Eipä taija olla erillistä runkoo eli vähän vaikee tehä korinkorotusta :)

Jotenkin veikkaisin, että ugly_hj:n tarkoitamassa "muun merkkisessä" tuskin on vakiomoottori?

Hieno projekti joka tapauksessa!!!

Pakuharrastajana odotan mielenkiinnolla, mihin jaappanialainen paku kykenee nelivetoiseksi rakennettuna, alennusvaihteistosta tuskin on haittaa?

No ei siitä varmaan haittaa ole, onhan se yksin *oikean* maastoauton merkeistä ;)

Vakio tai ei, en tarkoittanut mitään yksittäistapausta.

Mkäköhän on kokonaisvälitys tollaisessa hiacessa. Käviskö tohon välitykset vaikka hiluksista.

Eikös noiden alusta oo melko identtinen saman ikäiseen Hiluxiin. Taka-akseli vissiin sama ja taitaa etupääkin olla.

Ihan uteliaisuuttani kyselen, paljonko on tuollaisen maasturi Hiacen isolohkokoneen teho- ja vääntölukemat vakiona ja mitä niistä on saatu Suomessa ruuvattua?
Nettiautosta löysin tiedon, että vm 2000 2.4D Hiacessa olisi 75 KW tehoa, mutta vääntöä ei mainittu.
Paljonko on jarrullisen kärryn max massa?

Taitaa tuon vanhempikorisen teho olla 75hv ja 156nm vääntöä, seuraavassa kopassa 83hv ja n. 170nm. Uusimmassa mallissa turbon myötä 90hv ja olikohan 224nm, nämä tuli ulkomuistista että pieni toleranssi ehkä tarvitaan:). Peräkärryn painoista ei ole tietoa.

tehokkain 2L moottori jonka varmuudella tiedän on hiluxsisa 270 heppaa taka pyöriltä oli joka päiväsessä ajosa

tuohon punaseen haisuliin, juuri kone rakenteille, vuoden 1999 hiacen kone, ja kyllä 200hp pitää mennä rikki.
minä oon vetäny 3500kg jarrullista kärryä.

Lisää uteliaisuutta, mikä mahtaa olla tuollaisten kuvassa olevan (ilm 80/90-luvun?) Hiacen suurin / tehokkain vertailumoottori, jota voi käyttää verokkina muutoskatsastuksessa, eli ilm Suomen tuontiohjelmassa ollut?

En tiiä mutta noitahan on tullu bensabusseina palokunnille eli joku bensakone varmaankin...

alle 77kw kun penkittää moottoritehoa niin pitäis leima viel luultavast heltii tohon pahvilaatikkomalliin.tehokkain 2.0b noin 65kw ja suurin tilavuus 2.4d ja sallitut ylitykset.

Ai että nää vanhemmat Hiacet on kyllä hienoja noilla vähän rouheemmilla renkailla!

Eli puheet 200 hv saattaa olla totta, mutta ei rekisteriotteessa?

Mikä mahtaa olla tuollaisen vanhemman Hiacen suurin "vakio" rengaskoko, eli mikä on vertailukokona kun heataan suurinta mahdollista?

mulla noi 30/9.5 renkulat otteessa, 31" ei olis saanu :(

Parista tietoo...
 

Mikä mahtaa olla tuollaisen vanhemman Hiacen suurin "vakio" rengaskoko, eli mikä on vertailukokona kun heataan suurinta mahdollista?[/QUOTE]

Naapurilla oli 205-16:set ja paikallisen metsästysliikkeen omistajan Hiacessa myös tuollaset olleet (nyt taitaa olla talvella 215/75-16)... Leimalla ei valitettu naapurin kohdalla ees. Seuraavassa korissa ei edes mahdu pyöriin tuollaset.

Tarkoitin että mikä on siellä otteessa suurin vakiokoko, ilm 205R16?
Uudempien Hiacejen tiedot ei kiinnosta, vaan tuon laatikkomallisen.

Näkkyy olevan Hiace-Miähillä olevan oma FB-Ryhmä...
 

itsellä kans tollanen 4wd hiace. Mites noi liukuovet toimii leveiden renkaiden kans? ja sit ihan sellanen kysymys että ku talvella tulee ajettua paljon 4veto kytkettynä ni oon aika laiskasti noita napalukkoja vapautellut vaikka takaveto päälläkin tulee ajeltua. onko vakavaa?

Lyhyesti: ei ole vakavaa.

Oisko ollut 195/75-16, joku pervompi koko kuitenkin, ei 80-sarjalainen. Joskus miullakin oli 4WD hiase, mutta oli niin jumalattoman laiska vakiona ettei pälli kestäny ajella.

En tiiä, että onko tuo koko... Mut tosiaan paikallisen eräkauppiaan auton alla on noi normisarjaset talvisin alla. Ja on kuvan korimallia sitte, seuraavaan korimalliin ei mahtuneet edes, kun sellasia sovitteli yks autokauppias myyntiautoon ku mult jäi joutilaaksi sellaset taannoin.

Ja tuo 205R16:sen profiili on 82 sitten tarkemmin, jos ruetaan tarkoiks.

Nusnus vaan. http://forums.offipalsta.com/showthread.php?p=516115

en raaskinu uutta topikkia alotella... saman moinen haisu ilmestyi pihalle kuin mitä on otsikossa. lähinnä kiinnostas mistä tuollaiseen löytää mittarin vaijeria? takavetoisessa lie eri mutta käykö edes sisus?
toisekseen tuota on korkeuden puolesta viety viärään suuntaan, eli madallettu.
edestä vääntö sauvat toiseen asentoon ja takaa madallus palikat pois, mutta vakio u pultit tarttis jos nuo madallus nappulat ei käy toisin päin.

http://www.hiasepojat.fi/