noin 10l nyt ku pakkaset alkanu ni luultavasti vajaa 15 ajomatka alle 2km, eli ryyppy päällä kokoajan. ja laskettu oman mittarin mukaan jolloin mittari heittoa jonkuverran

Itse tämän saman ongelman
ratkaissu kahdella autolla.

Arkiajot henkilöautolla ja -
maastoon sitten oma kalusto. Näin voi
sitten rauhassa rakennella eikä tartte
tehdä kompromisseja.

Siinä mielessä suitsa on hyvä vempele
kun siinä noi verot/vakuutkset eivät ole
päätä huimaavia, vaikka tuntuu tohon
uppoavan kyllä muutenkin rahaa!:-)

Itellä sj413 susuki 235/75 r15 rengastuksella,jakolaatikon välitys 4.16 ja vakio moottorilla..kulutus noin kympin luokkaa...ruiskumuutoksen jälkeen varmasti tippuu kulutus kun tosta kaasarista ei ota kukaan selvää :D

Liikennevakuutus 190e ja trafin lasku n.100e kerran vuoteen

ja kahden auton taktiikalla ei veroilla niin suurta merkitystä, kun liikenteestä poiston teko niin helppoa, tosin joskus, kun saan samulain valmiiksi ni voipi olla että avo lähtee myyntiin, tai sit puretaan varaosiks, olis hyvä ku kaikki varaosat löytys iteltä (tukivarsia ja jousia lukuunottamatta)

Ei ole vielä kaduttanut toi nykynen hodari yhtään, vaikka onkin ainoa auto.
33" kumit alla, työmatka 30km/suunta maantietä, kulutus sama 13l/100km kesät talvet. (Kesällä ilmastointi päällä)
Maastossa pääsee ihan riittävän pahaan paikkaan lukkojen ansiosta.

Ainoa miinus minkä keksin tuossa mallissa on kovat dieselverot jos joutuu takapenkin pitämään paikallaan. Vähän menee yli alkuperäisen kysyjän budjetista mutta noitakin välillä ollut aika edukkaasti myynnissä...

Itellä noin 14L/100km. Ajo on sekalaista. Minimissään noin 6km siivuja töihin ja parhaimmillaan 30km maantiepätkiä. Dieselöinti on välillä käyny mielessä.
Renkaina Insa saharat

Kyllä entisenä jeep cherokeen omistaja voin suositella eka autoksi!
Ehdottomasti pensa koneella!

Ex_cherokee omistajana sanoisin että auton kulutus taitaa olla enemmän kuin halutaan :) muuten ihan kelpo peli.

:D
TOYOTA

Hankintaa siirtyy hieman joten nyt kerkeääkin miettiä päätä puhki ennen ostoa.

Lähinnä alkanut miettiä noita miettinyt noita bensa pätkiä ja niiden kulutuksia. Kulkeeko esim. tollaset pätkä pajerot kuinka paljon pienemmällä kuin noi jeepit. Ja edelleenkään ei ole tarkoitus tavoitella niitä priuksen kulutuksia, vaan pitää kulutus edes jotenkin järkevällä tasolla tossa kylillä liikkuessa (mettässä menee mitä menee). Ja tosiaan rajoittaa vaihtoehtoja edelleen toi min.4 paikkaa ja isojen kiisseliverojen vieroksuminen.

Eiköhän ne 2.6 ole yhtä janoisia kun muutkin bensa vehkeet.. tai näin ovat kertoneet.

japsit vie vitusti bensaa. "vaikka ovatkin parhaita". hyvä esimerkki king käppyrä. jos 15l pääsee niin täytyy hinata osan matkaa.

Eiköhön kaikki diisselimaasturit kuluta paljon ja bensamaasturit järkyttävästi. Massaa ei kiihdytetä ilmaiseksi. Poikkeuksellisen nuukia pelejä taitavat bensavehkeissä olla susukin vitara ja diisseleissä lantikan disco.

Maastoauto ei kannata ainoaksi käyttöautoksi jos budjetti on tiukilla.

Joku pyhällä hengellä kulkeva micra vaan alle käyttöajoihin ja sitten puuhakilvillä ajat sen erillisen offipelin metsätapahtumiin, silloin kun sitä tarttee.

kyllä nuo tuntuu vievän kaikki mettälelut tuota soppaa, meillä kaks autoa ja ei tarvii alle 15l sadalle suunitella ajavansa kyllä se rengastuskin vaikuttaa aika paljon,meillä toimii range ja volvo harraste peleinä eikä nyt ihan hirveesti tarvii moittia kun molempia merkkejä on kohta 30v metässä hakattu range on faijan ensi auto ja volvo on ns.mun, ja sillä rooverilla on ajettu vähän perkeleesti metässä ja arkena,toiminu hyvin kakkos autona joten oma mielipiteeni on rooveri tai volvo tai jos joku japsi niin toyota, jenkki on gm.

ja jos hyvän haluaa niin unohtaa kilvet ja rakentaa mitä haluaa ja just niin kuin haluaa:D

Oma rj70 33x10,5 renkailla vei talvella nurkissa sen 20l-->

Aika hyvin :D:D

Jep, muuten olisin kyllä ajanut sillä pitemmän siivun mutta kovilla pakkasilla se 23l/100km tuntui kamalalta.

Säädin siitä sytkän, kaasarin, uusin sytytytulpat ja vaihdoin putsarin, mikään ei auttanut. Autolla oli ajettu muistaakseni 250thkm ja moottori pelasi kaikinpuolin hyvin.

Wrangler

-paikat neljälle
-paino alle kahden tonnin joten verot suht pienet
-2.5 tai 4.2 bensa
-pienet etu ja taka ylitykset
-avo auto samaankauppaan
-manuaali automaatti koneen mukaan kylläkin
-aika hyvät rakentelu mahdollisuudet
-lähes joka nippeli löytyy varaosana


Huonoa
menee "vähän" yli pudjetin, takapenkit ei ole tehty aikuisen mitoille.

Vuosia maasturista haaveilleena olen lopultakin viikonloppuna menossa katsomaan yhtä katsastamatonta HJ61:stä, olis lähellä ja hintapyyntökin melkein kohillaan.. Jotain jenkkiharrastajana autoista tiedän, maastureiden kanssa en ole ikinä ollu tekemisissä ja etenkään dieseleiden:) joten: Mihin pitää kiinnittää huomiota katsoessa/koeajolla? Kori siinä on rapea ja runko epäilyttää, mistä kohtaa tuo runko pukkaa lahoamaan tyypillisesti? Vaihteistoa varmaan pitää ainakin kuunnella, kuuluuko ylimääräistä? Miten tuo konepuoli, 600tkm mittarissa ja lukenut, että nuo kilsat on kriittiset männärenkaille, oireileeko ne mitenkään, ennenkuin on moottorissa täysremontti? Ja samoin turbo? Miten lukot + vaihteisto pelaa teoriassa, hyvä tietää ettei ihan noviisilta vaikuta, ku menee paikan päälle:D
Kiitokset vastauksista!

Kori ja takarunko varmaan mätiä, migillä ja pellillä ehjääntyy.
Jos uskallat ajaa 100kmh vitosella eikä vongu mistään ja vaihde pysyy päällä moottorijarrussa niin laatikko voi olla ok tai ei.
Jakis hukkaa öljynsä eli joko se on fiksattu tai tehty ns hullunkierto päävaihteistoon.

Koeajolla on vaikea todeta toimiiko jakis hyvin, lukkojen valot sais toimia ja todeta että lukoissa on hampaat tallessa. Romua kun ostaa niin ei tarvi kuvitella että myyjä kertoisi vioista.

Turbo vuotaa öljyä ja tekee savutusta ,se ei niin paha kun että se tulee katkenneista ja jumittuneista männänrenkaista. Vaikea todeta ilman vertailukohdetta.
Jos ajat 10km yli 80kmh niin savua ei saa näkyä, mulla turbo vuotaa öljyä muttei savuta yhtää ajossa.

Aika onnenkauppaa, joku harrastaja lähinurkilla voisi auttaa?

Voit kontata auton alle ja ravistella kartaaneita ja niiden laippoja, niissä ei saa olla olennaista välystä. jos on milli eikä äännä niin voi kestää kauan, jos ihan holjat niin hyvä jos pääse kotio.

Noissa on parempi kun varaudut ihan kaikkeen, jotain hajoo ennemmin tai myöhemmin.. :D
Ostat mieluisen kopaltaan, siitä sit lähet rakentelee.
Noilla kilometreillä jokapaikassa on enemmän tai vähemmän välystä ja ääntä.
Valmistaudut henkisesti että männänrenkaat on loppu niin ei tuu pahamieli :D
Hyvällä tuurilla ajelet pitkään ilman mitään, se on vähän itestä kiinni mitä haluu tehdä. Mut tosiaan kattelet vähän kaikki läpi ja tinkaat sen mukaan jaksatko laitella..