X-trailin ketju vaihtoon
 

Hei, olen uusi foorumin jäsen

Autossani sellainen ominaisuus että tehot katoaa hetkeksi (n. sekunniksi) kerran tai kaksi lähestulkoon aina ajaessa.

Ei väliä onko moottori kylmä tai ajettu tunti motarilla, kiihdyttäessä tai kevyellä kaasulla rullatessa, autosta katoaa hetkeksi tehot, mutta ei sammu. Tilanne korjaantuu joskus kaasua painamalla, joskus ei ehdi tehdä mitään niin auto tokenee itsestään. Kerran sammunut tyhjäkäynnillä ollessa, ja kerran Helsingin keskustassa valoissa. Muuten moottori käy nätisti ja auto menee kuten pitääkin, bensaa kuluu suht normaalisti. Kaikki sytytyspuolat, tulpat vaihdettu, kampi-akselin asentotunnistin vaihdettu, koodit luettu ja edellämainituista tulee uudelleen samat herjat.

Olisiko ketju venynyt? Sen verran harvoin kuitenkin kone 'pätkii' että luulisi jos ongelma ajoituksessa niin tehot häviäisi useammin.

Auto on 2005 Nissan X-trail, bensa 2.0 ja kilometrejä 285tkm.

Kiitos etukäteen mahdollisista vinkeistä!

Kaasupoljin
 

Erikoisliikkeen asiantuntija osasi kertoa että kaasupolkimen asentotunnistin on tyyppivikana T30 Nissanissa.

Pikkasen WD40stä, ja toistaiseksi moottorin nytkähdykset loppuneet, joten uusi tunnistin ebaysta tilattu (30euroa).

En tiedä onko foorumilla normaalia jakaa ruusuja hyville liikkeille, joten jätän ko. putiikin mainitsematta.

Onko se jättänyt vikakoodia nokka- ja kampiakselin asentotunnistimista, tai niiden antamien arvojen yhteensopimattomuudesta? Vikakoodeja sytytyskatkoksista? Jos on niin vika noista tuskin liittyy kaasupolkimen asentotunnistimeen.
Venynyt jakoketju pitää yleensä varsinkin kylmästartissa rallattavaa ääntä, ja käyntiin saaminen voi olla vaikeaa.

Sähköpolkimia joskus on vaihdettu kun kontaktipinnat kuluu ja ohjainlaite saa virheellistä tietoa. Nykiminen voi hyvinkin johtua tästä.

On tullut koodia kampiakselin asentotunnistimesta ja tämä vaihdettu juuri uuteen. Eilen syttyi taas Check Engine valo niin pitää käydä katsomassa mikä viesti tällä kertaa siellä odottamassa. Toistaiseksi ei kylmästartissa rallata, aina lähtenyt hyvin käyntiin.

Tulee siis välillä P0300 ja erikseen puolien sytytskatkoksista, P0303 jne, vaikka kaikki puolat vaihdettu ja tulpat

Varmaankin sähköpolkimen vaihto kuten mainitsit on tämän vaivan takana, vaihto ajankohtainen...

Ainakaan fordiin ei kelpaa motonetin puolat ja tulpanjohdot koitettu monessa eri mallissa kun on korjaamo tuttuja vaan alkuperäiset oli tilattava ja siihen loppui nykiminen ja vikakoodit ja lamppujen syttyminen.
Tarkista googlaamalla onko yhtä vaativa osien alkuperän suhteen.

Kiitos vinkistä! Ja tosiaan Motonetissa ollaan rampattu osia hakemassa... eli googlailen näistä, alkuperäiset osat kuitenkin kalliimpia, mutta taitaa tulla kalliimmaksi jos säästää näin 'väärässä paikassa'

koita jos saat lainata joltain ja koittaa miten käyttäytyy ja googlaamalla niin voi ebay.n tai vastaavan saada alkuperäiset sopivaan hintaan kunhan tarkistaa että kaikki merkinnät ja logot ym. täsmäävät.

Kiitos kaikista vinkeistä ja kommenteista!