Auttakees vähän Sukisukeihin perehtyneet. Vituran EFI ei anna soppaa.
 

Kuvan näkymän mukainen konehuone kyseessä. Oireet: lähtee satunnaisesti käyntiin, ilman mitään logiikkaa ja lopettaa käymisen yhtä johdonmukaisesti.

-vian ilmenemis välit tihentyneet, aloitti selittämättömät sammumiset vuosi sitten, mutta lähti välittömästi käyntiin uudelleen. Nyt toiminta säde noin 100metriä/ käyntiaika noin 5 sek. - 3 min.
-Boksin tinaukset tarkastettu ja muutama pinni varuilta tinattu uudelleen
-Bensa tulee ruiskupöntölle asti ja bräkkärillä saa pidettyä käynnissä kun vika päällä. Kipinä löytyy siis aina, samoin bensanpaineet.
-Lievä ehkä, jolla on vaikutus: kun käyttää akunkenkää irti raksastaa jossain kuskin puolella rele ja sen jälkeen on ehkä suurempi todennäköisyys, että lähtee käyntiin.

Onko noissa jotain tyyppivikoja mistä tuo johtuu? Omat epäilykset alkaa kohdistua ruiskusuuttimeen, mutta ei ole ehjää millä testata.

http://suzuki.run4x4fun.com/images/e...6b_8v_hood.jpg

Bensapumppu, rele, johtosarja tai liitokset voisi olla myös seuraavana tarkistuslistalla. Tuleeko polttoainetta ruiskulle asti vian ollessa päällä?

Bensa tulee ruiskulle asti, mutta ei ulos suuttimesta kun vika on päällä. Kipinä tulee aina. Bräkkärillä lähtee pyörimään kun vika päällä ja pyörii niin kauan kun bräkkäri riittää.

Johtojen ravistelu, releiden koputtelu ja boksin potkiminen ei vaikuta. Liittimet on putsattu, joitain piuhoja mitattukin. Releet mitä on löytynyt on käytetty auki ja todettu toimiviksi. Interwebistä on tutkittu foorumeita ja kytkentäkaavoja, sekä luettu muiden arvauksia vastaavaan vikaan. Kytkentäkaavioitakin on näihin olemassa useaa erilaista ja mistään en ole järkevää selvitystä löytänyt, mitä efin tarvitsemia releitä tuossa on ja missä ne sijaitsee.

Oon käyttänyt tuohon nyt sen verran jo aikaa, että lähinnä sillä kyselen, jos jollain olisi ollut samat oireet omassaan, niin voisi kokeilla samoja korjauksia ja käyttää samoja kaavioita jos sellaiset löytyisi. Ei tarvitsisi koko paskaa tallin lattialle osiksi purkaa ja selvittää kaikkea itse. Pari autoa oon aikoinaan laiskuuttani ehjännyt vaihtamalla osan kerrallaan uusiin, mutta tähän en aio kottikärryllistä rahaa enää laittaa :D

8V Vitaran tyyppivika on ECU (ECM) boxin hajoavat kondensaattorit, jotka vuotavat elektrolyytin piirikortin ja itsensä väliin ja se syövyttää bensan syöttöön liittyviä piirejä poikki. Katkenneita piirejä ei näe ennen kuin kondensaattorit on irti.

99% varmuudella tuossa on kyse juuri siitä. Joku "hiilisilta" johtaa vielä satunnaisesti virtaa ja siksi toimii joten kuten. Yleensä käynti loppuu kuin seinään ja ei enää toimi ennen korjausta.

ECU on kuskin jalkatilan yläpuolella kojelaudan alla. Pienellä voimistelulla sen saa sieltä esille alle 10min. Hajonneet konkat tunnistaa pullistuneesta yläpinnastaan.

http://www.kolumbus.fi/juha.niinikos...ecu_repair.htm

Minulla on ehjä boxi Lahdessa, jos haluat sillä kokeilla korjaantuuko vika sen vaihdolla.

Juurikin tälläistä tietoa olin vailla LaaLaa! Käytin purkin jo kerran pöydällä ja tinasin muutaman liittimenpinnin uudelleen kun näyttivät vähän epävarmoilta, mutta pitääpä katsoa uudelleen nuo konkat läpi. Kiitos vinkistä!

Toimii! Lähti käyntiin kuin kuusen alta. Vanhasta tulostimesta löytyi varaosia kun vähän sävelti :rolleyes: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=201080

[QUOTE=Mico;1337833]Toimii! Lähti käyntiin kuin kuusen alta. Vanhasta tulostimesta löytyi varaosia kun vähän sävelti QUOTE]

Hyvä että vika löytyi:)
Nuo mitsubishin tekemät ecut ei ilmeisesti kestä kesä-talvi lämpötilan vaihteluja. Etelän maissa tuota tyyppivikaa ei taida olla.