Unimoggeja ja jutustelua aiheesta
 

Laitetaas näille ihan oma rento jutustelusivusto, kysymyksiä, vastauksia, suunnitelmia, kertomuksia omista moGeista, hyviä linkkejä, bongauksia, pienoismalleja ja mitä vaan aiheeseen liittyvää...

Meillähän pihaa kaunistaa -70 mallinen 421 johon uutena rakennettu Hiab ja sähkölaitosautona palvellut, sittemmin nosturi muutettu kaivuulaitteeksi ja legendan mukaan ollut kullankaivajan työkaluna pohjoisessa. Tämän vois muuten joku vahvistaa jos todeksi tietää...

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=92371

(kuva lainattu -picu-n albumista ilman lupaa -hui- ja -anteekskiitos- )

Melkein uudenkarhea vielä tuo pee:n moggi. Onks ollu hyvä tuo hiabkaivuri? Vissii aika paljon jouduttu muuttamaan.

Pitää laitella omastakin muutama kuva kunhan jostain löytys julkasukelposia.

puolto.
 

Mun kaveri väitti taannoin nähneensä lapissa Mersun unimog auton jonka perseessä on kaivuri,tuo on varmaanki se. Voihan noita olla useampikin mut tää kaveri oli siel jotai kultaa(pullonkorkkeja) huuhtelemassa ja lapinkultaa ainakin oli kova huuhtomaan kitusiinsa. Siel lapissahan on kaikenlaista puolihulluakin sitä kultaa/lapinkultaa läträämässä.

Määkin laitan tänne jotai, niin jää hyvä topikki seurantaan.
Laitetaa vaikka tommonen iloinen kuva omasta silmäterästä:
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=92382

tossa mun lapikone vm.73, 416, helsingin sähkölaitos ostanu uutena.

Tervehys

No niin tämmönen moggi löytyy tallista, malli on U-2010 vuosimallia -52 (ikäneito)
tämä yksilö on rekisteröity traktoriksi jo uutena, takaa löytyy nostolaite joka toimii paineilmalla.
Mitään kauheita hommia ei olis tiedossa että pääsis ajamaa, lähinnä kone (om636) pitäis saaha käyntiin/korjattua.
Jospa sitä talvenaikana saisi jotain aikaiseksi.


https://lh5.googleusercontent.com/-B...wk/s800/22.JPG

Meillä on ikävän monta ihkua Unimoggia lyöty lekalla päähän pelkkien akselien ja jakolaatikon vuoksi. Tässä yksi.

Unimog Globetrotter XXXL

Muutama vuosi sitten Ossi näki myynti-ilmoituksen jossa Tampereen seudulla oli myynnissä lava moggi. Myyjä lupasi auton olevan ajokunnossa joten koekilvet mukaan ja ostoreissulle.

Auto vastasi täydellisesti ostajan tarpeita joten kaupat syntyivät, kilvet paikoilleen ja Mogin keula kohden Vampulaa. Välimatkaa sellainen about 80 km.

Ikävä kyllä poliisit eivät olleet Ossin kanssa samaa mieltä auton liikennekelpoisuudesta vaan pysäyttivät matkan teon puolen välin paikkeilla.

Puhalluttivat ja kyseenalaistivat Ossin käsitystä arvioida auton kuntoa ja liikenneturvallisuutta. Mutta minkäs mahtoivat kun koekilvet olivat vakuutettu joten matka jatkui. Olivat kyllä todenneet että tämä oli sitten tämän auton viimeinen ajomatka, eikö niin?!!

Autoa käytettiin apuna pienissä siirtelyhommissa ja kuten kuvista näkyy myös metsänharvennustöissä. Näppärä kippaava lava oli oiva apu.

Lopulta tuli aika jolloin niitä auton alla olevia leveitä valuakseleita alettiin tarvitsemaan. Nyt akselit palvelevat toisessa autossa ja loput Mogista on päätynyt metalliromukeräykseen. :( The end.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=92387

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=92388

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=92389

Kyllä se on ihan oikeasti ollut vuosikaudet Pohjois-Suomessa kullankaivuuhommissa. Eräs Vampulalainen (paikallinen yrittäjä) hankki aikoinaan valtauksen Pohjoisesta. Sinne hän vei täältä etelästä kaiken tarpeellisen kullankaivuusen liittyvän materiaalin ja vietti kaikki lomansa kultaa huuhtoen. Se että loppuiko valtauksen määräaika vai kyllästyikö hän, sitä ei kysytty. Mutta kauaa ei tämä Moggi hänen etelän pihallaan seissyt kun Ossi bongasi sen. Ja vielä vähemmän aikaa se seisoi meidän pihalla. Loput sitten jo tiedätkin.

Ossilta on mahdollisuus saada auton edellisen omistajan yhteystiedot mikäli olet kiinnostunut kuulemaan lisää auton historiikistä. Tosin hieman katkerana hän sen meille myi joten kuinka innokas hän on yhteisiä vuosia muistelemaan onkin asia erikseen.

Mutta on hienoa tietää että auto vastasi odotuksia ja välttyi lekalta. Vielä hienompi on tietää että sille on ihan oikeasti vielä käyttöä. :)

Ette sitte yhtään häjympää hetkeä tän topikin perustamiselle keksiny.... ihan ku ei olis Moggi-kuume liian korkeella jo valmiiks :D

Sama vika. Onneks puuttuu C-kortti ja kukkarossa asuu nykäsen Matti!

.....lissää löylyä.....siihen löytyy meiltä oivaratkasu......:D:D:D

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=72270

Eikö tuommonen traktoriksi rekisteröitynä oisi aika ihanteellinen offi ja pihakäyttöön. Halvat verot ja vakuutukset eikä vuosikatsastuksia.

Miten muuten entisen autona palvelleen vehkeen voi traktoriksi muutoskatsastaa? Mitkä ovat vaatimukset? Tuo yksi Moggihan näytti olevan laitettu jo tehtaalta tullessaan traktorin kilpiin, joten luulisi olevan mahdollista myös jälkikatsastaa traktoriksi. Tiedä häntä.

Ei saa mitenkään traktoriksi noita uudempia vehkeitä, ollut joskus aikaisemminkin juttua käsittääkseni. Ehkä haulla löytys.
Onko tuossa traktori mogissa muuten ihan normaalisti takajouset?

Joo näytti olevan tuossa toisessa Moggi ketjussa juttua tuosta että vanhat Mogit on saanut työkoneiksi. Muistaakseni 50-luvulla.
Hitto on pätevän oloinen peli tuommonen. :)

Linkki tuohon mainittuun viestiketjuun: Moggi kysumyksiä

ROCKY, mikäs ton sun 2010:n valmistenumero mahtaa olla?.

Mulla on Vakolan koetusselostus nro 171 Unimog-dieseltraktori, nelipyörävetoinen, vuodelta 1954 jossa testiajoneuvona on 1952-mallinen valmistenumeroltaan 20104-01259/52.

Eli 2010 on ilmeisesti ainoa malli joka menee heittämällä traktoriksi, 411 on jo eri malli, riippunee tapauksesta että onnistuuko vai ei kun on ikäänkuin eri mallisarjaa. Paikallisella konttorilla on käyty asian tiimoilta ja sieltä olivat AKE-een yhteydessä, mutta AKE tyrmäsi traktorirekisteröinnin uudemmista malleista. Tosin siinä perustelupaperissa on muutama pointti johon vois vedota. ;)

Joo tämä minun moggi on juuri se vakolan testaama, ihan mielenkiintoinen selostus ei selvinnyt koetuksesta vaurioitta ;)
Jotain pientä punnertamista on käyty ake:n kanssa oiskohan ollu joskus 60-luvulla, mutta sai poikkeusluvan pienin ehdoin (nopeus) ja pysyi traktorina.
Takana on myös jouset (melkoinen kiikkulauta)
Niin ja tämähän on UNIMOG isolla U:lla mersun merkkiä ei löydy keulasta, mersu tunnusti syrjähyppynsä vasta hieman myöhemmin ;)

Meillä on töissä samanlainen: 416, jatkokoppi ja autoon nähden iso HIAB.
Lava on tosin laidallinen. Jonkun sähköyhtiön vanhahan sekin on.

http://www.unimogfreunde.de/Bilderga.../U2010Bj52.jpg

Tuommonen "mersuton" pikku-moggi olis kyllä hauska peli. Ja pieni kuin mikä.

Tuolta olen itse ammentanut mog-tietoa: http://www.unimogfreunde.de/

http://static.petrisimolin.com/galle...iinnipieni.JPG

Unimog on aina ajankohtainen, joten linkitän tähän ex-unimogin kunnostelu topicin...

Tämä katsastettiin "auton alustalle rakennettu työkone" ja oli 5.7 kutos dieselillä.

http://forums.offipalsta.com/showthr...=unimog+taisto

Oli sitten pakko laittaa tällainenkin jutustelu-osasto esille, moggi kuume on noussut sen verran korkealle että G-mersu meni just myyntiin. Moggi-metsästys alkoi juuri nyt.

Älä nyt!!
Vähenee sitten liikaa nuo matta vihreet G-Mursut Kiimakalliolta :D:D

kyl on kade:eek::D

Eniten elämässä harmittaa joskus toistakymmentä vuotta sitten erään savolaisen kyläkorjaamon pihalla bongattu kytkinjuminen 404S-paloauto, joka olisi lähtenyt vielä tinkaamattomaan hintaan 5000mk. Markka-aikaan raha oli enemmän arvossaan, kun sitä oli silloin vissiin vähemmän, niin jäi sekin sinne. Joku sen kuitenkin kuulemma on sittemmin sieltä itselleen löytänt.

Nyt löyty melko helmi kun tuonne toiseen topicciin yritin etsiä 407.100:n kuvaa.

Varaosakatalogit räjäytyskuvineen:
http://mb.totax.by/1/unimog/

404 bensakoneen tilalle kaiketi menee OM617 kone sen kun pulttaa kii ... ?

(ja moGGikuumeisille täsmälääkkeeks, kyllä kaivurimoGistakin tarjota saa, jos sillepäälle sattuu...)

tuollasia 404 sia vaikkapa camperaihioks löytys aika helposti vaikkapa Virosta, eikä välttämättä ois "huono" ahdetulla 3.0 D koneella - eiks joku palstalainen taannoin jonkun mokoman dieselöinytkin...