Ihan mielenkiinnosta kyselen tuosta laatikosta ku itellä on tulossa semmonen nyt tuommosen 603 jatkeeksi tojjotaan ja en oo kuullu näissä piireissä mersun automaateista kuin huonoa sanottavaa :D Tosin eihän esim 722.3 ja 722.4 voi edes puhua samassa lauseessa? :)
Mites teillä on kestäny tuo 722.3? Onko originellinä vai vahvistettu? Oma käsitys tuosta automaatista on että pesee kyllä manuaalit kestossa, mutta muut väittävät toisin.. Vai onko nämä levenneet laatikot noita 722.4 ja ihmiset sitten haukkuvat kaikki mersun automaatit paskaksi? :D |
Tuo V8:sin (saati V12:sen) perässä oleva 722.3 on aikalailla erilaitos kuin turbodiiselin 722.3
Ne (722.3XX) .3 jälkeiset numerot on tässä vaiheessa ratkaisevia, ja kertovat laatikosta enemmän. Vahvistaa kannattaa ja säätää se sitten sellaiseksi ettei vaihdot pääse lipsumaan. 722.4 ei tuossa käytössä varmasti kestä kuin maks, viikon. :D |
Lainaus:
|
Ei niissä 722.3 laatikoissa kovin isoja eroja ole, V8: ja V12 koneen perässä olevissa on ilmeisesti levypakoissa yksi levypari enemmän kuin turbodiiselin laatikossa.
722.4 on tarkoitettu pienemmille koneille eikä ole alunperinkään niin kovin vahva. Kun turbodieselin 722.3:sen laatikon on vahvistanut, laatikossa on öljyä, öljynlauhdutus on riittävä ja öljyt edes joskus vaihdetaan niin sitä ei saa rikki millään. Vakion turbodieselin perässä ehjä vakiolaatikko kestää maasturissakin täysin ilman ongelmia. Se että jos joltakin on joskus Mersun automaatti porsinut johtuu yleensä huonosta hoidosta ja siitä että sillä saattaa olla jo valmiiksi ajettu taksiajoa yhden miljoonan verran. Sitten mootori viritetään alkuperäiseen nähden kaksinkertaiselle teholle, laatikolle ei tehdä mitään, ei edes vaihdeta öljyjä ja suodatinta (eikä tarkisteta öljyn määrää), sitten poltetaan kumia joka kadunkulmassa, laatikko hajoaa siksi että se on ihan paska, oikeastaan kaikki Mersun automaatiti on ihan paskoja :) Mulla on Wanhassa Wihreessä turbodiiiselin 722.3 jonka Siekkinen Maaningassa on vahvistanut. Laatikko ei lipsu ja vaihteet vaihtuu sopivasti (ei liian terävästi). laatikko on saanut sikaa jo vuosia 35" renkailla ja n. 300-350hp tehoilla, välillä ruoputettu isolla puolella suossa pitkät tovit, ja joskus on jopa laatikon lämpömittari ollut tapissa. Täysin ilman ongelmia. MAN:ia ei keritä vuosia rakentelemaan se tarvitaan helmikuun lopussa valmiina ajoon. |
Mistäs noi mersun laatikot tunnistaa toisistaan :confused:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
V8 ja V12 koneisten lootissa on myös jonkinverran teräs osia (mm levypakoissa) jotka turboD:n lootassa on valualua.
|
Pikkuhiljaa kori alkoi olla siinä vaiheessa että sitä täytyi sovittaa rungolle. Matalasta tallista johtuen runko pudotettiin ensin lattialle jotta korin sai kikkailtua rungolle.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146551 Värkkäsimme myös lasikuituisen flippikeulan jota sovitettiin myös samassa yhteydessä paikalleen http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146590 Flippi kiinnittyy konepellin saranoihin ja sen saa käännettyä kokonaan ylös. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146591 Tässä yhteydessä oli hyvä valmistaa myös etupuskuri ja etupanssari. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146595 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146596 Akkutelineestä teurastettiin ylimääräinen pelti pois. Harmaa iso putki on moottorin imuilmaputki, se tulee ohjaamon läpi. Ilmansuodatin on sijoitettu takaluukkuun. Harmaan putken takana näkyvä reikä on ylävesiletkun suojaputki joka myös menee nousujohteisesti kohti peräluukussa olevaa jäähdytintä. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146552 Ajatuksena on siirtää kaikki mahdolliset komponentit pois konehuoneesta, tavoitteena on että sinne ei jää muuta kuin moottori, jarrutehostaja ja ohjaussimpukka. Viimein oltiin tultu siihen pisteeseen että runko siirrettiin hiekkapuhalluspaikalle. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146546 Puhalluksen jälkeen maalarimestari hemmotteli runkoa epoksipohjalla ja uretaani pintavärillä. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146540 |
Lainaus:
Kilpuriin valot, pidemmät välitykset, mestat eväille, suunnistus kamat ja six pack cokista? TEMÄHIK |
MAN nilla kisaan, ja mersulla haetaan puuttuvia tuotteita :D
|
Rungon värin kuivuttua pari päivää, se siirrettiin takaisin verstaan puolelle, tästä alkaa koko projektin paras vaihe, saa pultata uusia osia puhtaaseen runkoon ja viimeinkin tulee jotain näkyvää ja valmista
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146641 Maalaamosta valmistuu pikuhiljaa valmiita osia kiinnitettäväksi runkoon ja koriin. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146642 Seuraavaksi oli korin vuoro. Ensin värjättiin turvakaaret ja muut hytissä kulkevat putket. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146640 Kaarien kuivuttua, ne teipattiin piiloon ja maalattiin muu hytin sisäpuoli. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146536 Ja kun sisusta ja korin pohja oli saatu maalattua, siirryttiin ulkopinnan kimppuun, aukot luonnollisesti teipattiin kiinni. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146537 Myös flippi otettiin käsittelyyn http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146538 Korin maalauksen aikana pulttailimme irto-osia kiinni runkoon. Runko oli jo saatu rullaavaan kuntoon kun kori valmistui maalaamosta. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146644 Korin nosto rungolle, ja onneksi kaikki sopi paikalleen ilman isompia kolhuja. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146643 |
Hieno mersu tulee, ei voi kiistää
On teillä kyllä kaikkea, pyöräkoneessakin porttaaliakselit. :D
|
Lainaus:
makuasioita,sano :D |
vaan piru että tulee komia G! :)
|
Ammattilaiset asialla!:cool:
|
Pikku yksityiskohtajuttu... Silloin joskus oli muistaakseni nokikkain pikaisesti juttuu etupanhardista ja sen virityksestä... Mikä oli loppusijoituspaikka virityksen laatu...? Dementia kun iski... :)
|
Lainaus:
|
Lainaus:
Nyt värkkäilen uutta kojelautaa ja sulake/rele taulua. |
Sitten auto siirrettiinkin takaisin verstaaseen loppukokoonpanoa varten, seuraavan kerran ulos tullessaan sen pitäisi olla kokolailla valmis.
Takaluukussa on vielä tilaa, väliseinässä näkyvä reikä on ylävesiletku eristeineen ja suojaputkineen, väliseinän alareunasta tulee imuilmaputki. Myös bensapumput ovat hakeutuneet paikalleen. Lattiassa olevat punaiset raudat ovat tankin kiinnitystä varten http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146645 Tankki ja akku on saatu paikalleen. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146646 Ohjaamoonkin on saatu jotain paikalleen. Penkin jalustat on pitkästä mallista, nämä on tukevammat ja samalla saadaan hiukan säilytystilaa. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146647 Vesiletkut, pakoputket, bensalinjat ja jarrutehostaja ovat löytäneet paikkansa. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146648 Kuljettajan paikalla näyttää vielä tältä. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146649 Jäähdytin hyödyntää vasemman sivuikkunan aukkoa. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146650 Moottoriöljyn ja automaatin lauhduttimet sijoitettiin oikealle puolelle, myös imuilma otetaan täältä, lauhduttimien etupuolella näkyy ilmansuodattimen musta tuloputki. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146651 |
Ihan fiksu toi vinssi systeemi. Omassani oli mekaanisen sijasta kylläkin sähkövirveli kuskin penkin takana, mutta vaijeri oli linjattu samaa reittiä keulaan.
|
Projekti alkaa pikkuhiljaa valmistumaan mutta niin loppuu aikakin, onneksi ystävät ja kylän miehet, ja joskus jopa naiset, tulee auttamaan.
Tällä kertaa pikkusisko tuli täyttämän nesteet . Moottoriöljyä meni vajaa kymppi, jäähdytysnestettä 22 itraa... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146823 Sähkötöistä ja sisustan viimeistelyistä ei ole paljoakaan kuvia, kiire oli kova ja unet jäivät vähille. Tässä Uukka kuitenkin vetää mustan teipin alumiinisen kojelaudan yläpintaan estämään heijastuksia tuulilasille, myös sähköt ovet voimakkaasti kesken. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146826 Valmistuu se kuitenkin, moottoritila on täysin valmis. Alle on dynovetoa varten pyöräytetty siviiliauton kesärenkaat http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146824 Moottorinohjaus säädettiin Tampereella Tatech:in dynossa, puikoissa Tatu itse. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146825 Ainakin takasivuikkunat ja maski puuttuu vielä, ja hytissä sisällä on paljon keskeneräisiä pikkujuttuja. Seuraavat kuvat taitaakin olla sitten ekoista testi kilpailuista. |
Lainaus:
Mikä viimapuhaltimessa oli ideanan olla edessä jos kaikki jäähdyttimet on takakyljissä vai alustan ja pakosarjojen jäähdytys? |
Lainaus:
|
paljonkos tuli heposia.
|
Sivu luotu: 06:03 (GMT +2). |