Offipalsta.COM

Offipalsta.COM (https://forums.offipalsta.com/index.php)
-   Tekniikka & Jutustelu (https://forums.offipalsta.com/forumdisplay.php?f=150)
-   -   soa projektin kuvia + propleema? (https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=6667)

tare 17.11.2004 11:14

soa projektin kuvia + propleema?
 
lähtökohta
http://www.petrisimolin.net/gallery/...lahtokohta.JPG

ja pari viikkoa

http://www.petrisimolin.net/gallery/.../tare-soa1.jpg

http://www.petrisimolin.net/gallery/.../tare-soa4.jpg

http://www.petrisimolin.net/gallery/.../tare-soa3.jpg

http://www.petrisimolin.net/gallery/...are-soabj2.jpg

nyt ois pikku propleema??
nopeutta kun on 40-60km/h "jyristää" perkuleesti vetopäällä ja moottorijarrutuksessa
tuli tehtyä jakolaatikon kohdalle lisäkannatinkin se auttoi ehkä vähän ja toi traction bar auttoi paljon.
mutta vielä "jyristää". tekee saman 4-vedolla.

joten paljonko kardaaninliukuosan pitää olla sisäkkäin? nyt n.10cm


Tumi 17.11.2004 11:49

Nopeus viittais kovastikkin kardaaniloihin. Ristikot on ehjät? Ja suurin piirtein ei tule suuria kulmia. Rasvaa riittävästi? Liun boorit kuluneet?
Sekun on joskus niin vähästä kiinni.


17.11.2004 11:56

johtuisko siitä että takakardanin ristikoiden kulmat on erit

-Ossi P-

Note! This message was posted anonymously!

LaaLaa 17.11.2004 11:57

kyllä tuo 10cm riittää mutta yksi ongelma tuossa takakardaanissa on tuo vain toisessa nivelessä oleva kulma. kardaanihan vaatii oikein toimiakseen molempiin niveliin saman kulman. nyt tuo laatikon pään nidel tekee pientä pumpaavaa liiketä 4 kertaa/kierros. tosin siitä ei pitäisi vielä tuleman ajamista haittaavaa jyrinää mutta pienen jyrinän se jokatapauksessa aiheuttaa.

Jos jyrinä on sitä luokkaa että vaimoke kiihottuu vibraatiosta kolmanteen taivaaseen ja raiskaa kuskin kyydissä oltuaan niin jotain muuta on vialla kun tuo yhden ristikon kulma <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

BOGGER, Nice all-terrain tire<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

17.11.2004 12:06

Ittellä oli kans ongelmaa jyrinän kanssa ja se asettui kun säätelin kardaanikulmaa.
Aluksi takaperää oli kallistettu liikaa. Nyt kulmat on likimain samat ja ei jyrise.

- jm

Note! This message was posted anonymously!

Eskimo 17.11.2004 12:07

Se olin siis mä nyybinä...

- jm

KoMk ry. Off Road Team

Jeeper 17.11.2004 12:42

Laita takakardaaniin vakionopeusnivel, näyttäisi tuo pinionin kulma tuossa sun akselissa olevan aika sopiva sellaiselle.

tuolla infoa aiheesta: http://www.pirate4x4.com/tech/billav...ft/index2.html

Edited by - Jeeper on 17/11/2004 12:44:57

Gary Grand 17.11.2004 12:48

Lainaus:

quote:
kyllä tuo 10cm riittää mutta yksi ongelma tuossa takakardaanissa on tuo vain toisessa nivelessä oleva kulma. kardaanihan vaatii oikein toimiakseen molempiin niveliin saman kulman. nyt tuo laatikon pään nidel tekee pientä pumpaavaa liiketä 4 kertaa/kierros. tosin siitä ei pitäisi vielä tuleman ajamista haittaavaa jyrinää mutta pienen jyrinän se jokatapauksessa aiheuttaa.

Jos jyrinä on sitä luokkaa että vaimoke kiihottuu vibraatiosta kolmanteen taivaaseen ja raiskaa kuskin kyydissä oltuaan niin jotain muuta on vialla kun tuo yhden ristikon kulma <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

BOGGER, Nice all-terrain tire<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>
Jep!

Kyllä kulmat on oltava lähellä samaa, ellei sitten laita etupäähän vakionopeusniveltä. Melkoisen jyristyksen osaa aika pienikin kulmaero saada aikaan.
Kokemukset on viiden asteen kulmavirheestä, mutta olihän ilkeää värinää :( Saati se ääni...


tare 17.11.2004 13:13

täytyy yrittää jos kerkeis tänään muuttaa tota kardaanin kulmaa.



Eskimo 17.11.2004 13:18

Rakensitteko vermeeseen tehostinta vai pelkän SOA:n? Jos tehostin niin miten toteutitte ohjauksen ilman alapuolista raidetankoa?

- jm

KoMk ry. Off Road Team

tare 17.11.2004 13:26

hj:n tehostin tuli laitettua jo pari vuotta sitten
ja nyt vaihdoin siihen lj:n kääntövarren
http://www.petrisimolin.net/gallery/.../tare-soa2.jpg


Eskimo 17.11.2004 13:54

Eikö tuo raidetanko renkaiden välissä ota kiinni simpukkaan?
Onko iskarin korvakkoa siirretty?

Itte kans tein moisen virityksen aluksi mutta raidetanko otti niin pahasti simpukkaan, että jouduin siirtämään sen alapuolelle <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

Tosin simpukka minulla on edempänä eli uudella asemoinnilla se voisi onnistuakin.

- jm

KoMk ry. Off Road Team

Jare 17.11.2004 15:21

Lainaus:

quote:
kyllä tuo 10cm riittää mutta yksi ongelma tuossa takakardaanissa on tuo vain toisessa nivelessä oleva kulma. kardaanihan vaatii oikein toimiakseen molempiin niveliin saman kulman.
Rangessahan noin ei kyllä ole tehtaalta tullessaan ja ei se muistaaksni hirveästi jyristä. Kertokaa sellaiset, jotka olette enemmän viimeaikoina rangella ajaneet. Eli ei se nivelkulma välttämättä ole se elintärkeä. Pahasti epäilyttää, että etujordaanin laatikon pään ristikko pohjaa. Oksasen pihalelu-berttaankin piti loveta SOA:n jälkeen ristikon laippoja ja muokkaa laatikon palkkia.




17.11.2004 16:13

rangessa ei ristikot ole samassa linjassa vaan toinen on muutaman poorin edellä.Ja jos ne kääntää samaan linjaan aiheutaa täristyksen.

Note! This message was posted anonymously!

LaaLaa 17.11.2004 16:14

Lainaus:

quote:

Rangessahan noin ei kyllä ole tehtaalta tullessaan ja ei se muistaaksni hirveästi jyristä. Kertokaa sellaiset, jotka olette enemmän viimeaikoina rangella ajaneet. Eli ei se nivelkulma välttämättä ole se elintärkeä. Pahasti epäilyttää, että etujordaanin laatikon pään ristikko pohjaa. Oksasen pihalelu-berttaankin piti loveta SOA:n jälkeen ristikon laippoja ja muokkaa laatikon palkkia.

Älä nyt britti piiraita tähän sekoita, ne nyt on muutenkin erikoisia<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Totuus on kuitenkin se että yhdellä ristikolla kardaanin liuku tekee pientä (okei, tosipientä) pumppausta ja aiheuttaa pahimmassa tapauksessa värinää. Tuo ristikon pohjaaminen on kyllä todennäköisin syy jos jyrrää häiritsevästi.


BOGGER, Nice all-terrain tire<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

Jare 17.11.2004 17:02

Lainaus:

quote:
rangessa ei ristikot ole samassa linjassa vaan toinen on muutaman poorin edellä.Ja jos ne kääntää samaan linjaan aiheutaa täristyksen.

Note! This message was posted anonymously!
Onks tää "nyybeli" tieto 100% luotettavaa????? Ite en ole tullut kyllä noin tarkkaan katsoneeni jordaaneita....eli voihan se olla. Range fanaatikot, nyt olis aika ryömiä auton alle tarkistamaan asia<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>








"FORMULA OFF ROAD.....I'M SOLD TO IT"

ACN aktiivi.

baxxter 17.11.2004 19:01

Oli kyllä varakardaaneissa kummassakin ristikot linjassa.
Ja miten se edes vaikuttais tuohon asiaan? Pumppaa se kuitenkin?

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

17.11.2004 19:13

Kyllä etukardaanin ristikot kuuluu olla erilinjassa.En muista paljonko enkä tällä hetkellä omista rangea.Katoin kirjasta mutta siinä sanottiin vaan että tarkistaa kohdistusmerkit.Tuo idea vois olla kokeilemisen arvoinen.

Note! This message was posted anonymously!

nuppi 17.11.2004 19:29

Kuinka helposti soa:an saa leimattua? Ostin hj:see uuet jouset kesällä ja mittasin 35:n kumien kans auton korkeuden ni mitta näytti 190cm...kirjasa korkeus 180cm,eli nyt ku laittelin viel pitmmät riiput ni korostusta sais tulla viel 1-2cm!!!!

Jos akselit muuttaa "oikeelle" puolelle ni olis vissii laitettava lerppanat jouset katsastuksee alle ettei mee mitat yli,ja tietenki vakio kummit...

Läheltä saa mennä muttei osua!

tare 17.11.2004 19:36

Lainaus:

quote:Eikö tuo raidetanko renkaiden välissä ota kiinni simpukkaan?
Onko iskarin korvakkoa siirretty?
ei se tanko simpukkaan ota mutta kun jousto on pohjassa se ottaa tohon kääntövarteen, täytyy laittaa pohjaanlyöntikumi
vähän lähemmäksi akselia.

iskarin korvat on tehty uudestaan tohon tukirautaan

http://www.petrisimolin.net/gallery/.../tare-tuki.jpg

ja siihen sai hyvin kiinni muutakin roinaa kun ei viittiny noihin kuitulokareihin ruuvailla
http://www.petrisimolin.net/gallery/...tare-tuki2.jpg


17.11.2004 20:35

Kardaanin ristikot ei saa olla samassa linjassa, muistaakseni täytyy asentaa ristiin.
Nivelkulmilla ei ole mitään merkitystä,koska kaikissa kierrejousivehkeissä akselinpuoleinen kulma pysyy aina suht vakiona mutta laatikonpuoleinen kulma muuttuu jouston mukaan.
Koita muuttaa ristikoiden linjaa,kuvast päätellen ne on samassa linjassa,käännä varttikierros niin todennäköisesti auttaa.

Note! This message was posted anonymously!

mikjus 17.11.2004 23:55


Because of the changing speed of the drive shaft the two u-joints (one at each end of the drive shaft) must be in phase. Each one must speed up and slow down at exactly the same time as the other. This is something to consider if you ever take your drive shaft apart, or it falls apart on the trail because the slip spline is not long enough for your vehicle's needs. Care must be taken when putting the two pieces back together so that the u-joints are in phase. If they are not in phase it will create unnecessary driveline vibration

Lainattu http://www.4x4wire.com/toyota/tech/driveline/




- http://www.G-69.tk -

ZeiZei 18.11.2004 10:35

Olisko nuista apua?

http://www.suspensionconnection.com/...5.html#ITEMIMG
http://www.suspensionconnection.com/...s/shimpins.gif
Lainaus:

quote:Degree shims are generally installed between rear leaf springs
and the axle. Designed with a taper to rotated the rear axle
to help eliminate vibrations that can sometimes occur in lifted vehicles.

18.11.2004 10:56

mulla loppui värinät kun väänti metrin varrella u-pultin max-kireyteen

Note! This message was posted anonymously!

tare 18.11.2004 11:05

Lainaus:

quote:Laita takakardaaniin vakionopeusnivel, näyttäisi tuo pinionin kulma tuossa sun akselissa olevan aika sopiva sellaiselle.
mistäs tämmöisiä vakionopeusniveliä olis mahdollisuus saada. olikos hiluksin etukardaanissa(-89)tämmöinen.
ja minkähän hintaisia?



Edited by - tare on 18/11/2004 11:07:12


Sivu luotu: 10:41 (GMT +2).