Maastoautosta pakettiauto
 

Etiskelin täältä ja tuolta, enkä löytäny etsimääni :confused:

Lakiteksteistä tulee auktoriteetti-ihottumaa ja mikreeni :rolleyes: , joten selkokielellä kiitos :)



Mitkä oli ne kriteerit, jonka mukaan pakettiautoutus onnistuu?

Mulla ainakin riitti joku noin vuosi sitten että kääntää takapenkit ja köyttää ne niin ettei niitä saa "normaalein käsityökaluin" takaisin ylös tai sitten vaan poistaa ne niin mulla ei ainakaan ollut ongelmaa vaikka oli vielä kiinnityspisteet ja turvavyöt paikallaan... tuskimpa ne siitä on muuttuneet:) Nii mulla oli kyllä farmari auto kyseessä mut käsittääkseni pätee kaikkiin

muistaakseni kun jussi muutti palleronsa pakuksi niin se otti takapenkin pois ja taisi juotua laittamaan niihin kiinnitysreikiin jotkut lätkät pulteilla kiinni, turvavöistä en kyllä ole varma.. minkä oot muuttamassa pajero :D ,,??

käyty muutaman kerran läpi, mutta en minäkään osaa oikein käyttää tuota hakua...

Mutta idea on se, että vanhasta ei saa kuin huoltoauton, uudemmista, täyden autoveron vehkeistä saa helpommin muun pakettiauton, kun tuo kantavuus on riittävä.

Ja saa toki vanhastakin, mutta saattaa räpsähtää kymppitonni veroja....

No vältetään ihottuma, kerroppa minkä ikäisestä autosta on kyse niin yritän löytää palstan haun kautta sulle vastauksen. Siis varmana asia on käsitelty kattavasti, ja jopa veikkaan että löydän sen haulla...;)

Auto on -99.

Kiva jos löydät ajantasalla olevan topikin (heh, androidi tarjos topikin sijaan ripulin)

-farmari, tila-auto tai maasturimallinen koppa
-takaistuin pois (jos et halua kaksikäyttöautoa), kiinnityspisteet poistettava käytöstä (sillälai ettei niitä saa normaalein käsityökaluin irti)
-80-tarra jos yli 1800 kg omamassa (1875 kg jos 1.1.1995 tai uudempi) ja autossa ei ABS:ää ja kuskin bägiä
(-vyöt saa jäädä)

Jos autosta ei ole maksettu täyttä autoveroa, auton on täytettävä autoverolain 23§:n mittavaatimukset (3m3) tai siitä tehtävä huoltoauto. 3.5.1993 jälkeen tullatuista maastureista on maksettu täysi autovero.

Jälleen matti oli nopeempi ja kerto vastauksen. Tosta olis vissiin löytyny kanssa...

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=93774

ja näppärä konsti tukkia takapenkin kiinnitys / ym. reikiä on pop-niitti ;)

koska tuo laki noiden katolla olevien ruuhien avulla pakuksi muuttoon on muuttunut?

Ei se mikskään ole muuttunut. Kukaan ei vaan oo niitä halunnu sen jälkeen ku huoltoautoksi muuttaminen hoksattiin ehkä joskus 2000-luvun puolivälin aikoja. Huoltoautossa ei tila/kantavuusvaatimuksia.

Tämä auttaakin kovasti jos vyöt saa jäädä paikoilleen.

-03 ML mersussa on takapenkin vöissä noita takaistuimien airbägi tunnistimia. Jotka sytyttää vikavalot mittaristoon jos eivät ole paikoilleen kytkettynä.
Eli tuolta ei ihan ykskaks saa vöitä poistettua.

Mutta tuossa on omapaino 2175kg. Aiheuttaako se jotain toimenpiteitä?

Mistä pystyy varmistaan millä verokannalla oma auto on tuotu suomeen? Ettei tule yllätyksiä verojen muodossa. Oma suzuki on tuotu ruotsista -90 luvun alussa ja pakuksi sitä haaveilen.

Mitenkäs Matti tuon henkilö/tavara kantavuus homman kanssa näissä huoltoautoissa.:rolleyes:

Miten tuo muuten toimii jos laittaa niille kuorman kiinnityspisteen? Siinähän on yleensä valmiiksi jokin pultin reikä niin se ois todella helppo toteuttaa ja myöhemmin helppo ottaa pois. Kiinnityspisteitä tarvii aina :D

Itse jätin turvavyöt paikoilleen, humattavan käteviä tavaroiden liikkeiden hillintään.
ja ainakin Oulussa on kelvannut sidontapisteet penkkien reikiissä, mutta esim ylösnostettavan penkin silmukka osa pitää vaihtaa erilaiseen! siis ei saa jättää alkuperäistä penkin kiinnikepistettä.

Laitoin vanerisen laatikon, jonka pulttasin kiinni penkin kiinnitysreikiin, niin kelpasi kans...
Tai aluksi oli kyllä kuormansidontalenkkejä 4 kpl penkin kiinnitysreikiin kiinnitettynä ja pari reikää popniiteillä peitettynä ja minun mielestä mainitti jotain turvavöiden poistosta konttorilta kun etukäteen kyselin... saatan kyllä muistaa väärinki

Mitens kun autoverolaki 23 § finlexissä sanoo...

"23 § on kumottu L:lla 9.1.2009/5."

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantas...19941482#L5P23

Onko väärä sivu vai mistä näitä mittoja kannattaa etsiä vai onko ne nyt hiljan vanhentuneet?

Itsellä vuosimalli-99 ja otin penkit sekä pari kiinnityskoukkua lattiasta pois ja loput pultit ruuvailin takas lattiaan kiinni.

Kaikki muut jäi paikalleen, turvavyöt kans.

Konttorille sitte ja paku siitä tuli. Tarkisti vain, että penkkejä ei saa tuosta vaan laitettua kiinni takaisin.

Trafi varmasti selvittänee pyydettäessä, sehän se jälkiverotkin maksattaa jos maksattaa. Jos tiedät missä tullipiirissä tullattu niin löytynee sieltäkin.
Ei minimikantavuutta huoltoautolla. Pitääkö vähintään puolet kantavuudesta olla tavaroille ja loput henkilöille? Asianhan voi näinkin tulkita tämän perusteella (9§): http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2002/20021248#e-25 Mutta täältä löytyy kuitenkin ko. ehto koskien vain täyden autoveron pakettiautoja: http://www.trafi.fi/filebank/a/13251...ormatilaan.pdf Mun käsityksen mukaan huoltoautossa ei tarvii tuota kantavuutta tavaroille yli puolta, mutta en ala vannomaan. Ei oo koskaan ollut puhetta/mitään ohjetta missään.
Voit joihinkin järkeviin kohtiin laittaa, mutta et kaikkiin.Päätös on kumottu, mutta sitä sovelletaan sen voimassaoloaikana käyttöönotettuihin/Suomessa ensi kertaa verotetuihin autoihin.

Tuolta löytyy 23§: http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1994/19941482
ja sen viimeisin korjaus: http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2006/20061450

Niinpä Matti mutta onkos se ajoneuvoluokaltaan enää N1 jos siinä ei ole tuota tavara kantavuutta ;)

No ainahan siinä kantavuutta on. Tuota "vähintään puolet kantavuutta"-ehtoa käsitellään aina vain kaksikäyttöautojen yhteydessä.
N1-luokan ehtonahan on vain:
Mutta kaksikäyttöautolla on myös tuo kantavuusvaatimus:
Kerro mistä ja miten olet käsittänyt toisin? Saatanhan siis olla väärässäkin.

Mie selvittelen asiaa ensi viikolla ja laitan sulle siitä lisää tietoa. Voithan tuota kysyvä tuolta meijän Firman teknisestä tuesta kun ollaan saman Firman leivis;)

Enpä tuota tiennykkän, sittenhän meitä täällä palstalla on ainakin 4 tällä alalla. Sieltä T-alkusesta firmasta kukaan mitään vastaa, hankala saada ketään kiinni edes sähköpostilla. Mut jos saat vahvistettua faktaa pöydälle niin hienoo. Mutta jos siis kantavuusasia vaikuttaa etupenkkiläistenkin lukumäärään niin loppuu ne 3-paikkasten LäJien leimaus.

Kysyin tätä asiaa konttorilta mutta en saanut vastausta...

Kuinka on PV autojen laita?

Harkinnut tässä BJ75 vm -85 liikenteeseen ottoa. Auto on ostettu puolustusvoimien huutokaupasta ja tornipapereissa lukee maastohenkilöauto. Ei siis pakettiauto. Kuinkas tällaisen otto kaksikäyttöautoksi menee kun liekö valtio maksanut ollenkaan veroa? Henkilöautonhan kai saa kaksikäyttöautoksi mutta onkos tässä myös jotain ikä/verorasismia.