Lavan mitat
 

Siis mitkä on pienimmät mitat eli hienosti sanoen dimensiot, jos tekee lavan uudelleen ja meinaa pitää kulkupelin pakuna tai siis lava-autona? Paljonko lavan on oltava pitkä, jos takalaidan heittää pois eli lava on takaa auki? Entä kate, miten kiinteä kate katsotaan kiinteäksi, eli onko irroitus tapahduttava mitenkä helposti että menee vielä "lava-autona"? Pressu lavan päällä ilmeisesti pitää olla ihan vain kumilenksuilla kiinni, että hyväksytään lavuriksi. Onko katteessa jotakin lakikevennyksiä, eli voidaanko hyväksyä lyhemmällä lavalla pakuksi jos on kiinteä kate tms. vai pitääkö ehdottomasti 3m3 tilavuus täyttyä?? Muistaakseni VW Carryssä on jokin kikkailu katteen kanssa...

Lavuri

Note! This message was posted anonymously!

Lavalla pitää olla pituutta 185cm, ja leveyttä 120cm mitattuna laidan yläreunan tasolta. Jos otteessa ei ole merkintää kovasta katteesta (esim. lasikuitu), ei sitä siihen saa laittaa. Pressukatteen saa laittaa, oli se sitten suoraan lavan päällä, tai hytin korkuinen.

Ja tuosta takalaidattomuudesta, kyselin asiasta kerran, ja aken hemmo sanoi että jos on esim verkko takalaidan tilalla, niin otteeseen tulee merkintä ettei saa kuljettaa pieniä kappaleita, eli seommoisia mitkä tulee verkosta läpi. Ja jos ei ollenkaan laitaa, niin otteessa lukee että lavalla ei saa kuljettaa mitään <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Tuo kyllä kuulosti aika järjettömältä, ei vaan tajunnut silloin kysyä että oletko tosissas?

Heikki H.
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH700+NP205+D44+12bolt

Mutta jos sitoo tavarat kiinni lavakoukkuihin tai laittaa isoon laatikkoon, niin kai siellä lavalla saa tavaraa kuskata? Mutta miten se on, paljonko takalaidattomalla lavalla tarvii olla mittaa. Onko se se 185 cm, lyhempiäkin olen nähnyt. Riittääkö kun tekee lavan puskurin päälle (20 cm) ;). Olihan taannoin niitä BJ-Tojoja joissa oli joku tynkälava jälkeenpäin värkättynä. Ruma mutta täytti lain.

Note! This message was posted anonymously!

Jos ei ole maksettu täyttä autoveroa, eli on alemman veroluokan paku, niin silloin lavan pitää olla minimissään 185cm pitkä.

Heikki H.
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH700+NP205+D44+12bolt

Lavakate ei saa olla "kiinteästä" materiaalista valmistettu. Käytännössä siis pressutyyppinen on ainoa. Putkirunkoinen kehikko saa olla vaikka alle ei 3 m3:a jäisikään. Pressun kiinnityksestä ei ole pykälissä mainintaa.

Lavan pituus lasketaan kiinteältä osalta. Lava voi olla lyhyempi jos päällä on kiinteä kate jonka alle jäävä tilavuus on väh. 3 m3 (veropykälien mukaan mitattuna) ja korkeus väh. 1.3 m.

Ennen joku päivämäärä vuonna 1989 asennetut kiinteät katteet on hyväksyttäviä (vaikka alle jäävä tila ei ole lähellekään 3 m3) jos otteessa on maininta vaihtoehtoisesta rakenteesta.

VW on Caddy, ei Carry. http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_22.gif Siinä on lavaa jatkettu Suomessa.

Mites nuo lava mitat nykyään menee, kyseessä -89 hiluxi johon uutta lavaa suunnitteilla. Ilmeisesti lavan pituus pitää olla 185cm, mutta miten leveys?? Voiko lavaa kaventaa stepside tyyliseksi, eli leveys olis jotain 110cm luokkaa ja pituus pysyis 185cm.??

pituus oltava nykyään 175cm tai pohjan ala oltava 2,25m2

Eiku kaik helevetin kuuseen!
 

Pähkäilin samoja pilkun nussimisia taannoin ja sit mä hokasin!huoltoauto!Lava saa olla mimmonen tuohi kontti tahansa kunhan on kaks kiinteästi liitettyä huolto varustetta.Eli mulla rautakanki ja lapio.Ainoo huono puoli on sitte kaheksan kympin lätkä.

Eikö leveys tarvi olla sama ku kopan leveys? 2,25m2 pittää olla pinta-ala.

Ottakaapa tarkempaa selvää. Noi säännökset on nyt aika vasta muuttuneet. Ja esim ne kovat katteet mitä näkee uudemmissa laviksissa on ihan sallittuja nykyään ja pysyy silti pakuna. Mulla ei oo kovin tarkkoja tietoja muttta olikohan toukokuu ku tuli uudet säännökset. Lavan pituuden suhteen en tiedä onko muutoksia tullut.

Ja mulle kun sitten aikanaan sanottiin konttorilla, että pick-uppi ei voi olla huoltoauto eli bj45:sta ei saa kuulemma semmoista tehdä, Matti varmaan tämänkin tietäisi...

Eikä huoltoautoksi enää muutenkaan pysty rekisteröimään.

Olet oikeassa, kannattaa ottaa asioista selvää ennenkuin tänne kirjoittelee.
Uusi autoverolaki määrittelee alennetun veron pakettiauton seuraavasti. Kokonaismassa vähintään 2500, kantavuus vähintään 680, penkkejä ainoastaan yhdessä rivissä eikä saa olla liikaa tehoa :) Eli lavan tai tavaratilan koolla ei ole mitään väliä. MUTTA, uusi autoverolaki koskee ainoastaan 1.4.2009 jälkeen verotettuja ajoneuvoja! Eli vanhat menee edelleen 1,75m tai 2,25m^2 mukaan eikä kovia katteita saa asentaa.

Saa, mutta ensiverotettavista pitää maksaa verot. Esim. vanhan henkilömaasturin tai pakun saa edelleen muuttaa huoltoautoksi ilman veroseuraamuksia.

Mihinkähän tuo "pick-upista ei huoltoautoa" on perustunut? Ymmärtääkseni siihen vaaditaan vain yli 1800kg omamassa ja huoltovarusteet.

niin tai näin.
 

Mullapa kuitenkin on hiluksi jonka lava on 160cm lyhyt ja siksipä se on huolto auto.Pakussa joka se siis alunperin oli ni lavan piti olla 185cm.Eli olen siis lyhentäny koko rotiskoo.

Kannattaako muuttaa huoltoautoksi?
 

Jos Pick Up on muutettu huoltoautoksi niin eikö lavalla ole lain vaatimia mittoja tai lavakatteella materiaali/tila vaatimuksia.

Mikäli muuttaisin autoni huoltoautoksi (LR 110 HCPU -03) niin mitähän positiivisia/negatiivisia vaikutuksia sillä olisi nyt tai tulevaisuudessa.

Ei ole huoltoautona mitta/kantavuusvaatimuksia, tämä positiivisena vaikutuksena. Jos autoverolain 23§:n mukaisen pakettiauton muuttaa huoltoautoksi (autoverolain 21§ 2 mom.) negatiivisiksi vaikutuksiksi voitaneen laskea pakolliset "tarvittavat työkalut ja laitteet" ja mahdollinen muutoskatsastusvaatimus jos omistajanvaihdossa/rekisteröinnissä vastaa väärin kysymykseen "jatkuuko käyttö ennallaan". Oikea vastaus on "kyllä". :D

Takaisin muuttaminen autoverolain 23§:n mukaiseksi pakettiautoksi onnistuu myös.

Huoltoauton pakolliset kiinteät varusteet ei ole välttämättä "ruuvipenkki ja työkalulaatikosto" vaan ne taitaa vaan olla yleisimmät.Myös esim vinssi ja kompura käy kunhan on kiinteät ja toimivat.

Hieno homma
 

Kiitoksia vastauksista.

Eli nyt täytyy katse suunnata lavan pohjan kokoiseen työkalulaatikkoon ja kovaan katteeseen.

Nouseeko käyttövoimavero eli uudelleen punnitaanko muutoskatsastuksen yhteydessä "laatikon ja Ruustokin" kanssa?
Jos asentaa kovan katteen( pienempi kuin 3m3) niin täytyykö/kannattaako sekin merkkauttaa muutoskatsastuksessa.

Tuolta vois huoltoauto näyttää

http://www.youtube.com/watch?v=dLvlfAyduvA&feature=fvw

JA tietysti HCPU versiona

Huoltoauto

Huoltoauto on ajoneuvojen ja koneiden huoltoon sekä korjausmiehistön ja välineiden kuljetukseen tarkoitettu, tarvittavin työkaluin ja laittein varustettu N-luokan auto, jossa on tilaa enintään kahdelle henkilölle kuljettajan vieressä.



Huoltoauto on myös valtion, valtion liikelaitoksen, sähkö-, lämpö-, tele-, kaasu- taikka vesilaitoksen tai kunnan omistama tien, kadun, radan ja ratakaluston tai sähkö-, lämpö-, tele-, kaasu- ja vesilaitosten verkon ja laitteiden tai puolustusvoimien sotavarustuksen huoltoon sekä korjausmiehistön ja välineiden kuljetukseen tarkoitettu, tarvittavin työkaluin ja laittein varustettu M1-luokan auto, jossa on istuimet kuljettajan lisäksi enintään kahdeksalle henkilölle.

Huoltoautoksi on mahdollista muuttaa pakettiauto tai korimallinsa perusteella pakettiautoksi hyväksyttävissä oleva henkilöauto. Muutos on verovapaa, mikäli auton omamassa on vähintään 1875 kg. Yksityiskäytössä olevassa huoltoautossa tulee olla kiinteästi asennettu huoltovarustus ajoneuvojen ja koneiden huoltoa varten.


Siis mitäs katsastussedät sanoo kovasta, alle 3m3 ,katteesta huoltoautossa?

"Ai kato, sullon tollanen. Toihan on kätevä"

Kysy katsurilta sillä konttorilla missä meinasit leimauttaa.

Vieläkös lavan pykälät on nämä?
Vai saako 110 hiluxiin tehdä jo lyhyemmän lavan?

Nyt ruvetaan olemaan rungon lyhennyksen kynnyksellä.
Eli varmuutta asiaan haetaan.

Mitä lukee LN110:n otteella? Ei oikein pelkän mallityypin perusteella tiedä miten on verotettu.