Kytkinonkelma
 

Olen laittamassa rangeen mersun OM603:sta konetta välilevyt on ja kaikki mutta nyt tuli uutena onkelmana vauhtipyörän asennuksessa. Sovitetta ei saa tehtyä mersun moottorista Rangen vauhtipyörälle ja sitä myötä sen sovittamisessa on vaikeuksia. Jos joku on tehny tälläisen projektin niin kumpaa vauhtipyörää ja asetelmaa herrat on käyttänyt ja saako mersun kytkinasetelmaan jotain sellaista kytkinlevyä että se sopii rangen akseliin????
asialla olis jo vähän kiirus :):)

Jonkun pakumersun kytkimessä taitaa olla sama booritus, Mutta halkaisija on liian pieni maastokäyttöön......

Tein sitten OM601:n vauhtipyörän päälle tuollaisen levyn johon sai Jeepin 265mm kytkimen kiinni. Samalla tuli reilusti lisää kaivattua painoa vauhtipyörään. Koko limppu kävi tasapainoituksessa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=75813

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=75812

Mitäs sieltä Jeeperin koneesta on yleensä hajonnut? Mietin vaan itekseni, että oisko pitäny tasapainottaa kampuran kanssa pakettina??

Tuossahan vois ollakki ideaa että sorvaan mesen vauhtipyörästä vähän pois ja laitatan jonku tuon tyylisen levyn nii säilyis starttikehän paikkakin ennallaan

En ole sen tarkemmin tutkinut...... mutta ylempänä on vika, Joko mäntä tai esikammio.

Kävikkö jeeper tasapainottamassa missä sen paketin?

Lahden kansityö sen tasapainotti.

Pitänee laittaa sorvi laulamaan nii saa sen paikoilleen :D

Miksi sie jeeper halusit lisää painoa vauhtipyörään ??????

Painavalla vauhtipyörällä saa mukavasti sitkeyttä pienille kierroksille, Ei sammu ihan niin herkästi.

miten kävi ku nostit kierroksia? ja kuin nosti kierroksia
tuossa minun systeemissä eroa 10 kg mutta häätyy keventää sitä reilusti vielä