Offipalsta.COM

Offipalsta.COM (https://forums.offipalsta.com/index.php)
-   Maasturiprojektit (https://forums.offipalsta.com/forumdisplay.php?f=180)
-   -   range rover 1979 alias FRANCARSTEIN (https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=110606)

Gary Grand 16.12.2014 10:40

Olihan tää melkosen näkönen ilmestys luonnossa..:D:eek::D
Noissa kuvissa ei niin pahalta näyttänytkään tuo keula.

Tuota kasin haikailua hiukan ihmettelen.. Eihän tuohon V8:n kokoista konetta saa edes leimattua..:confused: 3.5litraahan on vielä puolimoottori.:rolleyes:

Vanari 01.03.2015 19:48

Tämä(kin) projekti jatkuu hitaasti mutta epävarmasti. Francarstein on saanut uuden elimenluovuttajan josta jo pystymaski ja orggisvalot on laitettu paikoilleen. Eli keula on (melkein) kuten brittimuotoilija on sen joskus paperille raapustanut. Etupuskuria ja muuta maskista alaspäin tulevaa täytynee seuraavaksi tuumailla. Jäähdyttäjät kun on hieman aralla paikalla.

Kaitsu67 01.03.2015 19:55

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Vanari (Viesti 1207475)
Tämä(kin) projekti jatkuu hitaasti mutta epävarmasti. Francarstein on saanut uuden elimenluovuttajan josta jo pystymaski ja orggisvalot on laitettu paikoilleen. Eli keula on (melkein) kuten brittimuotoilija on sen joskus paperille raapustanut. Etupuskuria ja muuta maskista alaspäin tulevaa täytynee seuraavaksi tuumailla. Jäähdyttäjät kun on hieman aralla paikalla.

:cool: Tälle peukku! Ja sitten kuvia pliiiz ;)

Vanari 12.06.2015 19:14

Kevään ja kesän tultua on verhoilu päivitetty ja sähköt lähes uusittu. Ja jopa takaluukun lukko on saatu avaintoimiseksi. Nyt painaa jo katsastus päälle mutta ohjauksen simpukalta lähtevän varren nivelen kanssa tuli pieni hidaste. On sen verran väljä että ei arvaa konttorille tarjota.

Nurkista löytyi uusi osa mutta se ei sitten sopinutkaan. Simpukan akselin booritus kun on vanhassa pienempi. Kuukelin haun avustamana selkisi että varsia on ainakin kolmea erilaista. Samoin se että näihin varsiin saa korjaus sarjoja jossa tulee mukana itse pallonivel ja jotain muuta pikkukrääsää. Mutta ei nivelen "kuoria" kun "perinteisesti". Nyt on hieman epäselvää että miten tuon pallon pystyy vaihtamaan. Pallon mukana tulevaista osista saa sen käsityksen että nivel purkaantuu ylöspäin. Mutta ainakin kahdessa tallista löytyneestä varressa nivelen kuppi on valua. Ja palloa ei pidä mikään sokka tms. paikoillaan vaan vaikuttaisi prässätyltä. Tuohon uusi osa kyllä purkaantuisi lukkosokalla.

Hieman hämmentävää :o

uazoffroad 13.06.2015 21:26

mulla on ainakin purkautuneet alaspäin
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=177349

armas 14.06.2015 10:01

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja uazoffroad (Viesti 1231934)
mulla on ainakin purkautuneet alaspäin
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=177349

Niin, tämä setti sopii jos on tehostettu ohjaus (PAS).

Jos on vanhan koulun hartiatehostin, niin pitää vaihtaa koko drop arm, esmes tuommoinen
http://www.paddockspares.com/qfw0000...boxes-lhd.html

Gary Grand 14.06.2015 10:42

No, tuo vanarin värkkihän on miesten peli, eikä mikään marjanpoimijoiden auto.
Ei siis mitään ylimääräisiä avustimia ohjauksessa..:D:cool:

onpas nuo paddockin osien hinnat vähän eri sfääreissä kun tän armaan KALLIIN kotimaamme..

armas 14.06.2015 11:47

Tässäkin kannattaa pitää mielessä asia tarvikeosista, jota on täällä julistettu useammassakin topicissa. Vain halvin on kyllin p**kaa :D
LR-varaosissa lähtötason pitäisi olla OEM, mutta mieluiten genuine. Kaikki Brit*** ja All*** kannattaa suosiolla unohtaa.

Niin, olisi kiintoisa nähdä miltä tämä pirssi näyttää nykykunnossa.

Vanari 14.06.2015 18:46

Jep, aito ja alkuperäinen hartiatehostin malli. Autossa ollut pikkuratti on nykyään orggis RRC-osa vuosimallia 1972. On isoa halkaisijaa ja ohutta kehää. Tallissa pyöri Chevy vanin ratti ja yllättäen se sopi Rangeen. Kunhan sopivan mallinen Chevyn ruori osuu kohdalle niin saattaa orggis lähteä tallin seinälle koristeeksi.

Toki ei haittaa jos jostakin löytyisi kohtuuhintainen ohjaustehostinpaketti niin voisi koittaa sovittaa Rangen pumppua mersun koneen kupeeseen. Kun on tuo uusi drop arm:kin jo valmiina :)

Ulkoisesti auto ei ole keulaa lukuunottamatta muuttunut. Ja keulahan on kuin Rangessa yleensä. Eniten on tullut puuhasteltua tekniikan parissa että saataisiin laite käyttökuntoon ja katsastettua. Otetaan kuvia kunhan saan sen ensin liikenteeseen.

Mutta tuo nivel homma hämmentää vieläkin. Mihin tämä sitten tulee: http://www.paddockspares.com/aeu2761...box-early.html Löytyy myös eri hintaisia (ja laatuisia?): http://www.lrdirect.com/AEU2761-Drop...Kit-Man-To-87/

armas 14.06.2015 19:09

Onko nivelen pohjassa lukkorengas vai ei?
Jos ei niin niin sitten on vaihdettava koko drop arm.
Jos taas on lukkorengas ja sisäkalut saa käsiinsä, voi sinne tunkea nuo AEU2761-hilut. Vaatii semmoisen jännän prässityökalun, mutta senhän tekee kotiseppä itsekin :)

ZeiZei 14.06.2015 19:31

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja armas (Viesti 1232142)
Vaatii semmoisen jännän prässityökalun, mutta senhän tekee kotiseppä itsekin :)

http://www.paddockspares.com/ball-jo...oval-tool.html

Vanari 14.06.2015 20:36

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja armas (Viesti 1232142)
Onko nivelen pohjassa lukkorengas vai ei?
Jos ei niin niin sitten on vaihdettava koko drop arm.
Jos taas on lukkorengas ja sisäkalut saa käsiinsä, voi sinne tunkea nuo AEU2761-hilut. Vaatii semmoisen jännän prässityökalun, mutta senhän tekee kotiseppä itsekin :)

Tätä se mun uneni tiesi :)
Eli kokonainen drop arm lienee silloin osanumerolla NRC8515? Tuon QFW000030 sopivuudesta kun ei ota ihan heti selvää. On näköjään myyjästä riippuvainen...

http://www.jgs4x4.co.uk/land-rover-d...qfw000030.html

http://www.island-4x4.co.uk/drop-bri...30-p-2775.html

Vanari 16.07.2015 19:56

Nyt se on sitten katsastettu!!

Ja papereihin tuli merkintä ahtimesta ja välijäähdyttimestä. Toki pienen jumpan joutui tekemään ystävällisen katsastusmiehen toiveesta. Eli Range piti käyttää dynamometrin rullilla että saatiin kirjallinen todistus onnistuneesta virityksestä.

Tuo nivel ongelma selvisi hieman käytetyllä varaosalla. Ystävällinen katsastusmies huomatti kyllä puuttuvasta nopeuskilvestä ja tietenkin se ainoa jäljellä oleva alkuperäinen 7cm pitkä jarruputki rupesi vuotamaan konttorin lattialle.:)

Seuraavaksi varovaista testailua että kaikki toimii niin kuin pitääkin. Voi olla että syöttöpumpun elämään joutuu hieman kajoamaan...

Kala92 17.07.2015 17:48

Imuputkeen vaan Pepsi pullon(tai Cocis, jos niitä miehiä) kaula. Rupee ne tehot laskee kun saa happea vaan 20mm reiästä :D

Vanari 17.07.2015 18:37

On jo nyt kirjallinen todiste onnistuneesta virityksestä. Moottoriteho on laskenut vain 20% alkuperäisestä...

Vanari 18.09.2015 19:54

Kesän ajot rupeaa olemaan paketissa. Kokonaisuudessaan katsastuksen jälkeen maantietä ja hieman maastoakin tuli n. 3000 kilometrin edestä. Ainoa matkan keskeyttänyt ongelma oli katkennut laturin hihna.

Pientä remonttia ja muutoksia tuli tehtyä pitkin kesää. Katsastuksen jälkeen syöttöpumppu joutui yhdeksi uhriksi. Se kun ei ihan vaikuttanut OM617:n vakio pumpulta. Selvisi että se on Ylivieskalaisen PP-Dieselin käsialaa. Sieltä sai tosi asiallista palvelua ja suunnitelmissa on ruuvata pumppu irti talven mittaan ja käyttää siellä hienosäädössä.

Ulkonäöltään laite on tällä hetkellä tuollainen:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=181817

Vanari 15.05.2017 18:59

Tässäkin projektissa tapahtuu. Syksyllä 2015 tuli hetkellisessä mielenhäiriössä laitettua Range myyntiin ja kuten aina niin hyvä tavara käy kaupaksi. Hetken aikaa oli mieli levollinen mutta karu totuus paljastui yllättävänkin pian: Mies voi lähteä Rangesta muttei Range miehestä. Myyntipalstoja selatessa käsittämätön vimma aitoon nelivetoiseen brittituotteeseen vain kasvoi. Ja kun lopulta tuli vastaan tuttu laite, piti Range hakea takaisin.

Pientä muutosta oli Range saanut osakseen kuten esim. alumiinisesta turkkilevystä tehdyt oviverhoilut, välijäähdytin on siirretty ylemmäs syylärin eteen jne. Mutta myös pieniä vaurioita oli tullut kohdalle. Jakolaatikon kylkeen on ilmestynyt halkeama josta se on osan öljyistä työntänyt ulos. Sen tarkemmin ei ole vielä tullut tutkittua mistä moinen vaurio on johtunut mutta korjattava se on. Joten tällä hetkellä olisi hakusalla ehjä versio. Käsittääkseni tuon ikäisen Rangen laatikko tottelee tyyppimerkintää LT95?

Vanari 08.10.2017 10:03

Ei halkeama vaan rehellinen reikähän se siinä :D

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=207538

Hakusalla siis ehjä laatikko.

nixu 08.10.2017 15:47

Taisipa olla Vesannolla tuon väliajan.

Vanari 10.10.2017 20:15

Sielläpä hyvinkin:)

Sirernog 22.10.2017 21:02

Laatikko löytyy täältä! Laita yv jos tarvetta.:)

Vanari 25.04.2018 19:01

Laitetaan päivitystä viimein tämänkin projektin kohdalle. Nyt on laatikko hankittu (kiitokset Etelä-Pohjanmaan suuntaan) ja vaihdettu. On sen verran kookas ja painava murikka että britti insinöörin innovaatiota irroitettavasta pohjalevystä tuli pariinkin kertaan kiiteltyä. Pihamaalla alakautta keskellä talvea vaihdettuna olisi voinut tulla muutama voimasana mieleen.

Pumppu kävi säädettävänä ja päivitettävänä PP Dieselillä Ylivieskassa. Kommetti oli että kuka tämän näin päin he****tiä on mennyt ruuvaamaan. Mutta remontin jälkeen moottori muuttui huomattavasti paremmaksi käytökseltään. Joten kannattava sijoitus.

Katsastusmieskin ihastui Rangeen sen verran että pyysi uudelleen käymään. Pikkujuttuja mutta viimein Francarstein on taas päivittäisessä ajossa!

Kunhan suurimmat ajohimot on tyydytetty ja kesäaurinko rupeaa kunnolla lämmittämään niin seuraavana lienee listalla pientä(?) viimeistelyä ja varustelua...


Sivu luotu: 12:41 (GMT +2).