|
"Hätäapukorjaukset"
Tapahtui tässä Englanninmatkalla. Päästiin just hotellille Coventryyn la iltapäivänä, kun parempi puolisko ilmotteli, että autossa haisee diesel (ite en moista haista, vaatteet kuiteski aina tuoksuu naftalle tai bensalle...). No parkkiruutuun ajettuani rupesin ihmettelemään auton alle ilmestyvää lätäkköä. Konepelti auki ja vika löyty heti. Suodattimelta lähtevä muoviputki suihkutti naftaa, joka pohjapanssarin reijästä valu maahan muodostaen lammikon. Moottori sammuksiin ja tutkimaan. Putki oli hankautunut ilmaputkea vasten yllämainituin seurauksin.
Brittiläisiltä huoltoasemilta ei sitte saa mitään autoihin liittyviä tarvikkeita ja paikallinen tarvikeliikekin oli menny jo kiinni... Mitähän autosta sitte löytyis??? Ajoneuvo on mallia -05 joten kauheesti en ole työkaluja kantanu mukana. TipTop paikkarasia ja nippusiteitä löyty, joten ei muuta kun suurin paikka reijän kohdalle putken ympärille ja nippusiteillä kiinni. Hienosti kesti koko kotimatkan, Englannista Nurmijärvelle n. 2600km. Tuli tuossa sitte mieleen, että minkäslaisia pikakorjauksia ootte tehny minimivarustuksella ja minkälaisin lopputuloksin??? |
läjästä roppasi laatikon tukigummi ja aikaansai hirvittävät kardaani jyrinät ,kotoa löytyi onneksi saha ja jukkapalmu, kukkasen uhrauduttua löyty autoon varaosa jolla ilkesi ajaa jonkun kilometrin tallille...
http://i256.photobucket.com/albums/h...raosatiski.jpg http://i256.photobucket.com/albums/h..._/itse_osa.jpg http://i256.photobucket.com/albums/h...o_/asennus.jpg :D |
Kertaalleen lähti peruuttaessa takaraidetanko HJ:stä irti. No kotia 30km matkaa ja mitä löyty autosta, 1 nippuside, no sillä varmistettiin jonkin tasoinen paikoillaan pysyminen ja helpotus oli suuri kun kotia selvisin ehjin nahoin.
|
Puolassa meni appiukon scaaniasta naftasuodatin puhki. Jollain paikallisella muoviteipillä, kumimaton palalla ja kuudella letkunkiristäjällä selvisimme Saksaan.
|
Lainaus:
|
Sisu sorajunasta kajahti kesken pääsiäisen paluuliikenteen trippelin rengas ja riisti mukanaan kidan aukasu systeemistä paineilma letkun mukaansa.Ilmat suhisi tiehensä ja summerit huusi. Autosta en löytäny muuta ku yhen pienen letkulemmarin ja ruuvvarin.Mutta sehän jo riittikin. Mykersin katkenneen letkun ja rutistin lemmarilla lyttyyn sen mykerön ja eiku matka jatku.
|
Lainaus:
|
olin joskus apparina hiluxissa ja 4k koneisella suzukilla tuli toinen porukka, onnistutiin katkaseen hiluxista raidetanko, korjattiin se ensin koivurangalla ja räikkäliinalla mutta siinä paluumatkalla saatiin vielä pökättyä syylärin alareunaan reikä joten hiluxi oli jätettävä ja tultava suzukilla ihmisten ilmoille, ahdastahan vähän oli kun ei kaikki ollut mitään pikkupoikia niinku ja suzukissa oli kuppijakkarat edessä, allekirjoittanut rattiin kokemsuta semmosesta kartuttamaan niin eikös heti ku päästiin mettänpuolelta tielle niin kaasuvaijeri poikki, ja kun mitään muuta ei keksitty niin kaiutinkaapelilla solmittiin kaasuvipu kaakkoon, pelti kii, ja pykälä päällä startaten liikkeelle, risteyksiin sai himmattua vähä ku virtaa pätki avaimesta, mutta jestas että japanianmoottori kiersi riettaasti väliin.
ilmastointiteipillä on vesiletkuja korjattu useasti |
Sinisellä kun opan kanssa euroopassa retkeiltiin niin takapyöränlaakerit ladottiin vissiinkin kolmesti uusiksi, ennenkuin saatiin uusi laakeri.
olis jo se "kampa" hävinnyt ja vissiin parit neulatkin... |
nivan ajoin joskus tunteella kiveen ja jakoaskin kiinnikkeet katkesi, vaihdelaatikon kuoret halkesi ja keskeytys safarointiin tuli...
http://i256.photobucket.com/albums/h..._/jakoaski.jpg hieman räikkäliinaa ja kyllä tuollakin lähimmän tienposkeen ajettiin.... http://i256.photobucket.com/albums/h..._/kiinitys.jpg ja ei niin hätäapua, tää jäi pysyväksi kun vectran takajarrut jäätyi lumisella tiellä ajon jälkeen aina jumiin... hieman sikafleksiä sakset ja kaljapurkki koejasi sen ongelman... http://i256.photobucket.com/albums/h...o_/jalkeen.jpg :D ja ei autoihin liittyvä patentti tuli keksittyä ampumaradalla kun pakkasella äänenvaimentimen lämpöväreily sotki kiikarin kuvan... noh laukusta löytyi teippiä ja jalasta sukka. ne yhdistäen syntyi väreilysyoja vaimentajaan joka oli myös niin hyvä että jäi pysyväisratkaisuksi. :D http://i256.photobucket.com/albums/h...ro_/vaimbr.jpg |
Aikanaan anoppilaan matkalla ollessa BJ:iistä tipahti hitaassa vaudissa moottorilla jarruttaessa venttiili rallattelemaan mäntää vasten. Jousi ja prikka tuhkakuppiin talteen, venttiili jekkulangalla kiinni keinuvipujen akseliin. Varovasti nilkuttaen perille....
|
Viimekesänä tippu startti satellitesta johtojen varaan, kun oli pultit varissu pitkin tietä. Työkalut kotona ja ei mitään pulttejakaan löytyny autosta lainaan. Ainut apuväline oli saksitunkki ja sillä sai painatettuu startin lohkoa vasten ja taas käyntii...
|
Kaverin Riesa
Aikoinaan kaverin riesalla tampereen reissulla paluumatkalla tuossa orituvan kohdilla alkoi tulla vesihöyryä konepellin alta.
Eka paniikkiajatus oli että keittää prkl... no lämpömittari näyttää ihan normaalia. Auto tien sivuun, vilkut päälle, pelti ylös ja tutkimaan. Konetila märkä kuin mikä eli jossain vuoto. Yläletku ehjä, samoin alaletku, glykoli haisee eli mistä veetu se valuu. Kaverin silloin, nykyinen ex keitti heti kättelyssä ja kirosi kaiken mahdollisen ja mahdottoman maan ja taivaan väliltä. Vuoto oli vesipumpun päässä oleva kuminatsa joka oli haurastunut rikki. No siinä pikainen palaveri että mitä nestettä on autossa mukana? Kaljaa ja mansikkamehua oli vastaus. Kaljaa kuulemma ei saanut käyttää voorttiin ja mansikkamehu oli kuulemma ex:n mukaan hänelle matka-juomaksi. Totesin että kyllä se mansikkamehu maistuu nyt voortille tai tulee vitun pitkä kävelymatka. Mehu koneeseen ja nilkuttamalla orituvalle ja siellä vettä koneeseen joka oli punarajalla lämpöjen suhteen.... Jahka oli kone jäähdytetty niin tuvalla kaffepaussi ja pohdintaa että milläs kuntoon. Natsaan kävi nätisti kaasuletkun pätkä jonka toinen pää tulpattiin 8mm pultilla ja aba-liittimillä. Sama kaasuletku viritys oli paikoillaan kun kaveri riesan pisti kiertoon :D... |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Nuorempana omistettu Ritmo katkaisi kaasuvaijerin Tsadin keskustassa myöhään illalla. Varaosaa ei ollut mukana joten vaijeri vaan kaasarilta venttiilikopan yli paljaana rintapellissä olevalle haarukalle. Oli vähän semmoinen on-off kaasu kun kitka voitti palautusjousen voiman, tasakaasulla pääsi aika hyvin himaan ja tuli reenattua nopeaa vaihtamista ettei tarvi höllätä vaihtohetkellä. Meni niin hyvin että ajeltiin vielä seuraavakin päivä ennen korjausta. :)
Classic Rankkuun sepitin jakajan alipainekelloon paksusta kumihanskasta väliaikaisen kalvon ennenkuin ehdin hankkimaan uuden kellon. Kaverin ex-Sprinter pudotti jatkuvasti hihnankiristimen vaikka kuinka kiristi. Tai olisi pudottanut ellei sitä oltaisi eräällä reissulla kiristelty isosta pultista ja muttereista tehdyllä kuusiokolavaimella ~100km:n välein. Aiemmin oli jo tipahtanut jolloin hihna silppuuntui, korjaamo ei vaan ollut tajunnut puuttuvaa holkkia joka olis estänyt värisevän kiristimen löysäävää vaikutusta. |
Lainaus:
|
Kyllä tuo takaraidetanko on hyvä nimi sille takimmaiselle, jos niitä on kaksi peräkkäin niinkuin esim Hj:ssä.
Bemarin pensatankkia on korjattu saippualla, halko on ollut Fordson Majorin etuakselin ehjän renkaan puolella tukena, moottorisahapensalla on ruokittu kuplavolkkaria. Väljät etupään ripustukset on tiukattu valkovaseliinilla, harsomaisen ohueksi ruostunut etumacperssonin kuppi on valettu betonilla kovaksi. On maalattu pyöräyttämisen jälkeen mustalla maalilla tiivistekumeja katsastus hylsyn jälkeen. Siis tietenkään itse en ole tehnyt mitään tällaisia, ollut vain näkemässä kun pojat...ja kauan sitten. Aina olen neuvonut heitä parantamaan tapojaan tämmöisten jälkeen. |
Täällä tais jossain matkakertomuksissa olla semmonenkin temppu että olivat moottorisahalla pyörittäneet laturia kun oli virta loppunu kesken:confused::confused: .Erittäin kekseliästä,joku vois varmaan kertoa siitä enemmän tai laittaa linkin kyseiseen juttuun?
|
60hj takaakselin katkenneet u-pultit fiksattiin akseli pysymään paikallaan yhdellä ketjulla mikä vedettiin etuakselin ympäri takaisin takaaksulalle ja ketjutalja takaaksulasta takapuskuriin ja kiristystä. Hyvin pysy akseli paikoillaan ja saatiin kelkottua 30kilsaa kotio
|
Aika "turvallisen" oloisilla virityksillä on näköjään ajeltu muun liikenteen seassa????
Kyllä minä metsässä tehtävät "hätäkorjaukset" ymmärrän,kunhan niillä tullaan vaan yleisen tienreunaan asti,mutta eiköhän nuo jarruihin,ohjaukseen ja jousitukseen liittyvät korjaukset pitäisi tehdä sitten asianmukaisella pajalla,kunhan auto on ensin saatu siirrettyä sinne turvallisesti (kärryllä,lavetilla...) ;) Mutta tämä virittely taitaa olla yleisesti "hyväksytty" tapa,esimerkiksi suunnistuskisoissa? Peräänkuulutan edelleen kilpailun katsastuspäällikölle lupaa tehdä "välikatsastuksia" myös kesken kisan.Tämä ehdottamani turvallisuusparannus tyrmättiin heti ainakin Turaoffissa,jossa olin toissa vuonna katsastuspäällikkönä. |
Jotain on aina kehitelty esim.2007 pääsiäisenä meni akseliputki hoojiista poikki yhdellä venäjän suolla, Joppa ja LaaLaa hitsas sen kuntoon Puikollla akkujen virralla, ihan mielenkiintoista touhua kun aina puikon alussa "lievä" virtapiikki, eikä satanut muuta kuin räntää. ton videon lopussa http://www.youtube.com/watch?v=syuQxLLH1_Y sekä tossa matkakertomusta
http://forums.offipalsta.com/showthr...si%E4inen+2007 sitten 2008 syksyllä meni yhdellä suolla fabritiuksen volvosta kytkin, joka korjattii jäykistämällä paineasetelmaa laittamalla rumahoojiin työkalulaatikosta leikattu o,75mm alumiinipeltikehä asetelman levyn ja jousien väliin. |
Vuosi sitten venäjälle mennessä hajosi RJ:n bensapumpusta se vipuhaarukka, jolloin matkanteko tyssäsi hieman polttoaineteknisiin ongelmiin, mut otin etulukolta paineilmaputken irti ja käänsin sen tankin paluulinjaan kiinni. Pumpulta tulevan paluun tulppasin pultilla. Kompura aina vähäksi aikaa käyntiin ja tankkiin painetta, jolloin polttoainetta tuli kaasarille asti.
Hyvin pääsin kotia asti 80km naputtelemalla kompuraa päälle ja pois n.10 sek välein. |
Aikoinaan 1.2 Kadetin startti hajos. Ensin jäi päälle ja lopuksi kehälle. Sähköjohdot irti startilta, 8mm pultilla yhteen ja teippiä päälle. Starttia niin paljon irti kun pulteissa pituus riitti ja vanha iso ruuvari vasaroiden kiilaksi. Starttihan ei siitä saanu irti ennen ku poisti lohkolämppärin ja moottorinkorvakkeen. Tuli ajeltua 80km kotiin ja hyllystä toinen startti.
Myöhemmin, samassa autossa, meni vesipumppu. Iroittaessa katkes pari pulttia kanteen. Tiivisteliimaa vaan paljon ja kesti 25km, sitte lensi tiivisteet. Onneksi olin lähellä entistä sekätyöpaikkaa, sieltä tehokas akkukone, 10mm pora ja jotain itsejenkaavia erikoiskovia ruuveja...Kesti seuraavat 25km ja omasta varastosta uus kansi. Onneksi nämä meikäläisen isommat autot on vielä pysyneet kasassa. |
menipä transiitista joskus pakoputki poikki ja oli kotiin matkaa muutama kymmenen kilometriä eikä jaksanu kuunnelle sitä helevetillistä meteliä. siispä lähimmän kaupan pihaan ja rulla foliota se rullattiin putken ympärille ja apuvirta kaapelilla roikkumaan putki runkopalkista. pari kertaa katsastettiinkin tuolla virityksellä.
|
| Sivu luotu: 06:30 (GMT +2). |