Classic Range -88 "ORange"
 

No jaa jokohan tämän tohtisi tänne lisäillä...:) Ollu nyt pari vuotta pressun alla projektina mutta savut otettu tänä vlk. Kaikki lähti siis pompautuksesta katsastuksessa, Kaikki muuten kunnossa ja olis menny läpi mutta pohjaanlyöntikumi oli ruostunut irti. No sitä sitten paikkaamaan. Ei aikaakaan kun kori oli pois rungolta, akselit tallissa ja sisukset purettu, 35" sovittelu, jne... lähti käsistä.:D Kuvia ei ikävä kyllä orginaalista ole mutta rojektin varrelta kuitenkin.

Helmat meni kans uusiksi ja samalla korin kannakkeet, mitenhän katsastus tähän suhtautuu? Helmat tuli 60x80x6 palkkia

Sitte joku kuvatus mätöhommista... Ne ei ainakaan edes auta rojektin kiinnostavuudessa...:( Taka akselissa oli suht paljo hommaa, rungon peräosaan piti vaihtaa uutta rautaa viimenen poikittainen ja kaiken lisäksi kori oli nokasta melkeinpä poikki...:mad:

Putkisto myös uusikis, nyt tuplilla.

Akselit ja muut liikkuvat hilppeet hiekkapuhallettiin/harjattiin ja maalattiin huomaamattoman punaiseksi...:D

Lisäksi runkoon hitailtu 50mm korin korotus, taka akselin tunkin kiinnitystä laskettu 60mm ja sitte listalla olis jousien/iskarien kiinnitysten korotus ja uudet jouset ja iskarit... :p Joutuu myös ihan varmasti rälläköidä lokasuojia. Kori kuitenkin nostettiin tänä vkl paikoilleen ja koneesta otettiin savut kahden talven seisonnan jälkeen:D Nytku rojekti on "julkinen" etenee se toivottavasti vähä liukkaammin..:cool:

Sitte asiasta ymmärtäville kysymys! Mikä oli vialla ja on edelleen kun kone pelaa kylmänä todella hyvin käy tyhjää ja räyhähtää kaasuun heti, mutta kun lämpenee niin ei tahdo ottaa kierroksia ja humpaa jos antaa enemmän kierroksia eli booaa ja kiihtyy ja booaa ja kiihtyy.... Tyhjää käy kyllä kuumanakin todella hyvin ja lähtee heti käyntiin.:mad:

ei ihan näe, onks kaasarikone ? jos, niin kattele kurrkujan vaimenninöljyt

Ei ole kaasari efi 3,5..

kylmäkäyntisuutin elossa / käytössä ? eli, testattu liitin irti ?

Mistä se löytyy? Ei ole testattu...

eikö siin imusarjan päällä ole ihan yksinäinen suutin kylmäkäynnistykseen... ja sille joku lämpöanturikin jossain ...

ootahan kun nää rover expertit nyt taas herää - ja sillaikaa lue vaikka tuo;

http://www.roverfriends.fi/foorumi/v...er=asc&start=0

flapperi vai hotwire? Laitas kuva koneesta / ilmamassamittarista niin tiedetään lisää.

Flapperi se on.. Voin kuvailla konetta tässä päivemmällä..

Hieno projekti ja hyvännäköistä meininkiä!:cool:

Kiitti! Koitetaan nyt saada vaan jatkettua aina jostain.. On täälläpäin jo aika kylmä lokakuun puolivälissä pihalla pusertaa:D No tänään sain kuitenkin etuakselinkin & sen hilppeet valmiiksi ja jos kohta puoliin laittais ne paikalleen niin sais siirrettyä talliin.

UUUH Range!

Itse olen omasta Rangesta sen kylmäkäynnistyssuuttimen ottanut irti kokonaan. Eli johto ja letku irti. Sitten vielä tulpannut sen letkun, niin vähentää konehuoneeseen valuaa bensan määrää. ;)

Itselläni hajos moottorin lämpötila-anturi. Aluksi huomasin sen niin, että kävi hieman vaivalloisesti tyhjääkin ja kun painoi kaasua niin tuntui kun olisi pätkinyt ja puski pirun mustaa savua putkesta. Vaihdoin anturin niin homma korjaantui sillä. Tosin, kun shitpartin anturi niin se ei pitkään kestänyt joten nyt tekee sitä että tyhjää käy kyllä hyvin mutta kun antaa runtua niin puskee mustaa putkesta ja tuntuu ettei sytytä ihan joka kerta.

Anturin pystyy helposti mittaamaan. Se on edestä katsoen oikealla puolella imusarjassa se taaempi anturi siinä jakajan takana. Vaihto on aika pirullinen kun ei siihen tahdo mahtua millään työkalulla.

Arvot pitäs olla jotain tähän tyyliin:

TEMP.......OHMS........TEMP........OHMS

-10°C...9100-9300....60°C.......500-700

0°C.......5700-5900....80°C.......300-400

20°C.....2400-2600....100°C....150-200

40°C.....1100-1300


Tuo on yksi paikka mikä tuli mieleen tai tietysti vika voi olla johdossakin, mutta tuo on ainakin helppo tarkistaa.

Okei kiitti! Täytyy tutkia, kunhan töiltä kerkeää.

Tänään tuli taas vähän kasattua. Etuakselia asettelin paikoilleen, mutta ei mikhän mene kohtuuvella PRKL:mad: On se siellä auton alla mutta on sen verran kylmä jo että töitten jälkeen viitti kauan punoa ja pimeäki tuli... Tuloksena lähinnä vilu, nälkä ja perse märkä...:( Jatketaan huomenna ja jos vieläpä kuvien kera!

Täällä on sama homma!!! Joku kävi laittamassa herrantallista lämmöt pois mut kyllä se reilu motivaatio piikki tekee ihmeitä. Tsemppiä projektille lämpimästä tallista uneksien :D

x2

Liite 42019Tänään ei juurikaan rojekti edenny, mutta jousikorokkeet olis valmiit.. Huomenna paikoilleen ja akselin asennus loppuun..:)

Noniin nyt on akselit kiinni ja jopa jousetki paikoillaan, takaiskarit on vielä irti... Jäivät lyhyeksi...:D Alusta on kasattu alkuperäsillä jousilla & iskareilla, kohta puoliin tilaan englannista kilkkeitä niin vaihdetaan sitte.;)

Kuvassa vielä osa pulteista puuttuu, piti kuvata ennen pimeää.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=139965

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=139966


Taakse tulee pitkät iskarit, jotta ei rajoita ulosjoustoa ja jousi ohjari, mutta miten on kannattaako eteen laittaa sen 50mm minkä tulevilla jousilla nousee vai pidemmät?!? Itse olen päätynyt niihin 2" vakiota pidempiin suunnitelmissani, mutta mitäs muut on laittaneet/ mitä mieltä olette?:rolleyes:

Jaa ei tainnu kuvat aiemmin näkyä, muutin albumin julkiseksi niin eiköhän nyt näy..