Tukivarsien sijoittelu
 

Samuraihin laitan hilun akselia. Vanhat tukivarret olivat rungon sisäpuolella, mutta hilun akseleilla ne eivät sinne mahdu.
Rungon alapuolella en varsia halua ja rungon ulkopuolella tukivarret ottavat kääntäessä renkaaseen kiinni.

Mitäs jos käännän tukivarret V:n muotoon kärki akselia kohden?
Haittaa joustoja?

33" riittää 15mm kääntö, mutta jos joskus haluaisi 35" niin pitäisi tukivarsia siirtää jo 40mm Sitten ollaankin jo perämurikassa kiinni.

Jos noin päin meinasit niin eikös ne jakarit ole heti sisäänjoustossa runkopalkissa kiinni? Miten olisi spacerit?

Eli ton 40mm voi unohtaa. Mutta 20mm saa siirrettyä, tarvii laittaa viälä panhardi kiinni että saa varmistettua. Ei noille -44et:n vanteille enää spaceria viitsisi laittaa.

Jos sovin vain itseni kanssa etten 35" halua.. Tosin mönkkäri cupissa menis pikkuluokkaan 35silla.

Äkkiä ajateltuna ei varmaan suurta ongelmaa jos vain hieman sisässä, mutta melko varmasti lisää epävakautta kun silloin akselilla on pidempi vipuvarsi väännellä akselia auton pituussuunnassa, näin teorissa, mitä sitten käytännössä? Parempihan se olisi että jakarit olisi leveämmällä akselin päässä kuin rungossa.

Noi on aina etuakselin kohdalla vähän kompromissejä, itellä on 4-linkki edessä. Vaikka kuinka asioita mallaillu, niin saadakseni mieleiseni kääntökulmat niin spaicerit laitan, renkaatkin on tosin 38,5".

Runkopalkin alla saattaa tökkiä jos ei tee korvakoille ohjureita, mutta sais tukivarret suoraan, tai ainakin suorempaan jolloin alusta toimisi paremmin?

Paras vaihtoehtohan se olisi, mutta siihen ei nyt lähdetä. Runkopalkki on nyt olinkohta murikoiden jälkeen.

Mitä jos kiinnityksen upottaisi runkoaisan sisään ja vahvistaisi siltä kohdalta runkoa riittävästi? Mitä sanoo -Matti-?

Tolleen se nyt tulee, pikkasen on vinossa akseliin päin. n.20mm renkaan ja varren välillä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145669

Ei tuo ihan mahdottoman pahalta näytä, 20mm/puoli ei ole vielä mahdottoman paljoo.
Sen kun pitää mielessä, että jos tukivarret vie paljon sisään akselin päässä niin vipuvarsi tukivarren kiinnityksen ja renkaan välillä kasvaa.

Mietiskelin ihan samaa. Jonkun sortin kotelorakenne lenkkipäisen tukivarren kiinnitykselle runkoaisan sisään. Helposti olisi toteutettavissa, jos vain lain puitteissa on ok.

En mä pitäis ongelmana, kunhan tosiaan runko vahvistettu siltä kohdin.