X-TRAIL -08
 

Olisko jollain tietoa tollasen datsunin takakardaanista. Kaverilla on kardaanin ristikko paskana ja uus kardaani on kuulemma kallis. Ideoita millä pääsis halvemmalla? Mä ehdotin kardaanin poistoa... Muita ehdotuksia.

polkupyörällä?

Ei oo kuulemma vaihtoehto.
Lähinnä onko tietoa pystyykö ristinivelen vaihtamaan tai korjaamaan?

Varaosaliikkeestä mittojen mukaan uusi ristikko? Ei taida saada pelkkää ristikkoa alkuperäisenä?

Ei saa tarvike niveltä ja alkuperäis varaosa on koko kardaani. 1700 euroa...

Onko maailmalta etitty? Jostainhan se nivel on siihen kardaaniin alkujaan tullu.
Kupin halkaisijat, ristikon pituus kuppien ulkoreunasta, lukot sisä/ulko. Noilla tiedoilla luulis jotain löytyvän jostain.

Vähän vanhempaan löytyy:

http://m.ebay.com/itm/Fits-Nissan-Xt...-/190824517469

Kardaanin lenkithän voi aina kalvaa ylikokoon sen mukaan minkä ristin siihen löytää. Joku kardaanikorjaamo varmasti sovittaa siihen tarvike nivelen ja painottaa sen halvemmalla mitä uusi maksaa.

Täytyy ehdottaa tuota vaihtoehtoa.

Ei millään pahalla mut onhan tuo nyt Nissanilta aika pohjanoteeraus jos muutaman kympin ristinivelen, joka on siis jeesuksen vanha yleisosa, vaihtamiseksi pitää vaihtaa koko 1700 e (mistä sekin hinta koostuu) kardaani!!??

Se on sitä nykyaikaa.. Mitähän luulette että tapahtuu sille huollossa pois otettavalle "rikkinäiselle" kardaanille? Veikkaan, että lähtee tehdaskunnostettavaksi sen jälkeen kun maksavalta on ensin vedetty rahat taskusta uuden (?) kardaanin muodossa :rolleyes:

Niin onhan tollanen 1700e maksava osa aika hintava suhteessa auton arvoon. Myynti hinnat on n.12000e luokkaa.

Custsom- kardaani maksaa yleensä siinä 400-500€ (tai jenkeissä vastaavan taaloissa), jos tehdään kokonaan uusista osista.

1700€ on pelkkää rahastusta, asiakkaan aliarviointia ja puhdasta kusetusta.

Eikö nuita nyt aika moni paja tee ja sorvaa mittojen mukaan vaikka hoojiin ristikolle käypäseks jos tykkää.

Usein nuo on kasattu ristikot siis ettei ne ole tavallaan avattavissa ilman väkivaltaa vrt perus sokka kiinnitykseen. ja se miks ne on tehty noin johtaa siihen että kun on monelaista tallaajaa jotkut asentaa ristikot väärin ja saa heitolliseks kardaanin niin tämän jälkeen kun hajoaa jotain on helppo todeta että asiakas on itse tehnyt korjauksia ei korvata mitään. Edes mikään valtuutettu huolto ei saa tehdä kyseistä toimenpidettä vaan tehdas ainoastaan heillä vain on oikeanlaiset laitteet ja menetelmät jolla saa heitottoman :D

viimex noin 3 vuotta sitten tilasin niin maksoi jotain 250 ekee uusi custom kardaani jenkeistä pihaan toimitettuna... ei paha?

Kaverilla oli sellainen Renaultin Scenic 4wd. Se citymaasturi versio. Siinä on muuten sama juttu. Koko kardaani pitää uusia jos ristikko menee. Sitä en muista saiko se siihen jotain sovellettua, mutta kyllä se hieman kiros kun hinta oli tuota samaa luokkaa. Voisko tuo sama homma olla sitten myös qashqaissa? Jos joku sellaisen nelivetoversion on ostanut.

Sama homma useassa autossa, firman Vitoon piti uusia koko kardaani kun kannatinlaakeri meni sököksi. Kustannukset oli jotain 2000 e luokkaa.

Kannatinlaakeri? Eikö se ole ollut ihan irto-osa mersussa aikojen alusta asti?

Nissan ja Renault/Dacia allianssihan taitaapi käyttää samaa tekniikkaa kaikissa 4x4 laitteissa, ja tuosta linkistä tosiaan juttua liittyen ketjun aiheeseen,

http://www.rtf.fi/keskustelupalsta/v...cd69ea2#p44432

Muistaakseni vika oli kannatinlaakeri ja sitä ei saanut erikseen. Tai näin meille sanottiin, kyseessä oli vielä merkkiliike ja uskoin selityksen. Mersuista en mitään tiedä muuta kun että pellit ruostuu silmissä :D

kannatin laakerin idea on pitää kardaanin kulmat oikean laisina. Mikäli siis ajaa pitkään kannatin laakeri ihan rikki pääsee kardaani elämää liian paljon ja näin ollen myös hajottaa vähintään ristikon sekä vaihdelaatikon ja kardaanivälisen kumilaipan nämä kaikki yhdessä sit hajottavat kardaanista akseliputken kieroksi ja homma on valmista kauraa siinä vaiheessa. Se että kannatinlaakerista ja kuminiveltä vaihtaa tarvittaessa useammin periaattessa tälläisen kardaanin ristikot ovat lähes ikuiset eli ei voi verrata perus kardaaniin jossa molemmissa päissä ristikot esim.

Ja tääkin koskee vaan 200hv mallia. Pienempiin saa kannatinlaakerin vaikka motonetistä.

Jyväskylässä Hiomo Kantanen korjaa mm mersun kardaaneita mihin ei ristikoita ei ihan noinvaan vaihdeta.
Korjaa varmaan myös nissanin kardaanin?

Kannattaa pirauttaa sinne, työnlaatu hyvää, useita heidän korjaamia kardaaneita töissä asennettu asiakkaille eikä yksikään ole ollut susi.



ÄSKOO

Tuolta löytyynee ristinivelet näihin: https://www.autodoc.fi/

Hämäävästi kategoriassa "Vetopyörästö" => "kuminivel"!