Dollysta kysymystä
 

Elikkäs pitäis alkaa yllämainittu kampe rakentaan ja sitä vain että onko sille minkäänlaisia määräyksiä vai onks se kuin vapaassa kädessä tehdä??
Lähinnä toi leveys arveluttaa kun tarve olis kuitenkin tehä niin levee että mahtuu 190cm levee kyytiin eli menee yli 2m kokonais leveys.

http://forums.offipalsta.com/showthr...hinausapuvaunu

http://forums.offipalsta.com/showthr...hinausapuvaunu

Noista määräyksistä en mitään tiedä mutta oma dolly on noin 2,6m leveä.
Kannattaa ottaa mallia jostain ettei kääntöpöydästä tule susi.
Rosterista tehdyn valmiin dollyn hinta on 600e joten hirveille tekopalkoille ei pääse.
Toimiva dolly on kyllä kätevä ja kevyt vetää.

Omaa dollya rakentaessa huomasin että se leveys menee väkisin sinne 2.6m.Jarrut siihen laitan,on pikkasen mukavampi hinata kun koko työntövoima ei kohdistu veto autoon.Dollylla kuljetettavassa ajoneuvossa ei tarvitse olla kilpiä tai vakuutusta vaikka jotkut niin väittää Jossakin aken sivuilla on dollysta maininta että sitä ei rinnasteta puomilla tai köydellä hinaukseen.Pyörän napojen tuenta kannattaa tehdä todella huolellisesti ja vähän järeämmästä materiaalista,ne on aika kovilla kun navan joutuu nostamaan rungosta n.20cm ylös (riippuu tietysti pyörän halkaisiasta) omaan taisin tehdä sen pyörän navan tolpan 80x60x6 materiaalista ja kaikki muu 60x40x4. C-renkaat laitoin niin kestää ainakin.Normi valot dollyyn ja siirtosarja hinattavaan ajoneuvoon.

Itselleni juuri tekemässä ja sen leveys on noin 250cm. kääntöpöydän leveydeksi tulee 200cm.

Laitetaa edittinä kuva, kun on miltein kasassa.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=45144

tuossa on fiksusti toi kääntöpöytä tehty.
Itse käytän renault 19 taka akselia hyväkseni dollyn teossa. Periaatteessa voisin tehdä jousitetun mutta sillon tulee mahottoman korkea. Aika monessa paikkaa lukee noissa aken ja muiden viranomaisten teksteissä siihen suuntaan että tarvii vedettävässä autossa olla liikennevakuutus.Ja se pitää käyttää konttorilla että ne antaa hyväksyntä leiman. Ei tarvii katsastaa mutta hyväksyntä paperi pitää löytyä. Tuota vakuutus hommaa oon aikonut kulkiissani käydä konttorilla kysyyn ihan nokatusten että saa varmaksi sen asian ku ei millään jaksa alkaa akelle tai mihinkään s.postia laittaan asiasta.

Kertokaahan nyt miten tämmönen oikein toimii https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=151071
Ei mee mun järkeen miten tuolla voi vetää turvallisesti mitään muuta ku ihtiään kun ei tuossa ole kääntöpöytää. Ei vissiin myyjä itekkään tiedä kun ei osannu kertoa :confused:

Jos hinattavan auton renkaat kääntyy niin miksi ei toimis. Rattilukon jättää auki ku hinataan.

Ei se ihan riitä, että auton pyörät pääsee kääntymään, jos veto tapahtuu niistä pyöristä. Ilman kääntöpöytää dollyn päällä pitäisi olla sellainen auto, jossa etuakseli on kytketty kiertonivelellä puolivälistä koriin/runkoon. Jos (kun?) kiinnitys dollyyn tapahtuu liinoilla etupyöristä, niin pyörien kääntymään pääsy voi olla vaarallistakin, kun kiinnitys pääsee pikkuhiljaa löystymään edestakaisessa vääntelyssä.

Sellainen toimisi rattilukko avattuna, että veto olisi sivusuunnassa jäykällä puomilla auton keulasta. Silloin sivulle vääntävä veto saa etupyörät kääntymään itsestään vedon suuntaan ja pänni helpottaa. Tämä on siis sellainen T-puomi -ratkaisu, kaikki neljä pyörää maassa hinaamista. Kuljettaja varmaan tarvitaan tässä tapauksessa myös hinattavaan?

Kun rakennatte dollya niin muistakaa että 750kg sääntö pätee niissäkin jarrujen suhteen ja myöskin että kortti on pätevä hinaukseen.

Eihän tuolla mitään kovin tiukkoja käännöksiä voi tehä mutta luulen, että kääntyy sen mitä tarviiki, tosiaan kiinnitystä kannattaa vähän miettiä.

Dollyssa auto sidotaan aina pyörän ympäri on olemassa siihen tehtyja sidonta hihnojakin. Silloin auto liikkuu oikealla tavalla jousituksessa ja käännöksissä. Ei tarvii olla kääntöpöytä. Kaikki jotka aikovat rakentaa pitäisi käydä kokeilemassa mitä tapahtuu kun hinaa ja siitä päättää mitä tarvitaan. muistakaa kun kääntöpöydällä niin peruuttaminen vaikea ellei tee lukitusta kääntöpöytään.

B-kortti riittää.

Minkälaiset ne liinat on? En ymmärrä miten ne auttaa siihen että renkaat ei kovin hyvin käänny kun ne on ensin ajettu kahden palkin väliin ja sitten vielä sidottu lujasti niihin kiinni.

Liitteenä kuva, dollyn keskilinja ei voi olla samaan aikaan auton eturenkaiden pyörimiskeskiön kanssa samassa, jos renkaat on käännettynä.

Käytännön kokemustahan mulla ei asiasta ole, pitäis varmaan hankkia, mutta tuollaisella kun vetelee menemään niin renkaat kääntyy väkisin dollyn palkkien välissä ja joustaa nyt sitten mistä joustaa, ei kuulosta ainakaan kovin hyvältä asialta.

Renkaat/pyörät ovat alustassa samassa paikassa kuten asfaltissakin kiinni auton ohjaus ei lukittu ja toimii sekä kääntyvällä pöydällä että kiinteällä. Kääntyvässä dollyssa pöytä liikku lyhyt matka / suunta ei se ole pyörivä.
Kaikki jotka nyt miettivät asiaa niin googlatkaa ja kattokaa youtubit ja muut videopätkät.
Kortti tarvitsee sen E kirjaimen.
Jossain palstalla on juttua aiheesta ja muuten trafilta tai katsatusasemalta tietoa.

Dollyhan rinnastetaan puomiksi / hinausapuvaunuksi.

4 kertaa on pysäytetty tie päällä ja ikinä ei ole mainittu että vaatisi e-kortin.

Laitatko vielä linkin videoon? Minä en löydä kuin yhden missä on kääntöpöydätön dolly, mutta voidaan varmaan olla samaa mieltä että ei ole paras mahdollinen esimerkki hyvästä dollystä :D

https://youtu.be/fhBpdZoB5Oc

Tossakin on kääntö pöytä, siksihän se lipsahtaa siitä pöydältä pois


Se on jännä miten osa kehuu kyllä kääntyy kunhan renkaat kääntyy.

Miksi rekoissa sitten on vaaratilanteita aiheuttava kääntöpöytä jos sitä ei ees tarvitakkaan :D



Eikä kääntöpöydällisellä dollyllä peruuttaminen oli kiinni kuin kuskista
Pikkasen mutkittelua aiheuttaa lyhyt akseli väli

Oho, niimpäs tuossa onkin! No, eipä se tuota designia pelasta. Mitähän se herra on miettiny kun on tuon suunnitellu :rolleyes:

Ja siis kyllähän se varmasti kääntyy ilman kääntöpöytääkin, jos siinä on autolla yli tonni massaa ja auton akselivälin verran vipuvartta niin kyllä jostain välistä löysää antaa väkisinkin. Pari kertaa kun antaa löysät jostain niin onko se sitten muka enää luotettavasti kiinni siinä dollyssa jos tulee ääkijarrutus tai joku väistöliike.

Ymmärrän kyllä kääntöpöydän tarkoituksen enkä sen enempää välitä kinata kumpi on parempi tms. mutta tuollainen löytyi.

https://www.youtube.com/watch?v=IKY4CK1Jb3s

Jos ei jaksa kokonaan katsoa niin yhdeksän minuutin kohdalta eteen päin ainakin.

omani tein 10" pyörillä niin voi tehdä ihan suoran akselin. ja kääntöpöytään yksi pyörännapa pystyyn ja pöydän päissä vielä laakerit pystyssä.

Dollyssähän ei vissiin oo mitään vaatimusta myöskään suomen standardien mukaiseen hyväksyttyyn kiinnitykseen tai jarruihin, niin mietiskelin tuossa, onko kellään kokemusta noista ameriikan sähköjarruista? Jos tekiskin tuommosen vähä järeemmän dollyn dodgen perään niin, et se tulis kiinni tuonne keskelle lavaa tuohon ameriikan puolikkaan kiinnikkeisiin ja laittaisi siihen sähköiset jarrut?

Dollyt paaliin vuoden päästä
 

Näitähän ei kuulemma 1.6.2020 jälkeen saa enää käyttää liikenteessä. Että ei kannattane enää lähteä uutta väsäämään.

Tarvii sit laittaa hitaan ajouneuvon kilpi ja vetää traktorilla. Onko se laillista?

Omalle ajoalueelle 2km siirtymä niin sen takia viitsisi traileria hommata, tai tuleehan tuo sitten silti hommattua jos tarvii pitemmälle lähteä....

Jos traktori löytyy jo, niin eikö helpoin ja halvin konsti olis ostaa tai tehdä sen perään traileri. Vanhoja kuorma-auton rungosta tehtyjä kärryjä ainaki joskus sai melkein pyytämällä.