|
Willys CJ5 -57 + Overland trailer
Mikähän prkl siinä on kun näitä tulee aina haettua? Noh edellinen kun alkaa olla valmis niin uudesta oletaan haaveilemaan. :D No nyt oli vähän tietoinen haku mikä kohdistui Willys CJ5 kohtaan. Lähinnä jos rakentelu alkaa taas kerran karata käsistä niin vertailu moottori on 304cid. Mahdollisuuksia siis riittää koneen osalta.
No kesällä jo tuli juteltua herrasmiehen kanssa Turun suunnalta ja hänellä semmoinen oli ylimääräisenä. Ei se vielä silloin ollut ajankohtainen, mutta kun auto oli vielä vapaana niin ei muuta kun retki Turun suuntaan. Auto osoittautui todella hyvässä kunnossa olevaksi, seuraavaksi tulikin pakottava tarve se hommata. Ainainen tilan puute tallissa vaan vähän vaivasi. Avoja kun ei oikein viitsi pressutalliin työntää tai ajaa. Noh pieni järjestely ja kyllähän siihen yksi Willys mahtuu lisää... https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=208947 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=208948 Koppaa ei mahdu nostamaan erikseen, mutta tarkastuskäynti vahvisti ettei siihen olekaan tarvetta. Ei muuta kun traikku skeidan perään ja matkaan. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=208949 Vinssillä joutui hinaamaan kyytiin kun kone ei muutamaan kymmeneen vuoteen ole ollut tulilla. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=208950 Matka tultiin ilman yllätyksiä ja hyvältähän se näyttää. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=208951 Oli niin paksu kerros pölyä latovuosien aikana kertynyt, että pikku pesu oli paikallaan. Näyttää vieläkin paremmalta. :D https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=208953 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=208954 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=208955 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=208956 Osissa oli pieniä puutteita ja niitä on nyt laitettua Saksasta ja Jenkkilästä tilaukseen. Ensimmäiset osat tulikin jo tilattua ennen kun autoa oli edes ehtinyt hakea. :D Alusyylarin piti olla taas ihan bolt on, mutta kaikki kiinnikkeet sai vaihteeksi tehdä uusiksi. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=208957 Onkin jonkin aikaa kun viimeksi hitsivehkeitä käyttänyt. Onneksi se vielä kuitenkin luonnistuu. :D https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=208959 Näillä palikoilla pitäisi saada 12v laturi kiinni 6v paikalle. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=208960 Sinne se sujahti syylärin kanssa. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=208961 Korotusjouset oli mietinnässä, mutta ajttelin, että kokeillaan nyt ensin noilla CJ3B kumeillä mimmonen sinne mahtuu. Eipä ole tarvetta korotusjousia siis hommata. Tuo on aikalailla 32" kokoinen kumi. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=208962 Mitäs tälle sitten olisi tarkoitus tehdä. Katsotaan nyt alkuun ,että miten tuo orkkiskone puhisee vai puhiseeko ollenkaan. Se määrittää aika pitkälti lähdetäänkö etsimään kasia keulille. Hommahan näissä on, että oman Hurricane koneen tehoillakin pärjää hyvin, mutta eihän sitä liikaa voi olla, vai voiko? Eteen tulee levyjarrut ja taakse jätetään vielä toistaiseksi 9" rummut. Toisaalta olisi tähän passeli lukkoakseli taakse 11" rummuilla. Päivitellään kun jotain tapahtuu. |
Intoa on taas kuin pienessä kylässä näin alkutaipaleella. Saksasta tuli vähän joulupakettia etuajassa. Näillä olisi tarkoitus yrittää käyntiin kyseistä laitasta.
Penkkeihin tuli väkästeltyä kiinnikkeet ja nehän sujahti paikalleen. Kyllä on herra Willys suunnitellut kuskin jakkaran solakalle sotapojalle. Jäisikö tuossa noin 5cm ratin ja masun väliin. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=209035 Uudet nappisilmät tuli myös kehyksineen. Sähköjen väkästely aloitettu myös samalla. Kyllähän tämä menisi noilla orkkiskumeillakin. :D https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=209036 Carteriin piti samalla vaihdella tiivisteet ja kiihdytyspumppu, ei muuta kun ruokapöydälle vaimon iloksi. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=209039 Stratilla tuli jo konetta vähän pyöriteltyä. Pitää tänään hakea bensaletkua lisää niin saa käyntiin yrittää. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=209040 Siitä sitten taas jatkellaan kun talliaikaa siunaantuu seuraavan kerran. |
Pidellään peukkuja että hörähtää.
Älä nyt kuitenkaan liiaksi kaunotarta raiskaa, vaikka museo vehkeeksi et aikoisikaan... |
Lainaus:
|
On se kylä hiano! Kellä vaan on lato missä säilyttää, niin ihmeen hyvänä pysyy pitkänkin seisonnan jälkeen.
Vaikka toi Extreme Simexin kuvio (onko Kaimanit, Siroccot, vai mitkä?) ei palvele orkkista, niin sillä pääsee ihan mihin vaan. |
Lainaus:
|
Vieläkin odotellaan jarruosia. Ne pitäisi tosin tulla tammikuun loppupuolella niin pääsee niitä niputtamaan. Päädyin nyt sitten ratkaisuun mihin tulee 7" tehostin kaksipiirisellä pääsylkyllä. Nostetaan siis sylkky tuolta runkopalkista tulipeltiin.
Sähköjä sitten aloitin tekemään kun jotain muutakin tallissa pitää tehdä kuin juoda kaljaa. Mittari meni ensin niputukseen, kaikki merkkivalot piti muokata parkeista kun ei noita kantoja ollut kuin yksi jäljellä. Ajattelin kokeilla, että jos mittarit toimisi ihan 12V vaikka ovatkin 6V. Kyllähän ne toimi, mutta polttoaine ja lämpömittari näytti mitä sattuu. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=209771 Tuli siis tilattua Jukan neuvosta regulaattori millä saankin helposti muutettua tuon syötön 12V --> 6V. Toivotaan, että vielä pelittää vaikka tuonne tulikin syötettyä tuota 12V. Lämpömittarin halusin mahdollisimman luotettavaksi, eli tilalle siis täysin mekaaninen keksintö. Tuli kyllä manattua kyseisen supparin suunnittelija alimpaan helvettiin. Ei tosissaan ole suunniteltu irrotettavaksi kannesta... https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=209781 No sieltä se kuitenkin rautasahalla lähti pikkuhiljaa kitkuttaen. Tilalle mekaaninen mittari ja sai mielenrauhan. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=209780 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=209782 Jarruja kun ei ole niin ei oikein koeajollekaan pääse. Noh tuli sitten käsijarru laitettua paikalleen jos paihalla innostuu kikkailemaan. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=209783 Riippujen kun oli hyvä, mutta tulipahan nekin samalla vaihdettua kaikki uusiin. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=209779 Rock slideritkin tuli mallailtua. Vielä pitää hitsuutella kiinnikkeet runkoon. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=209778 Sitten vaan jarruja ja kesää odottelemaan. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=209773 Kone muuten hörähti nätisti käyntiin ja käy hyvin. Tuolla mennään siis toistaiseksi. |
Tuota kun nyt tarkemmin katselee, niin onkohan tämä Jeeppi ollut Hämeenkyrö-Viljakkala seudulla 2000-luvun alussa? Silloin se maalattiin peltikattomaalilla, Kirjolla? vihreäksi.
|
Lainaus:
|
Legendaa! Tulee heti vanhat kunnon jenkkisotaleffat mieleen. Thumps up!
|
Puoliovia jumpattu ja nyt pitäisi vain miettiä millä nuo päällystäisi kivan näköiseksi.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=210272 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=210273 Jarruosiakin alkui tippumaan talliin. Lisää tulossa, mutta pulttaillaan näitä bolt on osia ensin kiinni. Taas olis perus bolt on. (Cut, Weld, Bolt on) https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=210274 Rattiakseli vähän edessä niin pakko tehdä mutka polkimeen. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=210276 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=210277 Vähän lisätukea koelautaan, jarruvalokytkin ja muuta hipistelyä. Maalit vielä päälle ja voi asennella paikalleen. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=210278 |
Tulihan niitä osia Jenkkilästä.
Kiinnike on Jeep CJ5/7/8 ne tuli Ebayn kautta Muut tavarat tuli Summit Racingin kautta Etusatulat ADO-18FR583 Disc Brake Caliper, OEM Replacement, Natural Finish, Checker, Chevy, GMC, Jeep, Pontiac, Passenger Side Front (Mfr. #: 19140848) ADO-18FR584 Disc Brake Caliper, OEM Replacement, Natural Finish, Checker, Chevy, GMC, Jeep, Pontiac, Driver Side Front (Mfr. #: 19140849) Palat BEN-SBC52 Brake Pads, CT, Ceramic, Buick, Cadillac, Checker, Chevy, GMC, Jeep, Oldsmobile, Pontiac, Front, Set (Mfr. #: SBC52) Levyt BEN-PRT1155 Brake Rotor, Cast Iron, Solid, Front, International, Jeep, Each (Mfr. #: PRT1155) https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=210692 Nämä nyt vain muistutuksena jos joku alkaa samaan projektiin. Valmiit sarjat ovat jossain 600-1000 dollarin puitteissa. Nämä rojut oli sen 223 dollaria. Akseli siis pukeille, navat pois ja rumpujen jarrukilvet mäkeen. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=210693 Säätämistä helpottamiseksi hommasin takapiirille (sinne jää rummut) säätimen ja etulevypiirille vastaventtiilin 2psi jousella. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=210696 Navasta painoin vanhat pyörän pultit mäkeen. Huom jos rumpu on prässätty kiinni napaan pultit pitäisi porata ettei pääse reikä liian väljäksi. Tässä riitti prässillä painelu. Levyt tulee navan taakse kiinni ja pinta oli kyllä koneistetun näköinen, mutta kun töissä on nykyään sorvi niin pyöräytin vielä pinnat puhtaaksi ennen levyn asentelua. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=210700 Pyörän pulteiksi tuli tilattua väärät, mutta ne sai onneksi helposti ja nopeasti nippeli.fi kautta. Tähän siis kannattaa käyttää CJ5/CJ7 levyjarrullisen pyörän pultteja. Ne keskittää levyn keskellä. Hyvin nuo näytti natsaavan toisiinsa. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=210699 Tuohan menee ihan bolt on noilla osilla. Kääntöpäästä pitää vähän ottaa rälläkällä, että satula mahtuu liikkumaan. Lisäksi rasvan täyttötulppa pitää vaihtaa matala asenteiseen (1/2 bspp näytti sopivan). Nyt vaan odotellaan uusia laakereita postilta niin pääsee niputtamaan navan kasaan. Sähköjä myös tullut vähän tehtyä kun osia odottelin. Volttimittari ja pari USB-latauspaikkaa tuli samalla. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=210694 Taakse tuli hommattua Intian pojilta takavalot. Kyllä taas tuli raavittua päätä, että onko pakko metsästää netin halvimmat osat. Meni siis lampuista kaikki piuhat ja valojen poterot uusiksi, ei siis ihan halvimmat ollut enään... https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=210695 Taas hommat jatkuu kun pääsee talliin. Takajarrujen nauhatkin tuli niitattua ensimmäistä kertaa kenkien päälle, hyvin onnistui. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=210698 |
On se perkele kun pitää aina metsästää se netin halvin osa. Näiden Intiasta tulleiden takavalojen kanssa on jo painittu nyt kymmeniä tunteja yhteensä. Tämä kaikki huomatakseni, että nämä on ihan hanurista... Sen verran meni hermo, että nämä on nyt tallin nurkassa ja unohdettu kokonaisvaltaisesti.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=210964 Siirryttiin takaisin orkkikseen ja hyvä niin. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=210969 Nyt on leimalle vaadittavat valot jiirissä eikä muitakaan sähkötöitä ole. Toki jos halajaa lisävaloja niin ne pitää katsoa vielä erikseen. Jarrut on nyt kaikki asennettu ja ilmattu alipaineella. Alkoihan se poljintuntuma sieltä löytymään. Vielä tarvitaan säätö takarummuille ja loppuilmaus. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=210966 Samalla tuli soviteltua CJ3B:n kumeja alle ja ihan hyvin ne sinne mahtuu. (vapaavirtaussuodatin on nyt vain tuossa kun ei ollut orkkispurkkia mukana, katsotaan jos siihen keksii jotain fiksumpaa) https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=210967 Tätä kuvaa katsellessa tuli mieleen, että tuo puskuri lähtee kun saan vinssin päätettyä. No vinssiksi päätetty 13000lbs naruvinssi. Nämä niitä kiinalaisia, mutta katsellaan miten kestää. Onhan tuossa voimassa vähän laskettu varaakin reilun tonnin pulkkaa varten. :D https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=210970 Auto siis alkaisi olla leimakunnossa, mutta nyt onkin kevät aikaa varustella ja hipelöidä kaikkea kivempaa. |
Eipä ole tänne tullut niin paljoa päiviteltyä, mutta auto on aikalailla valmis. Jos nyt nämä ovat ikinä valmiita.
Vinssipuskuri ja vinssi tuli asemoitua keulille. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213051 Pelkääjälle kauhukahva, huomaa naamari koeajoa varten ilman kilpiä. :D https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213052 Sitten alkoi kahistuttamaan katon puute jos vähän jossain kokeilee rajoja, family häkki siis taakse. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213053 Taistolta tuli joskus projektikuntoinen sotawillyksen takapenkki ostettua. se pääsi nyt tehtäväänsä. Lentokonevyötkin tuli paitettua kaikille penkeille. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213063 Sitten ei jäänytkään muuta kuin käyttää leimalle katista. Aika varaukseen Tattarisuolta Matilta. Kaikki oli reilassa, vaikkakin oli vähän käyntiongelmia väärien tulppien takia. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213055 Leima siis tuli ja ei muuta kun nauttimaan kesäkelistä niin ja toki Willyksestä. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213057 Huomaa poistettava raitisilmasuodatin. :D https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213064 Lapsia kyytiin ja montulle testailemaan vanhusta. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213058 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213059 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213060 Insat kun olivat lainassa CJ3B:stä niin pitihän CJ5 saada omat kumit. Setti siis 31X10,5X15 mutikoita alle. Vähän on kokoeroa pinnatuilla 31¨ insoilla. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213065 Olipa iso ero ajettavuudessa pinnatut vs ei pinnatut, vaikea arvata kumpaan suuntaan... https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213050 Nyt on molemmilla vehkeillä sitten maastukumit alla. CJ3B muuten leimattu myös ja kaupan. ;) https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213062 |
Sun projekteja on ilo seurata :cool:
|
HIENO! Itsekkin sain oman willyksen tänäkeväänä vappuajoille. Vuosimallia 55
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213067 |
Lainaus:
...mitä helv...iä??? ...näkyykö hanskakotelosta hevosenpää:eek:?... sen olisin halunnut olla kuulemassa, kun kyttäpoliisit kuuluttavat lälläriinsä: "Kuuleeko keskus...partio nano-nano lähtenyt takaa-ajoon...kohteena kilvetön KariGrandin menopeli...kuskina hevoselta näyttävä tunnistamaton henkilö:D! |
Ai tämä olikin sinun autosi joka meni Hyvinkään Motonetin suuntaan viikko sitten. Hienossa kunnossa on!
|
Lainaus:
|
Ollutkin vähän hiljaiseloa palstalle kirjoittelun suhteen. Tullut vaan lähinnä lueskeltua Mörön autosta ja repeiltyä Pillimehun LC kirjoittelulle. Hyvää kamaa molemmat topicit!
Kesä menikin kivasti ajellen ja nautiskellen willyksen kanssa. Oikeastaan mitään rempattavaa ei tullut eteen. Noh pitkä kaamos edessä milloin noilla vehkeillä ei oikein ajamaan pääse niin jotain piti keksiä... Ei muuta kun keula ja lokarit varastoon odottelemaan ja kone pois. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=216765 Laatikko helpoin tiputtaa on nostamalla kevyttä autoa. :D https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=216766 Tässä vaiheessa voisi vähän valottaa suunnitelmia. Suunnitelmat olivat siis laittaa konehuoneeseen 4.3 V6 Chevyn tuote. Kasikin kävi mielessä, mutta järki vei tämän pelin. Laatikoksi puntanoin oman laatikon laittamista, mutta nettiä selatessa keikki hehkuttivat Chevyn SM465 kestävyyden ja kivan 1 vaihteen takia. Sehän onkin helpompi naittaa Chevyn moottorin kanssa ja Novak tekee kaikkea kivaa Willyksen ja Chevyn yhteisen elämän suhteen. Novakilta siis adapteri tilaukseen millä SM465 perään saa Willyksen oman jakiksen. Noh jenkkipoljilta oli 6 spooriset SM465 pääakselit ihan loppu niin joutuu tovin virpomaan. Hyllyssä kun oli tiiviste ja master overhaul kitti Willyksen 90 päälaatikkoon ja 18 jakikseen niin ei muuta kun se operointipöydälle. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=216772 Oon jollain perverssillä tavalla alkanut nauttimaan noista neulalaakereista. Toistasataa neulaa upotettu pääakselin sisään. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=216792 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=216793 Synkrot mitä tässä laatikossa on kuitenkin jopa kahdella vaihteella tuli samalla vaihdettua. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=216775 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=216776 Jakiksesta kun poistaa kuulan kahden kepin välistä niin saa hitaan takavedon myös erikseen päälle. Tämä operaatio toki helppo tässä vaiheessa toteuttaa. Jakiksen kepit ei meinannut lähteä irti tai sitten mennä paikalleen oikein millään, mutta tallipullo pelasti ja laatikko kasassa. Ammulla oli pakko testata ja kaikki vaihteetkin jopa löytyi. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=216777 Laatikko nyt jäi naftaliiniin odottamaan asennuskohdetta. Tähän CJ5 sitä ei kuitenkaan asennella. Tuossa olisi paketti mitä Willykseen olisi tarkoitus sovittaa. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=216787 Koneeseen tuli vaihdettua laakerit ja kaikki tiivisteet. TPI kaksipiste kaasariruisku sai lähteä horon kaasarin ja puuttuvien antureiden/ohjausyksiköiden takia. Tilalle tuli Mercruisen kaksi kurkkuinen imari ja kaasari. Samalla toki piti laittaa tietokoneohjattu virranjakaja uusiksi, tilalle tuli HEI jakaja. Laatikosta kun pitää vaihtaa pääakseli 10 splinestä 6 splineksi niin samahan se on tehdä täysi laatikkoremppa. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=216789 Hyvän näköistä on sisällä, mutta jumpataan nyt kaikki uutta samalla. On muuten ihan pikkuisen jytkympi kun Willyksen oma laatikko. :D https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=216790 Pikkujuttuja helppo tehdä samalla, huohotus uusiksi. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=216791 Noh tuossa aikaisemmin sanoinkin, että jenkkipojilla alkoi kestää laatikon adapterin ja pääakselin kanssa niin oli pakko laittaa laatikko sivuun odottelmaan osia. Noh tyhjä laatikko oli helppo maalailla samalla ennen varastointia. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=216771 Novak on kyllä kiva firma. Sieltä löytyy moottorin kannakkeet juuri tuohon koneeseen ja juuri tuohon runkoon. Helppoa... https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=216794 Ensimmäinen koeistutus kertoikin, että mekaanisen tuulihuiskan voikin unohtaa. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=216778 Laatikko osuu aika kivasti omalle paikalleen, toki tuon peltipäällisen saa tehdä kokonaan uusiksi laatikon isomman koon takia. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=216781 Kytkin piti myös saada samalla siirtämään voimansa nesteellä. Tarkkaa mittailua ja kopan pulttien hyväksi käyttöä niin kyllähän sen sinne saa. Tämä kaikki hierominen vain todetakseni lopuksi, että eihän se sinne mahdu kun ohjaus tulee juuri tuohon kohtaan. :D Noh nettiä selaamaan ja kuvassa näkyykin tuo ulosoton kansi mihin tulee tehtyä laippa mihin tulee vetävä orjasylinteri. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=216788 Noh seuraava homma olikin sitten syylarin siirto eteenpäin. Willyksen maskissahan mahtuisi asumaan pienehkö perhekin, noh siitä otettiin sitten alkuun reilu 10cm lisätilaan. Nyt mahtuu siis kone paikalleen pituuden osalta. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=216782 Tilaa jäi sen verran, että yli sentti jäi hihnapyörän ja sähkötuulettimen väliin. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=216783 Päätin sitten kuitenkin laittaa puhaltimen maskin sisään, jääpähän vähän puuhatilaa konehuoneeseen enemmän. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=216784 Kone on nyt paikallaan ja omalla painolla kiinnikkeiden varassa. Ahtaat paikat olivat ohjausvarsi vs moottorin kannake, öljynsuodatin vs ohjaussimpukka ja toki pakoputkien kanssa joutuu aikalailla jumppaamaan vielä. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=216785 Laatikko tulee kivasti ohjaamaan, mutta aika hyvällä paikalla on kepin ja kaiken muunkin osalta. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=216795 Tässä nyt sitten odotellaan laatikon adapteria niin pääsee naittamaan sen paketin kasaan ja sovittamaan paikalleen. Nyt laatikko tyhjänä paikallaan, painaa muuten niin perkeesti ihan noi pelkät kuoretkin. Tässä samalla tulee pohdittua ylivaihteen hommaamista. Saisi neljännen kepin ohjaamoon, mikä jo sinäänsä on kiva hämmentävä tekijä ulkopuolisille, mutta pääasia on laskennallinen 80 km/h ja koneen kierrokset 3000 rpm. Pikkupuolelle saakin sitten 1:86 välitykset... Pitää vähän useammin koettaa tätä päivitellä niin säilyy itselläkin joku jälki rakentelusta bittiavaruudessa. |
Lainaus:
koetappa pitää sanasi Jeeppeilyn päivitysfrekvenssin tihentämisestä...muutoinhan me vääräuskoiset saatamme erehtyä luulemaan että se on ainoastaan Toyota jossa tapahtuu jotakin (katsastusinsinöörien:rolleyes:kehoittamaa...) kehitysevoluutiota:D:D:D! |
Mulla oli 50 Jeepsterissä ohjaussimpukan puolella mahdottoman hankalaa Letukan vee6:n pakosasarjan kanssa. Tuossa 60 asteisessa lohkossa pystyi vaihtamaan oikean ja vasemman sarjan paikkaa keskenään. Ja kas, tilaa tuli...
|
Paljonko jää takakardaanille mittaa tällä yhdistelmällä? Itse mietinnän alla minkä tekniikan laittaisi omaa cj-5. Kasia ja automaattia tekisi mieli mutta pituus...
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
| Sivu luotu: 11:44 (GMT +2). |