nissan king cab d21 korotukset + pykälän 23 mukainen pakettiauto
 

Elikäs, otsikon mukainen kikotin kysymyksessä ja kysyisin ohimennen:
Auto on siis 2paikkainen mutta myös takana on käännettävät penkit ja vyöt, montako voi kulkea?
Toinen kysymys on korotukset sekä muutoskatsastamaton auto,
Täytyykö muutoskatsastaa kun koria ja runkoa korotettu maksimimäärä?
Myöskään renkaat ei ole otteessa. (33x12.5x15) mutta renkaille tulee muutos tehtyä.
Auto on tarkalleen 2.5l diesel 4x4 joka on otteessa, pykälän 23 mukainen n1/pakettiauto.
Kiitän jo etukäteen vastauksista.
Lisää tietoa voi laitella keinanti@hotmail.com tai suoraan tänne.

eikö kukaan osaa sanoa noista mitään?
eli kuinka voin ajella 2paikkaisella autolla 3-4hengellä laillisesti ja mitä tarkoittaa tilapäisesti tässä tapauksessa?
miten tulisi toimia noiden korotuksien kanssa konttorin kanssa? meneekö ilman muutosta läpi kun jousia jne jne ei ole vaihdettu. pidemmät riipukkeet on vaihdettu ja edestä vääntötangot miltei tappiinsa ulos käännetty.
voisiko joku viisas sanoa?
miten menee noilla kumeilla katsastuksesta läpi kun ei ole otteessa?

no laillisesti saa olla 2henkilöä
ja 33" renkaita EI saa olla laillisesti.

kannattaa lukea siitä rekisteri otteesta niin siitä selviää asiat, max rengaskoko on suurin alkuperäinen koko+51mm ja paikka luku 2. joisain voi olla tilapäis istuimet x henkilö määrälle mutta sekin lukee otteessa, enää niitä ei voi muutoskatsastaa. korottaa voi 150mm maksimissaan. jousi korotus 75mm ja koria 75mm, myös suuremmat renkaat korottaa tietty.
http://www.trafi.fi/tieliikenne/vero.../pakettiauto_2

Pakettiautot olivat laissa säädetyin edellytyksin kokonaan verovapaita 2.5.1993 saakka. Sen jälkeen pakettiautot ovat olleet verollisia, mutta merkittävä osa niistä on alennetun autoveron alaisia. Alennetun autoveron edellytyksistä säädetään autoverolaissa. Alennetun autoveron edellytyksistä säädettiin 3.5.1993–31.3.2009 autoverolain 23 ja 24 §:ssä ja 1.4.2009 lähtien autoverolain 8 §:ssä. Pakettiauton verovapaudelle tai veronalennukselle ei ole säädetty ns. kuoleutumisaikaa, joten autosta on aina maksettava autovero, jos sen rakennetta muutetaan siten, ettei auto enää täytä verovapauden tai veronalennuksen edellytyksiä.

Ei nissaneista paljoakaan tietoa, siis onko -80/-90/-00 luvun kinkkukaappi
 

Ja jos tuotu maahan alennetulla autoverolla, siis rekattu 2-paikkaiseksi, ilman tilapäisistuimia tms, niin pelkästään noiden penkkien olemassaolo saa aikaan kantamatta jääneen autoveron kannon! -> siis jos joku -80 luvun auto, niin tulli/verottaja muistaa laskulla, joka on todennäköisesti auton arvoa suurempi!
Ja siihen riittää, että on ollut k.o lisäpenkit todistettavasti liikenteessä, eikä auta vaikka poltat auton siihen paikkaan; ulosmitataaan jos varoja/tuloja.

Ja tuo kantamatta jäänyt autovero on juurikin se osa, mitä on saatu autoveronalennusta maahantuotaessa. siis jos se on esim. 59 500 mummon markkaa, niin se on aikalailla 10 000 euroa.

D21
 

Mä en noista korotuksista tiiä niin mutta mulla on ollut noita ruotsintuonti king cabeja muutamia ja kaikissa on ollut noi siellä hyväksytyt lisäpenkit kiinni. Vöineen päivineen. Katsastuksessa sen ihan ekan kanssa sai insinööri hepulin siitä istuimesta ja selitti kaikkee mahdollista sakoista vankeuteen mutta sitten se soitti jonnekkin ja sanoi että eihän siinä mitään jos et niitä esillä pidä.
Muut D22 mallit on menneet aina katsastuksessa läpi ja niissä on sama istuinjärjestys. Auton paikkaluku on siis 2 eikä enempää kuitenkaan. Niitä lisäpenkkejä ei saa käyttää. Muttei kai tarvii poistaakaan jos ne taittaa sinne seinän sisään takas.

Ei saa olla mitään penkiks luokiteltavia klaffipenkkejäkään, muuten räpsähtää viranomaisen tavatessa, tai ainakin pitäis, jälkivero=autovero=loput 65% verosta. Vöistä ei väliä.

Korotukset helppo, 33" renkaisiin tarviit esittää lippulappua että D21:stä saanu jenkeissä 31" kumeilla tehdasoptiona ja että sun autossa on samat jarrut/alusta.

ok, kiitoksia kaikille vastauksista.

eli 150mm saa korottaa ilman muutoskatsastusta normaalisti (paitsi jos vaihtaa alustan osia, kuten erikseen myytävän korotus sarjan).

auto on kaksi paikkainen, mitenkäs tuolla trafin sivustolla lukee "saa kulkea tilapäisesti", tarkoittanee? (tyhmä kun olen niin en tajua tuota juttua).

eli 33" menee vaikka ilman muutoskatsastusta kun esittää tuollaisen lippulappusen katsarille?

periaatteessa siis mitään ei tarvitse muutoskatsastaa?
rekisteriotteessa siis lukee ainoastaan n1/pakettiauto (pykälän 23 mukainen pakettiauto) 4x4.

autoa korotettu 55mm +75mm (pidemmät riipukkeet sekä vääntösauvat ruutattu miltei tappiinsa).
eli alustan osia ei ole vaihdettu. ai juu, laitettu taakse vielä erilliset kierrejouset vahvistamaan jollain tapaa "kuormaa"

Mistä noin päättelit? Kaikki alustan korotukset pitää muutoskatsastaa!
Paitsi omien vääntösauvojen kirraus.

Kaikki alkuperäistä 205:sta yli 30 mm leveämmät renkaat pitää muutoskatsastaa myös

Ja yhtään ylimääräistä ei saa tilapäisestikkään kulkea kyydissä, vaikka olis klaffipenkki. Sakkoa matkustajasta, autoveroa istuimesta.

ok.
eli muutoskatsastukseen siis.
renkaat +alusta.
onneksi ei oikein kyytiin lähtijöitä ole kun tarvitsee tikkaat noustessa :D

Laitahan kuva autostas tänne, niin tietää kohdatessa kuka tuolla kuninkaan valtaistuimella täälläpäin köröttelee..

kuva tuloo kun saa aikaan isommat pallerot ja koria vähän siistimmäksi

mutta jos keskustella haluaa niin
facebookkiin timo keinänen siilinjärvi niin alkaa tekstiä tulemaan, savolainen kun puhhuu niin vastuu siirtyy kuuntelijalle.

Elikä siis auto on ja autossa on:
Nissan king cab 2.5 (st25) 4wd
koria korotettu 50mm ja riipukkeilla 70mm
Taakse asennettu lehtijousien lisäksi kierrejouset.
Renkaina pyörii 33x12.5x15 jotka pitäisi saada leimalle.
Löytyy niukasti tietoa netistä, ei juuri ollenkaan.
Jenkkien mukaan vaihtoehtoisena renkaana saanut 31"renkailla joka ei taas tähän riitä.

Niin jos löydät jostain pohjois-amerikan kupongit, että 31" on ollu saatavilla ensiasennusrenkaana, nii niillähän saa leimattua 33" kumit?

Hmm, vieläkö menenee american maalla papereina läpi... kuullut että pitäisi metsästää saksan tai espanjan tai jonkun muun eu maan versiona..
Toki jenkki versio on ollu kädessä jo muutaman päivän, mutta se löytyi ainoastaan terranoon, mutta kuitenkin mallia d21.

Secondary option renkaina löytyy 31" renkailla.
Mitenköhän tuon korinostojen ja lisäjousien kanssa käy leimaaminen? Asennuksesta ei ole minkäänlaisia papereita.

käy kysymässä muutamalta paikalliselta katsastus konttorilta niiden mielipidettä, niin asian luulis selviävän ,samat säännöt koko maassa.

Näin teen

Mikäs niissä, asianmukaiset palikat asianmukaisesti kiinni kelpaa, kunhan mitat pysyy sallituissa rajoissa.

Mullon joku vanha Four Wheeler -lehti, jossa testissä D21 Nisukka, Hiluxi ja joku kolmas. Hiluxissa ja Kink Cabissä oli 31x10.50R15 tehdasrenkaat spekseissäkin.

niin siis matti tarkoittaa sitä että ei tarvitse olla mitään asennus todistusta jos koppaa nostat, vaan nostat asian mukaisilla osilla (nylontanko) (junnukiekot) ja menet muutoskatsastamaan, riipuistakaan ei kaiketi tarvinnu dokumenttiä esitellä os ovat asian mukaiset? king ca topicista löytynee paljon puintia ja oheiseen liittyvää aihetta.

Jes söör.

Okei. Kiitoksia näistä.
Löysin netin syövereistä paperit usan maalle ja saksan maalle kyseisen auton vaihtoehtoisista renkaista.
Lähin oli pathfinder (joka on jenkeissä king cab).
Vähän kun saa oravan nahkoja myytyä niin kingi muutosleimalle :)
Kiitoksia kaikille vastanneille.
Koetan vielä metsästää linkin/dokumentin saksan maalta jos jolla kulla muulla vastaavaa puutetta dokumentista.

Heip!

Tollaset dokumentit kelpais mullekki. 31" alla D21:ssa ja isompaa vaatis. :)

Häh,jaa rakentelu säännöt varmaan muuttuneet,omasta mielestäni n1 autoa saa korottaa vain 50mm,siis koria,n1g,onkin sitten eri juttu,se yksi kirjain ratkasee.