HJ-61 pikkuvikoja
 

Kertoilkaas korjausvinkkejä näihin, jos jossain välissä sais fiksailtua uutta käyttelyautoa

- Kierroslukumittari ei toimi, turbon merkkivalot palaa virrat päällä koko ajan,
mikä noista laturin liittimistä on se W-liitin jos sen tarkastais ensimmäisenä, vai onko vaan mittariston puolella vika?

- Ylemmän takaluukun lukkopesä on jumissa, saako mistään tarvikkeena? Tai onko jotain hienoja patentti ideoita.

- Kellon himmennin himmentää välillä "liikaa" :D

- 5. vaihde irtoaa kytkennästään alle 90km/h vauhdissa jos veto katkeaa pehmeähkösti, ei heitä keppiä kokonaan vapaalle, muttei ole hampaatkaan kosketuksissa. Moottorijarrutuksella putoaa usein päältä viimeistään 80km/h rajalla. Joskus pysyy päällä normaalisti. Pykälä menee päälle ilman palautteita, ei pidä aski yleisestikkään mitään ääniä, en ainakaan erota mitään erikoista. Kepissa on hyvin pieni välys pykälä päällä siitä pikku puslasta, mikä siellä juuressa on, mutta kai ton pitäis vielä kuulua asiaan? Moottorin ja askin kannakkeet on alkuperäset, vaan voiko toi olla niin tarkka noista, oon sen verran laiska, etten oo vielä tutkinut että miten pienestä kolosta toi keppi tulee korin läpi? Vai onko tässä nyt vaan se pahin kauhuskenaario, että askissa pääsee rattaat liukumaan just sen verran että toi vitonen kytkeytyy vaan huulille? Ei toi tosin maantieajoa häiritse, kun en tota vitosta käytä alle 80km/h muutenkaan, mutta voishan tolle vialle jotain tehrä...

Muutenhan tää toimii kun junan vessa :cool:

Kuulostaa kyllä vitosvaihteen synkrovialta. Ja jossain oli mainittu ettei vitosta saa/kannata käyttää alle 80km/h tai jos vetää kärriä. Viisaammat jatkakoon.

Varsinkaan jos on isommat renkaat alla.

Niin eli me huolto/pakettiautolla olevat ei saada käyttää 5 vaihetta ollenkaan :rolleyes: :D

Onkos toi pakettiauton 80km/h rajoitus vielä yleisesti käytössä? Vai koskeeko se vaan tietyn ikäisiä ajoneuvoja? Muistelisin että siinä on joku tietty vuosi jota vanhemmilla pakuilla ei saisi yli kahdeksaa kymppiä ajaa, mut sen jälkeen rajoitus olisi poistunut.

HJ huoltoautona = 80 lätkä aina.

Paku ilman abs=80km/h, tarvii lätkä.
Paku abs:llä=100km/h, ei tarvi lätkää.

Vuosimallilla ei merkitystä...

Eiks se ollu ABS ja kuskin turvatyyny niin sata, ja sitte omamassa alle 1875 sis kuskin niin saa ajella 100.

Ei oo tossa vehkeessä mitään sen isompia muutoksia rengastuksessa, suurin laillinen vetopaino 2,2tn ja tuskin kovin usein vedetty kärryä. Ei sitä vitosta toki suositella käytettäväksi liian pienellä nopeudella, mutta pitäis sen pysyä päällä. Vai onks tää joku puoliautomaattivaihteisto :rolleyes:

Tossa nyt fiilistelin taas ajatuksen kanssa niin ei tossa kyllä mikään rajoita kepin liikettä. Voiko toi nyt sit johtua vaan huonosta synkrosta, vaikka vaihde ei kytkettäessä rusahda tai anna mitään muutakaan palautetta ikinä? Tietysti taas lukuun ottamatta sitä, että vähän tarvii sormenpäällä pitää pykälää päällä siihen asti että saa vedon päälle.

Kertokaas nyt toi kierroslukumittarihommakin.

ot mutta omassa huoltoauto hjiis ei tarvii 80 lätkää leimalla ja katsuri sano ku kysyin että sais ajaa 100..

Se kierroslukumittarin anturi on kytkinkopassa, kuskin puolella siinä sivulla. Magneettianturi joka lukee hampaita vauhtipyörän kehältä. Kannattaa seurailla sitä johtoa ja kattella, että ei poikki. Muistaakseni se johto meni vaihelaatikon yli ja sitte se liitin oli jossain siellä startti moottorin lähellä, tosi vittumaisella paikalla. Kannattaa seki kattoa, voi olla ihan kosketushäiriötä.

Lukko irti, ja jos ei viikon uppoliuottaminen riitä, auta niin solenoidi aukomaan takaluukun lukkoa? Jännitteenalenninhan sinulla jo on poppikonetta varten, niin tuollainen 12V takaluukun avaussarja taitaa löytyä helposti tarvikeliikkeestä.

Himmennin? Minulla pimeni koko kello. Etuvedon kytkimen valokin vilkkuu riippuen ajoneuvon asennosta. :)

Kerro lisää speksejä autostasi?
Ei mitään vittuilua, vaan kiinnostaa oikeasti.

Heti oppii jotain uutta, ei olis tullu mieleekää että joku on keksiny mitata ne kierrokset tolleen. Täytyy selvästi tutkia joskus kun on vähän vähemmän pakkasta.

Joku hiano kauko-ohjattava solenoidi käväisi mielessä kun siinä on kuitenkin se nuppi mistä saa vedettyä luukun sisältä käsin auki.
Himmennin himmentää kelloa kun pistää valot päälle, välillä se pimentää sen ruudun kokonaan ja se palaa toimintaan sitten joskus kun sattuu huvittamaan. Menee hifistelyn puolelle, mut onhan dikitaalikello sentään aika kovaa luksusta autossa.

Työmaalla asiasta vääntöä kun meinasivat jotta 100 on max nopeus kun oikein aken sivuilta olivat katsoneet.
Pollliisilta asiaa kysyin ja sanoivat että -97 on vm raja ja sen uudemmilla saa ajaa vaikka 120km/h jos vaan tien nopeus sen sallii.
Alkuun puhui noista ABS- jarruistakin ja sanoi että josko nopeus on rajoitettu niin asiasta on maininta rek otteessakin.

Tälläinen löytyi Liikenneturvan sivuilta:


Kysymys:


Mistä löytyy sallitut nopeusrajoitukset tai ajonopeudet? Kysymys pakettiautoista.Ennen vain 80 ja sit 100 mutta mikä on tänäpäivänä alle 3500 kantavan paken ajonopeus?

Vastaus:


Pakettiauton nopeusrajoitus on 80 tai 100 km/h. Nopeusrajoitus määräytyy seuraavien ehtojen mukaisesti:
a) paketti- ja kuorma-auton (N-luokat), erikoisauton sekä M-luokkaan kuuluvan matkailu-, ruumis- ja huoltoauton 80 km/h;
b) sellaisen pakettiauton (N1-luokka) ja erikoisauton sekä eläinlääkintä-, matkailu-, ruumis- ja huoltoauton, jonka omamassa on alle 1,8 tonnia ja joka on otettu käyttöön vuonna 1981 tai myöhemmin tai jonka omamassa on alle 1,875 tonnia ja joka on otettu käyttöön vuonna 1995 tai myöhemmin, 100 km/h;
c) sellaisen pakettiauton (N1-luokka) sekä kokonaismassaltaan enintään 3,5 tonnin eläinlääkintä-, ruumis- ja huoltoauton, joka on varustettu lukkiutumattomin jarruin ja vähintään kuljettajan turvatyynyllä, 100 km/h;
Massat ja rekisteröintipäivät löytyvät rekisteröintitodistuksesta.

Kysymys:


Pakettiauton nopeusrajoituksesta.Lasketaanko sellainen pakettiautoksi jossa on penkit matkustajien kuljettamista varten mutta jossa ei ole taxin merkkiä? Tällaisia yleensä jonkun firman merkillä olevia "pakettiautoja" liikuu usein moottoritiellä ajaen reilua 120km.

Vastaus:


Pakettiauton suurin sallittu nopeus määräytyy useista eri perusteista.

• Paketti- ja kuorma-auton (N-luokat), erikoisauton sekä M-luokkaan kuuluvan matkailu-, ruumis- ja huoltoauton suurin sallittu nopeus on 80 km/h.
• Sellaisen pakettiauton (N1-luokka) ja erikoisauton sekä eläinlääkintä-, matkailu-, ruumis- ja huoltoauton, jonka omamassa on alle 1,8 tonnia ja joka on otettu käyttöön vuonna 1981 tai myöhemmin tai jonka omamassa on alle 1,875 tonnia ja joka on otettu käyttöön vuonna 1995 tai myöhemmin suurin sallittu nopeus on 100 km/h.
• Sellaisen pakettiauton (N1-luokka) sekä kokonaismassaltaan enintään 3,5 tonnin matkailu-, eläinlääkintä-, ruumis- ja huoltoauton, joka on varustettu lukkiutumattomin jarruin ja vähintään kuljettajan turvatyynyllä sekä lisäksi matkailuauton ajonaikana käytettäväksi sallitut istuimet varustettu turvavöin, 100 km/h.

Kaikissa tapauksissa pakettiauton suurin sallittu nopeus on enintään 100 km/h. Viime kädessä rekisteröintitodistuksesta selviää auton ajoneuvoluokka eli onko se henkilö- vai pakettiauto. Ulkonäkö saattaa toisinaan olla hyvinkin samankaltainen.

voiko tosta enempää kertoa. hj61 -87 huoltoautoksi muutettu. tais kyllä katsuri puhua soopaa.

Lainaan tät topikkii hiukan.

-89 HJ61
Kylmällä kelillä (-15C tai enemmän) alkaa nopeusmittari pitämään hirveetä
surinaa ja mittari kiihdyttelee omia aikojaan. Eli oikee nopeus nousee noin viiteenkymppiin
ni mittari kiihtyy johonki sataseen ittekseen vaik oikeesti pysyy nopeus siin viidessäkympissä,
jos lyö kojelautaan ni hiljenee noin sekunniks ja taas alkaa surina ja kiihtyminen.
Heti kun auto vähän lämpee ni vika poistuu.
Mistäköhän mahtaa johtua ja onks jollain ollu samanlaista ongelmaa?

Kokeile rasvata mittarin vaijeri.

Omassa 61:ssa hajos takaluukun lukkopesä, asiaa tutkiessa löyty luukun sisuksista sähkömoottori joka yhdistetty keskuslukitukseen, siis kuskin ovessa keinukatkasin jolla kaikki ovet kerralla lukkoon. Takaluukun systeemistä puuttu vain sähkömoottorin ja lukkopesän välinen tanko. Siihen rakentelin tarvittavan osasen vinyylistä, estää lukkopesää painumasta alas.

Ihmetytti miks ei jo tehtaalla oltu laitettu toimimaan tai sit joku purkanu sen.

Tuo on vanhojen cruiserien ominaisuus. Mulla on tehny bj, hj ja hdj samaa aina kovilla pakkasilla. Vaijerin öljyäminen saattaa auttaa, mutta saattaapi johtua myös pienestä rispaantumisestakin vaijerissa, joten sitten vaan uutta vaijeria.

Tai sitten niin kuin itsellä kävi henkilömallin tojon mittarille kun oli se koneisto mittarin sisältä kulunut väljäksi, jurrasi ja surrasi aina kylmemmällä ilmalla ja aina välillä hyppi korkeammille lukemille. Sitten kunnon pakkasten tultua jurahti kerran 50km/h vauhdissa ja nappasi neulan pohjaan sellaisella voimalla että neulan akseli katkesi...

Mistä kohtaa löytyy jakovaihteiston tyhjennysproppu?

jakolaatikon peräpäästä, oikeella alhaalla, samanlaienn vasemmalla ylempänä täyttöroppu.
Täytetään niin kauna kun alkaa valuun takas. olisko 27mm avain kun käy

Misäs pissapojan sulake / rele?