|
Patrollin savutus
Elikkä, tuli tuossa hetkellisessä mielenhäiriössä ostettua pätkä patrolli jota on rakennettu (hitsattu) pitkin kesää kuin Iisakin kirkkoa
ja nyt rupeaisi olemaan sitten korin ja rungon puolesta leima kunnossa mutta mutta... mistä ihmeestä johtuu tuo mahtava savutus etenkin kun kovilta kierroksilta löysää kaasun äkkiä. Savu on sinertävää eli ilmeisestikkin jotakin tekemistä öljyn kanssa? kone on 3,3 vapari . Kilometrejä on menty 350tkm. |
Onkos tossa kaasuläppä?
|
Juu vaparis on kaasuläppä, ja taitaapa venttillinvarrenkumit falskata :)
Mulla teki samaa ku vahingosa laitoin litran liikaa öljyy koneesee, savutus loppu ku liiat öljyt loppu <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> -- Välihin on aivan virkistävää hairahtua tuntemattomille poluulle! |
Oliskoon nuo varrenkumit mitekä hankalat vaihtaa????? ja nytten ilmeni sitten seuraavakin vika/ominaisuus neliveto päällä nykii ajellessa paukuttaa välillä nelivetoa poies päältä ja kytkee saman tien takas.Olis varmaan pitänyt pysytellä noissa vajaa vetosissa,mutta on se vaan niin mukava!!!!
|
ja nytten ilmeni sitten seuraavakin vika/ominaisuus neliveto päällä nykii ajellessa paukuttaa välillä nelivetoa poies päältä ja kytkee saman tien takas.Olis varmaan pitänyt pysytellä noissa vajaa vetosissa,mutta on se vaan niin mukava!!!!
[/quote se on vika. johtuuko ehkä automaatti napalukoista? ei kestä päällä? koska ite nelikkohan tossa on manuaali kytkennällä (ei sähkö/alipaine),jos se ei toimi,niin se ei sitten toimi.eli jos potkii pois päältä,ni tuskin kytkee itestään takas. savut saattaap johtua myös ilmanputsari tukossa+suuttimet väljät+nuo venakumit.. pysy vaan tuolla 4x4 linjalla,jätä vajaavetonen vaimolle..<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> -Schillinger- |
Joo suuttimen kärjet on tilattu pitää kokeilla niitä ja varmaan nuokin kumit täytyy jollakin vaihdattaa.Napalukot on perinteiset käsikäyttö mallit on putsattu ja rasvattu mutta mutta... pistin sinne kyllä sisälle jotakin saa..nan sitkasta perus vaseliinia, voiskohan tuo siitä oireilla?
|
jaa..jos napikset on ihan käännettävät mallit,ni kyl se sitte on päällä,ku on käännetty.outoa...
-Schillinger- |
ei toimi sitkeellä vaseliinilla, ittellä oli kinkku kaapissa samaa vikaa ja siittä sitten hiljalleen söi boorit sieltä niin että pian ei toiminut lainkaan...
------------------------- datsun patrol -83 |
kysy koneita ja kansia tapsa4x4:ltä niitä on sillä enemmän ja vähemmän savuttavia.
|
Öljyn savutus ei katsastusta estä jos ei muuten häiritse.
Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
Omassa oli se vika et kävi aluks 5 sylinterillä ja lämpimänä 4. No, sanoin siitä kaverille, joka touhuu noitten pumppujen kans ja otti ne heti putket auki ja teki siel jotain ja laitto takas JA NY KÄY TASAN!! ---------------------- no voi helvetti, ai ny tuli tommonenki ongelma... Edited by - -Epeli on 09/07/2007 13:30:58 |
patrollin manuaali napalukot voi hyppiä päälle/pois. kokeilla voi vaihtaa puolelta toisella jos ovat kuluneet. Ja tosiaan ei vaseliiniä sinne napiksen sisään, vaan hieman öljyä. esim. moottori sellaista.
Offroad Kainuu BJ-40 Project Boar Project BY: OPA |
Lainaus:
-Schillinger- |
suuttimet remonttiin niin häviäää savutus kusevat suuttimet aiheuttaa savua mikä on sinistä itsellä edellisellä moottorilla sama ongelma .kun kärjet vaihdat niin nosta avautumis painetta suuttimille .
"sisäpiiri safarit .fi" ite oot mulkku! ESOrY www.pahama.com www.montenegrooffroad.com #13 www.fjdc.org |
paljonko olisi hyvät avautumispaineet patrolliin?
Offroad Kainuu BJ-40 Project Boar Project BY: OPA |
Hommasin tuossa jo uudet kärjet kun vain kerkiäisi vaihtamaan. Liekkö tuolla kaasuläpällä minkälainen merkitys kun kurkkasin sitä niin avautui noin 45 astetta? t.Epätoivoinen(ko)
Note! This message was posted anonymously! |
katsastukseen juu vähän rajoittaa läpän avautumista, muuten tietysti 90 astetta auki!
------------------------- datsun patrol -83 |
tais olla normaali paine 115 paikkeilla mulla on nyt 150 hyvin toimii .
"sisäpiiri safarit .fi" ite oot mulkku! ESOrY www.pahama.com www.montenegrooffroad.com #13 www.fjdc.org |
Se on varmaan sitä kuuluisaa VOIMA SAVUA ;)
Ei mörköjä oo olemassa tojota suossa on.... |
Lainaus:
------------------------- datsun patrol -83 |
Lainaus:
Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on |
Käykääs arvoisat Patrollin ystävät kurkkaamassa www.farmit.net osoitteessa olisi tarjolla vm.82 patrolli 1 omistaja ajokilometrit 69TKM:......... kolomet renkaat..että silleen.... Terv Epätoivoinen
Note! This message was posted anonymously! |
Otat kaasuläpän luota syöttöpumpulle menevät letkut irti ja sinne vähän paineilmaa,siellä on kuorman tunnistin jumissa.Toinen mahd vika on siirtopumppu on lopun edellä.
Note! This message was posted anonymously! |
tollanen 25 tkm ajettu rempan jälkeen eikä ole mitään oireita ollut koneella ajettu n 200 tkm .
"sisäpiiri safarit .fi" ite oot mulkku! ESOrY www.pahama.com www.montenegrooffroad.com #13 www.fjdc.org |
No niin...per..le nyt vielä täminkin sitten, eli rupesin irroittelemaan hehkuja ja naps..yhdestä kärki poikki ja irto-osat ties missä. Elikkä mikä neuvoksi kansi ylös vai? ja jos tuon joutuu tekemään niin onko pakko käyttää oikasussa? Ja sattuuko keneltäkään sitten löytymään kiristysarvoja sekä järjestystä yms. ja mitä otettava huomioon???? Kiitoksia jo etukäteen.
|
| Sivu luotu: 10:30 (GMT +2). |