kardaanin korjaus
 

Miten olette kardaanien liukuja korjailleet? Itsellä olisi 4 vaihteisen hj60 kardaani jossa ristikot on hyvät, mutta liuku väljä. Katkaistaan ristikot päistä pois ja hitsataan ehjä liuku tilalle? Saako liukuja uutena vai pitääkö metsästää käytettynä?

sitähän liukua voi yrittää puristella vaikka hytrauliletku rässillä jos sattuu semmonen jossain olemaan tai sit voihan siihen yrittää migillä hitsata sauman tai pari ,eikös se niin ole että hitsaus pyrkii supistamaan pitää vaan liuvun sisässä ja kokeilee välillä millon se on mielestään jeti

kumpaakin systeemiä olen kuullu käytettävän tuo prässillä puristaminen on vissiin jopa toiminut joissan tapauksissa

Itseänikin kiinnostaisi tämä aihe, kun patukan etukardaanin liuku on ihan lotona. Mietin itsekkin että pitäskö tehdä nyrkkipaja maisesti vasara vaan booria vähän lyttyy ja liuku sisään, mutta mites tuo hitsaaminen. Kun en oikein nyt ymmärtänyt että miten työ hitsaamalla olette sitä väljyyttä poistaneet?

Niin siis voishan sitä toki ostaa jonkun vähän käytetyn parempi kuntoisen kardaanin mutta, kun aina pitää viimeseen asti muka " säästää" ja tehdä itse :D

Alasimen päällä kevyesti ja tasaisesti kilkutellen tulee kanssa tiiviit sovitukset.

Tuon ulomman putken päälle kun hitsaa pituussuuntaan ensin vaikka 5cm saumaa,
kokeilee välillä ja jos ei tullut tarpeeksi tiivistä, niin vastakkaiselle puolelle samanlainen sauma.

Lisäksi voi taas vähän kilkutella alasimen päällä.

On myös tärkeää, että ei tee liian tiukkaa sovitusta, sillä väliin pitää mahtua vaseliiniakin.

Tuolla vaseliinilla saa tiivistettyä myös ne alkavat väljyydet,
eli ei ihan ensimmäiseksi kannata alkaa takomaan/hitsaamaan,
vaan täyttää rasvaprässillä nipasta sen mitä menee ja ajaa pikku lenkin
ja sit uusi rasvaus perään. Runsas rasvan määrä tiivistää isotkin väljyydet.

Hitsailun jälkeen ei vaan taida enää mennä se ulompi liuku siihen suojaputkeen sisälle? eli joutuu sen ottamaan pois ja liu'un boori jää avoimeksi paskalle... Ite pitää käydä koestamassa hydrauliletkupuristin.

Pitääpä viikonloppuna prässin kanssa käydä kardaanin kimppuun. Ei se ainakaan huonommaksi muutu.

Mee hydraulifirmaan siä se onnistuu.Mulle tehtiin 2 viikkoo sitten.

Jatketaampa tätä vanhaa ku en löytänyt uudempaakaan.

Nyt ku kuorkin etukardaani sai osumaa ja pitäisi saada se taas hieman suoremmaksi, niin tietääkö joku Keski-Suomesta sopivaa tekijää firmaa tai yksityistä (offaria).
Yksi firma pyysi koko hoidosta noin 500e töineen ja putken osuus taisi olla 120e. Kuulosti aika kovalta hinnalta.

Nostellaan, miten pitkää nuo hydrauli liikkeissä tehdyt supistukset on toimineet?
Onko mitään uusia niksejä hj kardaanin liukujen tiukkaamiseen? Pinnoitteita tai muita?
Ongelmana että liuku antaa ääntä, on siis väljä, rauhoittuu rasvaamisen jälkeen hetkiksi muttei pitkään pysy.

Toimi ihan hyvin mutta en tiedä mitään hytikka firmaa joka suostuisi noin puristelemaan enään.

Okei! Mietin sellastaki jos sais boirit oikeen puhtaaks ja kemialkisen metallin sivelis boiriin, oikee nopee käyttäs pohjassa ees taas ja irti. Antas kuivuu ja toivoo että ne sopis vielä sisäkkäin. :D
Voiskohan toimii?

Mä oon noita puristellut ihan hyvällä menestyksellä kanssa töissä.

Jos on väärä kardaanikulma,Niin hakkaa äkkiä taas väljäksi.

Takakardaanin puristin omasta 3-4vuotta sitten ja on ihan tiukka edelleen.
Etukardaanin jossa on liian jyrkkä kulma/ei samassa linjassa laipat=Vuoden välein joutunut tiukkaamaan.

Puristatko liu-un boori akselia vasten, vai pelkkää naaras osaa vähitellen ja kokeilet urokseen? Toyota akselissa pitäs se pölysuoja putki irroittaa, tai saishan sitä siitä tyvestä pala kerrallaan painettua?
Kulmat oon hieronu astemitan kanssa nyt just eikä melkein, tosin "suht" jyrkkään jää nivelet, että se kyllä vaikuttaa värinöihin, tällöin se liuku pitäs ollakki tiukka

Ekana likistää 0.10mm kerrallaan sillain että ovat sisäkkäin sit kun tuntuu ihan pieni välys,Niin liuku irti ja viimeinen painallus 0.02-0.05mm,Niin on tullut sopivan nahea.

LJ/hilux kardaaneissa on "naaras" osa kardaanilaipassa,Joten ei oo tarvinnut irroitella suojaa.

Vaatii aina kaksi painallusta,Kun leuat jolla puristetaan on vaan joku n.6-7cm pitkät ja liuku on n.tuplaten sen

Noniin tänään prässäiltiin.
En tiiä, kun ei oikein ollu kokemusta, niin saatiin aika tiukka aikaseks, ehkä vähän liiankin. Eli tämä kyllä toimii, mutta olkaa tarkkana, vähän kerrallaan ja testaa, mieluummin varmaan inan klappia ja kunno rasvalla se loppu välys.
Tuosaha on vaarana että se jää siihe prässin jumiin koko pötkö jos liian tiukan, ellei mahu leukojen ohi tulemaan?
Vähän joudun tapella että sain liun taas jotenkin liukuu, mutta kyllä tämä ajossa rauhottu ja liukukin varmaan väljistyy sopivaksi kun hetken ajelee. :)

Jees liuku hakkautu taas väljäksi. Mulla on ongelma, johon tarviin jotaki vinkkiä miten olisi halvin ja paras toteuttaa, jos jollain olisi jopa kokemusta tälläisestä asennuksesta?
Ongelman arvelen olevan, että vaadin vaan liikaa tavallisilta ristikoilta?? Kulma suhteeasa nopeuteen tai jotain? Perän ja laatikon kulmat ovat varmasti samat, niitä on hierottu, monella eri kardaanilla koitettu ja aina pärrää. Mikä tässä ois järkevin joku vakionopeus akseli (kokeiltu hj tuplanivel kardaania, mutten millään saa toista päätä 0°kulmaan, joten pitäis olla molemmissa päissä. Mistä ja mikä laitetaan? Eri akseleita en halua vaihtaa, onko hj laatikkoon mitään jakista jossa lähtö keskellä?
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=214620

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=214621

Onko ne kardaanikulmat veto päälläkin kohdallaan? Kuormaliina takaperämurikan alta kiertäen johonkin jakiksen alle ja kiristää, näkee kiertyykö perä. Mulla sillä oli vaikutusta, en enää muista tarkkaa lukua.

edit: laitoin alimpaan kohtaan 5 senttiä täytettä että sai vipuvarren suuremmaksi.

Vetopäällä ja reilulla moottorijarrutuksella tuo on hiljaisimmillaan, kovin räpätys ilmenee kaasua höllätessä ja ns vapaana rullatessa. Koitanu vähän kaikkea ja soitellu vähän jokapaikkaan. Ristikon kulmat näyttäö suht loivilta, muttakun kulmaa tulee pitkittäin ja pystystä, niin sitä on nyt luultavasti vaan liikaa?