Toyota 2h ja 12h-t tehot
 

Tuossa huomasin nettiautosta bongatut osiossa hj.n 9363048. Niin heräsi kiinnostus että millaisia tehoja näistä koneista on (aikuisten oikeasti) saatu järkevästi ulos? Jos jotain tietoa olis laittaa. Sen tiedän että Esson baarilla kyllä löytyy suurimmat tehot ,mut silleen ihan oikeasti kun tuo asia tulee kohta ajankohtaiseksi kun koppa valmistuu. Sitten rungon vuoroja sitten koneen vuoro...tällä hetkellä molemmat koneet löytyy joten niitä yhdistelemällä tai erikseen joku toimiva kombinaatio olis tarkoitus toteuttaa

Taitaa 12H-T:n kohdalla 200 kW olla pumpun tuottokyvyn ylärajoilla (120cc / 1000 rpm / sylinteri) ja silloin olisi kampiakselilta tarjolla yli 6
800 Nm vääntöä. Ahtoja lisäämällä tietysti saisi lisää soppaa poltettua jos sitä olisi tarjolla, mutta vakiomallisen kansipahvin ei ole raportoitu kestävän hyvin yli 2 bar ahtopaineita.

Toisaalta voihan sinne laittaa MLS kansipahvin ja sovitella boschin syöttöpumpun. Isompia elementtejä ei käsittääkseni tuohon vakiopumppuun ole saatavilla.

Facebookin puolella oli jollakulla hyvän näköistä käppyrää dynolta.

https://forum.ih8mud.com/threads/12h...-build.269939/

Mites joskus lueskelin jostain oliko SLCK.n sivuilla et oli risteytetty nää koneet. Jos oikein muistan niin 2H varustettu 12H-t.n pumpulla? Onko tästä tarkempaa tietoa? Olemassa olevista koneista 2H.t olis vaan paremmassa kunnossa mistä vois rakentaa...

Sanosin 12ht.
Vakio pumppuunkin saa isompia elementtejä.
Boschin pumppuista pystyy yhistelee,
Kunnon säädin ja isommat suuttimet.
Tehoista ja kestosta ei netistä oikein löydy tietoo, mutta teorissa varsin potenttiaalinen ja käytännössäkin kyllä.
12ht vakio männät ja kannentiiviste ei tosiasäan niin kestävät ainakaan vanhemmiten. Melkeen jos isompia hakee, niin käyttäs konetta vähän auki. Tai sitte vaa kokeilee.:)

Edit. Käy 12ht pumppu suoraan 2h koneeseen, jos sopii suodattimenjalka systeemin puolesta. Oli jotain vm eroja, mutta senkin kopanhan pystyy vaihtaa.
Kammiokone on kammiokone, vähän makuasia. Jotkut puollustelee 2h alavääntöä, mutta sanosin että 12ht suoraruiskusta Pitäisi saada hyvin alhaalta vääntävä kunnon säätimellä ja isommilla suuttimilla.

Saa 12H-T pumppuun 10mm tappeja, Akaan Dieseliltä. Samoin virtaavampia suuttimia.
Näillä vissiin tullee tuplat löpöö ulos mitä vakioista. Tietty jos tykkää näprätä niin sitte niitä Boschin P pumppuja tai mitä vaan parempaa kun vakio. ;)

Miks risteyttää 12H-T ja 2H? 12H-T on varsin näppärä motti jo itessään. Suoraruisku vs. esikammio.

+ sitten joku järkevä turbo, niistä on jo juttua tuolla tekniikka osiossa.

Lisätääs tämä viel. https://forum.ih8mud.com/threads/tri...engine.903101/

Eli 2H, vähä vajaa 5 kiloo ahtoja, kuparinen kannentiiviste ja 12mm Nissanin TD42 pumppu.

Vai että olisi sittenkin tarjolla isompaa tappia 12ht pumppuun.. No pahus tulikohan tilattua liian pieni hyrrä. :D

Pumpun salat on vielä melkolailla tutkimatta. Minkäslaista säädintä tuohon olisi mahdollista sovittaa? Siitähän tuon koneen alavääntö ja suorituskyky eniten on kiinni turbon ohella.

Kannattaa soitella pumppupajoille, tiiät mitä nuihin on tehtävissä. Samalla kuulet hinnat, mitä mikäki maksaa. :)

Konetiiviste Lindgreniltä Mäntyharjulla saa halutun paksusen kuparikannentiivisteen 12h-t:hen ainakin jos antaa hälle mallin. Teetin siellä oman joskus 7v sitten 200 eurolla jos oikeen muistan.

Eikös siinä 12ht:n pumpussa ole 9mm tapit vakiona?

Kyllä niissä potentiaalia on jos muotoilu on oikein. + pumpun nokka-akselissa nosto ja jyrkkyys kohdallaan.

On 9mm. Minä nuista muotoilusta tiiä, mutta ei siitä kyllä kakkua irtoo kun juuri tuo 110-120cc. Boschin kopio kun on.

Eikö niistä mersun 7mm Boschilaisista jo saa sen 200cc? Saati sitten 8mm tapeilla. :rolleyes:

Mersuissa 8mm maksimi taitaa olla 240mm3 luokkaa?
Seiskoilla 140-160mm3? en muista

Herää kysymys että onko siitä 12ht:n pumpusta edes mahdollista tehdä "mörköpumppua" ilman nokka-akselin vaihtoa?
Eli onko siellä nostoa minkä verran.

Toki jos 12ht kyseessä niin nokan profiilikin olisi hyvä olla suoraruiskuun soveltuva. 2H:lle käy loivempikin kunhan nosto riittää.

Pakko olla aika loiva nokka, kun vakio A sarjalaises boschis on 8mm nostoo jolla saa 10mm elementeillä ~450cc. :D

Esim 13mm elementeillä ja 9mm nokalla pääseet jo reiluun 900cc niin pumppu ei ole se pullonkaula hj moottoreissa. :rolleyes:

12ht pumpusta 10mm (denson?) elementeillä ja vakionokalla, säätimestä en tiedä. ~250cc Jos nyt muistan oikein. Akaa ja herlevi ainaki tekkee.

Saako joku linkitettyy tähän mistä isompii suutinkärkii 12ht
Tämä eikös vakio koko? 5x0, 26x150° ,Nozzle 093400-5240

Akaalta saa niitä kärkiä, 5x0,32 tais olla?
Facesta löytyy jotai juttua.

Jos nyt ei ois tuota rahareikä -88 hojoo työn alla niin... :rolleyes: :) :D

Kaveri penkitti vakio pumpulla takapyöriltä ~ 200 kaakkia, jolloin loppui suuttimien tuotto.

Suuttimien vaihdon jälkeen takapyörältä ~280.

Kyseessä siis 12H-t

Mitä muuta muutosta? Tuo kuulostaa aika mielenkiintoiselta...

Hx35 holset + välijäähy.

Älkää takertuko sanaan "Lantikka" :D:D:D

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=209914

Tossa vakio pumppu ja Akaan Diesel suuttimet.
Sieltä kuulemma tullu ainakin nyt yks pumppu missä saattaa olla rekyyliä pikkase enemmän!
:D
Ei ole vielä dynotettu mutta käyttäjän mielestä on kuulemma aika raju.. :eek:

Mynällä sanoivat aikoinaan, kun kyselin isompia kärkiä, että suuttimet niissä ei ainakaan ahdista.. :eek::D

No nyt!

Mitkä lie Holsetin specsit kun max vääntö nuinki korkeella vasta?
Ois kiva nähä koko kartta miten käyttäytyy.. samoin siitä mihi on seki pumppu laitettu niin ei tartte spekuloia mitä näistä irtoo. :D

1HD-FTEstä otettu Ausseissa vähä paukkuja irti:
gbentink Turbo Upgrade Users Thread

Aika mukavasti on huokassu. Onkohan moottorissa montakin vakio-osaa :D

Osa tiivisteistä ja muutama anturi? :D mukavasti on voimaa saatu.

Se että, ei se ahtopaine tiivistettä tapa vaan, pakolämpö, pakopaine ja sitä kauttä liian iso sylinteripaine... Joten siitä aasinsiltana siihen että, pako- ja ahtopaineen painesuhde/paine ero pitäs olla melkein idettinen jos haluaa kestävyyttä. Eli 2bar ahtoja/2-2.5bar pakopainetta. Ja tämä ero mahd pieni varsinkin isoilla paineilla...