|
Lj korotusta
Sellasta tossa pohdittii että jos ostaa dobinssonin 100mm korottavat jouset, ni mitä kaikkea tarvii muuttaa, et saa pelaamaa?
Pidemmät iskarit on tulossa, mut mitenkä noi muut jutut... jarrut, ohjaus varret...yms. tarviiko mitä kaikkee tehä? Ja sitte olen käsittäny näin että 65mm korotuksessa ei tarvii tehä mitää? Kertokaas konkarit miten asiat on? ----------------- Kolmosen mäki.... |
No tietty pitemmät iskarit jarruputkeja siirsin rungosta lähemmäs aksiloita ihan vaan varmuudeksi.Ja sitten pirusti offausta niin tuloo jousista notkeet.
|
banhard tangoille uudet kiinnikkeet että akselit kulkee linjassa
"Rikkoutumaton lelu on kätevä muiden lelujen rikkomiseen." |
kyllä tuo rengas linja menee vinoo jo 2" korotuksellakin, ja jos leima vehje on niin 75mm muistaakseni max korotus jousilla ?? korjatkaa jos olen väärässä =)
Ja kyllä noita jarruputkia pitää pidentää, max ulos joustossa repeää poikki ! -------------------------------- reggaava nyybi Edited by - SLehto on 06/03/2008 17:30:40 |
No mulla ainakin 85 mm uusilla jousilla valmistajan ilmoittamista mitoista vaikka on pikkasen karsittu painoa pois LÄJÄstä.Tostahan ne on tippunut lisää alas päin kun on mettää annettu.Jarruputket jatkui noin 5 cm ja se on piisannut kivasti maksimi joustoihin.
Edited by - joker on 06/03/2008 18:04:29 |
kallistuksen vakaajan otat pois kokonaan sitä ei tarvii. ainakaan itse en eroa huomannut ajettavuudessa normaali ajussa mut metsässä haittaa. tai sit muokkaat sen vakaajan käypäiseksi
|
Etuakselia käännät jakarin päästä vajaan pultinreijän verran.
Jarrupaineensäätimen tangolle lisää mitta. Pohjaanlyöntikumien modaaminen tai vastaava toimenpide. |
Lainaus:
Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
Note! This message was posted anonymously! |
ei tarvi ku noin 40mm korkeat lätkät jotka hitsaat originaali kiinnikkeen jatkoksi. laitat ne lätkät ensin siihen panhartiin kiinni ja mittailet akselin kohalleen ja sitte liimalankaa. näin minä tein ja kelepas katsurillekki. helppoa ja yksinkertaista. muistaakseni itse tankoahan ei saa muokata mutta kiinnikkeitä saa... korjatkaa jos olen väärässä
"Rikkoutumaton lelu on kätevä muiden lelujen rikkomiseen." |
Mä en ainakaan muokannut mitään tankoja enkä kääntänyt akselia mihinkään suuntaan.Vakio pyörillä ihan hyvä ajaa 35x16 boggereilla pikkasen vaeltelee tiellä jos se on "sian selällä"
|
Kuis teillä on on auto ollut vaaterissa kun olette vaihtaneet
jouset?? (laitoin dobbinssonit alle 65mm korottavat) perä on noin 4 centtiä korkeamalla?? näyttää melkein kuin 80 luvun escortillta.....<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> |
|
Mulla on RJ:ssä Dobinsonin 100mm korottava satsi.
Takapää reilun vuoden ajelun jälkeen toimii kohtalaisesti, mut etee just vaihoin hdj80:n jouset, ku dobinssoni oli niin jäykkä, ettei paljoo joustanu. Voi olla erijuttu kiisselissä, ku painaa keula skidisti enempi.... Takapanhardii joutu laskemaa n. 80mm, et sai akselin keskelle. Etee en moista muutosta oo jaksanu tehä... semmosta... Montenegros #16 |
Kiitoksia jo näistä vinkeistä...
Mitäs se ajettavuus noin muuten huononi, niillä 100mm korottavilla jousilla, ku ainaki osa väittää et on ihan per...stä ajaa sen jälkee, jos ei käännä akselia??? Tarvis ajella välillä normaalia tietäki pitkin niin ei viitti mitää apinakiikkua siitä tehä? Ja sellanen kyssäri heräs, ku noita iskareita meinasin nyt tilata, ni paljos ois se isku pituus esim. 65mm dobinsonin jousilla? ----------------- Kolmosen mäki.... |
Lainaus:
|
Kyllähän se poukkoilee kuin jänis puolelta toiselle ilman akselin kääntöä. Kääntö sinänsä pikkuhomma. Nelikko päällä nopealla puolella
saattaa etukardaani vähän antaa jurinaa. Muuten ihan ookoo ajaa 100sen korotuksella. |
Nii....elikkäs kun puhutte että akselia voi helposti kääntää, niin mistä kohtaa sitä nyt käännätte? Kun mulla on taas sellasta tietoa että jos sen kunnolla tekee, niin se pitäs ajaa laikalla ne murroskupin saumat auki ja kääntää siitä, niin että ohjauskulma säilyisi ennallaan, eli ainoastaan pinionin kulma muuttuu ja siihen tietysti liitty se että pitäis niitä jousen kuppeja ja muitakin kiinnikkeitä siirtää, ja se ei kyllä ole mikään ihan läpi huuto juttu?
kertokaa typerälle miten homma pelaa? Mulla on kyllä edessä tuplanivel kardaani, että se jonkun verran auttaa tossa muutoksessa, ettei niin helposti rupee ristikot linkuttaa. Ja sitte se iskareitten iskupituus? Mikä se tarvii olla 65mm tai 100mm korottavilla jousilla? Aaaargh miten mukavia aivoriihi juttuja saa tästäki vännettyä. ----------------- Kolmosen mäki.... |
Tämmöinen tuli mieleen että kumpias iskareita ootta käyttäneet
Kaasu vai öljy sellaisia?? |
jos läjää korottelet ni ei sun tarvi kääntää mitään murros kuppia,riittää kun käännät akselia muokkaamal tukivarsien kiinnikeitä akseliputkes,eli se pultti pois mikä menee etumaisen puslan läpi ja vingul reikää soikeeks,ja kun akseli on oikees kohdas pultti takas ja lukitset sen prikal jonka hitsaat oikeseen kohtaan!
|
Juu sit ymmärsin oikein... nyt tarvis vaa tietää vähän minkäpituset iskarit sinne laittas?
Toi murroksen kuppien leikkaus on tietty vaihtoehto sillon ku on lehtijouset... No katotaa kuin äijän käy, kun saap noi 65 jouset ja sit jonkuu pituset iskarit. Puslat onki jo polyuretaania, et pitäs alustan pelaa maastossa parhaimmin päin. ----------------- Kolmosen mäki.... |
Lainaus:
_______________________________________________ Toyota Land Cruiser KJ90 |
Lainaus:
-74 Range, 215cid V8 #4x4@ircnet |
Lainaus:
|
Lainaus:
Ristijoustossa akselin pään pultit liikkuvat ylä-ala suunnassa eli siinä suunnassa puslissa pitää olla joustovaraa. Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp |
| Sivu luotu: 02:22 (GMT +2). |