GRAND VITARA 4WD ONGEKMA
 

EIKÖ KELLÄÄN OLE TIETOA -99 SUITSA GRAND VITARAN NELIVETOSYSTEEMISTÄ? kun 4wdn kytkee kepistä päälle niin koetulussa oleva 4wd valo vilkkuu ja neliveto ei pysy päällä.

Vitarasta en tiedä mitään, mutta Jimnyssä tuo sama taitaisi meinata toimintahäiriötä alipainekäyttöisissä napalukoissa. Esi8m. kaikenlaiset vuodot saisivat moisen ilmiön aikaan.

Liekköhän vehkeillä mitään yhteistä...

Tuosta vanhemmasta Vitarasta en tiedä mutta uudemmassa korimallissa vilkkuva valo meinaa juurikin sitä, että neliveto ei ole mennyt päälle. Uudessa mallissa kytkentä hoituu sähköisesti. Mikäli valo jää vilkkumaan, voi syynä olla:

- autolla ajetaan mutkassa
- moottorilla vedätetään

Eli koita kytkeä neliveto päälle auton ollessa paikoillaan. Jos ei mene päälle niin liikuta autoa vähän ja koita uudestaan. Uudessa mallissa neliveto siis menee päälle ajossakin, jos ajaa suoraan eikä vedätä moottorilla.

Jos ei suostu menemään näinkään päälle niin jossain on vikaa. Tuossa siis mekaaninen kytkentä vivulla, olisko vivustossa vikaa ? Tai jotain syvällisempää vikaa laatikossa.

Noin homman pitäisi hoitua netin ohjeen mukaan:

Lift your foot off the accelerator pedal, push in on the selector knob and rotate the selector from 4H to 4H Lock. Slowly reapply pressure to the accelerator and resume driving. The 4H Lock will provide more traction to all four wheels. If this is not enough traction, you can use 4L lock

Netistä löytyi yksi vinkki, eli jakolaatikosta voi olla rikki nelivedon sensori.

juu vika löytyi! etuperän työntösylinterin kalvo! perkuleen kallis homma tälläi lomautettuna.

Ei perkule ei etuperän kalvokaan tunnu vuotavan!!! alipainepumppu käy hetken sitten sammuu ja neliveto menee pois? joltain vuodolta vaikuttais muttaku ei vuotojakaan löydy. oisko joku rele????

Testasitko kaasun kanssa vai kuinka totesit?

eiku ihan ilmalla vaan! tarttee varmaan viedä viagra johonki osaavampiin käsiin.