Classic Range -88 "ORange"
 

No jaa jokohan tämän tohtisi tänne lisäillä...:) Ollu nyt pari vuotta pressun alla projektina mutta savut otettu tänä vlk. Kaikki lähti siis pompautuksesta katsastuksessa, Kaikki muuten kunnossa ja olis menny läpi mutta pohjaanlyöntikumi oli ruostunut irti. No sitä sitten paikkaamaan. Ei aikaakaan kun kori oli pois rungolta, akselit tallissa ja sisukset purettu, 35" sovittelu, jne... lähti käsistä.:D Kuvia ei ikävä kyllä orginaalista ole mutta rojektin varrelta kuitenkin.

Helmat meni kans uusiksi ja samalla korin kannakkeet, mitenhän katsastus tähän suhtautuu? Helmat tuli 60x80x6 palkkia

Sitte joku kuvatus mätöhommista... Ne ei ainakaan edes auta rojektin kiinnostavuudessa...:( Taka akselissa oli suht paljo hommaa, rungon peräosaan piti vaihtaa uutta rautaa viimenen poikittainen ja kaiken lisäksi kori oli nokasta melkeinpä poikki...:mad:

Putkisto myös uusikis, nyt tuplilla.

Akselit ja muut liikkuvat hilppeet hiekkapuhallettiin/harjattiin ja maalattiin huomaamattoman punaiseksi...:D

Lisäksi runkoon hitailtu 50mm korin korotus, taka akselin tunkin kiinnitystä laskettu 60mm ja sitte listalla olis jousien/iskarien kiinnitysten korotus ja uudet jouset ja iskarit... :p Joutuu myös ihan varmasti rälläköidä lokasuojia. Kori kuitenkin nostettiin tänä vkl paikoilleen ja koneesta otettiin savut kahden talven seisonnan jälkeen:D Nytku rojekti on "julkinen" etenee se toivottavasti vähä liukkaammin..:cool:

Sitte asiasta ymmärtäville kysymys! Mikä oli vialla ja on edelleen kun kone pelaa kylmänä todella hyvin käy tyhjää ja räyhähtää kaasuun heti, mutta kun lämpenee niin ei tahdo ottaa kierroksia ja humpaa jos antaa enemmän kierroksia eli booaa ja kiihtyy ja booaa ja kiihtyy.... Tyhjää käy kyllä kuumanakin todella hyvin ja lähtee heti käyntiin.:mad:

ei ihan näe, onks kaasarikone ? jos, niin kattele kurrkujan vaimenninöljyt

Ei ole kaasari efi 3,5..

kylmäkäyntisuutin elossa / käytössä ? eli, testattu liitin irti ?

Mistä se löytyy? Ei ole testattu...

eikö siin imusarjan päällä ole ihan yksinäinen suutin kylmäkäynnistykseen... ja sille joku lämpöanturikin jossain ...

ootahan kun nää rover expertit nyt taas herää - ja sillaikaa lue vaikka tuo;

http://www.roverfriends.fi/foorumi/v...er=asc&start=0

flapperi vai hotwire? Laitas kuva koneesta / ilmamassamittarista niin tiedetään lisää.

Flapperi se on.. Voin kuvailla konetta tässä päivemmällä..

Hieno projekti ja hyvännäköistä meininkiä!:cool:

Kiitti! Koitetaan nyt saada vaan jatkettua aina jostain.. On täälläpäin jo aika kylmä lokakuun puolivälissä pihalla pusertaa:D No tänään sain kuitenkin etuakselinkin & sen hilppeet valmiiksi ja jos kohta puoliin laittais ne paikalleen niin sais siirrettyä talliin.

UUUH Range!

Itse olen omasta Rangesta sen kylmäkäynnistyssuuttimen ottanut irti kokonaan. Eli johto ja letku irti. Sitten vielä tulpannut sen letkun, niin vähentää konehuoneeseen valuaa bensan määrää. ;)

Itselläni hajos moottorin lämpötila-anturi. Aluksi huomasin sen niin, että kävi hieman vaivalloisesti tyhjääkin ja kun painoi kaasua niin tuntui kun olisi pätkinyt ja puski pirun mustaa savua putkesta. Vaihdoin anturin niin homma korjaantui sillä. Tosin, kun shitpartin anturi niin se ei pitkään kestänyt joten nyt tekee sitä että tyhjää käy kyllä hyvin mutta kun antaa runtua niin puskee mustaa putkesta ja tuntuu ettei sytytä ihan joka kerta.

Anturin pystyy helposti mittaamaan. Se on edestä katsoen oikealla puolella imusarjassa se taaempi anturi siinä jakajan takana. Vaihto on aika pirullinen kun ei siihen tahdo mahtua millään työkalulla.

Arvot pitäs olla jotain tähän tyyliin:

TEMP.......OHMS........TEMP........OHMS

-10°C...9100-9300....60°C.......500-700

0°C.......5700-5900....80°C.......300-400

20°C.....2400-2600....100°C....150-200

40°C.....1100-1300


Tuo on yksi paikka mikä tuli mieleen tai tietysti vika voi olla johdossakin, mutta tuo on ainakin helppo tarkistaa.

Okei kiitti! Täytyy tutkia, kunhan töiltä kerkeää.

Tänään tuli taas vähän kasattua. Etuakselia asettelin paikoilleen, mutta ei mikhän mene kohtuuvella PRKL:mad: On se siellä auton alla mutta on sen verran kylmä jo että töitten jälkeen viitti kauan punoa ja pimeäki tuli... Tuloksena lähinnä vilu, nälkä ja perse märkä...:( Jatketaan huomenna ja jos vieläpä kuvien kera!

Täällä on sama homma!!! Joku kävi laittamassa herrantallista lämmöt pois mut kyllä se reilu motivaatio piikki tekee ihmeitä. Tsemppiä projektille lämpimästä tallista uneksien :D

x2

Liite 42019Tänään ei juurikaan rojekti edenny, mutta jousikorokkeet olis valmiit.. Huomenna paikoilleen ja akselin asennus loppuun..:)

Noniin nyt on akselit kiinni ja jopa jousetki paikoillaan, takaiskarit on vielä irti... Jäivät lyhyeksi...:D Alusta on kasattu alkuperäsillä jousilla & iskareilla, kohta puoliin tilaan englannista kilkkeitä niin vaihdetaan sitte.;)

Kuvassa vielä osa pulteista puuttuu, piti kuvata ennen pimeää.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=139965

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=139966


Taakse tulee pitkät iskarit, jotta ei rajoita ulosjoustoa ja jousi ohjari, mutta miten on kannattaako eteen laittaa sen 50mm minkä tulevilla jousilla nousee vai pidemmät?!? Itse olen päätynyt niihin 2" vakiota pidempiin suunnitelmissani, mutta mitäs muut on laittaneet/ mitä mieltä olette?:rolleyes:

Jaa ei tainnu kuvat aiemmin näkyä, muutin albumin julkiseksi niin eiköhän nyt näy..

Sitte korin kumeja, kumit on mätönetin kumeja jotka on halkastu ja niihin porataan vielä reiät...
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=140106

Korin korotusputkien ja kumien väliin leikkasin plasmalla kohdistus rikat 3mm pellistä jotka hitsaat putkeen kiinni

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=140107

Lumet on tullu, mutta rangekin on saatu liikkeelle! :D Pitäisköhän rojekti nimetä uuestaan joksiki muuksi ku "ennen lumia liikkeelle" Seuraava tavoite on katsastus kunto........:eek: Kori on kylläkin vielä etu kiinnikkeistä irti ku meinasin ne vaihtaa ja sama homma taka kiinnikkeisiin, sitte on kaikki vaihettu vähempi ruosteisiin..;)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=140563

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=140564

Tämän viikonlopun olen levyttäny tallin seiniä, maanantaina lattian valu...

Jospa sinne jossaki vaiheessa pääsis auton kans! MAHTAVAA ei sorassa/lumessa pyörimistä (osien hakemista hietikosta/lumihangesta), ei vesisateita, ei pimeää ja LÄMMIN!!:D:D:D

Kuvat on vielä vakio iskareilla, jousilla ja tukivarsilla, päivitellään sitten ku saadaan korottavia alle..:rolleyes:

Niin ja etulokarit puuttuu... Täytyy neki kiinnitellä ku vaihan renkaat, ei raski vielä silputa kaaria ku ei ole tullu vielä lokareita... Silppuan sitte ku näen lokarin muodon, niin tulee kerralla oikein..
Lisäksi autosta puuttuu vielä jarrut, vanhat letkut ei piisannu. Käsijarru ainoana. On uuet pidemmät letkut hyllyssä mutta taidan vaihtaa ne vasta sisätiloissa...:D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=140565

Pystyykö site projektin nimeä edes muuttaa?!?!?:mad::mad: Molen puuseppä, en ymmärrä ATK:sta:eek:

Suht normisti korrodoitunut range :)

Viestin otsikon muuttaminen. Menet ekaan viestiin ja painat edit napista, jolloin pystyy muokkaamaan tekstiä. Siittä tekstin alapuolelta löytyypi nappula jossa lukee lisävalinnat, siitä painamalla pääsee muuttamaan otsikkotekstiä.

Jes! Kiitoksia!

Tämäkin käytetty jo tallissa mutta piti ottaa ulos töitten tieltä... Ruostehommia olis vielä vähän tiedossa.:mad:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=141794

Uusiks menee koko poikittainen systeemi jossa kiinni kontin alaovi. Myös korin kannakkeet uusiks.. Tämäki osa löytys muuten Craddockilta Enkuista, olikohan 50e (?) mutta kylläpä se menee tehä kotona..:D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=141793

Ja viimeinki lämpinän lattian päällä pääsee tekemään, on se mukava verrattuna kinokseen..:cool:

Tallissa kuitenki sen verran kerkesin tehä, että vaihoin jarruletkut 2" pitempiin. Eivät riittäneet niin laskin putkia vähän alemmas ja nekun ei myöskään riittäny niin laitoin oikeastaan koko auton putket uusiks... Nyt toppaa;) Hoksasin vaan siinä että jos keulaan mielii niitä kunnon ulosjoustoja niin ei riitä letkut vieläkään, perässä kyllä piisaa. Perään suunnittelin 5" pidempiä iskareita 2" pidemmät jouset ja Lautasiahan on jo nostettu 2"...

Säkövikoja
 

Seisonnan aikana oli tullu sellanen vika että kaikki muut valot pelaa paitsi pitkät ja lyhyet, ei edes pitkien "väläytys" vai mikä onkaan kun viiksestä kiskotaan..:D Parkit, vilkut, jarru ja perävalot pelas mutta ei ajovalot prkl!!!:mad: Kyllä tehetti sitte tajusin purkaa valojen katkasijan aikani virtoja mitanneena. Katkasija oli NIIN jankissa että ei vaan saanu kosketusta, olin jo vetämässä uusiks koko sähköjä:D Vähä suihkeita ja myrkkyjä niin kaikki pelaa...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146353

Sitte sain tässä vuojen vaihteessa ikkunoistakin 75% toimimaan, yhteen lasiin joutuu ostaa uuden moottorin. Kuskin lasi oli ainoa joka laski kyllä alas mutta sekään ei noussu ylös ennen toimenpiteitä, kaikki mekanismit ihan jankissa joka ovessa moottoreita myöten. He...etisti silikoni spraytä ja öljyä niin alko pelaan, mutta yks tosin menee uusiks.

Lisäks on tässä vuojen vaihteessa laiteltu tiivisteitä paikoilleen oviin ja muita näpräyksiä ovien kans, saranoiden säätöä ym. tyhjänpäiväistä..

Ruostehommat jäi vielä oottamaan, ku kerranki olis ollu inspiraatiota niin ei oikein kehdannut palopäivystyksessä alkaa kovin möykkähommaa tekemään, pitäisi kuulla puhelinkin. Tulipa tehtyä tympeitä sähköjuttuja pois tulevaisuudesta:D

Nyt varmaan tulee pitempi tauko rakentelussa, pitäis yrittää tehdä oikeita töitä vähemmäksi.

Ai niinku tällanen...
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=27927

Jotenkin tuttua hommaa!!!

Ja hyvänoloista rakentamista ilmastoidussa hallissa, haittapuolena tosin tuo lattian harjaus, kun ei saa puhtaaksi millään...:D:D:D

[QUOTE=Mikki;1088744]Ai niinku tällanen...
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=27927



Jep, juuri tuollainen. Hyvän näkönen palikka, tuota tekis jo mieli vähän apinoida.;)

Perän mätöhommia saatu hiukan eteenpäin viikonlopun aikana.. ruostehommia ei ole enää ku vähä lokasuojissa...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147058
Tämmöstä haperoa sieltä lähti pois..

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147057
...Ja tämmöstä räpellystä sinne tulee tilalle...:D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147056
...Paikallaan, kuva vähän näkyy olevan tärähtäny. Toivottavasti saa jotenkin selvää..

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147055
Lopuksi vielä pala lattiaa ja siinähän se alkas olemaan. Kuvat on kännykkäkuvia eli aika haitarista, täytyy kai lähteä käymään kamerakaupassa:(
Valmiin aikaansaannoksen kuvaaminen näkyy unohtuneen, mutta eiköhän tästä jo selviä missä mennään.:D

Jos vielä ne loput mätöhommat sais pois niin pääsis pulttaileen tuoreita osia seuraavaksi:rolleyes:

Ei nyt offihommia mutta laitetaan tämäkin...
 

Näkyy monella olevan nuita lisävaloasennus hommia menossa ja miettivät mitkä valot olis sellaset että näkee. No tuli ittelle tehtyä Sprinteriin valorauta katolle tuossa joulun pyhinä ja sinne 4kpl NBB Alpha 70w xenoneilla, nyt alko näkemään!:cool: Alhaalla lisäks luminaattorit xenoneilla.. Lisäks laitoin valorautaan katolle "rekkavalot" eteen (3 huomiovaloa) ja työvalot ovien kohdalle sivuille jotka näyttää viistoon taakse...:)

Valoraudan vääntelyä ja valojen tälläystä..
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147529

Rauta katolla
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147530

Kaikki Pelaa, valot ovat tuommosella lediparkilla joka kiiluu tuollayläreunassa..:) Työvalot näkyy tuossa sivuilla.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147531

häikiikö paljon noi kattovalot kojelaudalle? nois työautoissa toisinaan tehny ilkeen heijasteen kojelaudalle noi kattovalot.. tars itelle tehä tohon pajeroon vähän samantyylinen rauta katolle, ei voi kattotelineeseen pultata kiini ku ei mahu sit enään talliin... nytki menee jo kinthaalle ku koria nostan rungolta, alkaa pian työvalot tippuu katolta -.-

Häikäsee jonkin verran.. Suunnittelin aurinkolippaa tai sitte joka valolle joku siisti lippa:D

eli siis täytyy alkaa suunnittelee jotain matalia valoja tonne katolle... olisin vaan tahtonu jotkut isot pyöreet... ehkä sit joskus ku saa ton isomman tallin lämpimäks.. :D

Taitaa olla hyvä esimerkki laittomista valoista rekkavalot taitaa nykyään kaiketi olla kielletty ja lisävaloissa ei saa parkkeja olla :(

Rekkavalot saa olla. Varsinkin kuorma-autossa jossa riippuu kärry hännässä, lisävaloissa saa olla parkit mutta korvaa edellämainitut rekkavalot.. näin kerto inssi ku vein pajeron konttorille ja lisävaloissa parkit..

Vetoauton tunnusvalaisimet eli ns. rekkavalot
Vetoauton tunnusvalaisimet sallitaan autoissa, jotka on otettu käyttöön ennen 1.10.2000. Vetoauton tunnusvalaisimet sijoitetaan symmetrisesti ja niitä saa olla enintään kolme kappaletta ja enintään 100 mm:n etäisyydellä toisistaan. Tunnusvalot suositellaan asennettavaksi tuulilasin läpinäkyvän alueen yläreunan yläpuolelle. Valaisimissa käytettyjen lamppujen teho saa olla enintään 20 W ja valaisinten tulee näyttää ruskeankeltaista valoa. Kaikki ylimääräiset tai edellä mainitusta poikkeavalla tavalla sijoitetut valot määrätään poistettavaksi.

Ja parkkeja saa olla yhdet parit.
Ja jos esim omat ottaa pois käytöstä niin auton ulkoreunasta muistaakseni
max:400mm sisälle...
Näin ainakin mulle mainittiin konttorilla noin 2 vuotta sitten.
Mutta onpas tossa muutenkin liikaa valoja.:D

No jaa jos nyt ehtis vastaamaan jtn. Parkit ym. saa pois napista. Lisävaloille vaihtokatkaisija josta saa joko ylä tai alavalot päälle, alavaloille myös vaihtokatkasija jolla saa joko auton omat tai Luminaattorit... Katon NBB:ssä ref20/kpl ja helloissa 37,5. Kyllä ne pitäis ihan lailliset olla.:D Sit tietty nappi josta KAIKKI PALAA:cool: Meillä päin kun ei ole kovin poliiseja, mutta pimeää ja poroja ym on paljon.. Millä selitätte muuten esim uudet servoletin lava-autot ja vastaavat joissa kolme parkkia otsassa?:eek:

No perhana! Mie tykkäänki enempi noist vanhoist kamppeista! :D varsinkin työhommissa, niil kun vielä pystyy tekee töitä...

Rangea ei ole tyystin unohdettu vaikka palstalla hiljaista on ollutkin. Nyt on koko auto hiottu ja maalaushommia luvassa...

Joka lommoa en alkanu oikasemaan ku niitähän tulee heti lisää..:D Maalina Unica kottikärrymaali (sopii työkalut, työkoneet, ym..) olin jo selailemassa oikeita auto maaleja mutta eihän sillä raskis sitten metsään edes lähteä...:eek: Kuva hiomisen alkuvaiheesta ja onhan kohtuu veemäistä hommaa...!!:mad:

Ja pellit maalaan kaikki paikallaan, Rangessahan nuo kaikki pilarit ym on mustia ni ne vaan teippaan piiloon ja pellit vaihtaa väriä, mustiin osiin ei toistaseks kosketa...
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157386

Ja ennen maalia leikellään sitten nuo lokasuojat sopiviksi. Levikkeet hommattu ja ovat Patrollin levikkeet, sais nähdä miten saan ne istumaan.. Isot ne ainakin on:D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157387

Lokasuojia on nyt alettu väsäämään ja kyllä ne jotenkuten saa sinne ruuvattua, Patrollin lipareet oli minusta aika passelin malliset tähän..

Lokasuojan mallausta ja leikkelykohdan hakua...
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157471
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157472

Tuon verran siitä lähtis...
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157473
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157475
Ja siihenhän se istuu, takapää on vähän kinkkisempi, täytyy se yrittää huomenissa väsätä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157474

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157476

Tämä päivä on maalia suhuutettu ja v...tuilensahan se meni:mad: Mustaa konepeltiä en malttanu tarpeeksi useasti maalata ohuita kerroksia vaan aloin ahnehtimaan, niin tuli sitte valumia..:( Heikosti peittävä sävy, kolme kierrosta koko auto maalattu ja vielä näkyy pakkelit ym. läpi.

Pannaan nyt jotain kuviakin touhuilusta...

Tässä vaiheessa jommat hallinassa. Kännykkäkuvia, en ole vieläkään hommannu kameraa, tiiä sitte katsooko näitä kukaan...:D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157596

Dodii, plussapallo siitä sitten tuli..:eek:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157597

Sitten vielä suttuinen kuva lopuksi, jossa ehkä näkyy ne konepellin valumat. Täytyy käyttää joskus irti, hioa ja maalata... Jos kehtaa:rolleyes:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157598

"Tämä päivä on maalia suhuutettu ja v...tuilensahan se meni:mad: Mustaa konepeltiä en malttanu tarpeeksi useasti maalata ohuita kerroksia vaan aloin ahnehtimaan, niin tuli sitte valumia..:( Heikosti peittävä sävy, kolme kierrosta koko auto maalattu ja vielä näkyy pakkelit ym. läpi."


Maalasitko pintavärin suoraa pakkeleiden päälle...ei tullut siis pohja / hiontamaalia ollenkaan ?

Maalasin suoraan pintavärin. Hommasin kyllä sen pohjamaalipurkin, mutta tietäjienmukaan sitä ei tarvinnut unican alle laittaa... No olis tarvinnu, ainakin maali olisi peittänyt paremmin vaikka tuntui tarttuvankin pakkelointeihin. Pakkelia oli lähinnä takaluukkuun jo ennestään laitettu. Kyljissä on joitain lommoja joita en alkanut edes korjaamaan, niitä kun tulee lisää...:D

Range on taas pihalla ja varmaan menee aikaa ennen ku taas edistyy. Vois periaatteessa katsastaa, mutta ajattelin laittaa valmiiksi ennen kuin käytän konttorilla, saa samalla muutokset...

Listassa on vielä::D
-Puskurit
-Panssarit
-Pidemmät jouset
-Piiitkät iskarit
-Tuplanivelkardaani
-Caster kulmia muuttavat tukivarret (on muuten aika jännä ajettava)
-Pidemmät jarruletkut tai uudet putket joissa pää vähän alempana
-Vinssi
-Hitaammat perät
-Niin ja ARBeista olen akseleihin haaveillu mutta mutta€€€€...:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Ehkä sillä jossain vaiheessa pääsee palstalaisten kanssa käymään jonku ajotapahtuman:cool:

Nyt täytyy taas koittaa pihistää rahat loppuihin osiin ja hankkia vielä aikaa johonki rakoon.

Tällanen se nyt on. 35"set näyttää pieneltä, olis sopinu isommatki ja jos kerran välityksiäkin hidastetaan, mutta ajetaan nyt nämä aluks. Valumatki sain aikalailla piiloon Offipalstan tarralla:D:D:D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157667

Mitä olette mieltä kannatteeko sitä snorkkelia alkaa virittelemään, tuleeko koskaan uitettua niin syvällä?

snorkkelista - jos kunnolla offailet niin ei se snorkkeli huono ole. Kune ie aina tiedä missä se syvä paikka tulee vastaan ...

T/P

PS Omaan discoon laitoin snorkkelin kun mutarandu näkyi ilmanputsarin imutorvessa :D

Hieno on. Itsekin miettinyt Rangen ylimaalaamista jossain kohden, mutta vielä en oo saanut aikaseksi.

Itselläni ei oo snorkkelia enkä aatellut laittaakaan. Kerran on tullut käytyä niin syvällä että olisi ehkä ollut suotavaa olla snorkkeli, mutta silloinkin pärjäs ilman. Itse kun en tykkää autoa kovin syvässä uittaa ja olis se metsäänkin jäänyt ellei laita sitä niin että se peittää osan tuulilasista. Joillekin se taas tuntuu olevan suurin piirtein eka asia mitä autoon tehdään.

Eli riippuu missä meinaat autolla ajaa.

Ok taitaa se snorkkeli jäädä toistaseks laittamatta.. Ehtiihän sitä jos näyttää että tarvis on. Autolla on kyllä tarkotus offata ihan kunnolla, ei ole pihakoriste:D

Aikonaan kun Raakku oli, niin kaks kertaa ois ehkä ollu snorkkelille tarvetta. Molemmilla kerroilla vesi jäi kunnollisiin ilmanpuhdistimiin. Tai no, ihan Roverin orginaaleihin paperisiin, mutta mitähän ois käyny nykyaikasilla läpivirtaus putsareilla. Molemilla kerroilla virranjakaja sai vettä ja sit kone rupes käymään vajailla. Tai no, toisella kertaa meni myös kiinteeks pultatusta flektistä siipiä. Siirsin tokan kerran jälkeen ilman oton lähelle tulipeltiä letkulla. Monta vuotta tuli tuolla virityksellä ajettua ilman ongelmia. Niin tää tosiaan kaasari Rangella.

... Aika kiire tulee siinä vaiheessa laittaa jos odottelee siihen asti kun näyttää että tarvis on - laita vaan ei siitä haittaa ole

Siisti Classic 👍

Onhan se näinkin, ei siitä tosiaan haittaakaan oo... Kiitoksia, alkaa muotoutua pikkuhiljaa! Täälläpäin on vaan melko tylsä harrastaa, melko vähän asialle vihkiytyneitä... :(

Laita snorkkeli. Paras etu siitä on, kaksikin, viileämpi ilma koneelle hitaasti kuumalla suolla hiivittäessä ja puhtaampaa ilmaa safariletkassa ajaessa sorateillä.

Unohda ARB. Hommaat Ashcroftit ja 24 pooriset (jos vakiona 10 pooriset).
Niin ja samasta firmasta 4.75 välitykset. Vetareita ja murroksia sitten tarpeen mukaan.

No joo ehkä se snorkkeli sitte tulee, valtaosa näyttäis olevan sen kannalla..

Miksi vaihto 24 poorisiin? Ashcroftin on käyny kans mielessä mutta onko niitä kellään? Kokemuksia yritin löytää mutta ei tahtonut löytyä.. Periin ajattelin näitä:
http://www.johncraddockltd.co.uk/lan...30d1d2rrc.html

Mikä ero nuissa muuten on "long nose diff ja short nose diff"?:eek:

24 pooriset on kestävämmät kuin 10 pooriset. Itsellä on takana 24 pooriset vetarit ja ARB keskellä. Edessä onkin vakiot 10 pooriset ja Quaifen torsen ja on nekin kestäneet. Kerran joutunut murroksen vaihtamaan ja sekin hajoaminen oli kyllä oma moka.

Omassa on arbit edessä jaa sekalainen kokoelma 24 poorisia akseleita, Kammin, Karpiolan ja ehkä jotain merkittömiä, en oo varma.

Edellinen omistaja, Jaska, testannut aikansa mitkä kestää kolmiviitosia ja tullut tuollaiseen tulokseen.

ARBin hajottua takaa, hommasin siihen nuo Ashcroftin välitykset (4.75) ja korjasin arbin.

Viime reissulla hajosi etupäästä jotain ojassa vängätessä, heitti vetämästä oikea eturengas.
Ehkä vetari, todennäköisesti murroksen akselitumppi. Kuului vain niks naks, eikä mitään ääniä jälkeen päin.
Ajelin pois metsästä ja parisataa kilsaa kotia ongelmitta. Murros on britpartsin halvin, jotain kolmekymppiä, joten siksi epäily. Laiskuuttani tms. ei ollut varaosia mukana.

Tämä siis 37 Baja claweilla nyt.



Siis tuo punainen Range, oranssi on hj:n akseleilla 35 pokkereilla ja pemarin 2.4 koneella

Eiku tuo piti linkata videoksi, jossa se vetari napsahtaa. Tutkin myöhemmin V-M:n kanssa mikä meni.

[QUOTE=ZeiZei;1141294]Omassa on arbit edessä ja takana ja sekalainen kokoelma 24 poorisia akseleita, Kammin, Karpiolan ja ehkä jotain merkittömiä, en oo varma.

Edellinen omistaja, Jaska, testannut aikansa mitkä kestää kolmiviitosia ja tullut tuollaiseen tulokseen.

ARBin hajottua takaa, hommasin siihen nuo Ashcroftin välitykset (4.75) ja korjasin arbin.

Viime reissulla hajosi etupäästä jotain ojassa vängätessä, heitti vetämästä oikea eturengas.
Ehkä vetari, todennäköisesti murroksen akselitumppi. Kuului vain niks naks, eikä mitään ääniä jälkeen päin.
Ajelin pois metsästä ja parisataa kilsaa kotia ongelmitta. Murros on britpartsin halvin, jotain kolmekymppiä, joten siksi epäily. Laiskuuttani tms. ei ollut varaosia mukana.

Tämä siis 37 Baja claweilla nyt.



Jep katselin tuota pätkää jo vähän aieimminkin, kyllä ne hitaat välitykset on ihan ehdoton hommata ennenku mihinkään tuolla lähtee.. Tuohon pyritään!:rolleyes: Täytyy alkaa hommata osia kotiin. Olen jotain tilaillu tuolta craddockilta ja pirun etevä kauppa, viimeksi soittivat kun eivät ollu varmoja mitä olen vailla...!:eek::D

Eli murrokset saa tilata jo valmiiksi varalle...:D

Rahathan tässä hommassa menee ihan kaikki, mutta eikös se jotenki niin oo että jos kaikkia rahoja ei saa menemään, on valinnu väärän harrastuksen:D

[QUOTE=Pajakameli;1141308]Juu en tiedä kun mulle on aina kehuttu et rangessa kestää murrokset hyvin, mutta mulla ei ole mennyt muuta kuin niitä (taino on tikku, periä, välitys.. perus rangen akselisettiä.) Oon liian ahnas etulukon käyttäjä? :rolleyes:

Ehdottomasti vähintään nuo 24 booriset, mikäli ajelee kolmiviitosilla tai yli. Mulla oli ongelmia jo 33 swamppereilla.

Niin tai sitten vaihdat jo nyt ne toyota-akselit lonkkareilla alle. Etkä vasta parin vuoden perästä. :)

No enikeis.. Pari - kolme tonnia palaa rahaa akselipuoleen joka tapauksessa :D

[QUOTE=kallo;1142243]No toyotan partikkelit ei tuu kysymykseen, prittivitsi on ja pysyy omalla koneella ja akseleilla, pois se minusta, en ole Toyoyta miehiä..:cool: Vaikka täytyy myöntääkin että ne Toyotan akselit olis ihan kelpo pelit:rolleyes:

Tuosta koneesta, niin sitäkin on moni ollu jo vaihtamassa diisseliks, että tulisi vääntöä ja söis vähemmän(!?!?), mitä hel..tiä:eek: :mad:

Noo tilaillaan nuille akseleille jossain vaiheessa uudet sisukset ja koitetaan nuilla. Nyt siis säästöliekille joksikin aikaa jos sais rahat osiin kasattua.

Hyvä, että on joku toinenkin joka ei ole pilaamassa Rangea japsiosilla. ;) Ja kyllähän sitä kasin pöhinää on kiva metsässä kuunnella.

Itse olen yhden murroksen saanut hajotettua, kun peruutin peräylöspäin renkaat käännettynä tappiin. Tilalla on nyt jotku 20e/kpl murrokset ja hyvin on kestäneet pyörittää 34x10.5 swamppereita. Kaikkihan saa rikki jos niikseen tulee.

Eikä noi toy-yodan akselitkaan oikein vakuuta, kun yhdelläkin ajokerralla eräs hj hajotti _kolme_ murrosta.

Tänään ajeltiin vaimokkeen kans tästä ohi ja heti tuli tunne, että olipa tutunnäköinen peli.
Hyvältä näytti!

Kiitoksia! Jep siinähän se seisoo poropuukon pihalla...:)

Jep jep. Itse mietin tässä että uskallanko laittaa Rangeen hiacen peilit. Mutta kyllä se vaan niin taitaa olla, että parhaat, edullisimmat suorat akselit on made in japan.. Jos olisin itse pysynyt suorissa akseleissa niin ne varmasti olis ollu d44/d60 jossa ei nyt rehellisesti ehkä mitään järkeä olis ollutkaan, mutta eipä ois ollu japsiosia. En sitten tiedä että onko saksalaisten osien ämppääminen rangeen yhtään sen hyväksyttävämpää... Mut mun mielestä on :D

Itsellä vaan me kymppibooroset lähti vegeen siinä vaiheessa kun jatkuvasti joka paikassa sai miettiä että nyt jos ajaa tosta niin mitä menee rikki.

Mulla katkes arbin ja 24 pooristen kanssa kertaalleen ne ulkotumpit, mutta seuraavaksi murrokset antautui. Ja samalla ne kalliit tikut pooreista sileeksi.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=31905
Eli ei kannata parinkympin murroksilla rikkoa parinsadan tikkuja.
Nykyään edessä ashcroftin murrokset, arb ja tikut on kam ja karpiola. Jos nyt pitäis tehdä etuakseli, niin ashcroftilta kaikki osat. Ashcroft locker on halvempi kuin arb (?) enkä osaa epäillä kestävyyttä.
Vakiovälityksillä olen selvinnyt, mutta 35" suolla varmasti mukavampi tiheillä perillä. Välityksiä en laittais ennen lukkoperiä, kun vakiotasauspyörästö on se heikoin lenkki ja huonolla tuurilla hajotessaan jää rojut välityksen väliin ja sekin hajoaa.
Serieksen välityksen saa halvalla rangeen, kannattaa jättää laittamatta ettei mee heikommaksi.
Short Nose-välitys sopii P38 yms uudempiin, pinion on nimensä mukaisesti vähän lyhyempi.

Range ei ole juuri edistyny.. Puskuria on värkkäilty, mutta nyt syksymmällä olisi tarkoitus jotain isompaakin tehdä. Siitä sitten lähempänä lisää...

Puskuri on 60mm putkea hitsattavilla mutkilla...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=160708

Vinssi tulee tuohon palkin taakse.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=160709

Nuo etulokasuojan pitkät lärpäkkeet pitää vielä pätkästä ja ehkä vähän tuota vilkun alla olevaa kulmaa..
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=160710

Niin ja on Range käyty myös koeponnistamassa pienellä onkireissulla, pahemmat paikat unohtui kuvata, oli sen verta jännityksissä yksin liikkeellä ja ilman vinssiä..:D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=160711

Tässä käy niin, että tekee liian hianon niin eihän sillä enää viitsi offailla. ;)

Mikäs ton 60mm puskuriputken ainevahvuus on tai siis seinämän paksuus?

Puskurin ainevahvuus on muistaakseni 2,5-3mm... Eikä tästä kyllä hienoa saa enää tekemälläkään, mutta ei ihan miten sattuu kehtaa tehdä.:D Heti tosin alkoi harmittaa, ku kävin sen testireisun ja risut repi KAAMEAT jäljet kylkeen:o:o Vitsi vitsi ei vais, eiköhän tämä saada vielä lommoiseksi kuin kaivoämpäri:D:D

Mulla tais olla puskuri tehty yhtä paksulla ainevahvuudella ja olisko lie ollut kans 60mm putkea. Itse jouduin tekemään taaksepäin pienet tuet, kun putket antoi periksi kun pussasi puuta puskurin päällä.

Tälleen: http://citroen.takaisin.fi//gallery/...ge&id=IMG_0179

Ja tälleen: http://citroen.takaisin.fi//gallery/...ge&id=IMG_0182

Toki sun rakenteessa on pari putkea siinä missä mulla vain yksi.

Tuossa kyllä olisi ideaa, kyllähän tuollaisen putken autolla työntää solmuun. Varsinkin joskus vi....tuuntuneena ahtaassa puistikossa.:D Voi olla että hitsailen tuollaiset ennenku kääntyy mutkalle ja joutuu oikomaan.

Nyt on Rangerojekti nytkähtäny hiukan eteenpäin.. Katsastuksessa käyty ja vika lista ei ollut ihan toivoton!!:D

- Äänenvaimentimia lisää (liian kova ääni:confused:). Tosin toisen katsurin mielestä "voiman äänihän siinä on"
- Iskarit taakse (olivat listalla muutenkin pidemmät)
- jarruletkujen asentoa hiukan kääntää ettei varmasti osu renkaaseen linkkukäännöksissä
- Raidetangon oikaisu (oma moka ajoin sen kiveen hiukan aiemmin)

No nyt on iskarit tilattu ja tulleet. Kiitokset offroadtarvikkeelle TODELLA nopeasta toimituksesta.:)

Viikonloppuna alkaa sitten jousituksen näpräys ja äänen hiljennys touhut, siitä sitten tarinaa ja kuvia..

Jos taipunut oli orkkis raidetanko, kannattaa hommata vaikka paddokilta ne HD-tangot nivelineen(sarjana etu ja taka tanko ja lisäksi säädettävä panhard tanko)

Seuraavana ideoida "suksi" takatangon alle suojaamaan sitä. Tai siis ennen kuin asentaa uudet tangot...

juu no säädettävä panhardi on jo tallissa, täytyy vielä ne muutkin kaiketi sitten hommata.. jonkun suksipanssarisysteemin se tosiaan vaatii, on aika tyrkyllä tuo tanko..:D

Parikin mallia on omissa ollut, ehkä tuo nykyinen toimivin. Kuvia saattaa löytyä profiilista tai picasasta, koitan kaivella tähän.

https://lh3.googleusercontent.com/-X.../WP_001285.jpg

Kuvakulma hieman huono, mutta tuossa näkyy juuri takatangon alle tuleva kourupalkki joka on kiinni kelluvasti tukivarsissa ja etupuolelta noilla latinpätkillä akselin etupuolelle hitsattuun kiinnikkeeseen pultuttattuina

Itselläni on tämmöinen raidetangon panssari. Bonuksena tulee myös etuperän suoja samalla. Tulee kiinni tukivarren pultteihin.

http://citroen.takaisin.fi/gallery/p...1621.sized.jpg

tuollainen pulkka on siis myös tehtävien listalla. apinoodaan nuita Zei Zein ja maddisin panssareita. :)

Missä tommosia on myynnissä vai onko itse pajotettu? Tarttis kans -98 Discoon..

Kiinnostaa meikäläistäkin, Discoon tarvetta myös...

Offroadpajalta aikoinaan ostettu.

Tais olla hinta jotain päälle neljäsataa euroa - jos sama mitä joskus pajan sivuilta kattelin....

No se neljäsataa on kuiten meikäläiselle liikaa... bissekassa ja pari iltaa pajalla niin eiköhän sinne joku rauta saada... :D

Verrattuna meikäläisen halpaan Paddocin vastaavaan tuoteeseen on toi Pajan malli 10 kertaa parempi, joskin tietty kalliimpikin.

Ei se ihan noin paljoa maksanut ja sattui olemaan romua jota annoin vaihdossa niin pääsi siitä samalla eroon ja riitti pienempi käteismäärä joten win-win tilanne. :)

Tallikaveri rakentaa tuosta itselleen kopiota.

Noniin uudet iskarit on paikoillaan, äänet on "inhimillisemmät" eli loppuäänenvaimentimet asennettu. Huomenna taas konttorille näytille! Sais nähä miten äijän käy, ajokieltoon varmaan:D

Tälläset iskarit sinne nyt tuli, on ne sen varran entistä pidemmät että vaatii nyt jouselle ohjaria max ulosjoustoissa
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=162463

Iskarien yläpäätä nostin noin 7cm, pitkä iskari muuten pohjasi liian aikasin. Siitä huolimatta ulosjoustoja on nyt melko hyvin. Eli alkuperäinen yläpään kiinnike jänkkään ja tuollaset askartelin tilalle. niin ja iskarit on lenkki lenkki joten alapäähän kans uusi kiinnitys ja se taas nosti alapäätä hiukan joten siksikin tuo yläpään nosto.

Tässä mallailua
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=162464

Tässä jo kasaan liimailtuna..
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=162465

Siinä kilkkeet paikallaan ja ne uudet äänenvaimentimet. Ihan vähän sieppas silpoa tarkoin tehty putkisto ja tukkia sinne nuo vaimentimet, nyt tuli tuommonen äkkiväärä ennen vaimenninta niin sen arvaa mistä porsii..

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=162466
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=162467

Dodii! Parin kolmen vuoden työ on saavuttanut yhden pisteen, eli Range saatu katsastettua. Rakentaminenhan ei tähän lopu, vaan tästä on ilo jatkaa rojektin jalostusta eteen päin.

Kuvissa näkyy auto katsastus renkailla (on ne pienet:rolleyes:) sekä kuva missä kunnossa kori oli kun aloin sitä repareeraamaan..:D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=162523

Tästä lähdettiin...
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=162525

Lisäksi on vähän teippituuninkia harrastettu.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=162524

Rangen kans painittu taas pari päivää.. ei käynyt kaikilla, aikans selviteltyä syyksi selvisi suuttimet ja ne laitettuani "testipenkkiin" (paineistettu muumilimsapullo jossa lähtö suuttimelle ja kolmen voltin virtalähde) kaksi oli tukossa mutta aukesi asetonia suuttimen lläpi painaessa... nyt on selvästi pirteämpi kun käy kaikilla ennen kävi korkeintaan seitsemällä. mutta mutta ei reagoi veto päällä kaasuun täysin, ei merkitystä onko puoli vai täyskaasu!?!? miksi?!?! vapaalla kiertää iloisesti... ainoa muutos mitä on viime aikoina tehty laitettu äänenvaimentimet, voiko ne ahistaa? vika oli jo aiemmin ennen suutinhommaa mutta luulin että johtuis siitä ettei käy kaikilla... rovervelhojen apu olis paikallaan...

Viimepäivityksestä näkyy olevan jo jonkin aikaa... Voimanpuutevika alkaa minusta paikallistumaan virranjakajaan, ennakko ei muutu.. :mad: Katsotaan se seuraavaksi..

Mutta rojekti on taas hiukan edistynyt, pukki toi vinssin joululahjaksi ja se on ruuvailtu paikalleen, kuvia lisäilen kohtapuoliin.

Kuvia vinssin laittelusta...

Pukin tuoman paketin avaus:D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=168370

Mallailua paikalleen, oli suht ahdas väli. Toden näköisesti on täynnä paskaa kun ravassa ajaa, mistään ei pääse rapa poistumaan kun joka suunnassa noin sentti tilaa.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=168371

Vinssi paikallaan, siksikin hyvin meni tuonne väliin että ei tarvinnut tehdä etu ylitystä enää lisää.. Rullakidan alle hitsaan vielä vähän rautaa ettei väänny.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=168372

Lopuksi kuva suuttimenpuhdistus hommista, muumipullossa asetonia ja kompurasta paine pulloon 3,5-4,5bar muistaakseni, 3V virralla suutin auki ja vähän aikaa liruttelua niin johan alkoi sumuttamaan..:D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=168373

Täytyy kyllä oikesti alkaa ottamaan oikea kamera mukaan talliin, näitä kännykkäkuvia viitti kukaan kattoa. Eihän niistä tunnista miten päin koko auto on:mad:

Tässä viikonlopun aikana yhistin ne pakoputket siitä laatikon takaa, siis laitoin sellasen yhdysputken.. Muuten samanlailla tuplaputkilla loppuun.

Sekä käytin virranjakajan osina putsailin ja sain sen ennakkosysteemin pelaamaan vähän keveämmin.. :)

Voimaa tuli sinne yläpäähän hiukan lisää, en tiiä kuinka paljo siinä pitäis olla mutta selvä parannus!:D

Mutta mutta auto tekee edelleen välillä sen että se ei ymmärrä kaasub asentoa tai näin vian tulkitsen ku hyytyy ja heti jos lisää kaasua toimii noin sekunnin ja hyytyy taas ja kaasunlisäys niin sekunti jne... Sitä asentoanturia mittailin ja minusta ehjä...(?) Vikakin tulee tosin satunnaisesti miten sattuu...:mad:
MIKÄ SIINÄ VOI OLLA???:confused::mad::confused::mad:

Joko kopio on rakennettu? Tehkää samalla pari kipaletta, voisin ostaa... Pääsis helpommalla.:D

Hieno projekti! Tarkista ensimmäiseksi imusarjan pultit ennenkuin alat etsiä vikaa muualta, tuppaavat löystymään ja sekoittaa ruiskun.
Mulla on jäänyt ylimääräiseksi uusi kaasupotikka, jos tarvii.

Jep käytin silloin suutinrempassa auki senkin, joten pitäis olla kiinni. Voisin tarvia, pistän sulle yv:tä..

Kyllähän se kopio on rakennettu, mutta taitaa one-off eli ei piirustuksia tehty. Joudut valitettavasti kopiomaan itse. ;)

En siis itse tehnyt vaan tallikaveri omaan Rangeensa väsäsi.