Ei pitäs olla samat ku axeliväli on eri. Ja alunperin niissä on väljää niin paljo et ei kädellä tunne,ei se rasva väljyyteen juuri vaikuta.

Normaalia.
 

Just näin sen pitääkin toimia. Ne napalukot ikääkuin katkasee vetarin joten jos sul on lukot auki eli vetarit poikki ni ei kai se sillon vedä.

Mun 65 hilua saa käydä vilkuileen/mittaileen jos tarvista

Mites hiluxiin sdorin spacerit laittaneet,jotka on lisäksi pudottanut akselia alaspäin,ovat menetelleet sen etuperän kohalla olevan etupalkin kiinnikkeen kanssa?
Kattelin tuossa jos sille ei tee mitään ,niin jää etukardaani melko huonoon kulmaan.
Ei nyt äkkiä näkynyt haullakaan etupalkin modifioinnista juttua,olisko kellään kokemusta?

Jaahas, jonkin näköinen kikkare tuli näjemmä ostettua..onkohan tuo nyt sitä 46-heimoa, vai mikä se oli.

Mutta mutta, kunhan ruostees siivoomisen aloittaa niin jotain piristystä tarviais...eli:

1. flätpedi, minimi mitat...jotta katsastuksessa hyväksytään..?
1.1 paljos runkoa saa sitten lyhentää...jotta katsastuksessa hyväksytään?
1.2 tarvinneeko millaista alleajo suojaa tommoonen 83vm...jotta katsastuksessa hyväksytään?

2. Lehtijouset vex, rangen jakareissa riittänee akselimassa molemmissa päissä?
2.1 Minkäs moinen kierre on kiva edessä?
2.2 Minkäs moinen kierre on kiva takana?

3. Turbotus, millä ahtimella(siis joo, olen lukenut juttua Pajeron turbon laitosta)? Jos ja kun nälkä joskus kasvaa ja konetta pitäisi päivittää johonkin suuntaan, kävisi sitten mahdollisesti jo hankittu hyrrä seuraavaan versioon...olisko se sit se EVO II

4. koolerin mitat, eli kuinka ison saa kohtuudella survottua keulille, silla aijatuksella että siellä on jokin kiinan vinssi...eikä etuylitystä ole tarkoitus tarpeettomasti kasvattaa...

5. Kestääkö pikku akselit kohtuutonta kuormitusta 35" kumeilla, vaiko pitääkö suoraan päivittää isommat akselit :D Toikin on vähän niitä EVO II juttuja...

1. pituus min. 175cm tai pohjan ala oltava 2,25m2 ???????
1.1 ilmeisesti sen verran, että lavalle jää tarpeeksi mittaa
1.2 Maastopakettiauton kanssa riippuu vähän katsastusmiehestä miten se tulkitsee sitä pykälää jossa sanotaan maastopakussa että maasto-ominaisuuksia huonontavaa "lisävarustetta" ei tarvitse olla (alleajosuoja, kuraläpät jne...). Mulla ei vaadittu, kaverilla vaadittiin. Pakussa vissiin pitää olla

2. -----

3. Taitaa hiluxien pellin alla olla turboja ihan laidasta laitaan. Pajeron, 525td bemarin ahtimet vissiin ihan ok, toyotan ct20 menee jos et törkeitä tehoja lähde hakemaan

4. LN 110 ja LN 65 sopii ainakin 600mm x 300mm kuin vähän siivoaa

5. Kestääkö kohtuutonta mikään? kohtuullista kyllä ainakin kestää, käytetäänhän noita taka-akseleita ralli/kiihdytys/jenkkiautopuolellakin. Lukkovaihtoehtojakin on: paineilmalukot, palalukko, kemppi, orkkis kitka kiristettynä (sopii myös eteen) jne...

Hieman vikaa hiluxissa.
Lämmityssäätö vivun vaijeri kopista poikki ja puhaltaa vain haaleta
Vaijerin päästä kun vetää tai työntää liikkuu kyllä moottoritilassa oleva vipu mihin vaijeri tulee(venttiili?) mutta lämpöihin ei vaikutusta.
Lämpömittarissa lämmöt ei nouse edes puoliväliin? mihin kohti viisarin kuuluu nousta hiluxissa?
Vesipumppu on uusi.

Talvi tulee ja lämmintä olisi mukava saada koppiin kunnolla, joten onko yksi vaihtoehto laittaa moottoritilasta vesiventtiili niin että puhaltaa koko ajan kuumaa

Toimiiko se ilmanohjausläppä joka on ennen lämppärin kennoa siellä kopin puolella?Siitä vivulta lähtee kaksi vaijeria,toinen konehuoneen hanalle ja toinen tuolle läpälle,sen taisi nähdä vänkärin jalkatilasta katsomalla.Termostaatti voi olla viisasta uusia vaikka ihan varuilta,ei se niin kallis ole.

Ei taida tulla niin kylmää talvea että tuo pysyvästi kuumalla oleva lämmitys olisi hyvä ratkaisu jos normaalisti on tehoja...

Etupään kolinoita
 

Laitoin tänään aamulla Hiluxin napalukot päälle ja kun lähdin liikkeelle niin jostain päin edestä kuului tasaista napsuntaa. Tuo oli nyt ensimmäinen kerta kun testailin sen jälkeen, kun asentelin korotusblokit eteen. Auto on siis LN110 risukeula 31x11,5" nappularenkailla.

Tietääkö joku kokemuksesta mistä tuo ääni tulee? Itse epäilisin vetoniveliä, kun vetarien kulma meni aika suureksi korotuksen mukana. Myös kallistuksenvakaajatanko on nyt aika lähellä etukardaania, joten se myös saattaisi ehkä ottaa kiinni kardaaniin (selkeitä jälkiä ei kyllä näkynyt). Voiko sen poistaa kokonaan, ilman että katsastuksessa tulee merkintää?

Etuakselille on tuskin vaihdettu mitään osia 20 vuoteen, joten periaatteessa vika voi olla ihan missä vaan, mutta kun en viitsisi kaikkea alkaa purkamaan ja vaihtamaan, niin kaipaisinkin vinkkejä miten ja mistä vikaa kannattaisi etsiä. Pystyykö tuon vetarin puolen kuuntelemaan jotenkin linkkuun ajamalla tai erottamaan onko se ulompi vai sisempi nivel tms?

Joku 3sarjalainen garretti olis jäamässä käsiin, ollut jälkiasennuksena 500sarjalaisessa.

Tekeekös tollasel mitn, vai meneekö vastatuuleen kusemiseksi?

Taitaa olla nimenomaan garretin TO03, mitä on kuulemma laitettu myös hiluxeihin. Tuskimpa menee ihan metsään jos tuolla kokeilet....

Mitkä renkaat hiluxiin talveks että olis tiellä pitoa?
Nyt sellaset all terrain 31 ja 10,5 leveet, näillä ei uskalla ajaa tiellä.

Että jos kunnon talvirenkaat laittas alle vaiko porata nastat noihin

205 Nokialaiset vaikkapa.

Ka milläpäs askarrella tehostettu ohjaus? Hoojiin simpukka löytyis...

Itellä ois pajeron hilut joutilaana samaan hommaan, liekkö miten käypäset?

Kyllä at:lla pärjää ihan hyvin talvikelillä, pitää järjen mukana ajaessa ja muistaa vähän ennakoida risteyksissä ym. Ajaahan jotkut mutikoillakin talvella...

Tietäiskö joku mistä löytys ln110 hiluxiin lehtijousien riipukkeita kun katastus ukko kehotti vaihtaa? Nopialla etsimisella ei löytynyt kun koko jouset...

Ite noita on paljon tehty, mutta ainakin offroadtarvikkeelta niitä saa ostaakin ja Toyotalta tietenkin.

Hiluxin 2,4 huohotus mistä lähtee?

Koneeseen on jälkiasennettu turbo ja jäähdytin. Ahtoputket ja jäähdytin todella öljyisiä ja työntää turbolta öljyä suht paljon.
En ole itse asentanut turboa mutta eikös jossain välissä pitäisi olla huohotin?
Tähän sitä ei ole laitettu ja nyt huohottaa takasi jäähdyttimeen päin.
Mistä hiluxissa lähtee vakiona huohotus ja mistä se nyt kannattaisi ottaa?
Venttiilikopassa umpikorkki

Montako tarvit? Tehtiin kaverille molemmat ku toinen oli ruostunu puhki eli 1 ehjä pitäs olla jossain.

Vanhemmissa ainaki venttiilikopasta imusarjaan.

ehdottomasti huohotin raittiiseen ilmaan, eli venttiilikopasta lähtevä letku sopivalla jotkolla vaikka auton alle!!! jos se on nyt orkkispaikalla ja ahdat kilon niin se menee suoraan venttiilikopan kautta koneeseen "väärälle puolelle", taatusti oireilee omituisilla öljyvuodoilla. ja jos vaan saat venttiilikoppaan hitsattua isompihalkaisisijan lähdön niin aina vaan parempi.

jäähdyttimellä varmaan tarkoitat cooleria? jos huohotusjärjestelmä kunnossa ja silti puskee öljyä putkistoon niin ahdin remontin tarpeessa.

nyt tuli itku ja poru...sekä tikkarikin tippu hiekkaan!!hilux ln65 kone kaput aikas pahasti.viikon kysymys kuinka isoksi normi lohkon voi porata???ja mitkä moottori vaihtoehdot käy ko.vaihteistoon ilman sovite palan tekemistä??tossa olisi tarjolla 2,8 3l moottori sekä3,0 5l moottori hiacesta.oma hilux vm,87

Porausmitoista ei muista mutta kaikki L sarjan koneet ainakin menee samaan kytkinkoppaan,ehkä vauhtipyörä+kytkin muuttamalla.

Taitaa hiluxeissa olla nuo lämmönsäätöpotikat ja vaijerit olla tyyppivika. Itsellä on -85 hiluxi joten mistä kaikista tojotista kyseiset vermeet käy? Tiedossa olis yks ln46 hiluxi jossa on nuo säätimet, mutta mahtaakohan käydä uudempaan?