostettava/lukittavissa pystyasentoon, jolloin ei vyöpakkoa. Saa olla niin pehmee kuin tykkää. Katsastajan pitää varmistaa että ne lujuudeltaan, kiinnityspisteiltään ja säätölaitteiltaan täyttävät direktiivin 74/408/ETY ja sitä myöhemmin muuttavien direktiivien tai näitä vaatimuksia vastaavan E-säännön yleiset vaatimukset (direktiivin liite IV).
Edellä mainitun osoittamistapaa ei ole määrätty, joten asianmukaisesti ja silminnähden tukevasti tehty toteutus normaalisti pitäis kelvata ilman dokumentteja.

Eli Matin mukaan voin siirtää vanhasta autosta verhoomon tekemät penkit (4 eteenpäin ja 2 taaksepäin nousevilla istuimilla) uudempaan, pelkällä väliseinäkupongilla, kiitos ja kumarrus. Tarkoittaako ei vyöpakkoa että vyöt kuitenkin saa olla?

Juha

onks tää vielä voimassa?

Ja kannattaa muistaa että kantavuudesta pitää vähintään 50% jäädä tavaralle. Eli jos meinaa paljonki istuimia lisätä, ni kannattaa eka laskee monta saa...

OT: Tohon jääviyteen liittyen, voidaanko katsastuksessa hylätä savulappu tai jarrupaperit jos/kun niissä on ajoneuvon omistajan nimi ja allekirjoitus?

Espoossa vak.ilta saa myös "ostaa" paperit omatekosen seinän kestävyydestä. -05 vika koppa maxi LT sai 3+4 paikat otteeseen 2012...

Tänään tuli mieleen, ku proton SA-aikaista otetta kattelin (lavalla tilaa: 27 henkilölle): voiko kuorma-auton tavaratilaan (pressukapelli) muutoskatsastaa istumapaikkoja, kuten mulla on esim. volvossa?
Volvossakin väliseinä on etuistuimien takana. Ja siellä oli kyydissä sitten joku kopio katsastajan käsikirjasta, jossa luki "kuorma-auton tavaratilassa olevat istuimet ovat myös varsinaisia istuimia."

mun mielestä voi, vrt asunto kuormakorit ja heppa autot

no sittehän se olis kätsää laittaa penkit laidoille ja pöytä moottorikopan päälle, niin vois laillisesti ryypätä lavalla...

mehön piiparin kanssa mietittiin että palju ivecon lavalle, sauna etuosaan. ja eurooppaa kiertämään

Onko pohjosessa paikkaa josta saa lapun omatekoista väliseinää varten? Oulukaan ei liian kaukana ole jos sieltä suunnilta löytyis.

Mulla olis kans vähän aiheeseen liittyvä propleema.

Auto on -98 mallinen neliveto Sprinter, kokonaismassa 3550kg. Takana pieni penkki kahdelle henkilölle ohuella pehmusteella, ei vöitä. Väliseinä sitten näiden penkkien takana, eli ovat samassa tilassa etupenkkien kanssa. Otteessa on edellisen omistajan toimesta merkintä "Antennimastojen huoltoauto". Eltelin vanha auto siis. Istuinten lukumäärä otteessa 5, mutta lisämerkintä että vain "korjausmiehistön kuljetukseen 2 paikkaa ******-firman omistamana". Saako tässä nyt istua 5 henkeä vai ei, kun en mitään antennimastoja huoltele, enkä ole tuo "*****-firman omistamana", päivittäin HUOLTOAJO kyltti kyllä loikoilee koetaululla työni puolesta mikä ei mastoihin kuitenkaan liity? Tyhmää nyt voi tietty aina esittää...

Tämä on siis N2G/Kuorma-auto ajoneuvoluokaltaan, mutta ajoneuvoryhmä on Huoltoauto. Verokin on muutamia kymppejä enemmän vuodessa kuin perus k-a... Ajattelin vain joskus että saako tähän laittaa jonkun normi 2-istuttavan penkin taakse vai käykö mulle samalla tavalla kuin yhdelle Chevyn omistajalle? Olen tätä konttorilta pariin otteseen kysynyt mutta en ole saanut mitään järkevää vastausta. Ja saako tästä tuon Huoltoauto -merkinnän jotenkin pois vai onko siitä hyötyäkään?

Vanha ketju ja MaTTi:n linkkikin näköjään jo hävinny bittiavaruuteen, mutta lakia ja säädöksiä lueskellessa jäi vähän epäselvää:
Minkälaisia nuo vaatimukset istuinten ja vöiden kiinnityksille on?:D
Jos tuuppaan Pökötin Boxeriin 4-paikkaisen takapenkin, niin eihän sieltä tavaratilasta hyväksyttyjä kiinnityspisteitä varmaan löydy..
Silloin vaikuttaisi vaatimukset olevan aika selkeät -> Direktiivi kertoo kaiken!

Pitäisi vaan löytää nuo direktiivit jostain ja vielä ymmärtää mitä niissä sanotaan.:cool::eek:

Paitsi jos:
Trafilla on joku selkokielinen ohje noiden tulkintaa varten. En vaan millään sellaista nyt löydä.

jos tuleva penkki on irroitettava niin kiskot samasta autosta ja kyseisiä asennuksia tekevästä pajasta todistus kiinnityspisteide kestävyydestä jos suostuvat antamaan sellaista lappua. Kaveri yritti parivuotta sitten saada lt-volkkariin takapenkkejä leimattua huonoin tuloksin. penkit ja kiskot oli kolariautosta purettu mutta ei saanut keneltäkään todistusta kiinnityksistä kun olisi laittunut omat olemassa olevat penkit mutta lopuksi vei verhoomon laitettavaksi niin sieltä tuli parissa viikossa auto takaisin verhoiltuna ja lisäpenkeillä varustettuna

Ite penkin kiinnitys voidaan tarkastaa katsastuksessa (C-tason selvitys), mutta jos penkissä on vyöt kiinni niin tarvii jo paperia. Minkä ikäinen Boxeri kyseessä?

Täällä ajantasainen ohje:
https://www.trafi.fi/filebank/a/1467...ormatilaan.pdf

mites pienestä linjaautosta kuormaauto? riittääkö kun ottaa ylimääräiset penkit vex? Entä jos laittaa taakse sohvaa ja sänkyä , lasketaanko nekin istumapaikoiksi. Vaikuttaako jos takatila erotetaan väliseinällä jossa on ovi?

Kiitän!

Onpahan taas mukavaa luettavaa iltahämärälle.:D

Autohan on 2002 käyttöönotettu Kevyt-KA ja kolmepaikkainen.
Piti ostaa moinen nuorison crossipyörien kuljetukseen ja just tuon "kun halvalla sain".:rolleyes:
Ei vaan oikeen kehtaa ajella osa porukasta takakontissa..:eek: Eli penkit on autoon saatava ennenkuin sen käyttöön otan. Jos ensi talvena sais siihen rakenneltua kaiken tarvittavan.

Kuorma-autossa oltava ohjaamon suoja eli väliseinä. Ja kuormatilassa kuormansidontapisteitä. LMp 940/1982 löytyy tarkemmat ehdot noista.

Voi olla myös ei-ajonaikana käytettäviä istuimia, ne tulee olla merkitty selvästi ettei ne ole hyväksytty käytettäväksi ajon aikana.

Mites kun mulla MB Sprintteri puolipitkä KA v.06 ja on 2 hengen tällä hetkellä ja aikomus olis ollut lisätä max 3 paikkaa taakse kasvot eteenpäin,mutta kuulin huhun penkkien asennuksesta????

Eli enään ei saa kuka vaan laittaa penkkiä taakse vaan tarvii asentajalla sekä penkissä olla CE hyväksyntä/paperi asennukseta saatava auton mukaan ???
Onko Matilla tai muilla tietoa?

-06 vuosimalli taitaa olla jo niin uusi ettei saa itse tehtyjä penkkejä laittaa. Eli vaatii todistuksen kiskojen lujuudesta ja penkkien oltava hyväksytyt. Yritin että olisin ostanut käytetyt alkuperäiset takapenkit crafteriin ja joku koripaja olisi laittanut kiskot ja antanut paperit, mutta eihän kukaan suostunut. Tilasin sitten penkit asennettuna kun en jaksanut enään etsiä porsaanreikiä.

Niin ja väliseinän siirto saattaa aiheuttaa harmia itsetehtynä.

Joo, homma vaikeutuu -97 jälkee rekisteröidyillä.
Kiinnityksestä, turvavoistä ja jakkarasta pitää löytyä lippua ja lappua.
Ja lisäksi täytyy olla hätäpoistumistie auton molemmilla puolilla. Ovi tai akkuna.