suutin apuja!?!?!?
 

elikkä kannattaako korjauttaa vanhat vaiko ostaa uudet ja mistä? tai missä korjauttaa?uudeltamaalta mielelläään jos apuja saisi! volvo xc90 suuttimista kyse. kone d5 voimapesä vuosimallia 2003.

kiitos ja kumarrus etukäteen!

http://www.dieselservice.nu/english/pages/index.html

Tuolla korjautin omani. Olis myös löytynyt Kajaanista? joku paja mutta niillä oli kiire. Tavan diesel huolto ei osannu tehdä noille Common Rail suuttimille mitään kun oireena oli nakutus, pelkkä ohivuoto olis voinu tulla korjatuksi. Hintaahan noille tulee aina sama mitä teet. Purkaamon takuusuuttimet vois olla ehkä halvin tapa edetä. Saksan maan halpis suuttimista kuulee monenlaista juttua, joillakin ollu huonoakin tuuria.

Mitkä on oireet?

jussin diesel salossa!

nakuttaa tietyllä kierros alueella 1000-3000välissä ei muuta päästöt o hyvät ei pökkää mustaa putkesta? kannattaako niitä edes vaihdella sitte? :D
just kävi piuhojenpäässä polttoainepaineet kattottiin tietokoneella ajaessa ihan normaalit paineet oli ammattilaisen mielestä.

Ootko varma että tulee suuttimista? Kaverilla samat oireet ja paheni ajan myötä vika oli nostajissa +300 ajettu. Ajoi joku 6kk sit meni niin pahaks että ei uskaltanu enää.

jos venttiilin nostajia meinaaat niin sitä mieltä se autokorjaajakin oli ku kerran ei paineissa mitään vikaa ollu..

eikä ois edes ne hydraaliset nostimet kalliit mut varmaan vittumainen vaihtaa *:D

mun käsittääkseinu jos venttiilin nostimissa vikaa niin se kuuluu tyhjäkäynnilläkin nakutus ? korjaa jos olen väärässä? tosi tasaenn ja siiti tyhjäkäynti! hitaasti kiihdyttäessä sen kuulee parhaiten ja loppuu ku seinaa 3000 kierroksen jälkeen?!

Joo niitäpäjust. Ei oo paha rasti mutta työtä siinä on jakopää auki. Suuttinet veke venakkopa\imusarjaveke ja sitte nokat niin kai siinä yhen lauantain saa menemään��

Kannattaa ne nostajat tarkistaa jos vähänkään epäilyttää. Veljen autosta kerkis rilahtaa kone ku jäi vatuloimaan et mistä se kuuluu.. On muuten melko heppoisen näköinen se volvon kannen toteutus, tuostaki oli ne nostajat kaatunut kuopissaan ja murtanut ne pienet seinämät takanaan..

Kauan anto äänen kuulua? Ja koveniko pikkuhiljaa vai pysysamana?

Ei nyt kyllä millään muistu mieleen miten ääni kuulu, mutta tais olla parin tonnin kohalla kovimmillaan. Ei sitä kukaan uskaltanu yli 3 kierrättää�� nostajat kun oli irti huomas heti mitkä oli rikki.uudet kannet on noihin niin helvetin kalliita. Et purettiin niin kauan ku vikaa löytyi.

Pitää varmaan rupee tilaamaan nostajia...

Vähän ohi aiheen, mutta onpa D5 karmee ääninen motti kun käyttää öljykorkki auki ....

Nii kuullema alipainepumppu pitääkö sen äänen ku korkki auki mut se kuullema on ominaisuus ��

meillä oli just samanikäinen volvo ja oireet samat. 2 suutinta kusi kun jouduin ne purkaa muinoin kopantiivisteen vaihdon takia,eivät lähteneet kuin ulosvetäjällä. oli kyl ihan paska auto muutenkin.:rolleyes: onneksi se on jonkun muun riesana nyt jo toistavuotta.
mut se nakutus loppui heti kun suuttimet vaihdoin.
rengashuolto karjalainen kajaanissa osaa kyllä auttaa niissä suutin korjauksissa.

Jönnä homma että polttoainepaineessa ei ollu mitää vikaa et jos ne suuttimet vuotais nii pitäs jotakin häikkää olla?!

Onkos tähän tullut päivitystä? Omaan kiesiin ei suutinvaihto tuonut suurta helpotusta ja koneelle onkin nyt alkamassa ruumiinavaus.

Oireet on osaltaan samankaltaiset eli:

Lähtee hyvin käyntiin kylmänä tai kuumana
Kylmänä pölläyttää aavistuksen harmaata ja haisee linja-autolle
Tyhjäkäynti kylmänä lenkuttaa about puoliska minuuttia
Lämpimänä hyvä tyhjäkäynti
Koneen lämmettyä nakuttaa vedätyksessä 1800-3000rpm, ylämäki/peräkärry pahentaa
Lämä pohjassa ei nakuta, eikä yli 3000rpm
Päästöt ok, kulkee ja kiihtyy normaalisti (pl nakutus)
Ei vikakoodeja, paineet ok
Autoon vaihdettu joskus kansi remmin katkeamisen seurauksena

Samaa kysymystä olen itsekin miettinyt: mitenkä viallinen nostin oireilee D5:ssa? Voiko se "jumittua" siten että venttiili kantaa?

Päivittelen tänne tietoa jahka syypää alkaa löytyä.

Ei ollut vikaa nostajissa, eikä löytynyt muualtakaan kannesta. Vaihtettiin sitten koko yläkerta toisesta moottorista ja nakutus hävisi, kylmäkäynnistys on nyt normaali ja jää heti käymään tasaisesti. Epäilys on että nokka-akseli olisi voinut ottaa itseensä remmirikon seurauksena, vaikea mittailla nokkia kotikonstein joten taitaa jäädä lopullisesti selvittämättä.

joo eipä ole nakutus lakannut enkä ole kyllä asian eteen mitään vielä tehnytkää... oliko kallis yläkerta? :D

Ei viitti hirveen tarkkaan laskea, ehkä joku 1500€ koko hoito. Samalla tietysti meni jakopää uusiks ja muuta pikkusälää. Mutta ei nakuta enää :D...