Diesel huoltoa
 

Voorti on alkanut valutteleen dieseliä jostain pumpun seutuvilta. Joten sen voisi viedä johonkin huoltoon mikä selvittäisi mistä se vuotaa.

Mutta mitäs kaikkia huoltoja pk-seudulla on mihin sen voisi viedä? Ei tule mieleen kuin kehä 3:n varrella oleva dieselhuolto. Siinä Espoon pihlajarinteessä sijaitseva. Vai huoltaako nuo normi huoltopaikat noita pumppuja? Veikkaan jonkun tiivisteen pettävän.

Hieman outo vuoto on koska kovilla pakkasilla se ei vuoda, mutta nyt kun pakkaset on n.-6 niin tulee selkeä dieselin käry keulasta. Ei hyvä.

Klaukkalan diesel, kannattaa soittaa ja kysyä ensin onko aikoja.

Tammerdiesel malmi Valuraudantie 4 . Ferrestrandin kanssa itse tullut asioitua siellä päässä varaosien kanssa ja on muuten hyvä palvelu!

Klaukkalan Dieseliin laitoin postia.

Tammerdieselin helsingin konttori ei ilmeisesti tee kuin koneistuksia ja korjauksia dieselmoottoreihin. Niiden sivuilla lukee ettei helsingissä ole diesel laitteiden testausta tai korjausta. Olettaisin että tuo pumppu menee diesel laitteiden puolelle.

En tie pitäskö tuo pumppu vaan itse irroittaa ja katsoa mistä se ylipäätään vuotaa. Cruiserista muinoin ainakin piti vaihtaa dieselin putkia kun ne oli melkein puhki. En yhtään ihmettelisi että voortissa olisi sama ongelma.

Mä olisin myös kiinnostunut hyvistä paikoista, porvoossa on Porvoon Diesel Oy. Tuonne soittelin ja vaikutti erittäin pätevältä mieheltä.

Pitää soitella vähän muuallekin niin sais käsityksen hintatasosta.

Mäntyharjun seudulta kiinnostaisi myös, voisi mökkireissun yhteydessä hoitaa.

Ei oo Diesel-Laitetta ollu enää moneen vuoteen, yrittäjä kuoli syöpään vuonna 2009!!

Ennen siitä tuli ajettua päivittäin duuniin. Ei ole moneen vuoteen duuniin tullut siitä ajeltua, mutta joku autohuolto siinä ilmeisesti edelleen toimii?

Mutta eikö pk-seudulla ole noita kahta enempää diesel huoltoja?

Mikäs Voorti se nyt on riesaks tullu/vaihtunu/ostettu? :)

Onhan se Helsingin Diesel täällä suolla.

VW 1.9tdi näytti samoja oireita aikanaan.

Siin vuoti putken liitos suuttimelle.

Tuntu olevan kireällä, ni löysäsin ja kiristin takas.
Lopetti mehimisen


Lie kovalla pakkasella käryt hyytyy ennen kärsää.

En ihmettelisi jos nyt olisi samanlainen setti. Eli pitää ensin itse tutkia vähän sitä jos olisi noinkin helppo nakki.

Vaihdoin toitsun paskan pois ja otin tilalle hienon Mondeon. Kuluttaa ainakin huomattavasti vähemmän. On myös huomattavasti parempi ajella. Jaappanilaiset ei oikein osaa tehdä autoja millä ois hyvä ajaa. Voorti on ilmeisesti onnistunut sen suhteen aika usein. Katotaan nyt kauan tuota jaksaa pitää. Halpa paska tuo edelleen on. Ei ole sitä kakkoskoppaa, mutta on kuitenkin facelift malli. Varmaan ihan viimeisiä vanha koppasia, kunnes tuli uusi koppa.

Yks vaihtoehto on ne paluulinjan muovipillit suutinten välillä.

Olettaen, et voortis sellaiset on.
Isäukol vuoti volsun kone niistä.

Jos nyt yhtään tiedän missä suuttimet sijaitsee niin eikö ne ole siinä jokaisen sylinterin kohdalla? Se vuoto kohta on jossain sen pumpun kohdalla. Pumpun yläpuolella on ohjaustehostin. Pari viikkoa sitten pesin koko konehuoneen ja siihen pääli puolelle ei ole enää tullut yhtään dieseliä. Siitä se on siis kuiva. Mikäli se enemmän vuotaisi niin nuo hihnat varmaan roiskisi sitä ympäriinsä, kuten oli ennen tehnyt. Alapuolelta en sitä saanut kunnolla pestyä. Mutta hajustahan sen huomaa heti jos se vuotaa. Pakkasilla ei ole dieselin hajua tullut kertaakaan, mutta nyt vähän lämpösemmillä säillä on tullut. Ennen pakkasia tuli jopa lätäkköä auton alle. Alta näki selkeesti että jossain pumpun kohdalla se vuoto on. Voi olla pumpun putkissakin.

Jees. Ei siinä suuttimet paljoa vaikuta, jos kerran pumpun luokse vuoto on paikannettu.

Jotenkin mutuna sanoisin, että jos lämpötilan noustessa alkaa vuoto lisääntymään on jossain tosiaankin löysä liitos, joka tiukkaantuu pakkasessa, kun kappaleet supistuu ehkä eri tahtia... Mene ja tiedä taas tästäkin... Josko kuitenkin tarkistais kaikkien putki-/letkuliitoksien tiukkuuden, miellellään hallilämpöisestä autosta, jos tätä ei ole jo tehty...

Sori, tää ei ny ehkä liity keskusteluun... Mutta,

Bullshit. :D

Joku tuollainen siellä voisi olla. En tie mistä repäisisi sen hallin missä auto olisi koko yön.. Mutta lähdetään sillä että irroitan ne putket siitä ensin ja laitan ne takaisin kiinni. Jos koko pumppu irtoaa helpolla niin irroitan sen ja putsaan. Näin saa vähän paremmin selville mistä se vuotaa, jos se vuotaa enää sen jälkeen.

Ja Juipalle, ei ne osaa ;) On tuossa niin paljon eri autoja tullut omistettua.

Painepesurilla kuumaa vettä ja pesuainetta pumpun seutuville niin kyllä se vuoto itsensä paljastaa.

huomio!nykyään kellokoskelta tuusulasta löytyy firma nimeltä DIESELMIES HAAPASALONTIE 54TUUSULA LÖYTYY ENTISEN MONITOIMITALO HEINO UDDIN TILOISTA

Viikonloppuna piti tuokin purkaa, mutta ei saanut aikaiseksi. Olivat sitten tunkeneet torkseja ohjaustehostimen kiinnityksiin. Mitä lie miettineet kun sellaista ovat tehneet, koska eihän ne helvetin torksit mihinkään aukea. Joten ei sitten saanut irroitettua tehostinsa ja sen myötä pumppukin pysyi paikallaan. Huomasin tuossa samalla että ohjaustehostimen moniurahihna on kyllä ihan finaalissa. En tie miksei sitä ole vaihdettu samalla kun siihen on 5000km sitten tehty jakopään remppa.

Hmm.. Jakopää on muuten samalla puolella kuin tuo pumppu. Oiskohan sillä firmalla käynyt joku kämmi pumpun liitäntöjen suhteen? Toisaalta vaikka nytkin lämpötila on n.0 seutuvilla niin ei se tunnu vuotavan. Ainakaan mitään dieselin käryä ei tule. Mutta on tuo voorti kyllä niin lussu kulkemaan. Siellä pitäisi olla 90hv tehoa, mutta hitto kun eilen ajeli Tampereelta mönkkäri kärryssä niin vastatuuli aiheutti sen että nelosella piti ajella koko helvetin matka. Ei jaksanut vitosella mennä. Motarilla jos tuli loiva ylämäki niin johan ryytyy. Piti kolmosta heittää kehiin. Pitää tänään tutkia oisko suodattimet tukossa. Ei se nyt noin lussu voi olla.

ihme homma, mahtaisko joku ihmeaine auttaa ? Forte ?