Syötön säätöä
 

Laittoi tuossa hieman vituttamaan kun ei tuo cruiseri kulje yhtään mihinkään. Kolmosella teetti ongelmaa kiihdyttää mäkeen. Ei sitten millään jaksanut kiihdytellä. Nelosella ei oikeen voinut ajaa kuin tasakaasulla. Sillä oli turha saada lisää nopeutta.

Tuossa tuli tänään sitten tutkittua hommaa. Syöttö näköjään pystyi muuttumaan ajon aikana. Siellä ei ollut mikään vetämässä tätä vipua pohjaan asti. Liikkui melko vapaana. Virittelin hienon jousen siihen vipun vetoon. Eli siihen sammuttimen kylkeen. Syötön katselin niin että vakioa säädöllä mustaa savua ei tullut ollenkaan. Sain sen jopa syöttään mustaa savua kokoajan. Tiedä sit kuinka hyvä homma tuo on. Mut viritin sen toimimaan niin että sieltä tulee hieman mustaa savua kun polkasee.

Tässä oikeen hienot kuvat mihin viritin jousen. Tuo ensimmäinen kuva on ilmeisesti siitä edic järjestelmästä vai mikä onkaan. Ilmeisesti se on myös kytketty pois käytöstä?
http://www.metsaan.com/jojo/saato.jpg
http://www.metsaan.com/jojo/saato2.jpg

Nyt kun kävin testailemassa tuota niin eipä tuo cruiseri kyllä mitään turboa kaipaa. Kulkee niin iloisesti :) Jaksaa 60 vauhdista nelosella kiihtyä mainiosti. Eikä haittaa ylämäki menoa.

Tiedä sitten säätelinkö tuota lähellekkään oikeaa. Mut mikähän tuossa on vaarana jos syöttöä on liikaa? Tuon jo huomasin jos syöttöä on liian vähän. Se ei kulje yhtään mihinkään. Kuinkahan paljon tuollainen syötön säätö vaikuttaa kulutukseen? Ennen sai ainakin polkea cruiseria kokoajan ja ei se silti kulkenut mihinkään. Nyt ei tarvi polkea.

-- Jojolla suohon ja kävellen pois --

Nerd-O

Liika syöttö lisää lämpökuormaa

Offroadkainuu

www.hanakkatalo.fi
Lisäsimme verkkokauppaamme paljon uusia tuotteita, Tutustu.

Näköjään ei ole EDICiltä tankoa tuonne ruiskupumpulle, eli pois käytöstä. Sitten sulla on tuo sammutus vaijerilla. Meneekös se vipu mitä sillä vaijerilla ohjataan ihan taka-asentoon pakkosyötlle?


A-P
Kotimainen diesel on jees!!!
Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/

Kaverin hilussa oli niin että vakio syötöillä vei enemän diiseliä, kun isommalla syötöllä.

Asiasta kolmanteen....mites tuon syötön säätäminen LN65 hilussa....tuntuu normaalia laiskemmalta ja sitä tuskin koskaan on ruuvailtu!!syöttöä pienemmälle vai isommalle??ja millä kohdin se ruuvi pumpussa on ku ei tahdo löytyä...

"Neliveto on yliveto"

Tähän hiukka ohi aiheen:
mistä tuon pakkosyötön toiminnan hoksaa?
Jos moottori pyörii ja EDICin tanko irti, käännän käsin pumpulta vivun pakkosyötölle, niin pitäskö kierrosten nousta, vai mitä? Meinaan sai sahata jo näillä helteillä käyntiin aamusta. On siellä suuttimetkin remppaa vaille, mutta.

A-P
Kotimainen diesel on jees!!!
Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/

Meinaatko tuossa alemmassa kuvassa ympäröityä tankoa? Ilmeisesti sen pitäs jotenkin mennä tappiin vasemmalle päin jos tuo pakkosyöttö tulee päälle? Ei tuo vaijeri kyllä sitä saa aikaiseksi. Vaijerii kun vetäsee niin se vaijerin vetotappi liikkuu pari senttii ja auto sammuu. Ei liiku sen enempää.

Oli kyllä mukava hurautella töihin aamulla. Nelosella kiihtyy vielä mäessäkin :) Ei kyllä kaipaa mitään turboo tuo peli. Tosin jos pääsis testaileen 61:stä niin mieli ehkä muuttuis <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-- Jojolla suohon ja kävellen pois --

Nerd-O

Itselläni oli 1.8 diesel corolla jossa arviolta tuplasin tehot syöttöä kasvattamalla.
Melkein veti vertoja 1.6 bensa koneelle kiihtyvyydessäkin, vääntö tietysti eri luokkaa.

Kannattaa muistaa säätää se takaisin sitten ennen katsastusta.
Ja ennen katsastusta kannattaa kierrätellä konetta itsekin jonkun aikaa.
Joskus kun ruuvasi syötöt pienemmälle vasta aseman pihassa onnistui hiukkasmittaus vasta kymmenennellä kerralla kun vehkeet meni heti tukkoon (vähän nokea siis...)

Rauvassa ei oo raha hukassa.

Meinaan. Sieltä birfield.com ladattavasta 2H-koneen manuaalista löytyy selostus EDICin toiminnasta, ja siellä nuo eri asennot selostettu.
Varsinaista syötön säätöähän ei tuosta vivusta suoriteta. EDICin ohjaamassa visussa on kolme asentoa, käynnistys (pakkosyöttö), käynti ja sammutus.
Tarttis siltikin koittaa turbottaa tuo HooJii, kun se on a) halpaa (turbo on jo) b) helppoo c) trailerilla Luppakorvan Pajeroa pidenpiin mäkiin kiskoessa nopeus hiipuu.

A-P
Kotimainen diesel on jees!!!
Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/

Mä en kyllä näe tuossa mitään lisättyä jousta.......

Onhan siellä hj:ssa syöttöruuvikin tuota toimenpidettä varten...

__________________________________________________ ___________
Toyota HJ61,Differential Locks, Super Swampper TSL 33"

Ei siinä ole jousta kun jousesta ei ole kuvaa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Nuo on vanhoja kuvia mitä otin kun tuon ostin. On kyllä sellainen MacGyver jousiviritys että. Teippi vaan puuttuu :) Ymmärsin että tuo syöttöruuvi on tuon sammuttimen yhteydessä? Ainakin sitä tuli ruuvailtua eestaas..

-- Jojolla suohon ja kävellen pois --

Nerd-O

Olikos Sveitsin armeijan linkkari käytössä kans?

ei ollut. Oli nahkamies <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Mut jos MacGyver näkis tuon nahkamiehen niin se vois varmaan viskaa sveitsin linkkarinsa mäkeen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-- Jojolla suohon ja kävellen pois --

Nerd-O

Eikös HJseen saa viä lisää jerkkua ku säätää (pumpun)?ajotusta?

Siihen saa helpoiten lisää jerkkua kun käyttää pumpun pajalla ja laittaa turbon pakoputken väliin :)

__________________________________________________ ___________
Toyota HJ61,Differential Locks, Super Swampper TSL 33"