Latuskan rakentelua
 

Moro

http://i94.photobucket.com/albums/l9...ps68b92311.jpg
Tuommoinen vm.88 Niva tuli ostettua hetken mielijohteesta 2013. Tekniikkana väkivahva Ladan oma 1600 bensamylly. Olin tuolloin työkomennuksella Keski-Pohjanmaalla ja auto sopi hyvin työmaalla iltaisin rälläämiseen ja kaikenlaiseen offiajoon....tai ainakin niin kuvittelin silloin :D Nivan kanssa touhuaminen on tähän saakka keskittynyt lähinnä rakenteluun ja korjaamiseen kun se on yleensä hajonnut keskimäärin 20min ajon jälkeen. Auton puolustukseksi täytyy kyllä sanoa että sitä ei ole säästelty - yhtään.

http://i94.photobucket.com/albums/l9...psd213a654.jpg
Tuota "ojaa" ylittäessä tein heti tuttavuuta yhteen Nivan tyyppivioista elikkä huonosti kiinnitettyyn etuperään. Perä on kiinni samoissa kiinnikkeissä moottorin kanssa, ja vain muutamalla kevytmetalli valuun upotetulla paskarautaisella pultilla. Poikkihan ne tietysti menivät.

http://i94.photobucket.com/albums/l9...ps11e820bf.jpg
http://i94.photobucket.com/albums/l9...ps5736c21e.jpg

Paikallinen korjaamo sai pultin tumpit kaivettua valusta ja vaihdettua ne parempiin. Samalla löysin täältä palstalta tuommoiset 235/75/15 vanhat Nokialaiset kummit Daihatsun vanteilla. Kuviolla noita ei ollut pilattu joten rengastus soveltui huonosti savimaille
http://i94.photobucket.com/albums/l9...psghme5jnt.jpg
http://i94.photobucket.com/albums/l9...psc0ce071f.jpg

Ajelin auton kotio Pirkanmaalle samana vuonna ennen joulua. Leimakin meni umpeen kun aloin tarkemmin tutkimaan tuota auton pohjaa. Koko vehje osoittautui kirkaasti mädimmäksi autoksi mitä mulla on koskaan ollut (oli toki katsastettu puhtain paperein Kannuksessa 2012 joulukuussa). Noita mätiä on sittemmin tullut korjailtua pikkuhiljaa
http://i94.photobucket.com/albums/l9...ps433db8fd.jpg
http://i94.photobucket.com/albums/l9...psa1dba2bb.jpg
http://i94.photobucket.com/albums/l9...psabyxp8vm.jpg
http://i94.photobucket.com/albums/l9...ps12125836.jpg

Ruuvailin korotusmielessä takapäähän Dobinsons jouset ja iskarit ja eteen katkaistut W123 Mersun etujouset. 235/75/15 renkulat ahdisti kaaria joten niitä tuli avarrettua huomattavasti. Kaverit on aina moittineet huomaamattomista värivalinnoista joten tässä ajattelin käyttää jotain räikeämpää :D
http://i94.photobucket.com/albums/l9...psf4ba0faa.jpg
http://i94.photobucket.com/albums/l9...ps96a8ce92.jpg
http://i94.photobucket.com/albums/l9...pse7e57603.jpg

http://i94.photobucket.com/albums/l9...psea00393a.jpg
http://i94.photobucket.com/albums/l9...psz9oywq2x.jpg
http://i94.photobucket.com/albums/l9...psnmqdvfxs.jpg
Etupäästä poistin samalla sisälokarit, samalla hitsasin ne taaksepäin pyöränkoteloon paljastuneet aukot umpeen etteivät ole kohta täynnä paskaa ja umpiruosteessa. Lokareihin virittelin tuommoiset levikekumit.

Rengastusta tuli päivitettyä tuollaisilla Nivan etupään voimansiirrolle turhankin karkeilla Fedima Scirocoilla. Kokona 235/75/15 mutta nuo on pinnoitetut ja ainakin omalla näppituntumalla huomattavasti kookkaammat.
http://i94.photobucket.com/albums/l9...psrrwhul2g.jpg
http://i94.photobucket.com/albums/l9...psbd5f1dcd.jpg
http://i94.photobucket.com/albums/l9...psb0964757.jpg

Leimaa tuli käytyä koittamassa näillä eväillä 2014. Vituiksihan se meni, kun ruostetta löytyi lisää enkä kerinnyt niitä kaikkia kuukauden jälkitarkastusajan puitteissa hitsailemaan. Renkaiden ja korotuksenkin muutoskatsastus meni perseelleen kun nuorehko inssi ei löytänyt stro kirjasta Nivan orkkisrengatuksen (6,95-16) korkeutta :mad:

http://i94.photobucket.com/albums/l9...psoaeomyla.jpg
http://i94.photobucket.com/albums/l9...psuwpog8tr.jpg
http://i94.photobucket.com/albums/l9...psjccliq13.jpg
Rälläköin samalla alustasta pois kaikki turhat ulokkeet ja tuommoiset siivekkeet. Tukivarsien kiinnityskohdat tuli rakennettua uudestaan kunnollisesta vahvasta levystä. Tuoltakin paljastui edellisten seppien kirottuja sikaflex+pelti korjauksia jotka olisivat kyllä saaneet jäädä tekemättä.
http://i94.photobucket.com/albums/l9...pswd9wpx5n.jpg
http://i94.photobucket.com/albums/l9...psuq0k1ttf.jpg
http://i94.photobucket.com/albums/l9...pscr2pki74.jpg
Nuo tuli kaikki hitsailtua kuntoon periaatteella terveeseen peltiin saakka paskat pois ja uutta tilalle. Ruosteiset vakio helmat otin samalla käsittelyyn. Rälläkällä rohkeasti vanhat pois ja palkkia tilalle. Maavara helmojen alla lisääntyi samalla huomattavasti.
http://i94.photobucket.com/albums/l9...psg0zc6zaz.jpg
http://i94.photobucket.com/albums/l9...psmv0pmtbb.jpg
http://i94.photobucket.com/albums/l9...psbuldaj2u.jpg
http://i94.photobucket.com/albums/l9...ps7e6aab88.jpg

Maastossa rymytessä vaihteiston takakiinnike lähti irti ja sitä takaisin viritellessä paljastui että laatikon kiinnityskohta koriin oli läpimätä. Samaten jakolaatikon. Joten ei muutakun hitsaamaan.
http://i94.photobucket.com/albums/l9...psnhffvxff.jpg
http://i94.photobucket.com/albums/l9...pssxblcocc.jpg

Nivan jakolaatikko on vakiona kii korissa vain 2 kohdasta ja pääsee kallistelemaan edestaas. Riittävän piukille laittaessa yleensä repeääkin sitten jakovaihteistosta jotain irti. Askartelin jakarille tuollaisen lisätuen sen liikkeitä rauhoittamaan
http://i94.photobucket.com/albums/l9...psbelvwj84.jpg

Välillä taas ajoakin...
http://i94.photobucket.com/albums/l9...ps0e2apgm2.jpg
http://i94.photobucket.com/albums/l9...psc4xew0tq.jpg
Orkkis takapuskuri ei ollut enää oikein missään kiinni ja se saikin lähteä. Hitsasin takaluukun pohjan ja "runkopalkit" takaa kuntoon ja tein palkista tuommoisen kunnon takapuskurin vetopisteillä.

Autoon oli laitettu aikoinaan Saabin penkit jotka edellisen omistajan koira oli pureskellut melko valmiiseen kuntoon. Bilteman kippaavat etujakkarat sopi tähän kuin nenä päähän kunhan teki kiinnityssysteemit uusiksi. On hyvät ja jämäkät istua, 90e/kpl.
http://i94.photobucket.com/albums/l9...psk9bstfz5.jpg

http://i94.photobucket.com/albums/l9...psnlqpi3b7.jpg
http://i94.photobucket.com/albums/l9...psbepvmarq.jpg
Autolla tuli seikkailtua monenlaisissa maastoissa kunnes kuvan ojaa ylittäessä etuperä lähti taas irti ja toinen sisempi vetonivel edestä räjähti paskaksi. Nilkutin autolla keskilukko päälle hirveän paukutuksen säestämänä kotiin ja totesin että pultit ovat tällä kertaa lähteneet perästä kierteineen joten jotain muuta pitäisi tällä kertaa keksiä. Tällä kertaa auto seisoikin melkein vuoden ennen kun otin sen taas työnalle.

Etuperään tuli hommattua tuommoinen ryssäläinen setti jolla kiinnitys muutetaan kokonaan erilaiseksi. Perän poskista tulee puslilla varustetut laipat joista hitsataan kiinnikkeet etupalkkiin. Perän "öljypohja" korvataan teräslevyllä josta tulee kiinnikkeet joilla perä kiinnitetään takapäästä kallistuksenvakaajaan. Takapään kiinnitys tuli todettua sudeksi heti ekalla lenkillä, kun vakaajan tilalle laittamani terästanko vääntyi banaaniksi. Hitsailin kunnon palkista vakaajan tilalle kiinnikkeen etuperälle. Toki leimalle pitäisi keksiä muuta kun vakaajankin pitäisi olla paikallaan. Katsotaan, katsotaan....
http://i94.photobucket.com/albums/l9...psskr7p92l.jpg
http://i94.photobucket.com/albums/l9...psytdbcz51.jpg
http://i94.photobucket.com/albums/l9...psmaecoceh.jpg
http://i94.photobucket.com/albums/l9...pscjnajg88.jpg
http://i94.photobucket.com/albums/l9...pswqtsbtts.jpg
http://i94.photobucket.com/albums/l9...pskqkujl8h.jpg
http://i94.photobucket.com/albums/l9...ps7czwfb8s.jpg
http://i94.photobucket.com/albums/l9...psilonkrax.jpg

Nivan etenemistä rajoitti vakavasti se että takarenkaat haukkasivat sisäänjoustossa kii kaariin mikä oli sama kuin olisi laittanut käsijarrun päälle. Joustoa piti siis rajoittaa johon hyvänä lääkkeenä toimi jousilautaseen ruuvatut jääkiekot. Samalla modasin takaiskarien alakiinnikkeitä hiukan ylemmäs jotta ulosjoustoa saisi lisää. Samalla tuli jatkettua jarrujen kuormaventtiilin tankoa.
http://i94.photobucket.com/albums/l9...pssjadirb2.jpg
http://i94.photobucket.com/albums/l9...psexu9xcef.jpg

Samalla Niva siirtyi lediaikaan, tuommoinen pötkö valaisee kyllä mukavasti.
http://i94.photobucket.com/albums/l9...ps3tpwxbfn.jpg

Yksi asia kaipasi vielä huomiota, nimittäin etupuskuri. Vakio puskuri ei ole näissä oikein missään kiinni ja lisäksi ankean näköinen. Joten laikkasin sen pois ja muutenkin avartelin hiukan keulaa.
http://i94.photobucket.com/albums/l9...psafyrvdtj.jpg
http://i94.photobucket.com/albums/l9...pso2vcnc8i.jpg

Nivaa on tullut kaivettua kurasta kaikella 21mm lenkkiavaimesta lähtien joten puskuripäivityksen yhteydessä tuli laitettua paikoilleen tuommoinen tml 4300kg kiskova vinssi. Valitettavasti on todettava että mahdollisuus käynnistää auto veivillä poistui vinssin asennuksen yhteydessä :D Eteen tein panssarille kiinnityspaikat mutta itse panssari odottaa vielä tekoa.
http://i94.photobucket.com/albums/l9...pspm9ewti6.jpg
http://i94.photobucket.com/albums/l9...psbfzlkgdh.jpg
http://i94.photobucket.com/albums/l9...pswzx7vusf.jpg

http://i94.photobucket.com/albums/l9...psua1sc2g7.jpg
Nykyasussaan Niva alkaa olla omaa silmää mielyttävä ja etenemiskykykin on melko hyvä. Taistelu ruostetta vastaan on tämän auton kohdalla ainakin hetkeksi voitettu eikä tuo nyt ole hetkeen isommin mistään korkannutkaan.

Hauska ja erillainen stoori. :) Sisua ei ainakaan ole puuttunut...

Tälläsiä rojekti kertomuksia on mukava lukee kun on tekstiä ja kuvia... Samaa rataa vaan eteenpäin :)

Aivan mahtavaa! Ja kyllä on komea Niva! :cool:

komian olonen niva
onko toi jakiksen lisä kiinnike jäykkä kun ei kuvissa näkynyt kumia missään välissä meinaan vaan etei revi laatikkoa rikki

Aika rapean oloinen laitos ollut, noiden kuntoon hitsaaminen vaatii jo hyvät hermot. :D

Jakarin lisätuessa on tommonen Bilteman yleismallin tukikumi tuen ja auton pohjan välissä. Etuperän takakannakkeessa ei oo tällä hetkellä mitään kumeja, täytyy siihen keksiä ettei käy vahinko...toki ton mittanen palkki joustaa itessään jonkun verran. Mut yllättävän isot voimat noinkin pienen auton etuperän kiinnityksiin kohdistuu. Vieläkin tuolla joku pikkasen paukuttaa voimansiirrossa, vaihteiston ja jakiksen linjausta parantamalla meteli väheni mutta ei voi hiljaiseks kehua :D Takakardaanin ristikot vaihdoin kun olivat ehtoopuolella, ite perässäkin tuntuu olevan aikalailla väljää. Täytyy ottaa auki joskus kun jaksaa. Muutenkin tuon ikäisen Nivan voimansiirrossa kaikki tuntuu olevan tasaisen väljää mut hyvä tuo on etenemään vaikka ei oo akseleilla lukkoja.