Land Cruiser J95 jarrujen ilmaus/säätö
 

Avaan uuden topicin tälle.
Ongelma:
Kun auto ei käy, jarrupoljin kova, normaali vaste.
Kun laittaa auton käyntiin, poljin painuu hiljakseen pohjaan.
Ajossa ottaa aika alhaalla ja tuntuu kuin menisi pohjaan asti.
Pitoa kuitenkin on, mutta huolestuttavan alhaalla.

Jarruja on ilmattu. Jostakin luin, attä ABS-mokkulan takia pitää olla virrat päällä. Ilmasin niin uudestaan, myös takana sijaitsevan kuormansäätöventtiilin. Ei apua.

Ennen takajarruremonttia ei poljin ollut ihan noin alas menevä, mutta oli jo silloinkin tuntumaltaan muista autoistani poikkeava.
Englanninkieliset sanoo brake pedal is spongy.

Foorumien perusteella tätä ei välttämättä saa kokonaan pois.
Mutta, voiko jarrupääsylinterin tiivisteen vaurioitua kun ilmaa jarruja ja painaa polkimen lattiaan? Joidenkin mielestä mahdollista.
Voiko ABS-yksikössä olla ilmaa? En mielestäni päästänyt säiliötä tyhjäksi, tosin imaisin kyllä vanhat nesteet pois ennen uudella täyttöä.
ABS-yksikössä ei ole ilmausta. Jotkut sanoo, että vaatii Toyotalla käynnin ja töpseliin kiinni jos on epäilys että siellä on ilmaa.

Jos pääsylinterin vaihtaa, miten voi välttyä että koviin putkiin ei mene ilmaa joka kulkeutuu ABS-yksikköön?
Tiedän kyllä, että sylinteri pitää ilmata ennen putkien kiinnitystä.

Samaa ongelmaa oli aikanaan ja silloin luin jostain että piti jotenkin ristiin ilmailla (en muista oikeaa järjestystä enää) tyyliin vasen etu--> oikea taka jne. ja aina jossain välissä sit se kuormaventtiili.

En ymmärtänyt tota silloin enkä ymmärrä vieläkään mut tuli se paremmaksi, sitä en tiedä johtuiko se ihan yleisesti jumalattomasta ilmaamisesta vai kätkeytyikö tuohon tyyliin kuitenkin jotain mitä mieli ei ymmärrä.


Edittiä: Ainakin vajaavetoisen volkkarin apseista/luistonestosta sai ajettua ilmat ulos kun tarjoili sille möykylle pikkusen tekemistä. Eli hiekkatielle ja jarruttelua ja heiluttelua et nappaa kiinni. Sit tallille ja joka renkaalle nopee ilmaus ja poljin oli normaali. Tää siis kun pomppas leimalla polkimen painuessa hitaasti pohjaan, inssi antoi tollasen ohjeen ja kahden tunnin päästä tuli leima paperiin.

Sama kokemus ja velipojan volkkari oli kyseessä. Vaihettiin molemmat etuletkut ja hörppäs ilmat. Normi ilmauksen jälkeen kumipallopoljin. Mut absille rytkyttämällä muutamaan kertaan korjaantui.

Jos oikein muistan, niin 100 cruiserissa piti jarrutehostin/abs-purkki ilmata jollain erikoisella tyylillä mikä selvis kun luki netistä löytyvää alkuperästä korjauskirjaa. Siinä piti takajarrut kans ilmata virrat päällä.

Aika monessa nykyautossa ihmetellyt samaa, kun seisoo jarrun päällä voimakkaasti, hiipii poljin vähitellen pohjaan ...

Uusi jarrusylinteri ei auttanut
 

Ei ymmärrä. Jos moottori ei käy, poljin on kova. Moottori käyntiin niin menee pohjaan aika nopeasti. Jarrut kuitenkin pitää kun kävin ajamassa, mutta poljin painuu liikaa.

Mikä tätä riivaa? Luin palstoja ja tuntuu olevan eri automerkeillä samaa ongelmaa. Pitääkö tuon kanssa mennä Toyotalle?

Pitäisi vielä käydä soralla ryskimässä että ABS-murikka joutuu hommiin ja sitten se ilmaus. Nyt vaan ei jostain syystä huvita, ehkä jo ensi viikolla.