Tunkeista
 

Tässä erään tunkin tarinan loppu, palveltuaan ansiokkaasti 7 kertaa.

http://i7.aijaa.com/t/00915/10017987.t.jpg

http://i10.aijaa.com/t/00918/10018078.t.jpg

Jostain syystä olen mieltynyt saksitunkkiin matalien autojen nostamisessa ja sitä varten tuli ostettuakin eo. tunkki.
Taitaa vaan nämäkin tulla samalta tuotantolinjalta, jolta valmistuvat uusien autojen mukana tulevat tunkit. Niitähän ei saa käyttää kuin hätätilanteessa. :)

No, taas hyvä ja halpa ei tullut samassa paketissa!

Mutta jos nuo kierretangon päät on OK, niin Jalostamaan uudelleen käyttöön!

Topiikin ulkopuolelta; Nyky autoissa ei ole kesä/talvi- renkaan vaihtoon tarkoitettua tunkkia! Vain vararenkaan vaihtoon tarkoitettu tunkki PARHAIMMISSA, sillä tuo teinien kolinapullon kokoinen "täyttö sarja" täyttää direktiivin ilman vararengasta! (pitikö olla kermapurkin kokoinen kompura myös?)

Eipä nuilla saksitunkeilla yleensäkkään tee mitään. Hyväksi havaittu on pikkuinen hallitunkki,sellaiselle rakentelin 2edelliseen autoon paikan ja hyvin kulki mukana sekä sai nostettua ainakin omia "matalia" autoja ihan hyvin jos tarve vaati.
Yksi saksitunkki on aikoinaan ollut,aika laadukaskin tuollaiseksi paskaksi, ja ensimmäisellä käytöllä petti jalka ja auto tippui alas,onneksi rengas oli vielä kiinni.

Katsele kirppareita tai piinaa kavereita. 80-90 lukujen japsiautojen omat tunkit on hyviä, eikä huono ollut 90-lukulainen renun tunkkikaan.
Älä kokeile tätä kotona-osastoa: käytettiin susukin vakiotunkkeja akselipukkeina scanian alla vuosituhannen vaihteessa. Potilas oli 70-luvun puolenvälin etumoottoriscania, josta teimme keikkabussin. Kyljet oli riisuttu pelleistä ja lattiat puuttuivat. Taka-akseli nousi juuri ja juuri jollain kivikautisella 5t hallitunkilla. Kaksi saksitunkkia oli hitsailtu peltilevyyn pystyyn, ja jotkut koukut niihin muistaakseni tehtiin akselia varten. Varovainen lasku tunkkien varaan lievästi hihitellen. Suureksi hämmästykseksemme tunkit kestivät vain vähäisin muodonmuutoksin. Seuraavalla viikolla haimme kyllä oikeat pukit.

Aikoinaan tehtyä:

-talvi
-Ford Cortina
-saksitunkki x2
-vaihdelaatikko poies auton alta
-moottori ei kylläkään ollut paikoillaan, mikä vähän keventi auton painoa

Tulos:

Kaveri sai Taunkseen ehjän laatiikon
Hyvin saksitunkit pysyi pystyssä lumihangessa vaikka vähän retuuttikin laaatikkoa auton alta :)

Autoa en nosta tuollaisilla kun hätätapauksessa mutta asennuksissa ja hitsauksissa tuollainen on erittäin hyvä ja halpa apuväline;)

Keräilee vaan romukuupasta talteen kun joku niitä sinne heittelee...:D

Muutama tosi tinatunkki väännelty solmuun ihan kevyessäkin asennuksessa, ei oikein osaa ajatella että ovat nostamiseen tarkoitettuja.:confused:

Mies on selkeästi perverssi. Jumalauta. Kaksi pahaa asiaa yhdistyy yhdessä lauseessa. Saksitunkki ja matala auto. :D

Onko joku muu yrittänyt käyttää Volvo V70 tunkkia? Ei pito riittänyt märällä asvaltilla vaan kaatui alle!
Onneks oli oma saksi autossa ja renkaanvaihto onniustui. Talvella sitä en olisi yrittänytkään..

Joo, olen kyseiseen rotanloukkuun tutustunut... En käytä mikäli ei ole pakko, eli rengasrikko...

Mulla on muuten yksi maailmanhyvä saksitunkki, tuli -90 Legacyn mukana ja on todella tukeva ja kestävä, lisäksi korkeampi nostovara kun noissa tarvikeliikkeiden malleissa. En kuitenkaan käytä sitäkään auton nostamiseen vaan noihin jo mainittuihin asennushommiin.

Semmonen joku iänvanha DATSUN-leimoilla oleva saksitunkki on palvellu porukoiden pihassa renkaanvaihdoissa mitä ite oon kymmenisen vuotta jaksanu ristikkoavainta vääntää, eli parit nostot on tehty. Autoja on ollu tölkkisyncrosta henkilöpirsseihin ja aina on vääntäjästä tai veivistä loppunu puhti eikä tunkki ole antautunut mistään kohdin. On sillä pari kertaa maastotunkattukin ja ajettu tölkillä ja sunnylla yli, eikä oo ollu moksiskaan.:D

Sitten taas v-mallinen opelin paskatunkki antautui kun potkin jumiintunutta talvivannetta irti, onneks lahosi hitaasti ettei menny jarrukilpi solmuun kun rengas lähti irti.:D Se tunkki löysi paikkansa roskalaatikosta ja tilalletuli aito DATSUN.

On, vanha sanonta pätee tässäkin. Yhdellä kertaa kaks käyttöä, eka ja vika. Moinen hirvitys tuolla frouvan biilin takakontissa on mutta taannoinen rengasrikko moottoritiellä hoidettiin ilman sitä, kun kuitenkin piti lähteä sitä rengasta vaihtamaan niin otin matkaan kunnon hallijekin ja varapyöräksi talvipyörän sen auton oman minidonitsin sijaan.

Tommosesta halpis saksesta on kokemusta auton nostamisessa sen verran että eihän siitä mitään tullut, kaverilla semmoinen oli autossaan. Sillä piti sitten nostaa mutta ennenkuin auto nousi niin kierteet siloittuivat. :)

On ollut tuuria matkassa, jos pelkästään saksitunkkien varassa olleen auton alle olet mennyt, ja päässyt terveenä pois.

Eikö noita remppamiehiä litisty kuoliaaksi auton alle vuosittain?

Itselläni usein "kaverina" auton alla alumiininen kaljatynnyri, toisen korkeus n. 60cm ja toisen n. 75 cm, ja niin paksua alumiiniä, että ei mene ruttuun vaikka pikkasen kolahtaa.

Kaverille tein vastaavan "henkivakuutuksen" auton vanteista, kahden 15" vanteen väliin yksi 14":nen ja kuumaliimalla nippuun.

Itse pidän tuota alumiini tynnyriä parempana kuin esim. akselipukki, sillä tuommonen tynnyri ei lipsahda kauas, eikä mene helpolla pohjasta läpi.

P.S yhden kerran auto pudonnut saksitunkkien nokasta, ja silloin päätin että ei ikinä enää varmistamattoman auton "alle", vaikka olisi vain jarrupalojen vaihto....

:D

Mutta tosta tunkista jää käyttöön vaan veivi. Pääsee uudelle kierrokselle vanhan Toyotan mekaanisen pullo-, vai mikä onkaan, tunkin kaveriksi, millä yhdistelmällä renkaanvaihto tehtiinkin loppuun.

Appiukolla oli kauuuan sitten Honda Accord. Autossa ei ollut mitään hyvää lukuun ottamatta loistavaa saksitunkkia. Oikein harmitti kun se romu myytiin niin unohtu se tunkki autoon :D

pitäkää tunkkinne ;-)

Kerran on saksitunkki pettänyt. Kierre korkkas ja kattos kummaa kun tuli kivasti carinan pyöräkotelo takaraivoon. Mitä opimme? Elä ikinä käytä saksitunkkia ja jos käytät niin mitään ruumiinosia ei auton alle. Sen jälkeen oli muuten melekosen pitkään niska kipeä.......

Joku ylivanha tojotan tunkki on, ja ei oo ymmärtäny hajota vaik 1/2" pulttipyssyllä sitä on tullu käytettyä... Tuoreempia on kyl ment solmuun ihan käsivoimin ja yhest on korkant jengat.

Finnoilin myymä tunkki on kans ymmärtänt kestää ehjänä mut siihen ei käy kuin veivi.

On nuo kyl painoltaankin vissiin kolmekertaiset verrattuna tinarimpuloihin.

Tuommoinen tunkki löytyi. Jotain vikaa on.
Kun painasee pumpaten niin nostin nousee mutta heti kun heivaa uudelleen pumpatakseen niin nostin palautuu takaisin alas.
No sitten jos ton nostimen nostaa kädellä ylös niin se jää niille sijoilleen. Kestää seisoa päällä. Laskuvivusta laskeutuu nätisti alas.

Mitäpä asiantuntijat arvioi että olisi vikana?
Tunnistaako joku merkin (siinä toivossa että löytyis joku manuaali)?
Kiiltävästä kyltistä on kadonnu tekstit mutta jotain "polar" juttua siinä on havaittavissa.

Kohta se kyllä selviää tämäkin ropleemi kun purettava se on kuitenkin.
Onneks on vahvaa rautaa niin ei säry minun käsissä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146444

ootko tarkistanu että on öljyä?

Kyllä on öljyä. Vaikuttaa myös siltä että sitä ei vuoda myöskään mistään isompia määriä.

Oisko käytetty väärässä asennossa, eli olisi ilmaa väärässä paikassa?

Kuvassa näkyy sylkyn kylessä öljyntäyttöreikä. Sen molemmin puolin on pikkuset reijät joista toinen tulpattu lukkoruuvilla. Saisko noista jotenkin ilmattua tahi jotain muuta tutkittua?

Olisko joku jumittanut pumpun takaiskun kuulan.
 

Siis itse tarkistaisin seuraavasti: tuon pumpun männän painepuolelle tulee 2 kanavaa (voivat olla yhdessä jonkin matkaa), ja molemmissa niissä on venttiili; yleensä kuula, ja nyt tuo toinen venttiili/kuula on jostain syystä pois pelistä....

Miten on, kun nostat käsin jollekkin korkeudelle, ja seisot päällä, niin vaikuttaako pumppausliike mitään? jos nouset ja lasket saman tahtiin, niin venttiili pumpun ja sylinterin välillä lienee rikki/jumissa.

Kun näyttää ns. ammattimallilta, niin jossain välissä lienee "ylikuormitussuoja", siis rajoittaa pumpun tekemää hydraulipainetta, päästämällä öljyn takaisin tankkiin... mutta tuntuu kaukaa haetulta.... mutta pidä mielessä korjatessa.

Tallilla alkaa olemaan kaikki hallitunkit finaalissa tai ainakin siin jamassa et mun autoja niillä ei saa enää nosteltua, joten tarttis uus hommata. Onko jollain antaa vinkkiä mikä olis sellainen hallitunkki joka kannattais harkita ja että siitä olis sit hiukan pidempäänkin iloa, ettei tarvii olla muutaman vuoden välein ostamassa uutta. Meinasin et sais olla hiukan rajumpaa tekoa kuin noi edelliset alumiini rimpulat mitä porukka on meiän tallilla ostellu. Sekin hyvä puoli isommassa olisi et kaikki ei sitä sit retuuttaisi, kun eivät saa sitä minkään matalalattia "corollan" alle sopimaan (mä olen ainut porukasta kun harrastaa maastureita ja pakuja). Joten itelle olisi parempi et nostoa on reilusti, niin saa risukeulamaastureistakin kunnolla etu renkaat ilmaan. Nostokykyä sais olla vähintään 600mm.n luokkaa enempi parempi, mut jossain vaiheessa alkaa tunkinrungollakin olla mitaa sit jo sen verran et hankaloittaa touhua. Hinta luokka pitäis tietty olla kohtuuden rajoissa (harrastelija ystävällinen), kun en kuitenkaan leipääni tienaa tunkilla. Vinkit laadukkaista käytetyistä otan myös vastaan.

Ei tullu tuosta tunkinkorjuusta mittään. Uupuu sopiva venttiilin kuula sieltä.

Tekisköhän tuolla mitään ? http://www.motonet.fi/fi/tuote/80751...-SUV-max-560mm