Mitsubishi l200 etunpään ruoste pois?
 

Elikkä projekti l200 alkaa olla siinä vaiheessa että takarunko on hitsattu kokonaan uusiksi ja lava. Hytin alla runko näyttää vielä hyvältä mutta etupäässä taas melko ruosteista ei tosin välttämättä yhtään hitsiä tarvi mutta millä keinolla kannattas alkaa ruostetta runkopalkeista edestä ja ohjauslaitteista poistaa? Takaa hiekkapuhalsin rungon eka puhtaaksi ja hitsasin siihen päälle 5mm paksua terästä palkit ympäri. Etupäässä kun on pahempi alkaa puhaltamaan ettei menisi moottoritilaan jarruihin Syyläriin hiekkaa. Pitäskö vaan alkaa rälläkällä hinkaamaan irtoruosteet pois ja pohjamaalit päälle?

https://youtu.be/I6Nnnc374Ac

Mä olen tuollaisen videossa olevan pyörivän painepesusuuttimen ottanut avuksi hommiin, sillä saa epämääräistä irtonaista kamaa irti auton pohjasta. Metallisesta aidasta tuli ihan hyvä maalattava ehkä jollain päälle 200 barin paineella. Jumperista se kaivoi esille hitsausta vaativia reikiä. Pesusuutin on 400 barin paineelle tarkotettu ja jos sinne sais laitettua tuon paineen ja vielä kuumal vedel, irroittais jo aika paljon kaikenlaista epämäärästä.

Tollakaan ei kannata silti ihan mitä kohtaa vaan pestä, mutta saa hyvä alun ruosteenestokäsittelyyn ja rupeaa näkemään mitä pitää tehdä.

Hommasin myös pesuriin liitettävän hiekkapuhallusvekottimen niin voi putsata sillä jotain paikkoja, jossa ei saa pölly levitä.

Hiekkapuhallusvehkeet mul on, vaan ei ole hyvä idea puhaltaa joka paikkaa.

Jos ei puhallusta onnistu, rälläkkää miedompina olen itse käyttänyt bilteman neulahakkuria, erilaisia koneteräsharjoja ja vinkuun somalia. Uutena omissa kokeilussa on motonetin fosforihappo, myydään annitrolina.
Irtoruosteisiin tuntuisi harjaus-fosforihappo-harjaus toimivan kohtuullisesti.
Eköhän kuitenkin kaikki muu ole hiekkapuhalluksen korviketta.

Hiekkapuhalluksesta hyödyt tulee esiin jos tulee laitettus puhalletulle pinnalle hyvä maalaus tai muu pintakäsittely.

Itsellä on menossa testiä miten käyttäytyy painepesty pinta, johon on laitettu Wurth Rost Stop ja sitten kotelonsuojaa. Se on nopea ja halpa käsittely.

Hiekkapuhalletulla pinnalla mulla on ollut pensselilevitteinen Zinga, se on muuten melko kestävää, mutta ei kestä liuottavia aineita.

En tiedä olisko tääl kokemusta miten käyttäytyy sellainen auton alusta, jonka pesee ärhäkästi ja laittaa sitten pelkkää kotelonsuojaa? Itse en ole ollut kovin ahkera kotelonsuojan käyttäjä koska se tekee autosta rasvaisen tuhruisen ja jos pitää kauan samaa autoa, jollain muulla tapaa pintakäsitelty on mukavampi korjata.

Minkä vuotinen toi on? Tuu hakee multa valmiiksi tehty runko ja hytti. 1991vm