Musson rengaskoko kysymys
 

Moi,

Olen lueskellut ,mm. tältäkin foorumilta, että Ssangyong mussoon menisi vakiona alle 31" renkaat. Itselläni on kuitenkin musso, jossa on nyt alla 8x16" et-20 vanteet ja näillä 245/70/16 Duelerit. Tämä on siis laskennallisesti 29,5" rengas. Haluaisin laittaa isommat renkaat alle, mutta kun olen tutkinut asiaa nyt noilla renkailla, niin kun kääntelee renkaita ei tilaa isommille ole. Rengas kääntyy aivan helmaa nuollen nyt ja tuollainen 31" rengas olisi kuitenkin 19mm suurempi molempiin suuntiin. Ei siis mitään mahdollisuuksia saada isompia kääntymään eteen.

Haluaisinkin nyt selvyyden asiaan koska olen muutamistakin eri lähteistä lukenut että 31" mahtuisi. Onko joku täällä oikeasti itse sellaiset laittanut/nähnyt mussossa toimivan?

Kiitos vastauksista.

Mikä jousitus sing songissa on.miten on jousituksen kunto?

Alkuperäinen. Eli jotkut mitkälie iskarit ja vääntövarret. Miten se asiaan vaikuttaa? Tarkoitus olisi korotella tuota 2" kyllä. Mutta en näe korotuksenkaan juuri auttavan koska rengas on missä se on.

Sitä olen miettinyt että pitäisikö vanteen olla paljon isommalla et:llä että kääntösäde pienenisi? Se on vain sitten niin typerän näköinen kun jää niin sisään...

Mieti vielä uudestaan. ET ei vaikuta kääntösäteeseen.

Tottakai vaikuttaa. Mitä ulompana renkaan keskilinja on vanteen kiinnityspintaan nähden sitä isompaa sädettä rengas piirtää kääntyillessään. Sama ilmiö kuin harpilla.

Voi olla että kääntösäde on väärä termi tälle asialle. Tarkoitan kuitenkin renkaan tarvitsemaa tilaa kääntyillessään.

No nyt oivalsin. Joo, näinhän se menee, sopivalla offsetilla sopii isompikin rengas paljon helpommin.

Jep. Nyt haluaisinkin vain saada varmuuden onko joku oikeasti saanut mussoon mahtumaan 31" renkaat kääntymään. Jossain ketjussa ainakin käyttäjänimi kasper kirjoitti että mahtuisi...

Ei kellään enempää tietoa? Vai onko porukka sen verran viisasta että ei ole sekaantunut tuollaisiin romuihin?

No stro:n normien mukaan eroa korkeudessa on 25mm,31 tuumanen kun on todellisuudessa n. 30,5".

Auttaisko kapeempi rengas? 215/85 16 on sama halkaisija kuin 31 renkaissa. Joskus mittasin mun Cooper Discoverer AT3 kumeista varsinaisen kontaktipinnan leveydeksi vain 165 mm :) Kontakti tiehen on selkeesti kapeampi kuin kylkien pullein kohta joka lienee sen 215 mm.

Eiks tää kuitenkin ole jonkunlainen maastoauton tapainen? Pirun pienet pyöräkotelot on kyseessä jos tuon vertaa ei pysty rengaskokoa suurentamaan. Mikä noissa on vanteissa pulttijako tai siis vanteiden saatavuus eri ET luvuilla? Ei ole kyllä aikoihin ollut noin tarkkoja rengas sovituksia mun autoissa, joskun corollaan tungettiin 205/45-17ja 40mm madallus niin silloin oli vähän tän suuntaisia huolia

Mussossa on kiinalainen 6x5,5 eli 139,7

Tässä kuvassa nyt tilanne. Vanne 8x16 et-20. Rengas 245/70r16 bridgestone dueler. Tulee nätisti kaaren tasalle. Jako on tosiaan 6x139,7. En haluaisi isommalla et:llä olevaan vannettakaan laittaa koska tuo on niin nätisti nyt reunalla. Koteloissa on tilaa pellin puolesta kyllä sisällä mutta nuo muovit ovat ahtaalla. Kuitenkin olen lukenut että ihan vakioon mahtuisi nuo 31" ilman ihmeempiä. En haluaisi alkaa leikkailla mitään kun auto on ihan vimpan päälle tehty nyt muuten. Autolla ei mennä metsään, tämä on puhdasta ulkonäön hakemista. Korottaa on tarkoitus 2".

Joudut varmasti leikkelemään ja/tai jättämään läpät/muut muovirämmäleet pois, vaikea varmaan saada sopimaan tuolla offsetilla (vai mitä 15” vanteita meinasit?). Alkuperäinen on +22, nyt -20 eli kumi huitoo paljon isompaa kaarta kuten alunperin jo totesitkin. Raideleveys muuttunut 84 mm (laki sallii 30 mm).

Eikä se oo aina niin hyvän näköistäkään jos pyöränkotelot on tungettu täyteen kumia ja näkee jo otallaan ettei joustovaroja ole.

Eli etsi plussaoffsetilla vanteet ja paa 31”:t tai anna olla noin noilla kumeilla jos haluut että ne on ulompana.

Kiitos vastauksesta. Raideleveys tosiaan on kasvanut melko reilusti. Tosin eipä taida olla ainoa auto liikenteessä jossa on vastaavanlaisesti muutettu vanteilla. Tuskin tuosta katsastuksessa tulee sanomista...

Mussossa on aika massiiviset nuo muovilevikkeet lokareissa ja alkuperäinen vanne on niin sisällä että se näyttää typerälle. Takana myös tällä 8x16" -20 vanteella jää renkaan kylki vielä melkein 2cm sisään. Edessä on kaaren tasalla.

Jos ajattelee isomman et:n vanteita niin en oikein ole nähnyt tämän tyyppisiä vanteita myynnissä fiksuilla et luvuilla. Tuntuu että ne ovat aina isoilla miinuksilla. Joku et0 olisi vielä ihan fiksun näköinen mutta auttaisikohan se vielä asiaa isomman renkaan suhteen ?

Sun pitäis hommata joku 31”-mallailukumi jollakin plus-offsetilla olevalla vanteella ja käännellä sitä ja arpoa paljonko kestää ottaa ulommaks jos yhtään.

Esim. Pajeron vanteita voisit haeskella, muistaakseni 2-koppasen Pajeron 15” alut on ET+5.

Tuosta korottamisesta kysyisin. Kuinka paljon vääntösauvoista yleensä pystyy korottamaan? Miten se vaikuttaa auton käytökseen? Onko ensisijaisesti aina parempi hankkia jouset/iskarit?