Offipalsta.COM

Offipalsta.COM (https://forums.offipalsta.com/index.php)
-   Tekniikka & Jutustelu (https://forums.offipalsta.com/forumdisplay.php?f=150)
-   -   G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta) (https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=79200)

Tapsa 21.12.2010 20:26

G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)
 
Tuli korvattua Suzuki G-mallin Mersulla ja nyt olisi pelistä muutamia kysymyksiä.

Auton vuosimalli on -81 ja siinä on ollut alunperin bensakone, joka on vaihdettu mersun kolmesataseen koneeseen. Vaihdelaatikko on alkuperäinen nelivaihteinen manuaali. Malli on ilmeisesti 460?

1: Mitä moottoriöljyä tietäjät suosittelevat käytettäväksi?

2: Muistanko oikein, että tuon ikäisten Mersujen manuaalilaatikoissa käytetään voiteena automaattivaihteistoöljyä?

3: Onko pääkaupunkiseudulla, erityisesti Tuusula/Vantaa/Espoo - akselilla ko. malliin erikoistuneita korjaamoita?

4: Perinteiseen tapaan etu- ja takalukot (siis perissä) eivät toimi käytön puutteessa. Onko kuntoon saattaminen miten suuri homma?

5: Matkamittari ei toimi, joten mittari lienee rikki (nopeusmittari kyllä toimii). Onko jollain myydä toimivaa tilalle?

SauliS 21.12.2010 20:46

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Tapsa (Viesti 723854)

4: Perinteiseen tapaan etu- ja takalukot (siis perissä) eivät toimi käytön puutteessa. Onko kuntoon saattaminen miten suuri homma?

Voi se ollakin isompi homma. Tuossa meidän "kilpurissa" täytyi vaihtaa letku ja laittaa sekä ylä että alasylinterin korjaussarjat että alkoi takalukko pelittään. Tuli purettua ne aika helkutin monta kertaa ennen kuin usko että sieltä pitää vaihtaa oikeastaan kaikki. Samalla vaivalla olis varmaan laittanut paineilmasylkyt

Pauli 21.12.2010 22:06

1. Jotain märkää vaan kaadat koneeseen, lähes kaikki nykyöljyt käy.

2. Muistat oikein, ATF lootaan.

3.Tietääkseni ei ole, mutta mitäs erikoistumista vaativaa G:ssä on, mersu mikä mersu.

4. SauliS jo vastasi tähän.

5. EOS

Ja onnea oikeaan maasturiin siirtymisen johdosta.

HV 21.12.2010 22:15

lukot voi saada toimimaan ihan vaan putsauksella ja ilmaamisella, helppo hommahan noi on avata ja tutkailla tiivisteitä

uokki 21.12.2010 22:23

5.Jossain on korjaamo,kysyn kamulta missä,se on korjuutellu mittareita siellä ja ei ollut kallista.

pee 21.12.2010 23:17

1. Delvaccia vaan, viskot kalenterin mukaan



5. Kehä III Ansatiellä Kahan kanssa samassa talossa ainakin jokskus oli Vistema, korjas MB mitskut varsin mallikkaasti

turvenuija 01.09.2011 16:14

G mersun renkaat
 
Elikkäs pitäs saaha 33x12,5-15 mud terrainit mahtumaan alle leimapeliin.
Vastaa kääntäessä runkoon korin kannatinputkeen ja kaariin.
Minkälaisia muutoksia ootta tehny että mahtuu?

pee 01.09.2011 17:58

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja turvenuija (Viesti 795262)
Elikkäs pitäs saaha 33x12,5-15 mud terrainit mahtumaan alle leimapeliin.
Vastaa kääntäessä runkoon korin kannatinputkeen ja kaariin.
Minkälaisia muutoksia ootta tehny että mahtuu?


a) oikea offset
b) etujouset
c) laikalla turhat kannatinputken päät viisteisiks

Patu925 01.09.2011 21:18

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja turvenuija (Viesti 795262)
Elikkäs pitäs saaha 33x12,5-15 mud terrainit mahtumaan alle leimapeliin.
Vastaa kääntäessä runkoon korin kannatinputkeen ja kaariin.
Minkälaisia muutoksia ootta tehny että mahtuu?

Offroadtarvikkeelta löytyy ainakin sopivaa vannetta, ET lukema oli muistaakseni 10. Niillä vanteilla sopii 33X15.5 TSL alle hyvin. Samasta kaupasta 40mm korotusjouset alle niin pitäs mahtua...

turvenuija 02.09.2011 17:34

kiitosta peelle ja patu925:lle neuvoista
pittää ainaki viistää ne putket ja kattoa sitten pittääkö korojousia laittaa.
isä joskus laittanu rangen jouset tuohon. saattashan orkkisjousetki korottaa vähän. kuulemma paljon huonompi oli ajaa orkkisjousilla. en tiiä sitten onko yhtään korkiammat.

Tro 29.02.2012 23:50

Tuli tuossa G-mesen (W460) kanssa ongelmaa sähköjen kanssa ja ajattelin tulla tietäviltä kysymään!

Elikkä vikana on, että väännät virrat hehkutus asentoon, niin valot edessä ajovalot räpsähtävät ja sammuvat heti. Nappaat koneen käyntiin niin ei aikaakaan kun rele napsahtaa ja vain ja ainoastaan edessä ajovalot syttyvät. Pitkät pelittää heti tosta vaan ja parkkeja ei saa valokatkasijasta päälle. Aikaisemmin tuli huomattua ettei pitkien väläytystoiminto pelannut. Mikä voisi olla vikana? Ei varmaankaan lisäpitkät mitenkään voi tehdä tälläistä häiriötä?
Kiitos jo etukäteen jos vikaan päästäsiin tätä kautta käsiksi.

Patu925 01.03.2012 00:15

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Tro (Viesti 857210)
Tuli tuossa G-mesen (W460) kanssa ongelmaa sähköjen kanssa ...

Aloita helpoista eli sulakkeet. Ota jokainen sulake yksitellen irti ja tarkista hapettuneisuuden taso sekä sulakkeen päädyn kunto. Tai toisin sanoen vaihda uusi sulake vaikka se olisi ehjä ja putsaa sulakepesän kosketuspinnat. Arvuutellaan sitten lisää...

pee 01.03.2012 00:20

juu ja jos lisäpitkillä on oma rele, niin koita ilman sitä...

tuo lisäpitkien väläytystoiminnon puute saa mulla jonkun kilkatuksen takaraivossa, mutta eipä heti siirry etupuolelle... tarvii pohtia...

valorelettähän näis ei oo, alunperin, kaikki menee valokytkimen kautta, parkkien piiri sulla sieltä ainakin on hukassa...

Tro 01.03.2012 10:30

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja pee (Viesti 857226)
valorelettähän näis ei oo, alunperin, kaikki menee valokytkimen kautta, parkkien piiri sulla sieltä ainakin on hukassa...

Jos kerran relettä ei ole, niin eikös silloin luultavimmin toi valokatkasija oo sökö (off/parkki/valot)? Tarttee testata noi sulakkeet ja napata lisäpitkät pois käytöstä ekaks.

Juuso4x4 02.03.2012 20:19

Valokatkasia tottatosiaan on hyvin suurella todennäköisyydellä sökö jos ei jälkeenpäin oo reileitä laiteltu.

Tro 06.03.2012 23:23

Lisäpitkiltä virran katkaisu ei vaikuttanut aisiaan sitten mitenkään. Sulakerasiaan ei ole tullut kurkattua kun ei ole uusia mitkä vaihdella tilalle. Luulis kumminkin että monitoimiviiksi tai valojen katkasija olisi syynä. Ei tullut näköjään kerrottua että ilmeni siinä tilanteessa kun annettiin vähän apuvirtaa, saatiin auto käyntiin ja kaapeleita poistaes miinus kenkä pomppas kaapelin mukana ilmaan, no heti tuli laitettua takas nii valot heräs.

JEO 07.03.2012 08:09

Pakoputki
 
Ideoita ja kuvia miten ootte pakoputken laittaneet.

Itellä pätkä G280, alustassa 3mm hardox panssari, putki menee sen päällä ja tulee rungonläpi ulos oikealta kyljeltä takarenkaan edestä.

Tämä on muuten hyvä, MUTTA kun panssarin päälle jotenkin mystisesti kertyy turvetta, niin tulipaloja/alkuja on ollut ihan riittävästi : )

-JEO-

tatsga 07.03.2012 08:30

Itel tulis yksinkertaisempana ratkaisuna mieleen semmonen pakosarjan kääre. Ei voi olla putki enään niin kuuma auton alla(olettaen ettei ole jälkipoltinta eli käy liian rikkaal) etteikö noin pieni lämpöeristys auttais. Toinen on et estät sen turpeen pääsyn sinne panssarin päälle. Sit jos ei auta niin alkasin ite vasta putkihommiin... =)

JEO 07.03.2012 12:21

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja tatsga (Viesti 859414)
Itel tulis yksinkertaisempana ratkaisuna mieleen semmonen pakosarjan kääre. Ei voi olla putki enään niin kuuma auton alla(olettaen ettei ole jälkipoltinta eli käy liian rikkaal) etteikö noin pieni lämpöeristys auttais. Toinen on et estät sen turpeen pääsyn sinne panssarin päälle. Sit jos ei auta niin alkasin ite vasta putkihommiin... =)

Bilteman käärinliinaa jo lähes kokomatkalla, turve imeytynyt kääreeseen ja tahtoo haista koko ajan.
Turvelillingin pääsy taitaa olla aikas vaikeeta estää...

Onko kukaan tehnyt sellaista ratkaisua että putki rungon ulkopuolelle heti eturenkaan takaa ja siitä taaksepäin semmosella ainevahvuudella että kestää???

-JEO-

petr 07.03.2012 12:56

Tuollaista pohdin itsekkin. Jos sen putken saa pujotettua jotenkin viisaasti sieltä alkupäästä renkaan kohdalta (ettei osuisi koriin, korin kannakkeeseen, tukivarteen, renkaaseen) niin sen loppuputken kanssa kyllä pärjää. Laittaa menemään lähellä runkopalkkia ja aika ylhäällä niin eiköhän isoimmat osumat silloin ota se runkopalkki. Jos haluaa laittaa siihen palkin viereen myös vaimentimen niin hitsaa siihen sellaiset pienet liukulevyt (pakoputkesta vaimentimen ulkoreunaan) niin ei jää mitään kynnystä mikä tarttuisi mihinkään.

JEO 07.03.2012 13:38

Ahasta
 
Kovin ahdas se toisiaan on... jos muutais korin kannakkeen joksikin aivan muuksi ja tois putken läpi siitä vanhan kannakkeen putkesta joka tulee rungon läpi???

Tätä miettinyt, mutta toivoin jollakin olevan tarjota jotakin yksinkertaisempaa. Omat ideat kun tuppaa olemaan niitä kaikista monimutkaisimpia : )

Tumi 07.03.2012 13:42

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja JEO (Viesti 859478)

Onko kukaan tehnyt sellaista ratkaisua että putki rungon ulkopuolelle heti eturenkaan takaa ja siitä taaksepäin semmosella ainevahvuudella että kestää???

-JEO-


On tehny, mutta kuvia ei ole. Korin kannatinputki pois, niin mahtuu paljon paremmin ja mahdollisimman lähelle runkoa. Turbolta n. 2m rst putkea, ei vaimentimia.

Joissakin 463 sarjalaisissahan se tulee noin, mutta on vedetty aavistuksen pidemmälle(toisellepuolelle http://www.youtube.com/watch?v=Uh73n...eature=related). Tuossa joku viritys http://www.youtube.com/watch?v=gHLwUJNtk40

http://hikipedia.info/wiki/G-man

Patu925 21.03.2012 12:47

PRESSURE RETAINING VALVE
 
Tähän vitjaan on hyvä jatkaa eli mikä on tuo valve jarrupiirissä taaksemenevän putken välissä? Mitä se tekee? Eli joku venttiili vissiin... esiintyy numerolla 65 oheisessa kuvassa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=101532

pee 21.03.2012 14:04

Mutua:

Jonkinlainen hidastusventtiili paineennousulle...

Patu925 21.03.2012 16:43

Eli jos otan ja suolistan tuon potikan eli kaivan sisuskalut pihalle niin jarrujen epämääräinen poljintuntuma saattaisi korjaantua...


Sivu luotu: 21:31 (GMT +3).