Ruottalan HooJii
 

Terve! Ajattelin nyt vihdoista viimein uskaltautua kirjoittamaan tänne projektit-osioon tuosta omasta kulkineesta. Laite on -82 vuoden 60-sarjalainen Cruiseri perus mattamustalla maalipinnalla, mekaanisella vinssillä, palkkihelmoilla ym..turbotin auton tammikuun aikana ja nyt jaksaa pysyä hyvin liikenteen mukana:) Koitan kirjoitella tänne aina kun kerkiän ja lisäillä kuvia jos jotain saan tehtyä. Tekeminen meinaa olla vaan melko hidastempoista mutta koitetaan pitää tätä jotenkin pinnalla..mäksälle kiitokset painostuksesta aloittaa tää puuhailujen kirjaaminen tänne:) Nyt täytyy jatkaa opiskeluja, koitan taas ehtoolla paremmin kirjoitella mitä oon autolle tehny:rolleyes: Liitteenä kuva autosta ensimmäisenä omistuspäivänä!

"Uusi vaihdelaatikko-paketti" ja kytkin
 

En malttanut olla sit kirjoittelematta näin ruokkiksella:D Autoa ostaessa oli jo tiedossa et kakkosvaihde ei tykkää mennä päälle ja laatikon vaihto olisi edessä. Samalla päätin vaihtaa kytkimenkin järeämpään kun turbotus pyöri kovasti mielessä. Laatikko löyty pian ja hainkin sen timppat:eeltä (kiitokset timpalle) ja kytkimeksi tuli Tamgearssilta Exedy.

Vaihto operaatio aloiteltiin vasta nyt keväällä. Auto vuosi öljyäkin aikalailla ja vuoto paikannettiin kampiakselin takastefaan. Myös öljypohja tiivistettiin uudestaan liimalla ku vähän jo hikoili. Stefaks tuli orkkis Tojotalainen kun kerrottiin sen olevan parempi kuin tarvike. Stefasta ja monesta muustakin osasta ja ennen kaikkea neuvoista ja avusta isot kiitokset Villelle, ilman sua tää tuskin pysyisi kasassa:D Liitteenä kuvia vaihdelaatikko-operaatiosta:)

Ja heti pari kuvaa väärin päin heti:mad:..turbotuksesta tuloo juttua myöhemmin, siitä tosin kuvia vähän heikommin.

Turbotus-juttuja
 

Tosiaan turbotin auton tammikuun aikana ja tämä siis minun ensimmäinen turbotus-rojekti ja kaikki tieto ennen hommaan ryhtymistä kerättiin täältä ja slck:n palstalta. Ahtimeksi tuli joku Schwitzerin turbo (olisko ollu s200?) mikä on lähtösin jostain Renaultin 4.4 litrasesta kuorma-autosta. Heräileehän se vähän turhan myöhään, eli siinä parin tonnin kieppeillä mut kyl se sit ihan vetääkin. Ahtoja maksimissaan kun oikee vejättää on joku karvan vajaa kilo, enemmänkin sais olla mut jos vaihtais ton koko turbon vähän pienempään jossain kohtaa kun sellanen sattuu sopivasti kohdalle, nyt vähän muut jutut mielessä. Välijäähynkin laitoin samalla ja dumppikin löysi paikkansa. Ahtopainemittariksi tuli teollisuusmittari, ei ollut kallis ja ulkonäkökin sopivan karu tonne kajuuttaan:D
Aikaa koko rojektiin kului ensikertalaiselta viikonpäivät kun iltasin pari-kolme tuntia kerkesi hallilla olemaan. Liitteenä muutama kuva:)

Täytyy näemmä reenata vielä tota kuvien laittoa..

se venttiili mist oli puhetta ni kaasuläpän etummainen ,, siihen venttiili väliin....

itte tein nii et venttiili paikalle täysin auki sit pumpulta syötöt erittäin maltillisix ja sen jälkee venttiiliä pikkuhiljaa kiinni ni saa rajotettua kalvon toiselle puolelle menevää painetta :cool:

ihan heti ei sopivaa säätöä löydy mut eipä tuuttaa nii helvetisti mustaa :D:D

Tää täytyy laittaa puuha-listalle. Tosiaan lyö alemmilla kierroksilla aika rajusti mustaa:p

varmasti lyö kun ei ahda..
mul oli sama ongelma mutta kun laitetaan kalvo liikkumaan paineen mukaan ni savutus ongelma pienenee :D

Jees hyvä:) Mihin muuten laitoit huohottaan? Mä pistin tarpeeks pitkän letkun rungon sisään apparin puolelle mut meinaa kärytellä sieltä kun auto seisoo paikallaan:o

mul menee ihan siit startin vierest letku alas,, tuo ei kyl huohot juur nimeksikään..

Okei, ehkä mäkin pidän sen noin. Turhaa niit kuumii höyryi koneelle takas tarjoilee..tänää pitäs ehtoosta kattoo sitä etuakselia ja napojen kääntöä.

Jooh elikkäs tänään tuli sit käännettyä tosta toisesta etuakselista navat. Eli soa-touhuja tässä on meneillään. Tuli muutama viikko takaperin haettua yhdet akselit kun sattu sopivasti saamaan. Ne olisi tarkoitus paiskata jousipakkojen alle tässä kevään/kesän mittaan miten nyt kerkiää:D Semmonen 9mm tuli käännettyä napoja. Miten saan kuvan isona suoraan viestiin?:confused:

jaa sulla on irtoakselit :eek::eek:

mä tein ton napojen käännön ko akseli oli paikallaan :cool:

Juu ja varmasti helpompi väännellä kohillensa kun paikallaan mut mä aattelin tehdä nää ns.valmiiks:D Tiiä si millon alla mut jos joskus:rolleyes: Mopokuume on kans vaivannu tässä viime viikkojen aikana mut kyllä mä koitan tän ruiserin pitää..

Huimaakin huimempaa kehitystä tässäkin tapahtunut ja nyt on navat hitsattu:D:D Viikonloppuna jos vähän auton parissa pientä sipistelyä.

MITÄ :eek::eek::eek:

eix akseli oo viel paikallaan ??

Eip oo. Mut viikonloppuna voi olla et se sieltä paikkansa löytää mikäli oikeen innostun väsäämään. Katsotaan:D

jollei muute ni täs vapaiden aikana tuun patistaa sua :eek::eek::D:D:D ....

vai koskas tuut tota mun soa kökötystä tutkimaan ???? :confused::confused:

:D:D meinaa tuo vesisade haitata kun joutuu ulkosalla tekemään. Pitäskö tässä tulla oikee ny kahtoo viä ennenku alkaa tosissaan laittaa tota:cool:

Perjantaina tuli lähdettyä nakkilaan mäksän luo katsomaan soa hojoo ja siltä reissulta tarttui matkaan runsaasti innostusta tuota omaa autoo kohtaan:D Nyt sunnuntaina kerkes kaveri käymään raktorilla nostamassa hoojiin pöllien päälle kiikkumaan. Siinä sitten jo vähän pääsi jotain purkamaankin.

Mitäs tälle on tapahtunu ?

Jarruja väsäilty taakse toiselle akselille ja etuakselia alettu irrotteleen, ens viikolla pitäs purkaa etuakselilta kääntöpäät ja jarrut pois ja tilata palikkaa kun tilipäivä:p Sit alkaakin jo tapahtumaan tosissaan..kai!?:D

Mahdottoman kauan homma osittain seissyt mut nyt alkaa löytään akselit paikkansa. Huomenna koittaa takasta ja laitella pultteja kiinni, kai tää tästä:)

Ja vielä highsteer varret tilaamatta, eli jos jollain lojuu semmoset nurkissa niin saa tarjota!