Offipalsta.COM

Offipalsta.COM (https://forums.offipalsta.com/index.php)
-   Tekniikka & Jutustelu (https://forums.offipalsta.com/forumdisplay.php?f=150)
-   -   Suzuki Jimny jutustelua (https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=107836)

nurtsa 18.05.2019 20:38

03 jimmys ainakin ketju

Kekkeruusi 19.05.2019 12:06

m sarjan moottoreissa ketju ja g sarja hihnalla.
Oma jimny on 2002 ja siinä m13 joten ketju jakopää

Hekezu 19.05.2019 18:53

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Kekkeruusi (Viesti 1409376)
m sarjan moottoreissa ketju ja g sarja hihnalla.
Oma jimny on 2002 ja siinä m13 joten ketju jakopää

Kiitos vastauksesta👍

willys66 20.05.2019 23:32

Jakolaatikon välityksen muokkaus
 
Onko kukaan muokannut jakolaatikkon välityksiä Jimnyssä? Kuulut että samurain tai Sj jakolaatikkoa käytetty? mille välityksille olette ne muokanneet? Olisiko kellään laatikkoa myynissä valmiina hyvällä välityksllä?

willys66 21.05.2019 00:22

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja willys66 (Viesti 1409468)
Onko kukaan muokannut jakolaatikkon välityksiä Jimnyssä? Kuulut että samurain tai Sj jakolaatikkoa käytetty? mille välityksille olette ne muokanneet? Olisiko kellään laatikkoa myynissä valmiina hyvällä välityksllä?

Tuollaisen tarjouksen sain Trialjimnylltä:
for your jimny of year '99 we have available our two transfer case gear reduction kits;

-15% reduction, price is 650 EUR + shipment
-24% reduction, price is 550 EUR + shipment

Both kits fit the jimny original transfer case without any modification and are covered by 3-year full warranty
valid also in case of use in competitions.

Palex 21.05.2019 09:10

Välityksethän täytyy valita rengaskoolle sopivaksi. Trialjimny mainostaa, että tuo heidän 24%, eli 2.65 välitys olisi 31-32" renkaille, mutta eipä tuo nyt niin kovin lyhyeltä tunnu. Varmaan jollekin pikkurenkaille ihan ok hidastus, mutta jos ihan oikeasti aletaan maastossa ajamaan, niin katselisin kyllä sitten Samurain/SJ:n laatikon suuntaan, kun siihen löytyy enemmän valikoimaa ja oikeasti hidastavia välityksiä. Vanhemmat jakikset vaativat myös uudet kiinnikkeet, uuden etukardaanin, kepin vääntelyn sopivaksi ja nopeusmittarin anturille adapterikehän. Jakiksen kiinnikkeitä ja tuota adapterikehää saa valmiina settinä.

riude 22.05.2019 19:59

vatkaamo vaihdekeppi? vaihda rear engine mount, lakkaa vatkaamasta. marmorilta 30e.

G13b 13.06.2019 20:23

Jimpoissa ongelmana woblaus siinä 80km/h vauhdeissa. Ongelmana usein käsittääkseni vanteiden keskittyminen pulttien avulla, vanne ei siis keskity navan ympärille kuten tavallisimmin asia on. Omassani huomannut että pyörien irrottamisen jälkeen aivan sattuman kauppaa ilmeneekö ravistusta vai ei ja kuinka voimakkaana. Ilmeisesti vanhojen(2004) aluvanteiden muttereiden vastinpinnat kuluneet tms ja keskittyminen ei täten aina samanlaista. Ostetaanko teoria ja onko saatu kohennusta hankkimalla uudet vanteet?

riude 13.06.2019 21:15

http://www.bigjimny.com/mediawiki/in...p/Death_Wobble

G13b 14.06.2019 07:59

^Tiedossa, mutta kuten kuvasin pelkkä pyörien irrottaminen ja uudelleen kiinnittäminen muuttavat woblausta oleellisesti. Loogisesti ilmiö täytyy liittyä vanteiden keskittämiseen joka jimpassa perustuu pyöränpultteihin, ei keskitä itse napaan.

- Linkissä muuten todetaan että kolmipuolaiset aluvanteet erityisen herkkiä tasapaino-ongelmalle, mulla tietty just semmoset.

Onko jollain tietoa hyvistä teräsvanteista jimppaan?

riude 14.06.2019 19:38

hyvyydestä en tiedä, mutta tuossa olisi edukkaat

http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/in...2,44,302&lang=

G13b 14.06.2019 20:45

^jep, tässä miellyttäisi enemmän malli ja väri, hyvyydestä ei mitään tietoa,

https://www.4x4parts.fi/fi/vanteet-j...000051732.html

riude 14.06.2019 21:58

noita en ole huomannutkaan. pitäisi nimittäin uudet vanteet ostaa. eikös noillekin 215 nakki vielä mene nätisti?

kenppi 14.06.2019 22:29

Noista vanteista en tiedä, mutta onhan varmasti kääntöpään laakerit ehjät? Panhardin ylempi hela voi olla myös väljä, ja se on aika hankala todeta kun auto on ilmassa ja akseli roikkuu vapaana.

riude 15.06.2019 20:16

mie veikkaisin että woblaukseen vaikuttaa vähän kaikki mitä eturipustuksissa ja voimansiirrossa on.
juuri tein taas kerran perus-olkatappijumpan molemminpuolin, tälläkertaa vaihdoin tapitkin ensimmäistä kertaa (n.150tkm takana).
nyt oli kyllä ihme homma muuten, olkatappien laakerit oli toista ylä(!!!!) laakeria lukuunottamatta kunnossa, mutta stefat vuoti molemmin puolin. en muista kyllä kuollaksenikaan, mutta saattoi olla että laitoin jotkut halpikset viimeksi. virhe, muutaman euron tähden.

panhardin heloja en muuten ole koskaan tutkinutkaan, hyvä pointti.

willys66 08.07.2019 21:24

Onko kukaan vaihtanut samurain jakolaatikko jimnyn jakolaatikon tilalle? Miten tuo vaihdevaitsin(keppi) tulee jimnyn reijän läpi?

Kekkeruusi 08.07.2019 21:33

Omassa oli jo samurain Jakoaski vaihdettuna kun sen ostin, mielestäni keppiä ei juurikaan ole taivuteltu eikä hitsailtu..

Korinkorotuksen otin pois niin sen jälkeen Hiukan otti kiinni etureunaan -> peltisaksilla tästäkin selvittiin.
Miten meinasit nopeusanturin paikan toteuttaa ?

willys66 08.07.2019 21:46

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Kekkeruusi (Viesti 1411767)
Omassa oli jo samurain Jakoaski vaihdettuna kun sen ostin, mielestäni keppiä ei juurikaan ole taivuteltu eikä hitsailtu..

Korinkorotuksen otin pois niin sen jälkeen Hiukan otti kiinni etureunaan -> peltisaksilla tästäkin selvittiin.
Miten meinasit nopeusanturin paikan toteuttaa ?


Tuolla sarjalla: https://www.hm4x4.com/en/suzuki-jimn...ion-kit-t-case

Kekkeruusi 08.07.2019 22:04

Tolla sarjallahan se menee nätisti.
Omaani oli laitettu tuo nopeusanturi jakolaatikon sisään tulevaan akseliin joten näytti täysin puuta heinää. Taka kardaanin lähtöön ei ollut saatu laitettua koska kardaanikäsijarru.

Ostin moottoripyöriin tarkoitetun speedohealerin ja sillä sai kalibroitua mittariston näyttämän oikeaksi, tosin ainoastaan takavedolla. Toki ei metsässä nopeusmittaria niin tarvikkaan :D

Palex 09.07.2019 08:51

Kyllä sitä keppiä täytyy aika paljon väännellä takavasempaan, että osuu kohdilleen.

willys66 11.07.2019 15:08

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Palex (Viesti 1411782)
Kyllä sitä keppiä täytyy aika paljon väännellä takavasempaan, että osuu kohdilleen.

Kiitos tiedosta. katsotaan kun saadan loppu osat kotiin (uusi kytkin ja jakolaatikon asennus-sarja)

G13b 11.07.2019 19:10

Väliaikaraporttia jimpan tunnetusta woblauksesta, vaihdoin orkkis kolmipuolaisten aluvanteiden tilalle Tyrex-teräsvanteet.

Tilanne jatkui samanlaisena, woblaus vaihtelee huomattavasti pyörien irroituksen ja kiinnityksen jälkeen.

Olen hakenut edullisinta asetelmaa vaihtamalla etupyörien kiinnitystä suhteessa pyöränpultteihin, siis merkkaamalla yhden pultin ja kokeilemalla siihen aina eri vanteenreikää.

Näin on löytynyt lähes woblaamaton asetelma, tietysti kiristykset aina mahdollisimman tasaisesti.

SKL 23.07.2019 13:55

Heips kaikille. Offikuume puraisi ja kiinnostaisi rakentaa itsellekin auto. Tämmönen Jimny kiinnostaisi painon, näppärän koon ja kohtalaisen vähäisen ruosteen puolesta. Haaveissa olisi peli 90% metsäkäyttöön, mutta pitäisi kuitenkin olla kilpipeli että voisi pieniä siirtymiä ajaa tielläkin.

Varustusta pitäisi saada alustan korotus, isommat renkaat (meneekö 33" lokasuojia silppuamalla?), tiuhat välitykset, vinssi ja panssarointi. Niillä luullakseni pitäisi päästä jo hyvin alkuun. Jimnyn omaan jakolaatikkoon ei taida saada kovinkaan tiheitä välityksiä, niin ilmeisesti pitäisi swapata joku vanhemman suitsan jakis sinne?
Takaperään näyttää löytyvän monenlaisia lukkoja mutta keulaan ei niinkään. Nettiautossa on maastokäyttöön varustettu Jimny jossa on myynti-ilmoituksen mukaan tojotan akselit. Onko alkuperäiset liian heikot vai eikö niihin saa kunnollisia lukkoja?
1.3 koneellakin ilmeisesti pärjää jos vain välitykset on riittävän tiheät. Siinä nettiauton yksilössä ilmeisesti oli joku henkilömallin 1600 kone.

Kaipaisinkin nyt vähän mielipiteitä vielä että kuulostaako teidän korvaan siltä että Jimny olisi minulle sopiva aihio harrastuksen aloitukseen vai olisiko joku toinen auto parempi? Lähtökohtaisesti vihaan ruostetta sydämeni kyllyydestä joten vähän vierastan noita 80-luvun alkupuolen Toyotia ym vanhempia pelejä, ellei sitten sattuisi vastaan joku valmiiksi läpikäyty peli. Nämä Jimnyt ainakin mitä meillä korjaamolla välillä käy näyttäisi olevan melko ruosteettomia.

Palex 23.07.2019 16:53

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja SKL (Viesti 1412490)
Varustusta pitäisi saada alustan korotus, isommat renkaat (meneekö 33" lokasuojia silppuamalla?)

Menee, mutta täytyy melko rohkeilla otteilla silputa. Itsellä 75mm korotus ja lokarit avarrettu. Mahtuu 33" renkaat just ja just olemaan, kun pitää kallistuksenvakaajan paikoillaan, niin rajoittaa hiukan sisäänjoustoa etupäässä. 31" renkaat on myös ihan hyvä vaihtoehto ja pääsee vähän helpommalla.

Lainaus:

tiuhat välitykset, vinssi ja panssarointi. Niillä luullakseni pitäisi päästä jo hyvin alkuun. Jimnyn omaan jakolaatikkoon ei taida saada kovinkaan tiheitä välityksiä, niin ilmeisesti pitäisi swapata joku vanhemman suitsan jakis sinne?
Välitykset ehdottomasti se ensimmäinen modifikaatio, ennen kuin metsään lähtee. Samurain jakolaatikko on tosiaan se paras vaihtoehto. Mieluiten ulkomaanversio missä ei ole kardaanikäsijarrua, niin helpottaa asennussarjan mukana tulevan nopeusmittariadapterikehän asennusta.

Lainaus:

Takaperään näyttää löytyvän monenlaisia lukkoja mutta keulaan ei niinkään. Nettiautossa on maastokäyttöön varustettu Jimny jossa on myynti-ilmoituksen mukaan tojotan akselit. Onko alkuperäiset liian heikot vai eikö niihin saa kunnollisia lukkoja?
Kyllä löytyy paineilmalukkoa molempiin päihin. Jimnyn omat akselit eivät ole mitkään supervahvat, etenkään etuakseli lukon kanssa ja isoilla renkailla, joten siksi on parempi vaihtaa vahvemmat akselit. Tosin nykyään saa jo Longfieldin sun muiden chromovetareita ja murroksia, että ehkä niillä saa etuakselinkin jo riittävän kestäväksi lukonkin kanssa...

Lainaus:

1.3 koneellakin ilmeisesti pärjää jos vain välitykset on riittävän tiheät. Siinä nettiauton yksilössä ilmeisesti oli joku henkilömallin 1600 kone.
Tonnikolmesatanen on ihan kohtuupirteäkin jopa Jimnyn keulalla, joten ei eteneminen siitä jää kiinni maastossa (eikä maastoajo muutenkaan ole tehoa vaativa laji, muuta kuin suht harvoissa tilanteissa). Välitykset tihentävät pitkääkin puolta, joten kadullakin liikkuu ihan näppärästi isommillakin renkailla. Ei tietty oikein enään sen jälkeen mikään moottoritiepeli luonnollisesti.

Lainaus:

Kaipaisinkin nyt vähän mielipiteitä vielä että kuulostaako teidän korvaan siltä että Jimny olisi minulle sopiva aihio harrastuksen aloitukseen vai olisiko joku toinen auto parempi? Lähtökohtaisesti vihaan ruostetta sydämeni kyllyydestä joten vähän vierastan noita 80-luvun alkupuolen Toyotia ym vanhempia pelejä, ellei sitten sattuisi vastaan joku valmiiksi läpikäyty peli. Nämä Jimnyt ainakin mitä meillä korjaamolla välillä käy näyttäisi olevan melko ruosteettomia.
Suzuki on ehdottomasti hyvä aihio aloittaa harrastus ja mitä sitä parasta vaihtamaan, vaikka pidempäänkin harrastelis...;)

Ruostetta näissäkin kyllä rupeaa jo olemaan jonkun verran, että kannattaa ainakin takakontin lattiaa ja työkalusyvennystä syynäillä tarkkaan, sekä etenkin neljän takimmaisen korin kiinnityksen seutua(takanurkat ja takarenkaiden etupuolella), koska niistä voi löytyä jo ihan reippaastikin mätävikaa.

riude 14.08.2019 08:16

Vaihdoin tuossa vkloppuna viimeinkin pitkään hyllyssä seisoneen taka äänenvaimentimen. Vaan sehän olikin pyöreä, ei ovaali. Meni kyllä paikalleen ja kannattimet on oikeilla kohdin, mutta kolisee yhtään kuoppaisemmalla tiellä runkoon ja takapuskurin muoveihin.
Ollut hyllyssä niin pitkään etten muista mistä hankin, nimark tai motonet veikkaisin. Onko tuo pyöreä jostain uudemmasta jimnystä vai mistä, 02 vuoden autossa se on ovaali ollut aiemmin.?


Sivu luotu: 13:10 (GMT +2).