PA - tankki
 

mitä määräyksiä on nykyään polttoainetankista, saako sijoittaa kiinteästi lavalle? vai pitääkö olla irroitettavassa laatikossa? pitääkö olla just samankokoinen kuin auton alkuperäinen tankki?

lava-autoissa voi olla vähän kyseenalaista kiinnittäminen lavan sisäpuolelle itse koolla ei tietääkseni ole merkitystä esim ktm suzuki tankki mallia oma valmiste kiinteästi sisä tilassa

Note! This message was posted anonymously!

Eipä siitä juuri säädöksiä ole... Maksimi koko ilman mitään lupia on dieselille 800 litraa. Mihin laatikkoon sinä sitä meinasit laittaa? Verottomana tuliaisena ei saa tuoda kuitenkaan niin paljoa, vaan periaatteessa sen mitä alkuperäiseen tankkiin mahtuu. Joku kyllä väitti että jos alkais pilkkua viilaan tankin suhteen, niin tankin pitäis olla tyyppihyväksytty just kyseiseen automalliin. En kyllä ole tuosta nähnyt mitään faktaa, enkä usko ennen kun jossain nään mustaa valkoisella siitä.

/* Life Begins at 35" */

Eikai se oo niin kovin tarkkaa.
Alkujaan Jeepissä 83 litranen ruumisarkku auton alla.
Mulla 88 litranen itsetehty neliskanttinen loota, yksinkertainen seinämä, takapenkin takana, näkyvillä, ei turva seinää, jne.
Katsastus mies ei olemaininnut asiasta mitään

Comanchen alkuperäinen tankki seulana, ajattelin korvata sen jollain muulla tankilla. ei uskalla kysyä edes uuden tankin hintaa, huhuja kuulin että 600€ luokkaa olis hinta.

Lavalle siirettynä sais samalla sen pois roikkumasta auton alta. Näkyis olevan rosterisia veneen tankkeja kaupan, hintaa 254€ . olis samankokoinen kuin orkkistankki, eli 89L. ja ihan fiksun kokoinen olisi 900x350x280mm

http://www.vestek.fi/vene/luettelo/m...arvikkeet.html

jos lavan koko pienenee ja ei täytä pakun määrityksiä.
185 pituus kai pitäis olla?
verothan siitä mennee maksuun jos ei enää oo tavara tilaa tarpeeksi.

Caravaanari Land Rover

meneekö leimasta läpi kun mulla on rosteri tankki suitsan takakontissa kuormasidonta liinoilla kiinni?

Hapella pääsee... ja työntämällä loput

katos tuolla on kohtuu hintaisia turvatankkeja
http://www.racersplace.fi/tarjoukset.php
nii jos tankin laittaa lavalle niin ei se minneen verolle mene,sama onko lavalla tankki,kaljakori,heinäpaali jne.

Sellaisia muistikuvia on, että tankin pitää olla hyväksytty polttoaineelle ja eristetty ohjaamosta. Mutta kuinka tarkkaa tuo on, riittääkö että tankki on rakennettu polttoainetta varten. Tuskin kannattaa päätään vaivata tuolla, tuuletus vaan auton ulkopuolelle.
Avolavalle saa asentaa kiinteän työkalulaatikon, saako varmasti sen polttoainetankin sinne laittaa? Tulee kalliiksi jos ei saa..

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Vanha pilkun nuss... viilaaja iskee jälleen! Jos tankin sijoittaminen lavalle huolestuttaa sen takia että, lavan pituus ei enään tyydytäkkään katsastusinsinööriä, niin nostaa tankkia vaikka 5cm lavan pinnasta ylöspäin. Sillonhan lavan pituus ei muutu, vain sen "hyötykorkeus" tankin kohdalta. Pykäkiä en tiiä mut, eiköhän toi toimi...






Elämä ilman riskejä on tylsää eikä tylsä elämä ole elämisen arvoista!

kannattaa tarkistaa noi pykälät katsastus asemalta,hyvinkin tässä tankkihommassa voi taas olla eri tulkintoja.
muistelisin että ns. extracap ohjaamo penkin tausta lasketaan kuljetustilaksi toisella asemalla taas tuijotellaan lavanmittaa.
tulkinnasta johtuvia eroavaisuuksia saattaa hyvinkin löytyä eri asemien välillä.
noita pykäliä tuli selviteltyä joskus lavatankin ja lavan lyhennyksen takia,lava lyheni 32cm hilusta tankkia ei kuitenkaan tullut lavalle asennettua painopisteen takia.

mun käsityksen mukaan pitäis vaan olla eristettynä ohjaamosta esim. mulla suzukissa on nostettu takaosan pohjaa n.10cm ja alla on 2 vanhaa kylmäaine pulloa hitsattuna toisiinsa

kimmo

Ivecon kuormureissa ainain on "helposti sijoitettavan" oloisia muovisia pa-tankkeja.
Notta romiksilta...

Venetankkeja lisee:
http://www.nautikulma.fi/todd_pa.htm
Oli jotain hinta tietookin:
P90-2151 269 EUR
X90-2148 278 EUR
X94-1423 291 EUR
Liekkö pitävät paikkaansa, mutta ainakin suuntia.


A-P
Kotimainen diesel on jees!!!

Edited by - A-P on 11/11/2004 09:27:29

Ja jos lavalle se tankki tulee niin mielestäni ei kannata maksaa rosterisesta "ylimääräistä" kun sen tankin elinikä on auton alla vaikka tuon 15 vuotta niin lavalla varmasti tuplat? saishan sen rosterin kyllä kiillotettua "Bling Bling"

BOGGER, Nice all-terrain tire<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

Tota, pari tyhmää kysymystä:
- onko letkun lähtökohdalla (eli jos korkeus muuttuu) mitään merkitystä polttoaineen syötön kannalta?
- kestääkö joku kuormurin/veneen tankki kallistelua riittävästi offikäytössä ilman että haukkaa ilmaa?
- miten säiliön anturit toimii, onko ne kaikki samanlaisia eli toimiiko joku universaalimalli muovitankissa Cruiserin vanhan mittarin kanssa?

--
Antti R.
1978 HJ-45LP