Rankun etuakselin paino?
 

Olen miettinyt vähän hyödyntää jouset rankusta mutta en ole vaan löytänyt rankun etuakselinpaino (elikkä auton omapaino etuakselilla)mistään joten ehkä joku rankunomistaja voisi auttaa tietämätöntä vaeltaja <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> tästä asiasta /Sten

80 Dodge Ramcharger SE 318/727/NP 205 PTO
Dana 44/Corp 9.25 lim. slip/3,23
Cragar 8x15 Star Spoke/BFG 33x12,5-15 MT KM
3" bodylift, Borgesonshaft

Edited by - Sten on 09/08/2007 16:40:53

Edited by - Sten on 09/08/2007 16:50:19

Vanhat 998 kg, dieselit ja uudemmat 1200 kg. Tieto löytyy yleensä lukkopellissä olevasta lätkästä: 1 - etuakselimassa, 2 - taka-akselimassa

Kiitos siitä! Pitäisi saada uusia jousia siihen RChen mutta olen ruvennut kattoa jos laittaisi kierrejouset eteen levyjousien tilalle. Onko kellään jotain kommentteja tämmöisestä vaihdosta niin olisin halukas kuulla. Paraneeko ulosjoustot paljon kierrejousia käyttäen levyllä verrattuna että kannattaa tehdä tämä muutos. Anna kommentteja, kiitos! /Sten

80 Dodge Ramcharger SE 318/727/NP 205 PTO
Dana 44/Corp 9.25 lim. slip/3,23
Cragar 8x15 Star Spoke/BFG 33x12,5-15 MT KM
3" bodylift, Borgesonshaft

Ellei etuakselimassa riitä, niin voihan tuohon käyttää takajousiakin. Niitä löytyy aina 1850 kg akselimassaan saakka siviilipuolelta, sotilaspuolelta ehkä isommillekin.

Kierrejousilla on lehtijousia helpompi toteuttaa pitkät joustot, koska pitkäjoustoisista lehtijousipakoista tulee pitkät. Valittu tukivarsiratkaisu vaikuttaa huomattaavsti: jakarit rajoittavat akselin liikettä ristiriipuntatilanteessa, mutta nelilinkillä tai moggityyppisellä ratkaisulla saa joustoja todella paljon. Tosin jakareillakin pystyy toteuttamaan hyvän alustan.


T, Antti