Offipalsta.COM

Offipalsta.COM (https://forums.offipalsta.com/index.php)
-   Tekniikka & Jutustelu (https://forums.offipalsta.com/forumdisplay.php?f=150)
-   -   BJ 40 JA BJ 42 (https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=69896)

VW Taro 15.03.2010 19:15

BJ 40 JA BJ 42
 
Elikkäs mitäs kaikkee eroo nois on keskenään, kumpi olisi parempi jos meinais hommata vaik jomman kumman. Kaikkee tietoo noist kannatta kertoo ja LJ 70 saa kertoo kans.

make-lj 15.03.2010 19:22

BJ 42 saattaa olla 5 vaihteinen loota! ja on "uudemmalla" jakolaatikolla.
-on 3.4litrasella motilla, mallimerkinnältään 3B, kun taas 40on 3litrasella koneella.
-Etuakseli on levyjarruilla.
-Saattaa olla täyskevennetyllä taka-akselilla, jolloin hj,n lukko käy lähes BOLT ON.

Siinäpä kait ne suurimmat erot mitä äkkiseltään tuli mieleen.

-MaTTi- 15.03.2010 19:28

Pientä lisäystä/tarkennusta:
-tosiaan 5-v. loota ja full floater -taka-akseli = HJ60/61 -jarrut
-koppa hivenen erilainen alapuolelta/takapyöränaukoista
-rengaskoko 7.50R16 (BJ40 7.00R16)
-isommat jousensilmän puslat

On varmasti paljon kaikkee muutakin mitä alan asiantuntijat/auton omistavat tietävät...

HANE 15.03.2010 20:18

BJ40 tankki sisällä vänkärin penkin alla, käsijarru kardaanissa...

BJ42 tankki pohjan alla penkkien alapuolella, käsijarru taka-akselilla, ja ns. splitcase jakolaatikko ja vaihteistokin erillainen, oliko näissä kaikissa "aukeavat" takaikkunat saatto olla uudemmissa 40:ssäkin

LJ70 on sitten ihan erillainen ku nuo :D

Gravehill 15.03.2010 20:24

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja HANE (Viesti 652065)
BJ40 tankki sisällä vänkärin penkin alla

70-luvun bertois noin. 80 on jo tankki ulkopuolella, voi olla jo aikasemminkin.

A-P 15.03.2010 20:25

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja HANE (Viesti 652065)
BJ40 tankki sisällä vänkärin penkin alla,

Liekkö vanhemmissa, mutta 1980 eteenpäin lie tankki ollut nelikymppisissäkin "lattian alla".
E: en kerennykkään ekana viisastelemaan...

SuurSyömäri 15.03.2010 20:35

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja A-P (Viesti 652070)
Liekkö vanhemmissa, mutta 1980 eteenpäin lie tankki ollut nelikymppisissäkin "lattian alla".
E: en kerennykkään ekana viisastelemaan...

Niin mutta määpä kerkiän.... murrosvuosi korimalleissa oli vuonna 1978 jolloin oli molempia korimalleja marketissa.

BJ40 eittämätön etu 1979 malliin asti on päästömitattomuus... ja jarruissa on hyvää ja huonoa. Huonoa on se että ne on rumpujarrut 40:sessä toisaalta se on myös etu. Meinaan jos volvon akseleita haluaa halvalla alle ja katsastukseen.


Edit. Niin ja BJ4X ehdottomasti valinta jos haluaa ajattomuutta ja arvoa kulkineelle myös jatkossa.

Infernaalinen 06.01.2012 14:35

Missä noissa BJ42:ssa oli taka-akselilla vakiona kitkalukko? Oliko ainoastaan täyskevennetyssä taka-akselissa? Nuohan oli käsittääkseni melko harvinaisia nuo täyskevennetyt, vai millä politiikalla noita BJ42:ssa löytyi?

Murros 06.01.2012 15:02

Alkupään 42:sissa 4-vaihteinen loota ja semiakseli takana ainakin -83 alkuvuotena tuotuihin.

Infernaalinen 06.01.2012 15:10

Eli onko tuo vaihdelaatikkoero yhteydessä tuon kevennetyn taka-akselin kanssa. Siis 5-vaihteiset tuolla kevennetyllä ja lukollisella mallilla? Vai oliko noissakaan tuo kitkalukko vakiona?


Sivu luotu: 13:26 (GMT +2).