FIAT 127 Officrossi? MYYDÄÄN?LAHJOITETAAN?
 

Katsotaan mitä syntyy kun otetaan fiiatti,putkinippu,rangerover akselit,niva jakolaatikko,130hp rover pensakone + laatikko ja läjä sekalaista romua:D

Eli uutta pitkää rojektia suoltaa talli ulos:)

Lähtökohta on tämä, pääosa kamoista on jo olemassa....

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110099

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110100

Jotain tuon tyylistä?

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=16942

Kuva Racing Rabbitin (k)ansiosta :)

Kyllä, Juurikin tuon tyylistä

Säilyyhän tuo väri valmiissakin autossa?

Se taisi olla myynnin ehto kun ostin tuon auton:D

Nyt lopetat Vesu tuon kaljoottelun tähän paikkaan!Se keitto saa sun aivoissa aikaan vähä liiaksi kumallisia ajatuksia:D

Offtopic, mutta onko tuo rakennettu joskus kauan sitte? Muistan katelleeni tuota joskus ala-asteella :D

On tehty ja purettukin aikoja sitten.

muistaakseni joskus 2000 luvun alussa ollu myynnissä nettiautossa :D

asiallinen rek.kilpi. ihan selkee vika-127!

OT: tais olla vuosi 1993 ku olin apparina tuon akseleille, rungolle ja jakolootalle... ja meinasin ostaa tuon moottorin, lootan ja siinä kiinni olleen Scotukan...:D

Jäädään jännäämään mitä tästä topicin fiiusta syntyy

miksi pilata vanha 127 jollain isoilla pyörillä ja koneella joka ei ole sen oma,
kysyn :eek:
väri pitää ainakin vaihtaa :)

Itse olen fiat/lancia harrastaja henkeen ja vereen. JOTEN toivon, että jotain todella hyvää!;)

Ostakaas harrastajat multa Fiat 127 oisko ollu 82 se stella mukaan saa vanhemman mallin takavalot piti modata perä uusiks.. ajettu kesäsin mummolla ollut hyvä aihio. nyt seissyt 3v:(

On aika mielenkiintoisto saada kaikki vehkeet mahtumaan näin lyhyeen tilaan:o
Moottori tulee näköjään jonkunverran vinoittan että vetari (välikardaani) mahtuu olemaan paikallaan ja jakolaatikkoa saa keskemmäs runkoa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110575

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110576

mitähän repsikka tuumaa tuosta jakolaatkon paikasta:D:D.....

Autocad kuvaa osien ja rungon sijoittelusta

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110577

Nuo järkyttävän suuret etuiskarit liittyy tuohon voimakkaaseen takamoottoriin ja lyhyeen akseliväliin:eek:

Moottorin korvat valmiit, seuraavaksi jakolaatikon ja tukivarsienkorvien palkit...


http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110604

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110603

Meni suurin inspiraatio autoon kun lippasin sen nurin kesällä 2006
Purettu ja osat on jatkaneet elämää muissa autoissa ympäri suomea :D
Muistakaa tehdä kunnon kaaret ja vyöt autoihin,ne pelasti kuskin enimmiltä vammoilta tässä tapauksessa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110619

En ollu varmaan ainoo, joka ajatteli että kyseessä on rangen V8. :D

Nähtiin tänään siisti kerman värinen Rover Vanden Plas.

Kiitoksia kuvista, Tästä autosta tulee hyvin samantyylinen....Korin ulkopuolisia kaaria täytyy harkita,eivät varmaankaan olisi pahasta....
Painopiste takana+pirusti voimaa= ympärikippaaminen ylämäessä:)

PS: sittiäisen taka-tukivarsimalli otettiin juuri tuosta kuvan fiiatista ja se toimi hienosti.....

Nyt on pakko viilata pilkkua: RacingRabbitin Fiat oli mallia 133. On muodostaan huolimatta ihan eri auto kuin 127. Takatuuppari ja siksi varsin suosittu jokkiksessa.

Moottori lähti pois että tilalle voi suunnitella syyläria,tankkia,akkua,iskareita ja
:Dvinssiä:D....

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110853


Vanha auto mutta ei yhtään hitsattavaa ruosteen takia:)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110852


Uusi konehuone on jopa tilava...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110851


Ei ole aivan yksinkertaista rakentaa vahdevivustosysteemiä kun moottori on väärässä päässä autoa ja vielä väärinpäin.... Asiaa on pohdittu muutamaan otteeseen, sähkö-hydrauli-pneumatiikka-vaijeri-vivusto mietiskelyä ollut ja aika paljon tupakkaa mennyt...

Viimeisin ajatus on nyt tälläinen tanko/vipu hässäkkä...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110855

Vaihteen siirto räikkä-periaatteella?
 

Onko kukaan tehnyt maanuaaliaskiin räikkä-toiminteista siirtoa?

Siis esim. räikkä valitsin pyörittää rumpua, missä ensimmmäinen ura eteen taakse liikkeelle, ja toinen sivulle liikkeelle?

Olisi vaan helppo ajaa, kun ei tarvis miettiä muuta kuin että kumpaan suuntaan ja varmasti tarpeeksi pitkälle.

Joskus ihmettelin jossain rompepäivillä n.3 metriä pitkiä kuorellisia käsijarruvaijereita, semmosillahan sais tuon h-kaavion siirrettyä myös.

p.s Tuolle nivan jakolaatikolle en myöntäisi tapaturmavakuutusta, tulee tuosta vetoakselista niin paljon vääntöä, että! siis verrattuna alkuperäiseen.

Toyota corolla yms. löytyy varsin toimivaa vaijerivälitteistä vaihdekeppiä- muistaa vain purkaa myös vaihteistonpään nivelet mukaan. Vaijeritkin on helpot jatkaa, koska päissä milliset kierteet.

Tuo on aivan totta, Tässähän on nyt yksi ylimääräinen noin 1/3,5 perävälitys ennen jakolaatikkoa lisäämässä vääntöä + suurempi moottori.
Toisin sanoen kaikki kepit ykkösellä on vääntö jotakin suurta.... Roverin vaihdelaatikon välitys suhteista ei viälä ole tietoa.
Nivan jakolaatikko asennetaan niin että se on helppo korjata tai vaihtaa tarvittaessa, Legendat kyllä kertovat sen olevan hyvinkin luja lukuunottamatta alkuperäisiä kiinnikkeitä:confused:

Mikähän muuten on Rangen akselien välitys? Olikohan range rover vogue mistä akselit on...

Rangessa on aina 3.54 välitys perissä.