|
"Huilailee" LN110 SAS
Aattelin jotain topikin poikasta tehä omasta 110 hiluxin rakentelusta. Tosiaan tarkotus olis jalostaa hiluxista peremi metsän puolelle sovaksi.
Taustaa sen verran että ostin auton t.haapalalta vuonna 2012 tammikuussa ja sitten siihen on tässä vuosien varrella tehty kaikennäköstä pientä. Valoja lisätty katolle, vinssi asennettu, taakse tehty puskuria, renkaat vahdettu 33" -->35", turbokone vaidettu ja siihen isompi ahdin ja cooleri siinä mitä tulee äkkiseltään mielen. Tässä vielä linkkiä topikkiin kun auto oli haapalan. https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=75993 |
Tässä hiukan kuvia
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=227370 Ostettaessa kutakuinkin tämän näkönen https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=227371 Vinssin asennusta https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=227365 35" renkailla https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=227367 Cros4WD:n kautta tilasin Trail-Gearin IFS Eliminator Kitin https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=227368 Sitten hain Auto- ja Varaosamyynti T. Hinttulta akselin mikä tulee hiluxiin https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=227369 Siinä hiukan akselia purettu ja poistettu kaikki turhat |
Hetkeen ei ookkaan tän saralla mitään kummempia tapahtunu, osittain johtuen pienestä motivaatiopulasta ja on ollut muita kiireitä tässä viimeaikoina. Jotain pientä, siis hyvin pientä on saatu aikaseksi.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=228282 Sarjan mukana tuli akseliputkeen tällainen tuki https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=228281 Ja tällainen panssari. Panssari yllättävän jämyä tavaraa 6,5mm paksu. Ajattelin vielä jossain vaiheessa hitsata myös tohon itse pohjaan kanssa hieman lisää suojaa ja jos tekis samalla sellasen kaaren poikittain suojaamaan tuota välityksen "kupua" vai mikä nyt onkaan. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=228284 Tuossa sitten sarjan mukan tullut tuki ja panssari paikallaan. Maalivalumat on sen takia tossa akselissa kun vetäsin pikaseen tuen alle epoksit. Sitten kun kaikki panssarit on hitsattu pakalleen niin akseli lähtee hiekkapuhalllukseen että saa kunnolla ruosteet pois, samalla vetävät seilä epoksit pintaan. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=228283 Navat ja jarrukilvet putsattuna ja pohjamaalattuna. Jarrukilpiä taitaa joutua vielä paikotellen vähän paikaamaan. Paikkausten jälkeen molempiin epoksia pintaan. Sitten sellanen kysymys tuli mieleen kun noi kääntöpäät on aika rupiset (näkyy ainakin tossa välityksenpanssarin kuvassa) niin mitä niille kannatta tehä? putsata ja antaa olla vai kannattaako vetää epoksit pintaan hieman tasaamaan syöpymiä/rupea? |
-MaTTi- Silotteli kitillä omassa projektissa ja näyttää ainakin hyvälle.
https://forums.offipalsta.com/showpo...&postcount=134 |
Lainaus:
|
Tänne kirjoittelusta innostuneena kävin tallilla pyöräyttämässä tällasen "häkin" välityksen suojaksi
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=228298 Tässä vielä kuva "häkki" kiinni ja akselin pohjaan lisäsin 4mm plootua suojaksi https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=228297 |
Lainaus:
Vai tehdäänkö se vaan tosi lyhkäsissä pätkissä ja jäähdytellään pitkään vai kuinka? |
Eka heppailin kiinni ja sit lyhkäsillä saumoilla kiinni. Ohjeissakin oli että max 4kpl noin 2,5cm sauman pätkää mahdollisimman kauas toisistaan ja sit 10-15 min jäähdyttelyä. Sillai tein ja toivottavasti putki ei taupunu, ei ainakaan näytä että olis taipunu.
|
Vähän ollu motivaatoi ongelmia tämän projektin suhteen, mukamas ollu kaiken näköstä muuta ohjelmaa ja menoa niin paljon ettei oo ehtiny ja jaksanu paljoakaan laitella. Jotain pientä on sentään saatu aikaiseksikin.
Akseli tuli pariviikkoa sitten tuhallettua puhtaaksi https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=232980 Eilen vedin epoksit akseliin, napoihin ja jarrukilpiin päälle. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=232978 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=232979 |
Taas tämäkin projekti nytkähteli eteenpäin pienin askelein.
Eilen illalla putsailin maljat ja vedin epoxit niihin. Tänään maalasin ne hienolla oranssilla :D https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=233178 Samalla tuli vedettyä akseli mustaksi https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=233177 Seuraavana oliskin sitten edessä maljojen loppuun purkaminen että saa alkaa lyömaan uutta palikkaa kiinni. Se on hyvä että tossa IFS eliminator kitissä tuli mukaan uudet vaarnapultit ja laakerit ettei tarvi erikseen alkaa ostamaan niitä. Akselista meinasin ottaa murikan irti ja kattoo mitä se on syöny ja tehdä korjaukset jos jotain korjattavaa löytyy. Sitten alkaakin etuaksekin kokoaminen ja siitä sitten pikkuhiljaa paikalleen. Autoa en oo vielä talliin ajanu odottamaan risukeulan osien purkamista, mutta sekin tapahtuu pian koska leima loppuu tän kuun 9. päivä jolloin viimeistään auto tulee tallille ja menee seisontaan. |
eikö kannattas leimata vielä vakiona, niin pääsee sitten koeajot ajaan leimapelillä, eikä tarvi heti käyttää muutoksella.
|
Sekin kävi mielessä mutta empä taida jaksaa. Eipä se mitään haittaa vaikka se tarvii heti mutoskatsastaa, ompahan sekin sitten hoidettu. Ja pääsee sitten ehjällä autolla katsastukseen eikä ehdi hajottamaan mitään mettässä ennen katsastusta :D
|
Auto tuli työnnettyä talliin nois kuulausi sitten, niin voi alkaa pikkuhiljaa purkamaan keulaa.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=233641 Perämurikan kun otin irti ja tutkailin perää niin huomasin että vanhat peräöljyt muuttunu melkein vaseliiniks. Välityksen hampaat oli kaikki tallessa ja ihan hyvä kuntoisilta näytti, laakeritkin tuntua äkkiseltään ihan hyviltä mutta paremminhan sen huomaa kun pääsee ajamaan että ulvooko. Murikan putsas kaveri kun niillä on töissä osapesuri ni nakkas sen sinne ja puhasta tuli. Akseliputken pesin painepesurilla liuotinpesuaineella. Lähti suuremmat mutta jotu vielä bräkkiksellä ja rätillä hinkkaamaan että sai kunnolla puhtaaks. Täytynee tehdä sillai että kun saa ajoon ja uudet öljyt sisään niin vaihtaa piakkoin uudet öljy että loputkin paskat pois jos jotain on jääny. Tänään kasailin hiukan akselia taas, olis saanu enemmänkin kasattua mutta vaaka unohtu ottaa mukaan että olis saanu kääntäpäiden laakerit oikeen kireyteen. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=233642 Seuraavaks kun muistaa vaa'an ottaa mukaan niin saa kasattua akselin loppuun. |
Jaa se onki koht semmone et voin ostaa takas ku muuten tykkäsin mut voiman puute ja risukeula vitutti aikanaan, mut ne alkaa oleen korjattu :D
|
Lainaus:
Autoon on kyllä paljon jo visioita kehyttynyt päässä tässä että kun saa ton akselin alle niin noin puolet (jos sitäkään) on vasta tehty. Tarkotus olis rakentaa auto offia varten sillai että pysyis kilvissä, mutta aika näyttää kuinka käy. |
Tämmösen Hiluksin kohdalla saattaa muillakin kuin Haapalalla olla ostohousut jalassa.
|
Tänään kävin kasaamassa kääntöpäät vai navat vai mitkä nyt onkaan niin loppuun asti.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=233803 Seuraavaks olis varmaan edessä lehtipakkojen purkaminen ja sinne kunnon vaseliinit väliin ja takasin kiinni, on meinaan aika kuivakan näköset. Ajattelin että jos se vaseliini hiukan edes auttais joustavuuteen ja siihen että jouset asettuis hiukan nopeempaa paikaansa. Toki ei se vaseliini vielä ihmeitä tee joustoon, versus se että ottaa pari latia pois, mikä todennäkösesti tulee jossainkohtaa tehtyä |
Alkuviikosta kävin keulasta ottamassa pois alkuperäisen metallipuskurin ja vinssipedin rälläköin samalla irti. Lehtipakan purin ja löin sinne vaseliinit väliin ja takasin kiinni. Äsken purin keulasta jousituksen kaikki osat eli ala ja ylätukivarret, olkaakselin, iskarit ja vääntösauvat ja samalla otin ohjauksen kaikki varret pois. Samalla otin etuperän pois ja poistin jo osan IFS:n kiinnikkeistä
Tässä tän hetkinen tilanne https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=233956 Seuraavaks loputkin IFS kiinnikkeistä pois ja rungon siistiminen |
Kuskinpuolelta kun siivoilee ripustuksen jäänteitä pois, niin on helpoin hetki tehdä samalla tukea simpukan kohdalle, alkaa herkästi murenemaan runko siitä kohdalta.
|
Totta, hyvä huomio. Täytyykin jotain tukea sille väsäillä.
Onko kanssaharrastajille tähän jotain hyviä vinkkejä? Jostain paksusta levystä vaan simpukan alle lätkä mikä ulottuu jonkun matkaa simpukan molemmin puolin? |
Amebariikan puodit myy vahvikepaljoa tähän tarkoitukseen, katsot kuvia ja teet sen mukaan. 4-5mm peltiä siivut molemmin puolin tiittävällä pituudella ja simpukan kiinnityspulttien reiät holkitat kunnolla että runko ei puristu kasaan kun kiristät.
|
Tarvii kattoo kuvia ja tehä sellanen
|
Kaiken näköstä pienempää ja isompaa on tullu viimeaikana tehty mutta en oo muistanu kuvia hirveesti räpsiä. Edistystä on tullut jonkin verran.
Vilkut muuntelin tällasiks ns. jenkkityylisiks parkkien kanssa samaan kupuun, kun en halunnu mitään erillisiä. Katotaan mitä katsuri sanoo, luulis että kelpaa mutta ei sitä ikinä tiiä. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=234165 Ohjaustehostimen kohalle hitsailin tollaset tuet molemmin puolin niin kun vinkattiin. Toivottavasti nyt kestää paremmin eikä runko murru niin helposti https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=234166 Tänään laitoin akselin alle ja pitihän sitä käyttää renkaat paikallaan että näkee suuntaa millanen siitä tulee ja tolta se näytti nyt renkaillaan. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=234167 Vähän on keula korkeemmalla kun perä. Toki kun lehdet asettuu niin keula hiukan laskee mutta saattaa olla että peräpäätä täytyy inan korottaa. Takapään iskarit aattelin nostaa akselin päälle ja laittaa vinoon keskellepäin, ilmeisesti toimii paremmin niin, tai niin oon ainakin ymmärtäny? Ja todellisuudessa sen takia käytin renkaankailla että näkee mihin kohtaan iskarin kiinnityslenkit tulee. Hitsailin iskarien lenkit ja niiden tuet paikalleen ja samalla hitsanin pohjaanlyöntikumin vastakappaleen rungon alapuolelle kiinni. Sitten läästin epoxit pintaa. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=234168 Sitten seuraavaks mustaa maalia pintaan niin saa valkosen epoxin piiloon. Mustan maalin kuivuttua saakin lyödä lehdet edestä kiinni ja alkaa jonkun näköstä puskuria tekemään ja suunnittelemaan kun ei taida tollasenaan mennä läpi katsurilta. Mielessä on jo yhdenlainen puskuri minkä oon täältä palstalta bongannu, sellasta koitetaan jäljitellä mutta saas nähdä millanen siitä lopulta tulee. Ohjaus ja jarrut täytyy laittaa kanssa mahd. pian kuntoon. Syylärikin tarvii vaihtaa kun sen onnistuin puhkasemaan, uus on jo hommattuna että eipä ole iso homma. |
Siinä se nyt on kasassa ja tassuillaan.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=234246 Ohjaustehostimen ja jäähdytysjärjestelmän ilmailin viikonloppuna. Perä on kyllä tosiaan selvästi matalammalla että sinne tarvii jotain tehä että saa auton vaateriin. Ainoo mitä puuttuu on puskuri edestä ja etukardaani. Onko siihen etukardaaniin jotain hyviä vinkkejä tai suosituksia millanen kannattaa tehä tai saako jostain pienellä työllä sopivain? Tuo 110 oma etukardaani on liian lyhyt eikä tuplanivel käänny tarpeeksi alas. Mielessä oli että vanhasta 110 etukardaanista ottais tuplanivelen pois ja latikon puolen laipasta ottais haarukan pois ja työstäis sen niin että sinne saa hitsattua pidemmällä haarukalla olevan nivelen ja vaihtais samanlaisen nivelen kardaaniputkee, sitten jatkais kardaaniputkea oikeen mittaseks. Oon lueskellu että tääläkin on porukalla kaedaaneja jossa on yks nivelisiä per pää, että tupla on jätetty poisa. Olis mielenkiintosta kuulla onko se uhka vai mahdollisuus. Ei oikeen toi jenkkien tyyli neliöputkesta tehty kardaani houkuttele. |
Mihis suuntaan sulla pinjoni sojottaa?
Minä kun vaihdoin hj:n akselit omaan niin muuttui kulma ettei tuplanivel toiminut enää. Tuosta sun kuvasta ei oikein varmaks uskalla sanoo. |
| Sivu luotu: 10:54 (GMT +2). |