Pätkä Datsun Patrol 1982.
 

Terve vaan itse kullekin säädylle, mikäli tätä nyt ihmiset lukee. Tämä on nyt ensimmäinen projekti mitä tänne laitan. En tiiä kerkiikö tänne hirveän usein päivitellä, mutta katotaan kuin käy. Olen siis parikymppinen Nuor mies Kouvolasta ja ensimmäinen autoni on/oli gen1 Pajero. Nyt tuli ostettua tämmöin oikea maastoauto myös jäykällä etuakselilla ja kunnon kutos dieselillä, eikä millään hihna-lelukoneella niinkuin Pajero:D http://IMG_20220826_184537

Siinä kuva vielä itse autosta. Helvetin rujon näköin. mutta toimivalta vaikuttaa...

Helman leikkelyn ehdin jo aloittaa, mutta ajattelin nyt kuitenkin ensin tehä vaijerisammuttimen tuohon. mukavampi siirrellä tarvittaessa kun ei tarvi konepeltiä mennä availemaan että saa sammutettua. Olisi tuosta palikasta varmaan nätimmänkin saanut, mutta ajaa tuo asiansa. täytyy vielä viritellä vaijeri hyttiin. Vaijeri on valtran tarvikemallin varaosa.

Tuossa vielä kun on paikallaan

Niin ja Datsuni ei siis ole nyt katsastettu. Leiman saanti nyt ensisijainen tavoite

...ihmisistä entiedä muttamekaikkimuut:):(:confused::mad::p;):D:o:cool: :rolleyes::eek:mörrimöykyt kyllä luetaan joten eimuutakuin höpinäätötteröön!

...onnittelut pajerosta parantumisen johdosta:D!

Nyt tuli tänään hieman patukkaa räplättyä. Samutin vaijeri toimii nyt. Hytin päästä On vielä irti ja konehuonessa olisi mahdollista vielä tehdä joku hieno teline nippusiteen sijasta, mutta toistaiseksi varmaan riittänee että sinne hyttiin tekee sen kiinityksen vielä. Vaijerin sain yllättävän siististi rintapeltiin kiinni jarruputkikannakkeiden alimpiin tyhjiin "lenkkeihin"

Nyt on Samuutinvaijeri Asennettu.

Muistanko nyt oikein? Jos on ollut virta-avaimesta sammuva auto, niin ei saa olla käsikäyttöistä sammutinta?

Siis noin niinkuin katsastuksen näkökulmasta. En toki tiedä, onko tämä menossa leimalle, vai onko pelkkä metsä peli.

On noita käsittääkseni muutkin tehny paljon että laitettu vaijerisammutin... Jos ei kelpaa katsastussedälle niin katotaan sitten mitä tehdään, mutta toistaiseksi näillä mennään.

Helman teko hommia... Kuvista poiketen on jo hepattu paikalleen. Käytin helmakotelon sisällä ruosteenmuuntoainetta, joka on itsellä toiminut aikaisemmin aina ihmeen hyvin. Kyseessä ei ole mikään "entisöinti" jota varten olisi pitänyt nostaa kori pois yms... Teen nyt sillain nopeastihko, mutta yritän kuitenkin olla huolellinen. Lopuksi laitan helmakoteloihin ja rungon sisään kotelosuojan.

Tiedän pari tapausta että aikoinaan lähes uusiin Patrolleihin on laitettu vaijerisammutin, kun se sammutin moottori on kuulemma aika kallis osa... Joskus näin jonku HJ:n myytävänä mihin oli laitettu vaijerisammutin ja oli ihan leimattu..

Helma on osittain valmis. Päädyt ja lokarit vielä kun tekee. Teen nyt toisen helman samaan pisteeseen ja viimeistelen yhtä aikaa, niin tulee ehkä samanlaisemmat.

Piti tuossa takapihalla äkkiä testailla kun tuli kaveri kattoo Datsunia, niin on se jännä kuinka tuo jäykkä etuakseli vaikuttaisi auttavan tuohon etenemis kykyyn aika paljon verrattuna tuohon Pajeroon, millä tullu aikasemmin ajeltua

Patrolliin tuli osia postissa. Tilasin jarrukengät käsijarrulle ja takajarrulle, jarrusylinterit, kytkimen työ- ja pääsylinteri, pyörän laakerisarjat ja takavalon lasit, lähettivät näköjään koko umpiot... Eipä se mitään haittaa:D

Tuli naapurilta haettua tuommoin 5900kg vinssi kun halvalla sai... Ei ole jumissa. Käytän auki ja laitan uudet rasvat yms. Sähköt pitää myös tehä uusiksi...:rolleyes: En ole vinssiä ikinä purkanut niin saa laittaa kaikenlaisia vinkkejä yms, ko asiaan liittyen. Tuon kun entisöi niin tietääpähän sitten miten mahdolliset viat korjataan yms:D

Onko minkä merkkinen vinssi?

Just saman näköisiä on myyty ainakin Timbertech merkillä, ja sama 13000 lbs nimellisteho.

Pitää tutkia tarkemmin... Voin jotain kuvia ottaa, jahka joku tunnistaa...

Tuossa pari kuvaa... Vinssistä. Pitänee vaijerin tilalle laittaa naru... Mikä vetolujuus semmosella narulla tulis olla?

Jos vaihdat narun niin kannattaa ottaa sellainen jossa uutena on reilusti enemmän kiloja kun vaijerissa. Oman kokemuksen perusteella köysi alkaa huononemaan kohtuu nopeasti käytöstä ja huollosta riippuen. Ihan vaan sillä että se kestäisi vetää myös parin vuoden päästä.

Sain mahdollisesti viimeisen jäljellä olevan offipalsta tarra arkin ja niistä tulee hyvä lisä sitten "valmiiseen" autoon

Helman korjauspala leikattu. Täytyy sanoa että olen suht tyytyväinen tuohon leikkuu jälkeen. Vapaalla kädellä leikkasin. Tää on sen verran paksua että mukavampihan se on pillillä leikata kun rälläkällä. Joku saattaa miettiä että miksi teen helma"palkin" kulmaraudasta enkä oikeasta palkista, niin jätän sen takaseinän kun siellä on ne korin kannakkeet yms, teen tarvittaessa lisää tukea. Tällästä materiaalia oli myös hyvin saatavilla ja on koon puolesta just Passeli niin ei tarvi muuta kuin leikkaa ja hitsata kiinni. En ole kuitenkaan aikeissa tunkatakkaan tuosta helmasta. Jos se takaseinä joskus ruostuu ihan puhki. Niin teen sitte koko paskan uusiksi ja nostan korin rungolta sun muuta...

Jotain kopioita, alkuperäisissä punainen .com

Mikistä loppui kaasu ja aloin jarruja tekee... Korjaamo käsikirjan mukaan tuossa pitäis olla simmilevyt millä säädetään laakerivälys. Varaosanumerolla katsottaessa niitä saa Japanista jollain 21-57 päivän toimitus ajalla, todennäköisesti varmaan pidempään... Saatavuus ilmeisesti myös huono. Saa nähä tuleeko hommasta mitään... Miten on mahdollista että siinä ei ole yhtään simmilevyjä?

Tuossa näkyy nuo varaosa numerot. Missähän hinnoissa käytetyt mahtaa liikkua...:confused: