Suzuki sj 410 rojekti
 

Eli neuvoja tarvisin korin irroitukseen eli mitä tulee ottaa huomioon ja mitä osia pitää irrottaa? Kaikki vain mitä mieleen tulee niin tänne vain kirjoittelemaan. Kiitokset jo etukäteen

Suzuki sen olla pitää


Edited by - Mikedeus21 on 07/02/2006 21:42:45

Edited by - Mikedeus21 on 09/02/2006 19:57:46

Edited by - Mikedeus21 on 11/02/2006 15:42:48

Edited by - Mikedeus21 on 08/03/2006 20:21:10

Edited by - Mikedeus21 on 11/03/2006 17:15:12

Edited by - Mikedeus21 on 24/03/2006 21:15:43

Edited by - Mikedeus21 on 05/05/2006 23:12:34

Edited by - Mikedeus21 on 12/05/2006 23:07:51

Edited by - Mikedeus21 on 13/05/2006 17:33:10

Edited by - Mikedeus21 on 17/05/2006 18:46:59

Edited by - Mikedeus21 on 20/05/2006 18:33:43

Edited by - Mikedeus21 on 30/05/2006 19:00:44

Edited by - baxxter on 19/11/2006 11:16:29

Ne osat pitää irrottaa jotka on rungossa kiinni ja huomioida kannattaa ettei kori nitkahda.

**************
Jussi ja Suzuki

Meinaatko koria nostaa vai muuten vaan korjailla. ohjaus akseli, vaidekeppi, muista myös polttoaineen täyttöputki sekä jodot joka on korissa kiinni auton keskellä.

Meinasin ottaa korin kokonaan pois korjatakseni ruosteet kerralla kuntoon.

Suzuki sen olla pitää

Itteä pelottaa korin nostossa ja etenki sen korjailemisessa ilman runkoa sen nitkahtaminen. Kannattaa tukea se hyvin ja mittailla että pysyy suorana. Vituttaa jos ei ovet mee enää kiinni eikä korin kiinnikkeet osu runkoon :)

**************
Jussi ja Suzuki

Luulis sen korin nyt kestävän eihän se mitään edes paina ja joutuuhan se maasto ajossakin aika kovalle väännölle kuitenkin.

Korjatkaa jos olen väärässä.

_________________
Osumat lasketaan.

Pitää yrittää tehdä varovasti.

Mikedeus21

Note! This message was posted anonymously!

ei se mihinkään nitkahda! ite ottan kaks korii pois rungolta eikä oo käyny mitää... ainut et kannattaa kattoo mistä ja miten nostaa koska itsellä kävi toisessa korissa se virhe että oven karmit meni kasaan koska oli turhan kapea nosto puu...
Toinen nostettiin puunsuoja liinalla ja ei käyny juuri mitään...

Kyllä se kori kestää, jollei nyt ihan mätä ole. muista myös jarru letkut , pissa poika ja sen johdot yms , kaikki johdot ja mahd. hitsattu taka puskuri, ( kuten oli mulla) komeesti piilossa, ja keskellä on kaksi piilo kannaketta jota ei ens kertalainen heti hoksaa, tai ainaskaan näin tyhmä.
Nyt on jo voiton puolella hitsaukset, ei enää kuin kannake vahvistukset ja koroke palat sekä etu loksujen reunat, ja maalia päälle, menihän sitä peltiä jo par neliöö, ja paljon hengen ahistuksia massan käryistä, jaa minkä massan.
t. pekka/ turenki


Note! This message was posted anonymously!

eli jotain tämänkaltaista mielessä??? pieni ruostekorjaus vain...ja lisää kuvia löytyy.


http://img360.imageshack.us/img360/8...kamaski5hk.jpg[/URL]

http://img360.imageshack.us/img360/2...tettuna7is.jpg[/URL]

http://img465.imageshack.us/img465/4...tsasivu4op.jpg[/URL]

http://img360.imageshack.us/img360/6...tkiinni4lt.jpg[/URL]

http://img360.imageshack.us/img360/2...tovesta7df.jpg[/URL]

huomioi miten helma tehdään kun sen pitää kestää....
http://img360.imageshack.us/img360/2...naisena6rc.jpg[/URL]

http://img360.imageshack.us/img360/277/maalissa22ny.jpg[/URL]





Note! This message was posted anonymously!

Noniin kohta se alkaa se jännittävin ja ehkä haastavin osuus eli korin poisto.

Tässä kuvia

Melkein sellaisenaan kuin meille tulikin levikkeet vain puuttuu
http://www.petrisimolin.net/gallery/...Suzuki%201.JPG

Pieni reikä kuskin puolen etukulman lattiassa
http://www.petrisimolin.net/gallery/...Suzuki%204.JPG

Niin myös apparin puolella
http://www.petrisimolin.net/gallery/...Suzuki%203.JPG

Purettua kojelautaa
http://www.petrisimolin.net/gallery/...Suzuki%202.JPG

Suzuki sen olla pitää



Edited by - Mikedeus21 on 12/01/2006 21:16:07

Edited by - Mikedeus21 on 12/01/2006 21:20:14


Edited by - Mikedeus21 on 12/01/2006 22:05:48

Ei onnistu, ei ainakaan näy. Mistä johtuu?

Suzuki sen olla pitää

Tästä

http://www.petrisimolin.com/ThePalst...?TOPIC_ID=4041

--Medisiin, sano ryssä kun pullon löysi.--

Sulla on siellä kuvien nimissä ne sulkeet, ne tökkii tossa linkittämisessä.
Editoi tohon nykyseen viestiis vaan pelkät osotteet ja sitten jatkossa kun uppaat kuvia galleriaas ni katon se filunimi niin ettei oo mitään erikoismerkkejä ja homma skulaa!

EDIT: Pitäiskös MAKE meijän sopia jokkut vahtivuorot tänne palstalle ettei joka topicciin tuu noita ohjeita ja neuvoja kummaltakin samanaikaisesti <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

EDIT2: Nyt toi kuvan oso toimii mut taiat napata sen väärästä "paikasta" eli klikkaa auki se kuva siellä sun galleriassa ja kopioi sen kuvan päältä se osoite, ei osoiteriviltä.
Eli kuvan päällä hiiren oikee klikki, jos Firefox niin valikosta Kopioi kuvan osoite, jos taas IE niin ominaisuudet ja sieltä kopioit sen kuvan osoitteen.

http://www.petrisimolin.net/gallery/...pyofSuzuki.JPG

______________________
VAZ 2121 Niva
SORONÓ Off-Road Team #1

Edited by - ToveriNiva on 12/01/2006 20:57:07

Edited by - ToveriNiva on 12/01/2006 21:22:14

Joo selvä. Huomasin kyllä nuo offroadjounin laatimat ohjeet mut ei onnistunu.

Note! This message was posted anonymously!

huh. Toivottavasti mun suikan kanssa ei joudu tuota samaa hitsaus operaatioo tekemään. Tosin tuon kun tekee niin voi olla jo ammattitaitoa hieman enemmän kuin nykyisin.

Kannattaako muuten nuo helmat ihan noin paksusta neliöpalkista tehdä? Eikös nuo paina jo aika paljon? Tuollaisesta kamasta kun tekee panssarit pohjaan vielä niin suikan paino tuplaantuu alkuperäiseen ja kaikki keveysedut katoaa <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

-- Pajerolla metsien kuninkaaksi --

Nerd-O

Nonii toimiihan ne. Kiitos vain ToveriNivalle.

P.S Huomenna ehkä lisää purkua jos mopon laitolta ehtii (kortti pitää kohta tenttiä eikä mopo oo rekkarissa)

________________________
Suzuki se on maasturi isolla m:llä... vai onko?
________________________

Muuten mites saa tuon tuulilasin helpoiten irti vai saako edes? Oli jonkin verran ruostetta tuon lasin tiivesteen välissä ja oli aika haperoa jo, eli ois mukava kun ei tulis tuo lasi päin näköä metässä.

________________________
Suzuki se on maasturi isolla m:llä... vai onko?
________________________

Eikös sen tuulilasin pitäs irrota kun ottaa siitä lasin tiivisteestä sen muovitiivisteen pois siitä kumin keskeltä? En kyllä yhtään muista miten se suikassa menee, mut pajerossa siinä meni sellainen "kromi" kehys, mikä ei kyllä enää ole kromia nähnytkään. Sen kun ottaa pois niin eikös sen tiivisteen pitäs irrota siitä..

-- Suikka projekti on ensi kesän hittituote --

Nerd-O

Papparauta irroitti sen halkaisumenetelmällä... tosin vahingossa.

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Kiilatiiviste eli se jossa on tiivisteen keskellä toisella puolella kiilanauha. Lähtee poistamalla ensin kiilanauha ja sitten väännä ja huuda (ei liikaa vääntöä, huutaa saa)

Jos on H mallinen tiiviste niin pelkkää vääntöö ja huutoa vaikka isolla talttameisselillä. Ei tietenkään suoraan lasiin meisseliä. Jos tulee tilanne, että olis hyvä vääntää suoraan lasista niin puinen tai muovinen työkalu. Pikku hiljaa järjestyksessä edeten.

--Medisiin, sano ryssä kun pullon löysi.--

Selevä homma


________________________
Suzuki se on maasturi isolla m:llä... vai onko?
________________________

Nuita H-tiivistelaseja mm. kuplista on irrotettu ihan sillain, ett kaks ukkoa etupenkeille istumaan jalkapohjat lasia vasten, ja kantapäillä lasin alareunasta alkaen tasaisesti painamalla lasi pois paikaltaan. Jos on pikku särö olemassa, niin todennäkösesti hajoaa lasi, mutta ehjän lasin pitäs kestää (miehistä kiinni).

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

Mun tapa irrottaa lasi on vähän työläämpi kuin potkasu mutta aina irronnu ehjänä. Eli, jos lasissa on kiristyslista niin se tietty ekana irti, sen jälkeen auton sisäpuolelta jommankumman ylänurkan läheltä parilla ruuvarilla kääntää sen tiivisteen huulen pellinreunan ulkopuolelle, lukittee toisella ruuvarilla sen siihen ja toisella ruuvarilla työntää lisää tiivistettä ulos. Kun tiivisteen huuli on ulkopuolella jonkun 10cm niin se pysyy jo itekseen siellä (eli ei vänkää enää takasin) tämän jälkeen puljaa nurkan ja jatkaa siitä kumpaankin suuntaan tiivistettä ulos painaen. Kun kummatkin ylänurkat, yläreuna ja vähän sivuja on puljattu ulkopuolelle niin sen lasin saa nostaa tiivisteineen pois, ei tarvi vääntää yhtään.

______________________
VAZ 2121 Niva
SORONÓ Off-Road Team #1

Ei Suikan lasissa ole kiristyslistaa. Eli ToveriNivan menetelmällä tai sitten sillä sisältäpäin-painamisella se lähtee. Takaisinasennuksen jälkeen saatetaan tarvita hieman jotain tiivisteliimaa, vanhaa kumitiivistettä voi olla vaikee saada ihan vedenpitäväksi enää. Älä kuitenkaan mitään SILIKONIA laita!